خودروسازان چینی در نظر دارند با استفاده از سرمایهگذاری اخیری که در زمینهی خودروهای برقی صورت گرفته گام بلندی در این راستا بردارند.
خودروهای الکتریکی چینی نظیر لیسی درصدد افزایش تولید در کشورشان برآمدهاند. در ادامهی مطلب با زومیت همراه باشید.
شرکت چینی لیسی با حضور در کنار دو شرکت لیایکو و لیهلدینگ به این موضوع اشاره کرد که سرمایهگذاری در زمینهی خودروهای برقی از مرز یک میلیارد دلار گذشته اسـت. این سرمایهگذاری کلان نشاندهنده قدرت مالی بالا برای این صنعت اسـت. شرکت WM نیز در ماه گذشته اعلام کرد که در سال ۲۰۱۸ کارخانهی خودروسازی خود را احداث خواهد کرد و هدف از احداث این کارخانه تولید سالیانه ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی الکتریکی از سال ۲۰۲۱ خواهد بود.
لیسی (LeSee) خودرویی برقی و هوشمند اسـت که قابلیتهای خودروهای خودران را نیز داراست. از جملهی آنها میتوان به سیستم پارک خودکار اشاره کرد که شما از روی گوشی تلفن همراه خود قادر به کنترل آن هستید. کمپانی لیایکو در ماه گذشته اعلام کرد که مایل به ساخت کارخانهای برای تولید خودروی برقی به همراه شریک تجاری خود اسـت و ارزش این کارخانه را ۱.۸ میلیارد دلار بیان کرد.
تمامی این اقدامات در خصوص خودروهای پلاگین در چین به سرعت در حال پیشرفت اسـت. انتظار میرود تعداد ۳۰۰ هزار دستگاه خودروی الکتریکی امسال در این کشور به فروش برسد که این رقم با حمایت دولت چین افزایش خواهد یافت.
پژوهشگران روشی جدید بر پایهی تپهای نوری برای بازیابی فعالیت قلب ابداع کردهاند که جایگزین شوکهای دردناک الکتریکی میشود.
در حال حاضر برای درمان بی نظمی ضربان قلب (arrhythmia) به ویژه در مورد حملات قلبی بهترین روش بهره گیری از یک شوک الکتریکی شدید اسـت ولی این شوکها درد بسیار زیادی به همراه دارند و در بسیاری از موارد نیز میتوانند به شدت مضر باشند. آزمایشهای صورت گرفته روی موشها و شبیه سازهای قلب انسان در دانشگاه جان هاپکینز نشان داده اسـت که پرتو نور نیز میتواند برای بازگرداندن ضربان طبیعی قلب به کار رود به صورتی که با استفاده از یک ایمپلنت نوری میتوان به روشی ایمن و بدون درد جایگزینی برای شوکهای الکتریکی دردناک ارائه داد.
این پژوهش که در حوزهی اپتوژنتیک یا بهتر بگوییم ژنتیک نوری صورت گرفته اسـت از تپهای نوری برای تغییر فعالیت الکتریکی درون سلولها استفاده میکند و به واسطهی پروتئین حساس به نوری که درون بدن ایمپلنت میشود عمل میکند. پیش از این، از این شیوهی درمانی برای رساندن داروها به سلولهای مغزی، مطالعهی نورونها و دستکاری حساسیت مغز به درد استفاده میشد. این مطالعه نیز بر پایهی پژوهشهای پیشین اعضای این گروه صورت گرفته اسـت که طی آن به کمک نور برای مطالعه و درمان بی نظمی ضربان قلب، آریتمی یا همان بی نظمی در قلب موشها ایجاد میشد.
آنها برای انجام این مطالعه ابتدا سلولهای قلب موش را به روشی مهندسی کردند که به نور پاسخ دهد سپس با ایجاد بی نظمی در ضربان قلب به کمک پالسهای یک ثانیهای نور به درمان و بازیابی ضربان طبیعی سلولها پرداختند! هرچند این نتیجه تا بهکار بردن در دنیای پزشکی فاصلهی زیادی دارد ولی دستاوردی که این روش داشت نشان داد که نور هم قابلیت درمان سلولها به شیوههای مختلف را دارد.
