مجله مطالب خواندنی

سبک زندگی، روانشناسی، سلامت،فناوری و ....

مجله مطالب خواندنی

سبک زندگی، روانشناسی، سلامت،فناوری و ....

کوهرنگ جایگاه عرضه بنزین ندارد

[ad_1]

تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۳ آذر ۱۳۹۵ ساعت ۰۸:۵۰

کوهرنگ جایگاه عرضه بنزین ندارد

تین‌نیوز|  شهرستان کوهرنگ که یکی از پرجاذبه ترین مناطق گردشگری چهارمحال و بختیاری، جایگاه عرضه بنزین ندارد و همین امر موجب شده مسافران با مشکلات مختلف مواجه شوند.

شهرستان کوهرنگ استان چهارمحال و بختیاری  مهمترین منطقه گردشگر این استان به شمار می‌رود که جاذبه‌های گردشگری طبیعی و تاریخی بسیاری را در دل خود جای داده است.

کوهرنگ یکی از شهرستان های کوهستانی و مرتفع کشور بوده و قله بلند زردکوه را در خود  جای داده است.
بیشتر جمعیت شهرستان کوهرنگ روستایی و عشایری است و هم اکنون این شهرستان دارای سه بخش بازفت، دوآب صمصمامی و بخش مرکزی است که هشت دهستان را در دل خود جای داده است.

هر ساله مسافران بسیاری راهی این شهرستان می شوند تا از جاذبه های گردشگری این منطقه دیدن کنند. اگرچه طی سال های گذشته به توسعه زیرساخت های گردشگری در این شهرستان توجه بسیار خوبی شده است و احداث سه هتل در این منطقه نقش مهمی در جذب مسافران و گردشگران در این منطقه داشته اما این منطقه همچنان نیازمند سرمایه گذاری و توسعه زیر ساخت ها است.


 

در این شهرستان جایگاه عرضه بنزین و یا مجتمع خدمات رفاهی بین راهی که در آن بنزین عرضه شود وجود ندارد.
کوهرنگ شهرستان گردشگری استان چهارمحال و بختیاری به شمار می رود که متاسفانه یک جایگاه عرضه بنزین استاندارد نداردبخشدار مرکزی کوهرنگ در این خصوص گفت: کوهرنگ شهرستان گردشگری استان چهارمنحال و بختیاری به شمار می رود که متاسفانه یک جایگاه عرضه بنزین استاندارد ندارد.
فرزاد حسینی عنوان کرد: تنها در شهر چلگرد یک مغازه فروش فرآورده های نفتی با گذاشتن یک عدد نازل بنزین در مغازه خود اقدام به فروش بنزین می کند.

وی بیان کرد: صف های طولانی  در این منطقه ایجاد می شود و رانندگان مجبور هستند برای بنزین زدن در این مغازه با دنده عقب، خودرو را کنار نازل ببرند و این امر مشکلات بسیاری برای رانندگان ایجاد کرده است.

وی گفت: احداث یک جایگاه عرضه بنزین در کوهرنگ توسط یک متقاضی مورد توجه قرار گرفته است اما به علت اینکه تسهیلات برای احداث این جایگاه هنوز پرداخت نشده پیشرفت فیزیکی آنچنانی نداشته است.

وی گفت: مسافران باید با باک پر از سوخت وارد این شهرستان بشوند تا مشکلی برای آنها پیش نیاید.


 

جایگاه عرضه بنزین به زودی در این شهرستان احداث می شود
مدیر عامل شرکت پخش فرآورده های نفتی چهارمحال و بختیاری نیز در این زمینه گفت: شهرستان کوهرنگ استان چهارمحال و بختیاری جایگاه عرضه بنزین ندارد.

مجتبی سرداری افزود: تمامی شهرستان های این استان بجز کوهرنگ از جایگاه عرضه بنزین برخوردار هستند.
مدیر عامل شرکت پخش فرآورده های نفتی چهارمحال و بختیاری در ادامه عنوان کرد: با تصمیمات و برنامه ریزی های صورت گرفته به زودی جایگاه عرضه بنزین در این شهرستان افتتاح خواهد شد.

شهرستان کوهرنگ در چهارمحال و بختیاری ظرفیت های گردشگری بسیاری در تمام طول سال دارد که هم اکنون در نیمه دوم سال پیست اسکی کوهرنگ مهمترین ظرفیت گردشگری زمستانی این شهرستان به شمار می رود.

مسافران بسیاری در طول زمستان به این منطقه سفر می کنند تا از جاذبه های زمستانی این منطقه بهره بگیرند.
 احداث مجتمع های خدمات بین راهی از ظرفیت هایی درآمدزا در این منطقه به شمار می رود که می تواند مورد توجه سرمایه گذاران قرار بگیرد.

کد خبر : 112702

منبع : خبرگزاری مهر

برچسب ها : عرضه بنزین، منطقه گردشگری، گردشگری


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع

چه بر سر کارت سوخت ها می آید؟ماجراهای کارت سوخت، این کارت کوچک مستطیل شکل،پایان ندارد مجلس نشینان حذف این کارت را خبرگزاری مهر اخبار ایران و جهان …گزارش مهر از فضاهای شهری اردبیل چهره کدر جام جم نشریات روزنامه جام جمروزنامه جام جم از کلاس اول ابتدایی کار کردم سردار غیب‌پرور جایگزین سردار نقدی شد عصر ایران رییس بانک مرکزی تبدیل پول ایران به تومان جای نگرانی ندارد امکان استفاده از اسکناس خبرگزاری بولتن اخبار،آخرین خبرها،خبر فوریاحتمال محکوم شدن رونالدو به ۶ سال زندان برف و سرما مدارس اردبیل را تعطیل کرد سقوط سایت خبری تحلیلی عصر ایران طولانی ترین مسیر پیاده روی در آسمان عکس یک شب اقامت در اتاق ون گوگ عکس نسل به دستگاه تصفیه آب خانگی،آب آشامیدنی،آب شیرین …دستگاه تصفیه آب خانگی،آب آشامیدنی،آب شیرین کن تصفیه دستگاه دستگاه تصفیه آب خبرآنلاین، خبر انلاین اخبار،آخرین خبرها،خبر فوریخبرآنلاین سیاسیخبرآنلاین پرسپولیسخبرآنلاین بی بی سیخبرآنلاینخبرآنلاین داعش چه بر سر کارت سوخت ها می آید؟ ماجراهای کارت سوخت، این کارت کوچک مستطیل شکل،پایان ندارد مجلس نشینان حذف این کارت را با خبرگزاری مهر اخبار ایران و جهان استانها گزارش مهر از فضاهای شهری اردبیل چهره کدر شهر جام جم نشریات روزنامه جام جم روزنامه جام جم از کلاس اول ابتدایی کار کردم سردار غیب‌پرور جایگزین سردار نقدی شد باید و عصر ایران رییس بانک مرکزی تبدیل پول ایران به تومان جای نگرانی ندارد امکان استفاده از اسکناس‌های خبرگزاری بولتن اخبار،آخرین خبرها،خبر فوری احتمال محکوم شدن رونالدو به ۶ سال زندان برف و سرما مدارس اردبیل را تعطیل کرد سقوط بالگرد در سایت خبری تحلیلی عصر ایران طولانی ترین مسیر پیاده روی در آسمان عکس یک شب اقامت در اتاق ون گوگ عکس نسل به نسل با دستگاه تصفیه آب خانگی،آب آشامیدنی،آب شیرین کن تصفیه دستگاه تصفیه آب خانگی،آب آشامیدنی،آب شیرین کن تصفیه دستگاه دستگاه تصفیه آب خانگی،آب خبرآنلاین، خبر انلاین اخبار،آخرین خبرها،خبر فوری خبرآنلاین سیاسیخبرآنلاین پرسپولیسخبرآنلاین بی بی سیخبرآنلاینخبرآنلاین داعشخبرآنلاین


ادامه مطلب ...

جوشش بنزین مجانی از زمین روستایی در لرستان! +عکس

جام جم سرا: اهالی این روستا که بیش از 300 نفر جمعیت دارد، از بهمن ماه سال گذشته با یک چشمه بنزین در محدوده ای 100 متری مواجه می‌شوند اما بدون آن که به مسئولان اطلاع دهند، در این مدت هر آنچه در توان داشتند از این بنزین برداشت کرده، از آن کسب درآمد میکنند!

خط انتقال بنزین جنوب به شمال کشور در مسیر این روستا قرار دارد و به نقل از صد خبر، به دلیل فرسودگی، خطوط این مسیر دچار نشتی شده بوده که بر همین اساس، در فاصله حدود یک متری خط لوله اصلی بنزینها به خارج از زمین هدایت میشدند.

*به مسئولان مربوطه اطلاع‌رسانی شده است
امین آقامیرزایی یکی از اهالی این روستا در خرم‌آباد گفت: دی ماه سال گذشته مردم اهالی این روستا متوجه نشت بنزین در این محدوده شدند و بعد از چند روز توسط اهالی به مسئولان مربوطه اطلاع‌رسانی شد، اما تا چند روز گذشته هیچ‌گونه اقدامی انجام داده‌ نشد.
به نقل از فارس، وی افزود: بنزینی که مردم از این چشمه جمع‌آوری کرده‌اند، به خاطر اینکه آب در آن است قابل استفاده نیست.
لازم به ذکر است، در گزارشی که از شبکه‌ سراسری صدا و سیما در این خصوص پخش شد، اهالی روستا اعلام کرده بودند بنزین جمع‌آوری شده را تاکنون لیتری 500 تومان در این مدت فروخته‌اند.

*آلودگی خاک و آب در منطقه ریخان
مدیرکل محیط زیست لرستان گفت: به علت ترکیدگی و نشتی لوله بنزین در روستای ریخان لرستان شاهد محدوده وسیعی از آلودگی خاک و آب در این منطقه هستیم.
محمدحسین بازگیر یادآور شد: این نشتی باعث شده حدود 500 تا 600 متر طول در عرض 150 متر از خاک و آب این منطقه آلوده شود، اما هنوز برآورد خسارت نهایی اعلام نشده و تا روز شنبه اعلام می‌شود چون این نشتی در زیر زمین بوده و آثار مخرب خود را دیر نشان می‌دهد و همچنین این اتفاق به یک ماه قبل از سال 93 برمی‌گردد.

*خسارت نهایی بزودی اعلام می‌شود
بازگیر خاطرنشان کرد: در حال حاضر این نشتی ترمیم شده و کانالی بین رودخانه و این نشتی زده شده، تا از ورود آن به رودخانه جلوگیری شود.
مدیرکل محیط زیست لرستان گفت: سال گذشته این دومین نشتی بوده که در این مسیر رخ داده که نشتی نخست در دره خزینه پلدختر بوده و نشتی دوم در روستای ریخان رخ داده است.
وی افزود: احتمال اینکه این نشتی به آب‌های زیرزمینی خسارت وارده کرده باشد، زیاد است و کارشناسان در حال بررسی موضوع هستند.


ادامه مطلب ...

هجوم مردم برای احتکار بنزین

جام جم سرا:

رئیس اتحادیه جایگاه‌های سوخت کشور روز گذشته خبر داده که تنها یک شب تا سحر در تهران و حومه، ۱۱۰ درصد افزایش فروش بنزین داشته ایم. در حال حاضر نیز در جایگاه‌های تهران بین ۶۰ تا ۱۰۰ هزار لیتر بنزین سوپر و معمولی، و جایگاه‌های حومه نیز ۵۰ تا ۱۰۰ هزار لیتر بنزین و گازوئیل ذخیره سازی شده است. معاون اجرایی رئیس جمهور خبر داده که افزایش قیمت سوخت طی یکی دو روز پایانی هفته جاری اعمال خواهد شد، این اخبار مردم را ترسو تر و حریص‌تر کرده. آن‌ها بی‌آنکه به خطر نگهداری بنزین در منزل، خودرو یا هر جای دیگری بیندیشند، بی‌آنکه فکر کنند این ذخیره تا کی پاسخگوی نیاز آن‌ها خواهد بود و بی‌توجه به بازی‌های اقتصادی که پشت ازدحام آن‌ها در صف‌های عریض و طویل سوخت پنهان است، همچنان در صف جایگاه‌ها حرص می‌زنند تا در نهایت به اندازه یک بطری هم که شده، از ذخیره سوخت عقب نمانده باشند.