هم اکنون این گروه در حال آزمودن روش خود روی نمونه مجازی قلب انسان هستند تا امکان پذیری و عملی بودن روش خود برای انسانها را مورد بررسی قرار دهند. آنها به کمک مدل رایانهای به دست آمده از اسکنهای MRI دریافتند که به دلیل ضخیمتر بودن بافت قلبی انسان نور آبی به کار رفته برای موشها نمیتواند به خوبی درون بافت قلب انسان نفوذ کند در نتیجه این پژوهشگران از نور قرمز -به واسطهی طول موج بلندتر- برای فعال سازی سلولهای حساس بهره بردند. همچنین این شبیه سازی به خوبی نشان داد که نور چگونه میتواند به بازیابی توان قلبی و توقف بی نظمی ضربان بینجامد.
اگرچه نتایج به دست آمده تا به حال بسیار امیدبخش بودند ولی این پژوهشگران به خوبی میدانند که هنوز راه زیادی تا رسیدن به نتایج کاربردی در پیش دارند. در حال حاضر پژوهش انجام شده در دستهی پژوهشهای بنیادین قرار دارد و به گفتهی این پژوهشگران هنوز 5 تا 10 سال زمان تا رسیدن به ایمپلنتهای قلبی کاربردی زمان نیاز اسـت. مشروح این پژوهش در نشریهی علمی The Journal of Clinical Investigation به چاپ رسیده اسـت.
به گزارش پدال،گروه رنو-نیسان در بیانیهای اعلام کرد "این شرکت که بزرگترین تولیدکننده انواع خودروهای الکتریکی در دنیاست، از دسامبر ۲۰۱۰ و با آغاز فروش نیسان لیف تاکنون ۳۵۰ هزار دستگاه خودروی الکتریکی فروخته اســت. هم اکنون بیش از نیمی از خودروهای الکتریکی فروخته شده در دنیا متعلق به گروه خودروسازی رنو-نیسان اســت.
چیزی که شاید بیشتر متعجبتان کند: در حالی که همه در مورد این بحث میکنند که آیا تسلا خواهد توانست امسال به رکورد فروش ۹۰ هزار دستگاه خودروی الکتریکی برسد یا نه، گروه خودروساز رنو نیسان در سکوت خبری کامل طبق ادعای مقامات خود توانسته رکورد فروش ۱۰۰ هزار دستگاه خودروی الکتریکی در یک سال، بین آگوست ۲۰۱۵ تا آگوست ۲۰۱۶ را بشکند. این در حالی اســت که طرفداران ماسک و تسلا ماه قبل در مورد این صحبت میکردند که میزان فروش نیسان لیف رو به سقوط گذاشته اســت.
این گروه خودروسازی فرانسوی-ژاپنی رکورد جهانی فروش خودروهای الکتریکی را در حالی به خود اختصاص داده که مجموعهای مختلف از انواع خودروهای الکتریکی را در بین مدلها خود دارند و فقط نیسان لیف و رنو Zoe نیست که این روزها خوب میفروشند. نیسان خودروی تجاری سبک e-NV۲۰۰ را میفروشد، رنو ون کانگو Z.E، سدان SM۳ Z.E. و مدل توئیزی، یک خودرو دو سرنشین کوچک شهری را در بین محصولات خود دارد.
چیزی که به نظر میرسد نادیده گرفته میشود تلاشهای تسلا برای حضوری فعال در دو بازار مهم و استراتژیک خودروهای الکتریکی دنیا، اروپا و چین اســت. در هر دو منطقه، قوانین سفت و سخت زیادی از نظر میزان آلایندگی خودروها تا سال ۲۰۲۰ اجرایی خواهد شد.