حکومت اقتصاد به جای عقلانیت
جامعه ایرانی همواره با تلاش مردم در راستای ذخیره کردن هر آنچه صحبت از گران شدن آن به میان آمده مواجه بوده. «هادی معتمد»، آسیب شناس اجتماعی و جامعه شناس در این خصوص معتقد است که در مورد هر تغییری که به طور حاد در جامعه ما اتفاق می‌افتد بیش از اینکه عقلانیت حکومت کند، اقتصاد حکومت می‌کند. معتمد با اشاره به اینکه ما جامعه ای احساسی هستیم، می‌گوید: «به همان نسبت که به راحتی به خشم می‌آییم و خیلی آسان دستخوش رویداد‌های اطراف قرار می‌گیریم، به همان نسبت هم بسیار کم اتفاق می‌افتد که به موضوعی بر اساس عقلانیت نگاه کنیم و تصمیم بگیریم. صف کشیدن مردم در پمپ بنزین‌ها نیز از همین دست مسائل است. ما حتی اگر بتوانیم 100 تا 500 لیتر بنزین هم با اختلاف لیتری 200 یا 300 تومان ذخیره کنیم، از 30 هزار تا 150 هزار تومان بیشتر سود نکرده‌ایم، مضاف بر اینکه این بنزین باید فضایی را اشغال کند، ما مجبوریم خطر نگهداری از آن را به جان خود و خانواده مان بخریم و در صورت رخداد حادثه، مخارج هنگفت جانی و مالی بپردازیم. پس با اندکی تفکر می‌شود نتیجه گرفت که عقلانیتی در این کار وجود ندارد.» معتمد در ادامه با اشاره به اینکه ممکن است عده بسیار محدودی از مردم به همان 30 هزار تومان یا 100 هزار تومان بنزین احتیاج مبرم داشته باشند، معتقد است اگر واقعا اینطور باشد به آن‌ها نمی‌توان ایراد گرفت اما در اصل منفعت طلبی به عنوان یکی از ریشه‌های اصلی بروز این رفتار در جامعه وجود دارد. وی می‌افزاید: «برخی از افراد هستند که از هر سود کوچکی نمی‌گذرند و هیجانی هم هستند و فکر می‌کنند با این کار زرنگی می‌کنند، مثل صف اتوبوس و سینما و حتی همین پمپ بنزین. بارها پیش آمده در پمپ بنزین خودرویی ناگهان از شما راه بگیرد، این افراد احساس زرنگی می‌کنند و به سودهای کوچک و موقت که در واقع اصلا سود نیست، به چشم اتفاقی بزرگ نگاه می‌کنند. اما من افرادی را هم می‌شناسم که بنزین ندارند، با این حال ماشین را در خانه گذاشته‌اند و گفته‌اند این هفته تا تکلیف مشخص نشود اصلا خودرو بیرون نخواهند آورد. اتفاقا تعدادشان کم هم نیست و چنین مرامی را نمی پذیرند. این طور آدم‌ها هم هستند.»


احتکار، فرهنگ نانوشته ایرانی
«مریم یوسفی»، جامعه شناس و استاد دانشگاه نیز از «احتکار» به عنوان فرهنگ غلط نانوشته‌ای نام می‌برد که سینه به سینه در ایران گشته و فرقی نمی‌کند در ایران چه سالی زندگی کنیم، بسته به شرایط جانبی جامعه همواره کم یا زیاد احتکار خواهیم کرد. وی با اشاره به اینکه هنوز ما قحطی و فقدان واقعی یک کالا را به معنای واقعی کلمه و مانند گذشتگان تجربه نکرده ایم، معتقد است که با این حال طوری رفتار می‌کنیم که انگار قرار است رنگ آن کالا را تا مدت‌ها نبینیم. وی از نوروز دو سال قبل یاد می‌کند که شایع شده بود قرار است بعد از عید قیمت‌ها به میزان قابل توجهی افزایش یابد، آن سال فروشگاه‌های شهروند ساعت 3 بعد از ظهر بسته شدند چون دیگر جنسی در فروشگاه باقی نمانده بود.

این جامعه شناس می‌گوید: «مردم ما این عادت را دارند، نمونه اش زنان که از قدیم الایام محتکر طلا هستند. این دیکته نانوشته ای است که متعلق به امروز و دیروز نیست، به ما انتقال داده اند و ما هم به نسل بعد از خود انتقال می‌دهیم.» وی با اشاره به اینکه احتکار بنزین اما شوخی بردار نیست و بسیاری از افراد، خانه و خانواده خود را در این راه باخته‌اند، می‌افزاید: «جای این بنزین در آپارتمان و انباری و پارکینگ نیست. با کوچکترین جرقه، استارت ماشین، نوسان برق، گرما و بسیاری مسائل کوچک دیگر ممکن است این ذخیره گر بگیرد و یک زندگی را به باد دهد، تنها به خاطر 300 تومان تفاوت قیمت. کم نبوده اند تا به امروز افرادی که به خاطر احتکار بنزین مرده اند.»


ایران و ذخیره روزهایی که نمی‌آیند
این استاد دانشگاه معتقد است افرادی که به پمپ بنزین‌ها هجوم می‌برند در واقع خود را از دیگران جدا می‌دانند. حتی اگر 2هزار لیتر بنزین هم ذخیره کنند عاقبت تمام خواهد شد، اما بار روانی ناشی از احتکار آن بیش از فقدان یا گران شدن است.

او می‌گوید: «این آدم‌ها همیشه خود را مضرور می‌دانند، همیشه فکر می‌کنند دیگران چه قدر برده اند و این‌ها چه قدر باخته‌اند. همیشه در فکر سود و زیان هستند. در عین حال هر چه قدر هم که بنزین ذخیره کرده باشند و حتی اگر به عقیده خودشان نسبت به دیگران برده باشند، استرس ناشی از بودن بنزین در خانه خواب را از چشم این‌ها می‌گیرد. با این حال باز هم متوجه نیستند.» به گفته یوسفی، مردم همواره در ایران اندوخته ای پنهان برای روز مبادا داشته اند، روز مبادایی که اغلب یا از راه نمی رسد یا از راه می‌رسد اما اندوخته ما آن سودی که فکر می‌کردیم باید داشته باشد را ندارد، در واقع خودمان را فریب داده ایم، حالا ذخیره بنزین هم حکایت اندوخته روز مبادا شده! (فاطمه رمضانیان/قانون)


ادامه مطلب ...

زمزمه‌های افزایش مجدد قیمت: بنزین ۲۰۰۰ تومانی!

جام جم سرا:

پیش از این جهانگیری معاون اول رییس‌جمهور طی گفت‌وگویی تلویزیونی به مردم اطمینان خاطر داده بود که قیمت بنزین در سال 93 یک‌بار افزایش داده خواهد شد و آن نرخ تا پایان سال ثابت می‌ماند. در حال حاضر روزانه 63‌میلیون‌لیتر بنزین در کشور مصرف می‌شود که در صورت احتساب قیمت تمام‌شده هر لیتر بنزین به نرخ‌هزارو300تومان، در صورت اعمال بنزین دو‌هزار‌تومانی، دولت سالانه از محل فروش بنزین به مردم بیش از 15‌هزارمیلیارد‌تومان سود خواهد کرد. در این راستا بر اساس قانون بودجه ۹۳، مجلس دولت را مکلف کرده تا حدود ۴۸‌هزارمیلیارد‌تومان از محل افزایش قیمت حامل‌های انرژی درآمد کسب کند که تحقق این میزان درآمد مستلزم افزایش قیمت حامل‌های انرژی است.

این درحالی است که براساس اظهارات عباس کاظمی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، روزانه در اوج تولید، 63‌میلیون‌لیتر بنزین در کشور تولید می‌شود. در حالی‌که روزانه 9‌میلیون‌لیتر بنزین نیز از محل تولید پتروشیمی‌ها و واردات تامین می‌شود. در شرایطی که وزیرنفت از ابلاغ دستور خود مبنی بر عدم تولید بنزین در پتروشیمی‌ها می‌گوید، بنابراین اینگونه استنباط می‌شود که روزانه حدود 9‌میلیون‌لیتر بنزین وارد کشور می‌شود. در این شرایط، در صورت مصرف متوسط 72‌میلیون لیتر در هر روز و احتساب بنزین دو‌هزار‌تومانی، درآمد ناشی از فروش بنزین در هر روز 144میلیارد‌تومان خواهد بود که این رقم در سال به 51‌هزار و 840میلیارد‌تومان بالغ می‌شود. البته از این رقم باید هزینه واردات نیز کسر شود. در حال حاضر متوسط قیمت بنزین معمولی در فوب خلیج‌فارس 76سنت اعلام می‌شود که اگر هزینه حمل نیز به آن اضافه شود و در صورتی که دولت ارز مرجع استفاده نکند و از ارز آزاد برای واردات بهره ببرد هر لیتر بنزین حدود 2508‌تومان تمام می‌شود. بنابراین با کسر درآمد واردات 9‌میلیون‌لیتر بنزین در هر روز از رقم درآمد دولت از محل فروش سوخت در کشور، دولت سالانه 43‌هزارو 714میلیارد و 80‌میلیون‌تومان از محل فروش سوخت درآمد کسب می‌کند در حالی‌که درآمد دولت از محل آزادسازی کل حامل‌های انرژی در سال 93، باید 48‌هزار میلیارد‌تومان باشد.

براین اساس در صورت تحقق بنزین دو‌هزار‌تومانی، دولت در نظر دارد از محل درآمد دیگر حامل‌های انرژی تنها چهارمیلیارد و 586 میلیون‌تومان درآمد کسب کند. زمزمه افزایش قیمت بنزین در شرایطی در دولت مطرح شده که امیدواری دولت به آمار بالای انصراف از یارانه مردم برآورده نشد. براساس خبرهای منتشرشده پیش‌بینی دولت این بود که حداقل، 10‌درصد یارانه‌بگیران (7/7‌میلیون‌نفر) از دریافت یارانه انصراف دهند در حالی‌که تنها 2/4میلیون‌نفر از دریافت یارانه انصراف دادند و در شرایط موجود، دولت ناچار است قیمت بنزین را که نسبت به قیمت سایر انرژی‌ها از کمترین رشد برخوردار بود، افزایش دهد.
شرح ماجرا
وزیر نفت جمعه‌شب در شبکه یک سیما حضور یافت و تاکید کرد: تنها زمانی بنزین دو‌هزار‌تومان می‌شود که خودروهای تولید داخل کم‌مصرف شوند. این اولین باری بود که طی 21 روز گذشته پس از افزایش قیمت حامل‌های انرژی بالاخص بنزین، حرفی از افزایش مجدد قیمت این فرآورده به میان می‌آید. وزیر نفت با انتقاد دوباره از وضعیت شرکت‌های خودروساز در تولید خودرو‌گران و با مصرف سوخت بالا، شرط عرضه بنزین 2000‌تومانی را تولید خودرو کم‌مصرف اعلام کرد و گفت: دستور توقف تولید بنزین پتروشیمی را صادر کردم.

این مقام مسوول با اشاره به هدف‌گذاری برای تولید خودروهای ارزان و کم‌مصرف، اظهار کرد: اگر خودرویی به جای 10 لیتر در 100 کیلومتر پیمایش بین چهار تا پنج لیتر مصرف کند اگر قیمت بنزین را هم به دو‌هزار‌تومان افزایش بدهیم باز هم برای مردم توجیه دارد.

زنگنه با یادآوری اینکه با سیاست‌های فعلی شرکت‌های خودروساز امکان مشارکت و حضور بخش خصوصی در صنعت خودروسازی و تولید خودرو ارزان و کم مصرف وجود ندارد، بیان کرد: حتی این موضوع هم در صنعت خودروهای سنگین و کامیون‌سازی هم صادق است. وی در ادامه با اشاره به مذاکرات انجام‌گرفته با وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تولید 20‌میلیون ‌بخاری کم‌مصرف، تاکید کرد: با تولید این بخاری‌ها می‌توان در مصرف گاز به میزان قابل‌توجهی صرفه‌جویی کرد و هزینه مردم هم برای خرید انرژی بیشتر کاهش یابد. زنگنه مجموع هزینه‌های سرمایه‌گذاری برای بهینه‌سازی مصرف انرژی در حوزه‌های حمل و نقل، خانگی، شبکه ریلی و توسعه ناوگان مترو و قطار درون شهری را 30 تا 40‌میلیارددلار اعلام کرد.

در پی اظهارات وزیر نفت، محمدباقر نوبخت از بررسی افزایش مجدد قیمت بنزین خبر داد.

به گزارش فارس، براساس اظهارات معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس‌جمهور، دولت فعلا در بخش افزایش قیمت بنزین در حال انجام کار تحقیقاتی است. این درحالی است که درحال حاضر مصرف بنزین آنچنان کاهش مصرفی را تجربه نکرده و تنها تعداد مراجعات خودروها به جایگاه‌ها افزایش یافته است.

به گفته بیژن حاج محمدرضا رییس انجمن جایگاه‌داران سوخت سراسر کشور، در حال حاضر اکثر خودروهایی که به جایگاه‌ها مراجعه می‌کنند خواهان دریافت سه تا پنج‌لیتر بنزین هستند و از تعداد خودروهایی که 30 لیتر بنزین را یکجا خریداری می‌کنند، کاسته شده است.

بیژن حاج محمدرضا تاکید دارد: روند مصرف بنزین از ابتدای اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه‌ها تاکنون روند نزولی بوده اما به نظر نمی‌رسد هدفمندی یارانه‌ها در مرحله دوم تاثیر چشمگیری بر مصرف گذاشته باشد. براساس آمارهای موجود، در سال اول هدفمندی یارانه‌ها میزان مصرف بنزین از 61/4‌میلیون‌لیتر به 58/9‌میلیون‌لیتر در روز رسیده که کاهش چهار‌درصدی را نشان می‌دهد.
بنابراین بسیاری از کارشناسان معتقدند دولت برای تامین درآمد حاصل از هدفمندی یارانه‌ها و مهار مصرف بنزین در کشور چاره‌ای جز افزایش مجدد قیمت بنزین ندارد که قطعا در صورت اجرای مرحله دوم افزایش قیمت این فرآورده باید خود را آماده افزایش مجدد نرخ تورم کرد.
(آذر جزایری/شرق)


ادامه مطلب ...