چین سرمایه گذاری زیادی روی خودروهای الکتریکی کرده اســت و جمعیت ۱.۳۵ میلیارد نفری خود را بیش از پیش برای خرید خودروهای الکتریکی تحت فشار قرار میدهد. اگر سوبسیدها و مشوقهای دستودلبازانه دولت نتواند آنها را برای خرید خودروهای الکتریکی متقاعد کند، قطعاً قوانین سفت و سخت خواهد کرد. هر روز که میگذرد شهرهای چینی بسیاری پشت سر هم قصد دارند روش پکن را تقلید کنند و به نظر میرسد در آیندهای نزدیک مالکیت خودروهای بنزینی و دیزلی در بسیاری از شهرهای این کشور ممنوع خواهد شد. میگویید چین زیرساخت مناسب برای شارژ خودروهای الکتریکی ندارد؟ یک بار به پکن سفر کنید و خواهید دید که محلهای شارژ خودروهای الکتریکی همه جای شهر، در کوچه و خیابان و حتی آپارتمانها وجود دارد.
اروپا برای تبعیت از قوانین سفت و سخت آلایندگی و میزان تولید کربن دی اکسید سرمایهگذاری بالایی روی خودروهای دیزلی انجام داده اســت. بحث رسوایی آلایندگی موتورهای دیزلی فولکس واگن مشکلات زیادی برای این برنامه اروپاییها ایجاد کرد و به طور ناگهانی، خودروسازهای اروپایی که در مورد خودروهای الکتریکی با شک و تردید حرف میزدند اکنون برای آنها سر و دست میشکنند.
میزان فروش خودروهای الکتریکی در آمریکا رشدی منفی را تجربه کرده اســت و هنوز خیلی از چین و اروپا در این زمینه عقب اســت. فروش خودروهای الکتریکی در آمریکا بین ماههای ژانویه تا جولای امسال ۷۸۱۷۹ دستگاه اعلام شد که در مقایسه با ۱۱۶۰۹۹ دستگاه مدت مشابه سال گذشته، کاهش شدیدی را نشان میدهد. یکی از دلایل اصلی این کاهش فروش خودروهای الکتریکی در آمریکا ارزان شدن قیمت بنزین ذکر شده اســت.
۵۴۵۴
وب سایت تک شات: به نظر می رسد که فولکس واگن تصمیم قطعی گرفته تا محصولات خود را کاملا دوستدار محیط زیست روانه بازار کند. به همین منظور هم، این کمپانی خودروسازی اواخر ماه جاری میلادی از طرح مفهومی خودوی الکتریکی خود در نمایشگاه اتومبیل پاریس رونمایی خواهد کرد.
بدون شک این طرح مفهومی هم از شکل و شمایل کلاسیک فولکس واگن و همان شکل گرد هاچ بک برخورداراست. البته این نمونه بیشتر نمایشی اســت و شاید خودرویی که در نهایت به خط تولید می رسد از شکل دیگری برخوردار باشد.
در هر حال، این خودرو بر پلتفرم جدید فولکس واگن طراحی شده و از نام رمز MEB برخوردار اســت. بنابراین با وجودیکه طراحی خارجی آن کمی از آنچه در چند سال آینده در نمایشگاه ها دیده خواهد شد عریض تر اســت، شکل و طراحی آن در مجموع به واقعیت نزدیک اســت.
حالا با توجه به این تصاویر تبلیغاتی متوجه چه مشخصاتی می شویم که ممکن اســت در نهایت به خط تولید نرسند؟ خب، شاید یکی از آنها پورت شارژ تعبیه شده در قسمت پشتی بالای این هاچ بک باشد. مورد دیگر احتمالا چراغ های جلوی لانه زنبوری LED هستند که به علت بالا بودن قیمت کنار گذاشته خواهند شد.
دانش > فناوری - چین دقیقاً به خاطر خودروهای اسپرت خود در جهان شناخته نمیشود؛ اما در سال 2015 خودروساز تازهکار Qiantu خودرویی را معرفی کرد که امیدوار اســت باعث تغییر طرز تفکر خیلیها شود. نام این خودرو K50 اســت و سازندهاش قصد دارد آن را در مقابل تسلا وارد بازار آمریکا کند.
به گزارش پدال،نیروبخش این خودرو پیشرانهای الکتریکی اســت که 400 اسب بخار قدرت و 650 نیوتون متر گشتاور تولید میکند. این خودرو از حالت سکون میتواند در حدود 5 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و با یکبار شارژ 200 کیلومتر حرکت کند. به نظر میرسد که این خودرو ظرفیتهای بالایی داشته و شاید راه ورود خود به آمریکا را هموار کند.
تولید اولیهی K50 از ماه آینده در چین آغاز خواهد شد و انتظار میرود که چندین مدل اولیه از این خودرو برای تست تولید شود. گمان میرود که Qiantu در نیمه دوم سال 2017 در آمریکا عرضه شود. رئیس این شرکت میگوید: ما به خاطر بزرگ بودن بازار آمریکا، توجه ویژهای به آن داریم. در این بازار میتوانیم فرصتهایی برای خودروی خودمان داشته باشیم. هنوز بهای این خودرو اعلام نشده اما کارشناسان میگویند که برای موفقیت لازم اســت K50 ارزانتر از تسلا باشد.
5454
دانش > فناوری - الکتریکی شدن خودروها مسیر جدیدی در صنعت خودرو است و با اینکه اکثر بزرگان این صنعت داخل بازی شدهاند اما خودروهای الکتریکی راه درازی برای کسب محبوبیت در پیش دارند.
بله تسلا با صف خرید برای مدل 3 مواجه بود، خودرویی که تا اواخر سال 2017 تولید نخواهد شد. همانگونه که وال استریت ژورنال اشاره کرده صنعت خودرو باید با دو مشکل کنار بیاید. اولین مشکل اینکه خودروهای الکتریکی در زمان حاضر گران هستند. طبق گفتههای Kelley Blue Book، بهای متوسط ماه نوامبر خودروهای الکتریکی 39104 دلار بوده که به بهای متوسط 40806 دلاری خودروهای لوکس سطح پایه کاملاً نزدیک بوده و از متوسط 34948 دلاری کل خودروها بیشتر است. بهای پایین سوخت نیز نقش مهمی در گرایش خریداران آمریکایی به شاسی بلندها و کراس اوورها بازی میکند. این سگمنت در حال حاضر طرفداران زیادی را به خود اختصاص داده است.
علاوه بر این خودروهای کنونی در حال حاضر بسته به مشوقهای مالیاتی ارزانتر از بهای واقعی عرضه میشوند اما مشوق 7500 دلاری فدرال تنها به 200 هزار خودروی ابتدایی فروخته شده توسط سازنده تعلق میگیرد و با ریاست جمهوری دونالد ترامپ حتی ادامهی این مشوقها نیز در هالهای از ابهام قرار دارد.
دومین مشکل برد حرکتی محدود (در حد 320 کیلومتر) بسته به طرز رانندگی و شرایط است که به سادگی نمیتواند با هیچ خودروی بنزینی یا دیزلی مقایسه شود. بله شما میتوانید 50 درصد باتری تسلا را با استفاده از سوپرشارژر در 20 دقیقه شارژ کنید اما همین زمان هم بیشتر از رسیدن به پمپبنزین است و در ثانی در کل کشور آمریکا تنها 350 ایستگاه سوپرشارژر وجود دارد. همچنین در کل چندین هزار نقطه شارژ وجود دارد که در مقایسه با تعداد 100 هزار جایگاه سوخت ناچیز جلوه میکند.
تا زمانی که صنعت خودرو نتواند بهای این خودروها را کاهش دهد و محدودهی حرکتی بیشتری و زیرساختهای ضروری را مهیا کند خودروهای الکتریکی محبوبیت فوقالعادهای را به دست نخواهند آورد.