زمزمه‌های افزایش مجدد قیمت: بنزین ۲۰۰۰ تومانی!

جام جم سرا:

پیش از این جهانگیری معاون اول رییس‌جمهور طی گفت‌وگویی تلویزیونی به مردم اطمینان خاطر داده بود که قیمت بنزین در سال 93 یک‌بار افزایش داده خواهد شد و آن نرخ تا پایان سال ثابت می‌ماند. در حال حاضر روزانه 63‌میلیون‌لیتر بنزین در کشور مصرف می‌شود که در صورت احتساب قیمت تمام‌شده هر لیتر بنزین به نرخ‌هزارو300تومان، در صورت اعمال بنزین دو‌هزار‌تومانی، دولت سالانه از محل فروش بنزین به مردم بیش از 15‌هزارمیلیارد‌تومان سود خواهد کرد. در این راستا بر اساس قانون بودجه ۹۳، مجلس دولت را مکلف کرده تا حدود ۴۸‌هزارمیلیارد‌تومان از محل افزایش قیمت حامل‌های انرژی درآمد کسب کند که تحقق این میزان درآمد مستلزم افزایش قیمت حامل‌های انرژی است.

این درحالی است که براساس اظهارات عباس کاظمی مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی، روزانه در اوج تولید، 63‌میلیون‌لیتر بنزین در کشور تولید می‌شود. در حالی‌که روزانه 9‌میلیون‌لیتر بنزین نیز از محل تولید پتروشیمی‌ها و واردات تامین می‌شود. در شرایطی که وزیرنفت از ابلاغ دستور خود مبنی بر عدم تولید بنزین در پتروشیمی‌ها می‌گوید، بنابراین اینگونه استنباط می‌شود که روزانه حدود 9‌میلیون‌لیتر بنزین وارد کشور می‌شود. در این شرایط، در صورت مصرف متوسط 72‌میلیون لیتر در هر روز و احتساب بنزین دو‌هزار‌تومانی، درآمد ناشی از فروش بنزین در هر روز 144میلیارد‌تومان خواهد بود که این رقم در سال به 51‌هزار و 840میلیارد‌تومان بالغ می‌شود. البته از این رقم باید هزینه واردات نیز کسر شود. در حال حاضر متوسط قیمت بنزین معمولی در فوب خلیج‌فارس 76سنت اعلام می‌شود که اگر هزینه حمل نیز به آن اضافه شود و در صورتی که دولت ارز مرجع استفاده نکند و از ارز آزاد برای واردات بهره ببرد هر لیتر بنزین حدود 2508‌تومان تمام می‌شود. بنابراین با کسر درآمد واردات 9‌میلیون‌لیتر بنزین در هر روز از رقم درآمد دولت از محل فروش سوخت در کشور، دولت سالانه 43‌هزارو 714میلیارد و 80‌میلیون‌تومان از محل فروش سوخت درآمد کسب می‌کند در حالی‌که درآمد دولت از محل آزادسازی کل حامل‌های انرژی در سال 93، باید 48‌هزار میلیارد‌تومان باشد.

براین اساس در صورت تحقق بنزین دو‌هزار‌تومانی، دولت در نظر دارد از محل درآمد دیگر حامل‌های انرژی تنها چهارمیلیارد و 586 میلیون‌تومان درآمد کسب کند. زمزمه افزایش قیمت بنزین در شرایطی در دولت مطرح شده که امیدواری دولت به آمار بالای انصراف از یارانه مردم برآورده نشد. براساس خبرهای منتشرشده پیش‌بینی دولت این بود که حداقل، 10‌درصد یارانه‌بگیران (7/7‌میلیون‌نفر) از دریافت یارانه انصراف دهند در حالی‌که تنها 2/4میلیون‌نفر از دریافت یارانه انصراف دادند و در شرایط موجود، دولت ناچار است قیمت بنزین را که نسبت به قیمت سایر انرژی‌ها از کمترین رشد برخوردار بود، افزایش دهد.
شرح ماجرا
وزیر نفت جمعه‌شب در شبکه یک سیما حضور یافت و تاکید کرد: تنها زمانی بنزین دو‌هزار‌تومان می‌شود که خودروهای تولید داخل کم‌مصرف شوند. این اولین باری بود که طی 21 روز گذشته پس از افزایش قیمت حامل‌های انرژی بالاخص بنزین، حرفی از افزایش مجدد قیمت این فرآورده به میان می‌آید. وزیر نفت با انتقاد دوباره از وضعیت شرکت‌های خودروساز در تولید خودرو‌گران و با مصرف سوخت بالا، شرط عرضه بنزین 2000‌تومانی را تولید خودرو کم‌مصرف اعلام کرد و گفت: دستور توقف تولید بنزین پتروشیمی را صادر کردم.

این مقام مسوول با اشاره به هدف‌گذاری برای تولید خودروهای ارزان و کم‌مصرف، اظهار کرد: اگر خودرویی به جای 10 لیتر در 100 کیلومتر پیمایش بین چهار تا پنج لیتر مصرف کند اگر قیمت بنزین را هم به دو‌هزار‌تومان افزایش بدهیم باز هم برای مردم توجیه دارد.

زنگنه با یادآوری اینکه با سیاست‌های فعلی شرکت‌های خودروساز امکان مشارکت و حضور بخش خصوصی در صنعت خودروسازی و تولید خودرو ارزان و کم مصرف وجود ندارد، بیان کرد: حتی این موضوع هم در صنعت خودروهای سنگین و کامیون‌سازی هم صادق است. وی در ادامه با اشاره به مذاکرات انجام‌گرفته با وزیر صنعت، معدن و تجارت برای تولید 20‌میلیون ‌بخاری کم‌مصرف، تاکید کرد: با تولید این بخاری‌ها می‌توان در مصرف گاز به میزان قابل‌توجهی صرفه‌جویی کرد و هزینه مردم هم برای خرید انرژی بیشتر کاهش یابد. زنگنه مجموع هزینه‌های سرمایه‌گذاری برای بهینه‌سازی مصرف انرژی در حوزه‌های حمل و نقل، خانگی، شبکه ریلی و توسعه ناوگان مترو و قطار درون شهری را 30 تا 40‌میلیارددلار اعلام کرد.

در پی اظهارات وزیر نفت، محمدباقر نوبخت از بررسی افزایش مجدد قیمت بنزین خبر داد.