۵۴۵۴
دانش > فناوری - همشهری آنلاین:
شرکت خودروسازی فارادی فیوچر در نمایشگاه CES۲۰۱۷ سریع ترین خودروی برقی جهان را معرفی کرد.
محصول شرکت خودروسازی فارادی فیوچر
محصول شرکت خودروسازی فارادی فیوچر
به گزارش ایسنا به نقل از دیلیمیل، مدیران فارادی فیوچر اولین خودروی شرکت با کد FF۹۱ را معرفی کردند. این خودرو با برخورداری از طیف متنوع حسگرها محیط خارج را رصد میکند.
شتاب خودروی برقی فارادی FF۹۱ از توقف تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت حدود ۲.۳۹ ثانیه است. این شتاب از تمام مدلهای تولیدی تسلا بیشتر است.
حداکثر مسافت قابل پیمایش با هر بار شارژ خودروی FF۹۱ بیش از ۶۰۰ کیلومتر در ساعت است که به تنهایی یک رکورد محسوب میشود.
مسئولان شرکت تازه تاسیس فارادی فیوچر هدف از معرفی اولین خودروی تولیدی این شرکت را رقابت با شرکت تسلا اعلام کردند. با توجه به جزئیات معرفی شده توسط شرکت، این خودرو قطعا رقیب سرسختی برای همه مدلهای تسلا خواهد بود.
مهمترین ویژگی اولین خودروی برقی شرکت فارادی استفاده از هوش مصنوعی در حرکت خودران است.
حداکثر قدرت قابل تولید در موتورهای برقی خودروی فاردای ۷۸۳ کیلووات معادل ۱۰۵۰ اسب بخار است.
در صورت تحقق این رکورد در آزمایش رسمی، اولین خودروی شرکت فارادی میتواند تمام رکوردهای کنونی در شاخه سریعترین خودروهای خیابانی را جابجا کند.
قیمت خودروی برقی فارادی که در سال ۲۰۱۸ روانه بازار میشود حدود ۱۸۰ هزار دلار خواهد بود.
دانش > فناوری - شرکت فیات کرایسلر در طی نمایشگاه CES 2017 از اولین خودروی تمام الکتریکی خودش رونمایی کرده است. این خودرو برخلاف دیگر ماشینهای برقی که به تازگی رونمایی شده ظاهری اسپرت ندارد و شبیه سفینههای فضایی است.
دقایقی پیش فارادی فیوچر از اولین خودروی خود با نام FF91 رونمایی کرد که تواناییهای فوقالعادهای به همراه دارد.
فارادی فیوچر روزهای بسیار سختی را میگذارند. این استارتاپ که سال گذشته و در نمایشگاه CES 2016 از مدل مفهومی FFZERO1 با توان ۱۰۰۰ اسب بخار رونمایی کرده بود، خود را به عنوان شرکتکنندهای موثر در صنعت خودروسازی معرفی کرد.
اما طی سال گذشتهی میلادی خبرهای مختلفی از مشکلات مالی فارادی فیوچر منتشر شد. بسیاری از مسئولین ردهی بالای این شرکت، آن را ترک کردند و حتی برخی شایعات خبر از لغو پروژههای این شرکت میدادند. تا این که ماه گذشته فارادی فیوچر ویدیویی از مسابقهی درگ خودروی الکتریکی جدید خود را با چند ابرخودرو اعم از بوگاتی ویرون منتشر کرد و توان بالای خودروی خود را پیش از معرفی به رخ کشید. بدین ترتیب تمامی نگاهها به رویداد CES 2017 و کنفرانس فارادی فیوچر منعطف شد.
لحظاتی پیش استارتاپ چینی فارادی فیوچر که در ایالت کالیفرنیا مستقر است، اولین خودروی خود را با نام FF91 معرفی کرد. برخلاف FFZERO1 که تنها نمونهای مفهومی بود، FF91 میتواند در آیندهی نزدیک وارد خیابانها شود. به ادعای فارادی فیوچر، FF91 نه تنها در نوع خود منحصر به فرد است، بلکه توانایی تغییر مرزهای صنعت خودروسازی را دارد. فارادی فیوچر در خلال کنفرانس، خود را بزرگانی اعم از نیکولا تسلا (الکتریسیته)، کارل بنز (خودرو) و تیم برنرز لی (اینترنت و دنیای اتصالات) مقایسه کرد.
طراحی جذاب و چشمگیر
FF91 در بخش طراحی بسیار جذاب و چشمگیر است. یکی از زیباترین بخشهای خودرو که در نگاه اول خودنمایی میکند، طرحهای روی سپر جلو و بخشهای کناری خودرو است. این طرحها که مشابه لوگوی فارادی فیوچر است، در سپر جلو به شکل بسیار هنرمندانهای در نهایت به لوگوی این شرکت ختم شده است که نمای زیبا و منحصر به فردی را به خودرو بخشیده است. طرحهای مذکور در بخش انتهایی خودرو و درون چراغهای عقب نیز به کار رفتهاند تا پس از ترمزگیری، نمای بسیار زیبایی را برای نظارهکنندگان ایجاد کند.
فارادی فیوچر FF91 در کلاس کراساوورهای لوکس قرار دارد. با این حال طراحی کوپه مانند بخش انتهایی آن در کنار طراحی آیرودینامیک و تهاجمی بخش جلویی، نشان از خودرویی با قابلیتهای حرکتی توانمند دارد.
درها در این خودرو همانند رولزرویس و به در قسمت عقب برخلاف قسمت جلو باز میشوند. بدین ترتیب فارادی فیوچر قصد دارد نشان دهد که با خودرویی قدرتمند اما بسیار لوکس روبرو هستیم. چراغهای جلو و عقب یک تکه و سراسری در کنار استفاده از دوربین به جای آینههای جانبی، به FF91 نمای خاصی بخشیده است و آن را خودرویی از آینده توصیف میکند.
قطعا FF91 یکی از خودروهایی خواهد بود که توانایی جلب نظر هر مخاطبی را دارد.
۱۰۵۰ اسب بخار و ۱۶۲۷ نیوتن متر
مسئلهی مهم در خودروهای الکتریکی، مقرون به صرفه بودن و میزان توانایی طی مسیر آنها است. اما فارادی فیوچر توجه ویژهای به توان بالای خودروی خود نیز داشته است. این شرکت که پیش از این ویدیویی از تست درگ این خودرو را با ابرخودروهای بنزینی و هیبریدی منتشر کرده بود، در خلال کنفرانس خود و در برابر دید حضار، رقابتی را بین FF91 و تسلا مدل اس P100D برگزار کرد و در نهایت با اختلاف اندک ۰.۰۱ ثانیه پیروز شد. البته مدیر عامل فارادی فیوچر عنوان کرد که لاستیکهای تسلا مدل اس و سطح کثیف استیج منجر به کاهش احتلاف خودروهای آنها با مدل اس شده است.
فارادی فیوچر FF91 از توان بسیار بالایی برخوردار است. این خودروی الکتریکی توانایی تولید ۱۰۵۰ اسب بخار توان را در کنار رقم باور نکردنی ۱۸۰۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. برای مقایسه بد نیست بدانید که پیشرانهی دیزلی ۱۱ لیتری کشندهی ماک، حداکثر ۱۶۲۷ نیوتن گشتاور تولید میکند. هنوز فارادی فیوچر چینش موتورهای الکتریکی خود را شرح نداده است اما احتمال میرود که از موتور در FF91 بهره برده باشد.
با توجه به سیستم پیشرفتهی کنترل تراکشن در FF91، این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت به تنها ۲.۳۹ ثانیه زمان احتیاج دارد. اگر این آمار شما را متحیر نکرده است باید بدانید که در صورت رها کردن این خودرو از ارتفاع، مدت زمان ۲.۷۵ ثانیه لازم خواهد بود تا به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. این موضوع به خوبی نمایانگر توانایی حرکتی بسیار بالای خودروهای الکتریکی است که تنها تایرها و سطح جاده آنها را محدود میکند.