به گزارش فارس، براساس اظهارات معاون برنامه‌ریزی و نظارت راهبردی رییس‌جمهور، دولت فعلا در بخش افزایش قیمت بنزین در حال انجام کار تحقیقاتی است. این درحالی است که درحال حاضر مصرف بنزین آنچنان کاهش مصرفی را تجربه نکرده و تنها تعداد مراجعات خودروها به جایگاه‌ها افزایش یافته است.

به گفته بیژن حاج محمدرضا رییس انجمن جایگاه‌داران سوخت سراسر کشور، در حال حاضر اکثر خودروهایی که به جایگاه‌ها مراجعه می‌کنند خواهان دریافت سه تا پنج‌لیتر بنزین هستند و از تعداد خودروهایی که 30 لیتر بنزین را یکجا خریداری می‌کنند، کاسته شده است.

بیژن حاج محمدرضا تاکید دارد: روند مصرف بنزین از ابتدای اجرای مرحله دوم هدفمندی یارانه‌ها تاکنون روند نزولی بوده اما به نظر نمی‌رسد هدفمندی یارانه‌ها در مرحله دوم تاثیر چشمگیری بر مصرف گذاشته باشد. براساس آمارهای موجود، در سال اول هدفمندی یارانه‌ها میزان مصرف بنزین از 61/4‌میلیون‌لیتر به 58/9‌میلیون‌لیتر در روز رسیده که کاهش چهار‌درصدی را نشان می‌دهد.
بنابراین بسیاری از کارشناسان معتقدند دولت برای تامین درآمد حاصل از هدفمندی یارانه‌ها و مهار مصرف بنزین در کشور چاره‌ای جز افزایش مجدد قیمت بنزین ندارد که قطعا در صورت اجرای مرحله دوم افزایش قیمت این فرآورده باید خود را آماده افزایش مجدد نرخ تورم کرد.
(آذر جزایری/شرق)


ادامه مطلب ...

بالاخره بنزین پتروشیمی آلوده است یا نه؟

جام جم سرا: یش از این وزیرنفت و دو معاون او آلودگی بنزین تولید شده در پتروشیمی ها را تایید کرده بودند. معصومه ابتکار رئیس سازمان محیط زیست نیز برای اولین بار اعلام کرد بنزین تولید شده در پتروشیمی های کشور آلوده است. با این حال شب قبل گزارشی در رسانه ها از قول مرکز پژوهش های مجلس منتشر شد که نشان می داد بنزین های تولیدی پتروشیمی ها آلوده نیستند ولی صبح امروز مرکز پژوهش های مجلس با تکذیب این گزارش خبر داد که اطلاعاتی جدید در این مورد منتشر نکرده است.

رسانه هایی که گزارشی را به نقل از مرکز پژوهش های مجلس منتشر کرده بودند، اطلاعات تازه این مرکز مطالعاتی را « خط بطلانی برتحلیل های سیاسی» در مورد بنزین پتروشیمی ها دانسته بودند ولی تکذیب خبر از سوی مرکز پژوهش های مجلس نشان می دهد که اساس انتشار گزارش اولیه بیش از آنچه اعلام شده سیاسی بوده است.

مرکز پژوهش های مجلس در این مورد توضیح داده است:« به دلیل حساسیت موضوع کیفیت بنزین‌های تولیدی در واحدهای پتروشیمی و یا وارداتی، مرکز پژوهش‌های مجلس در حال برگزاری جلسات کارشناسی و دعوت از همه صاحب‌نظران، ذینفعان و متخصصان جهت روشن شدن موضوع است که پس از بررسی کامل،‌نظر کارشناسی مرکز در اختیار سیاستگذاران و تصمیم‌گیران کشور قرار خواهد گرفت. به طور معمول مرکز پژوهش‌های مجلس بنا به درخواست کمیسیون انرژی و سایر کمیسیون‌ها در خبرنامه‌ها و ماهنامه‌های مختلف در حوزه‌های گوناگون، نقل‌قول‌ها و گزارش‌های صاحب‌نظران را بدون تایید یا تکذیب تدوین، منتشر و در اختیار نمایندگان محترم مجلس قرار می‌دهد که پس از آن با استفاده از این تضارب آرا و افکار و برگزاری جلسات کارشناسی در حد اهمیت موضوع با دوری جستن از هرگونه مرزبندی سیاسی و تنها با اتکا به نظرات پژوهشی، گزارشی مبتنی بر منافع ملی تهیه کرده و در اختیار نمایندگان قرار می‌دهد. شایان ذکر است که تا به حال گزارش مربوط به بررسی کیفیت بنزین تولیدی پتروشیمی‌ها و همچنین بنزین وارداتی در مرکز پژوهش‌های مجلس نهایی نشده است.»

چندی قبل هم معاون سازمان حفاظت محیط زیست با ابراز تاسف از تولید و عرضه بنزین پرولیز از سال 89، اظهار داشته بود:« بنزین توزیعی در سال 89 پرولیز بود و سپس به صورت ریفورمیت ارائه شد و همین موضوع منجر به تقلیل شدید و ناگهانی روزهای پاک از 32 روز در سال 88 به 14 روز در سال 89 شد و ادامه این روند اشتباه، تعداد روزهایی با هوای پاک را در سال های 90،91 و 92 به 3 روز در سال رساند.»

این مقام مسئول خبر داده بود:« کلیه مدارک و مستندات آلوده بودن بنزین پتروشیمی در سازمان حفاظت محیط زیست موجود است و علاوه بر آن اسناد رسمی آزمایشگاه های معتمد، دانشگاه شهید بهشتی و نتایج پروژه علمی _ دانشگاهی که با حمایت سازمان در سال 91_ 92 انجام شد، این نتایج و آلوده بودن بنزین پتروشیمی را تأیید می کنند. در سال 89 غلظت بنزن موجود در هوا، 900 ppb و طی سال های 90 و 91 این میزان به 300 تا 360 ppb رسید. این در حالی است که این میزان طبق استاندارد جهانی 1.5 ppb است. یکی از مهمترین علل ناپاکی هوا کیفیت سوخت توزیعی بود و این موضوع منجر به بیمارهای فراوانی همچون سرطان به ویژه سرطان خون و کودکان شد.دستگاه های قضایی باید وظیفه خود را درباره برخورد با مقصران تولید این بنزین انجام دهند و مجلس به جای اینکه به برخی موارد اشاره کند که راهگشا نیست باید بنزن موجود در هوا را و تاثیرات منفی که در حیات مردم و به خطر انداختن جان مردم داشته را مورد بررسی قرار دهد. اندازه گیری آلاینده های سمی و خطرناک، غیر سمی و سوخت بر حسب قانون بر عهده سازمان حفاظت محیط زیست است و علاوه بر آن تمامی متخصصان این حوزه می دانند که تنها خروجی فرآیند پتروشیمی، BTX است نه بنزین و بنزن موجود در بنزین قطعاً سرطان زاست.»

پیش از او رئیس سازمان محیط زیست نیز این موضوع را تایید کرده بود. ابتکار در این مورد گفته بود:« تمام اسناد لازم مبنی بر سرطان‌زا بودن پتروشیمی موجود است.این مسئله کاملا شفاف است و با تهدید و تهمت‌ها، سازمان محیط زیست از موضع خود که حافظ سلامت مردم است کوتاه نمی‌آید. سازمان محیط زیست با قوت اجرای استانداردهای آلودگی هوا را دنبال می‌کند و به لطف خداوند و با همکاری سازمان محیط زیست و وزارت نفت بنزین پتروشیمی از صحنه روزگار حذف شد. سازمان محیط زیست و وزارت نفت در این زمینه تعامل کامل با یکدیگر دارند و این فشارها، تهمت و تهدیدها که همه‌شان دروغ محض هستند هیچ اثری در انجام وظیفه ما که همانا خدمت کردن به مردم و تضمین سلامت محیط زیست است، ندارد.»

پیش از او یکی از مسولان وزارت نفت نیز در گفت و گو با هفته نامه صدا آلودگی بنزین تولید شده در پتروشیمی ها را تایید کرده بود. در حال حاضر مسعود میرکاظمی وزیرنفت دولت نهم اصلی ترین مدعی پاک بودن بنزین تولید شده در پتروشیمی ها به شمار می آید. او حتی به گفته های هاشمی رفسنجانی رئیس مجمع تشخیص مصلحت نظام در مورد بنزین تولید شده در پتروشیمی ها نیز واکنش نشان داده است. هاشمی چندی قبل در این مورد گفته بود:« تولید بنزین پتروشیمی، شاهکار دولت سابق بود که به قیمت به خطر انداختن سلامتی مردم، ادعای خودکفایی می کردند»

با توجه به تکذیب گزارش مرکز پژوهش های مجلس در مورد عدم آلودگی بنزین های تولید پتروشیمی ها، همچنان تولید این نوع بنزین آلوده به شمار می رود.(احسان میزانی/خبرآنلاین)

Share


ادامه مطلب ...

7 راه آسان برای کاهش مصرف بنزین

جام جم سرا: رانندگی با سرعت مجاز، تنظیم فشار باد لاستیک ها و استفاده نکردن از باربند، برخی از نکاتی هستند که با رعایت آن می توان مصرف سوخت را به طرز چشمگیری کاهش داد.البته نیازی به یادآوری نیست که معاینه مداوم خودرو و رفع اشکالات موتوری نقش بسزایی در مصرف سوخت دارد.

۱. باد لاستیک های خودرو را تنظیم کنید. لاستیک های کم باد مصرف بیشتر سوخت را در پی دارد.

۲. با سرعت نرانید. رانندگی با سرعت بیش از ۸۰ کیلومتر در ساعت به سرعت مصرف بنزین را بالا می برد. رعایت سرعت مجاز در بزرگراه ها و آزادراه ها سبب صرفه جویی در مصرف سوخت می شود.

۳. لوازم سنگین و غیرضروری را با خودرو به این طرف و آن طرف نبرید. بار اضافی خودرو را خالی کنید.

۴. از باربند استفاده نکنید. قرار دادن بار روی سقف خودرو مصرف سوخت را بالا می برد.

5. از رانندگی با سرعت های زیاد و ترمزهای ناگهانی پرهیز کنید.

6. در سرعت بالای ۹۰ کیلومتر در ساعت پنجره های خودرو را بسته نگاه دارید. پنجره های باز مصرف سوخت را ۱۰ درصد افزایش می دهد.

7. از لاستیک مناسب استفاده کنید. استفاده از لاستیکهایی که چسبندگی بیشتری به جاده دارند در کاهش مصرف بنزین موثرند.(ایسنا)


ادامه مطلب ...

وقتی سلامت بوی بنزین می‌گیرد

جام جم سرا: به گفته متخصصان، هوای موجود در جایگاه‌های بنزین پر از بخارات بنزین است که ترکیبات سرطانزایی را تولید می‌کند و بدون شک تنفس چنین هوای مسمومی کارکنان پمپ بنزین را در معرض انواع بیماری‌های ریوی مثل برونشیت، برونشیولیت، آسم، تورم مجاری تنفسی فوقانی و عفونت‌های ریوی قرار می‌دهد.

این در حالی است که درصد بالایی از این سموم از طریق ریه وارد خون می‌شود و احتمال بروز مشکلات خونی بویژه سرطان را بشدت افزایش می‌دهد.

وقتی سیستم بدن به هم می‌ریزد

یکی از تاثیرات منفی استنشاق مداوم بخارات بنزین این است که روال طبیعی بدن تغییر می‌کند و سیستم اندام‌های داخلی مختل می‌شود.

از جمله این مشکلات می‌توان به تصلب شرایین، آسیب مویرگ‌ها، بروز جهش ‌ژنتیکی و تخریب بافت‌ سازنده سلول‌های خون اشاره کرد؛ موضوعی که کاهش تولید سلول‌های مغز استخوان، کم‌خونی شدید و نقص سیستم ایمنی بدن را به همراه دارد.

در عین حال، افراد شاغل در پمپ بنزین بیش از هشت ساعت در روز در حالت ایستاده کار می‌کنند و همین ایستادن‌های طولانی مدت باعث بروز واریس در آنها می‌شود و احتمال کمردردهای مزمن، انواع آرتروز و دیگر آسیب‌های اسکلتی ـ عضلانی را افزایش می‌دهد.

استفاده از ماسک را جدی بگیرید

بررسی‌های متخصصان نشان می‌دهد افرادی که ساعت‌های طولانی در مجاورت تنفس بخارات بنزین قرار می‌گیرند، دچار مشکلات عصبی می‌شوند. در واقع نوسانات شدید در انتقال‌دهنده‌های عصبی زمینه بروز پرخاشگری افراد را فراهم می‌کند.

همچنین سردردهای مزمن، خواب‌آلودگی در طول روز، تهوع، بی‌خوابی شبانه و سرگیجه از دیگر عوارض اشتغال در پمپ بنزین‌هاست البته برخی پژوهشگران بر این باورند مصرف روزانه لبنیات و از همه مهم‌تر شیر، احتمال بروز این مشکلات را کاهش می‌دهد، اما مهم‌ترین روش برای به حداقل رساندن خطرات ناشی از بنزین، استفاده از ماسک‌های فیلتردار استاندارد است؛ هر چند درصد کمی از کارکنان پمپ بنزین هنگام کار ماسک می‌زنند، چون تنفس‌شان دچار مشکل می‌شود و نمی‌توان در طولانی‌مدت از ماسک استفاده کرد.