یکی از قابلیتهای FF91 شناسایی رفتار رانندگی و محیط اطراف خود است تا بدین ترتیب بهترین سبک رانندگی را در اختیار سرنشینان قرار دهد.
۶۰۰ الی ۷۰۰ کیلومتر شارژدهی باتری
فارادی فیوچر پیش از این نیز اعلام کرده بود که با همکاری الجی در حال توسعهی باتریهای حجیم و توانمندی است. در همین راستا FF91 بزرگترین باتری موجود بین تمامی خودروهای جهان را در اختیار دارد. باتری ۱۳۰ کیلووات-ساعتی این خودرو به آن قابلیت طی حداکثر ۶۰۸ کیلومتر را با هر بار شارژ میدهد. این میزان با توجه به استاندارد EPA اندازهگیری شده است و در صورتی که با سرعت ۹۰ کیلومتر بر ساعت به صورت پیوسته اقدام به رانندگی با FF91 کنید، در نهایت پس از ۷۷۶ کیلومتر نیاز به شارژ مجدد باتریها خواهید داشت.
باتریهای حجیم زمان زیادی برای شارژ نیاز خواهند داشت. فارادی فیوچر برای حل این مشکل در حال توسعهی سیستم شارژ سریعی است که به ادعای خود تا ۲۰۰ کیلووات توان را به خودرو منتقل میکند. این میزان در برابر سوپرشارژرهای سریع ۱۵۰ کیلوواتی تسلا، بسیار قویتر است. بدین ترتیب به واسطهی این شارژرهای قادر خواهید بود تا تنها با یک ساعت شارژ، انرژی لازم برای طی ۸۰۵ کیلومتر را بدست آورید. سیستم شارژ وایرلس از دیگر امکاناتی است که فارادی فیوچر در حال توسعهی آن برای خودروهای خود است.
فارادی فیوچر تلاش زیادی برای ارتقای قابلیتهای خودران FF91 کرده است. این شرکت در همین راستا جدیدترین خودروی خود را به ۱۰ دوربین، ۱۳ رادار و ۱۲ سنسور اولتراسونیک (خودروهای تسلا از ۸ دوربین، ۱ رادار و ۱۲ سنسور اولتراسونیک بهره میبرند) مجهز کرده است.
FF91 همچنین به سنسور ۳۶۰ درجهای لیدار نیز مجهز شده است. این سنسور بسیار متبحرانه و به صورت یک دیسک کوچک که از بخش میانی کاپوت جلو خارج میشود، در خودرو تعبیه شده است.
فارادی فیوچر هنوز اطلاعات بیشتری در خصوص تواناییهای خودران FF91 اعلام نکرده است و مشخص نیست آیا این خودرو اولین نمونهی تجاری خواهد بود که سطح ۴ رانندگی خودران را ارایه میدهد. طبق برخی گزارشات این خودرو از الگوریتمهای یادگیری عمیق استفاده میکند تا به مرور زمان تواناییهای خود در این بخش را افزایش دهد.
اما یکی از قابلیتهای جالب FF91 در این بخش، پیاده کردن کاربر در محل مورد نظر وی و سپس جستجو برای پارک در نزدیکترین مکان است. پس از پارم نیز خودرو پایان عملیات را به کاربر اعلام میکند.
صندلیهای بسیار راحت
فارادی فیوچر FF91 را به قابلیتهای توانمندی در این بخش مجهز کرده است. این خودرو از چندین مودم و هاتاسپات وایفای در کنار نمایشگرهای HD مجزا برای هر سرنشین بهره میبرد. صندلیهای خودرو نیز برای راحتی بیشتر سرنشینان تا ۶۰ در جه تغییر زاویه میدهند. در این صندلیهای بخش مخصوص استراحت پا با سمت بالا حرکت کرده و همزمان پشت صندلی نیز به سمت عقب تغییر زاویه میدهد تا سرنیشنان در کمال راحتی تجربهی ایدهآلی از سفر خود داشته باشند. این قابلیت در خودروهای تسلا مدل ایکس و بنتلی بنتایگا وجود ندارد.