بنزین علیه پوست

بنزین یک حلال صنعتی بسیار قوی است و در تماس با پوست آسیب‌های زیادی را ایجاد می‌کند. به عبارتی، کاهش چربی پوست و خشکی و پوسته‌ شدن و سوختگی‌های سطحی از جمله این آسیب‌هاست.

همچنین تماس مداوم با اسکناس‌های آلوده به میکروب‌های مختلف نه‌تنها باعث بروز مشکلاتی مثل قارچ‌های پوستی می‌شود، بلکه انتقال عوامل بیماریزا به بدن (از طریق تماس دست با مخاط چشم، دهان و... ) سلامت افراد را بشدت تهدید می‌کند. به همین دلیل به کارکنان جایگاه‌های سوخت‌رسانی توصیه می‌شود هنگام کار حتما از دستکش استفاده کنند.


ادامه مطلب ...

اعتراض جالب به حذف سهمیه بنزین + عکس

اعتراض جالب به حذف سهمیه بنزین + عکس

دانشجوی گیلانی در اعتراض به حذف سهمیه بنزین با الاغ به دانشگاه رفت.
قطع سهمیه بنزین حذف سهمیه بنزین اعتراض جالب
مرجع: شهدای ایران
اعتراض جالب حذف سهمیه بنزین قطع سهمیه بنزین


ادامه مطلب ...

چکونه در سفر مصرف بنزین را کاهش دهیم؟

[ad_1]


برای خیلی از افراد پایان بهار با آغاز سفر گره می‌خورد. بخش زیادی از سفر با وسیله شخصی هم با بنزین گره خورده است. روش های متفاوتی برای کاهش مصرف بنزین وجود دارد که هفت مورد از آنها را در ادامه می‌خوانید.

رانندگی با سرعت مجاز، تنظیم فشار باد لاستیک ها و استفاده نکردن از باربند، برخی از نکاتی هستند که با رعایت آن می توان مصرف سوخت را به طرز چشمگیری کاهش داد.البته نیازی به یادآوری نیست که معاینه مداوم خودرو و رفع اشکالات موتوری نقش بسزایی در مصرف سوخت دارد.
 
1. باد لاستیک های خودرو را تنظیم کنید. لاستیک های کم باد مصرف بیشتر سوخت را در پی دارد.

 2. با سرعت نرانید. رانندگی با سرعت بیش از 90کیلومتر در ساعت به سرعت مصرف بنزین را بالا می برد. رعایت سرعت مجاز در بزرگراه ها و آزادراه ها سبب صرفه جویی در مصرف سوخت می شود. مصرف سوخت در سرعت های بالا به طور قابل ملاحظه ای افزایش می یابد. به عنوان مثال وقتی از سرعت 90 به 120 شتاب میگیرید مصرف سوخت حدود 30 درصد افزایش پیدا می کند سرعت باید تا جایی که امکان دارد یکدست و از ترمزگیری و شتاب گیری غیر ضروری اجتناب شود.
 
3. لوازم سنگین و غیرضروری را با خودرو به این طرف و آن طرف نبرید. بار اضافی خودرو را خالی کنید.
 
4. از باربند استفاده نکنید. قرار دادن بار روی سقف خودرو مصرف سوخت را بالا می برد.
 
5. از رانندگی با سرعت های زیاد و ترمزهای ناگهانی پرهیز کنید.
 
6. در سرعت بالای 90 کیلومتر در ساعت پنجره های خودرو را بسته نگاه دارید. پنجره های باز مصرف سوخت را 10 درصد افزایش می دهد.

 7. از لاستیک مناسب استفاده کنید. استفاده از لاستیک هایی که چسبندگی بیشتری به جاده دارند در کاهش مصرف بنزین موثرند.

8. باید به محض اینکه شرایط ترافیک و جاده مطلوب بود به دنده های بالاتر رفت. استفاده از دنده های پایین برای بالا بردن شتاب بشدت مصرف سوخت را بالا می برد. همچنین استفاده نادرست از دنده بالا مصرف سوخت و آلودگی را افزایش داده و باعث سایش و ترکیدن موتور میشود.

 9. روشن کردن متناوب موتور نیز در شرایط استارت سرد امکان کارکرد موتور در بهترین دمای کاری را بالا برده (از 15 تا 30 درصد در داخل شهر) و تولید گازهای سمی می کند.

 10. کم و زیاد کردن سرعت خودرو در جاده ها یا تلاش برای پرکردن فاصله های کوتاه بین خودروها در ترافیک های سنگین بشدت سوخت را هدر می دهد.

 چه وقت بنزین بزنیم؟
اطلاعاتی که در ذیل ذکر می‌شود راهکارهایی مفید برای کاهش هزینه های مصرف سوخت اتومبیل یا بهتر بگویم، استفاده بیشتر و بهتر از بنزینی که هر بار برای خودروتان خریداری می‌نمایید است که با توجه به موارد زیر حتما این صرفه جویی برای شما محسوس خواهد بود.

 سعی کنید صبح زود بنزین بزنید
فقط صبح زود که حرارت زیر زمین هنوز در پایین‌ترین حد قرار دارد بنزین بزنید. به خاطر داشته باشید که در تمام پمپ‌بنزین‌ها مخزن سوخت در زیر زمین قرار دارد. هرچه زمین سردتر باشد، بنزین غلیظ‌تر و متراکم‌تر است. وقتی هوا گرم می‌شود، بنزین منبسط تر می‌گردد. بنابراین، خرید بنزین در بعدازظهر و حتی شب که هنوز هوا کاملاً سرد نشده و بر بنزین اثر نگذاشته، سبب می‌شود که یک لیتر شما واقعاً یک لیتر نباشد.

 قبل از خالی شدن محتویات باک
یکی از مهم‌ترین نکات برای بنزین زدن این است که وقتی باک اتومبیل نصفه است بنزین بزنید. دلیل آن این است که، هرچه بنزین بیشتری داخل باک باشد، هوای کمتری فضای خالی آن را اشغال می‎کند. بنزین به مراتب سریع‌تر از آنچه که تصور می‎کنید تبخیر می‌شود. مخازن ذخیره بنزین دارای سقف داخلی شناور هستند. این سقف به عنوان نقطه صفر بین بنزین و جو عمل می‌کند تا تبخیر را به حداقل برساند.


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط




کلماتی برای این موضوع

ارتباط ایثارگران با رییس جمهور خبرگزاری ایثارگرانبا توجه به تاکید رییس جمهور در همایش افق رسانه، مبنی بر اینکه بدنبال مشورت با همه


ادامه مطلب ...