در FF91 میتوان پروفایل کاربری مخصوصی نیز برای هر سرنشین تعریف کرد که پس از احراز هویت به وسیلهی بلوتوث یا سیستم تشخیص چهره، تنظیمات مخصوص هر شخص در رابطه با سیستمهای سرگرمی، ارگونومی، تهویهی مطبوع و سایر بخشهای خودرو، اعمال شود. این سیستم که FFD نام دارد با گوشیهای هوشمند و کامپیوترها نیز یکپارچه میشود. بدین ترتیب کاربران بلافاصله پس از ورود به خودرو در حالی که مشغول کار با گوشی هوشمند خود هستند، تنظیمات مخصوص آنها در خودرو نیز اعمال میشود.
هنوز قیمت نهایی FF91 مشخص نشده است. اما با توجه به ویژگیهای منحصر به فرد خودرو و عرضهی آن به عنوان پرچمدار خودروهای فارادی فیوچر، نباید انتظار قیمت اندکی از این خودرو را داشت. با این حال کاربرانی که به خرید این خودرو علاقهمند هستند و قیمت نهایی آن اهمیتی برایشان ندارد، میتوانند با پرداخت ۵۰۰۰ دلار، نسخهی اتحاد FF91 را پیشخرید کنند. این نسخه به صورت محدود و به تعداد ۳۰۰ عدد تولید میشود و فارادی فیوچر در خصوص آن اعلام کرده است که از قابلیتهای ممتازی بهره می برد و هدیهای است برای اولین افرادی که با ما متحد میشوند.
فارادی فیوچر عرضهی FF91 را در سال ۲۰۱۸ برنامهریزی کرده است. روند توسعهی کارخانهی ۱ میلیارد دلاری فارادی فیوچر در صحرای نوادا در سال جاری میتواند نشان دهد که آیا FF91 به خیابانها راه مییابد یا تنها به صورت یک طرح جاهطلبانه باقی خواهد ماند.
شاید القای لقب ابرخودرو بیشتر برای انواع سوپراسپرت مناسب باشد، اما فارادی فیوچر به همراه خیل عظیمی از تکنولوژیهای پیشرفته و البته توانایی حرکتی بیمانند عرضه میشود که میتواند خود را در ابتدای صف خودروهای پیشرفته قرار دهد.
فارادی فیوچر امید زیادی به موفقیت FF91 دارد تا بتواند پیشرفتهای خود در این بخش را ادامه دهد. شما چه پیشبینی از آینده دارید؟ آیا FF91 میتواند در برابر سیل گستردهای از خودروهای الکتریکی و خودران در حال توسعهی برندهای مطرح دنیای خودرو اعم از تسلا، مرسدس بنز و بیامو موفق باشد؟
دانش > فناوری - شرکت نیسان از طرح یک خودروی ون الکتریکی رونمایی کرده که برای استفاده بهعنوان دفتر کار سیار طراحی شده و قابلیتهای شگفتانگیزی دارد.
ون الکتریکی نیسان قابلیت طی مسافت 1600 کیلومتر با یکبار شارژ دارد.در این دفتر کار یک میز کامپیوتر، یک کامپیوتر با صفحه لمسی، مودم، بلندگوهای بلوتوث، نورپردازی LED با قابلیت کنترل از راه گوشی، یک یخچال کوچک جاسازیشده در داخل کمد و یک قهوهساز تعبیه شده است. نیسان همچنین یک میز در سپر عقب خودرو جاسازی کرده تا در صورتی که هوا مناسب بود از آن استفاده شود. همچنین روی در عقب این هم امکان قرار دادن و شارژ یک دوچرخه الکتریکی تاشو فراهم شده است.
5454