دوشنبه 20 مرداد 1393 ساعت 12:53
دو مهندس فنی پرواز هواپیمای سقوط کرده دیروز درون هواپیما عکسی به یادگار در کنار هم گرفته‌اند که تصویر کامل آن را در ادامه مشاهده می‌کنید. مهدی پناهی (چپ) و حسین رفیع زاده، مهندسین فنی پرواز دیروز تهران به طبس در سانحه مذکور جان خود را از دست دادند.
دوشنبه 20 مرداد 1393 ساعت 15:37
همکار بودند، همسفر شدند، و در آخرین سفرشان همراه با یکدیگر مرگ را در آغوش گرفتند. تصاویری از استاد پروازی، خلبان و دیگر خدمه پرواز هواپیمای سقوط کرده تهران - طبس را در ادامه ببینید.
همانطور که در تصویر زیر نیز مشخص است هواپیمای آنتونف (از نوع مسافربری) که توسط یکی از شرکت های داخلی در مسیرهای مختلف داخل کشورمان مشغول انتقال مسافر است، علی رغم کیفیت و ایمنی بسیار بسیار بالای خود، در اکثر ردیف های نشستن مسافران، فاقد پنجره برای مشاهده فضای بیرون از هواپیماست.
در این خبر پربازدیدترین تصاویر دست به دست شده در شبکه های اجتماعی را مشاهده می کنید.
در این خبر پربازدیدترین تصاویر دست به دست شده در شبکه های اجتماعی را مشاهده می کنید.
جوان؛ اگر امروز موفق به مرور خبرهای گروه فضای مجازی نشده اید، ما پربازدیدترین اخبار امروز را برای شما در قالب یک خبر جمع آوری کرده ایم تا به راحتی به جالب ترین آنها دسترسی داشته باشید.
خبرگزاری مهر: نسل جدید هواپیمای فضایی که دو سال پیش در حین پرواز آزمایشی سقوط مرگباری داشت به زودی راهی آسمان می شود.
دو سال پیش نسل اول هواپیمای فضایی این شرکت در حین پرواز آزمایشی دچار نقص فنی شد که در پی آن یکی از دو خلبانش کشته شد.
این هواپیمای فضایی VSS Unity نام دارد و اگرچه چند هفته پیش هم از زمین برخاسته بود اما در آن پرواز به سیستم بالابرنده خود یعنی WhiteKnightTwo متصل بود اما حالا قرار است پرواز مستقلی انجام دهد.
خلبان این پرواز به خبرنگاران گفت: همه چیز برای یک پرواز خوب آماده است.
ویرجین گلکتیک همچنین از برنامه های خود برای نصب موتور راکتی هیبریدی بر روی این هواپیمای فضایی خبر داده است.
این شرکت برنامه های زیادی برای اعزام گردشگران فضایی به مدار زمین دارد. علاقمندان می تواند با پرداخت ۲۰۰ هزار دلار این سفر هیجان انگیز را تجربه کنند.
مهندسان در آمریکا بزرگترین هواپیمای جهان را با هدف پرتاب ماهواره ها به فضا می سازند.
پل آلن از بنیانگذاران شرکت مایکروسافت که نشریه فوربس وی را به عنوان چهلمین فرد ثروتمند دنیا معرفی می کند (ارزش خالص ثروت وی ۱۷.۵ میلیارد دلار است)، حالا و در صدر شرکتی به نام Vulcan Aerospace باز هم به فکر کسب ثروت از راه علم و فناوری است. او ایده استفاده از هواپیما برای پرتاب راکت و ماهواره به فضا را به واقعیت تبدیل می کند.
در سالهای اخیر ایده استفاده از هواپیماهای فضایی برای رساندن گردشگران به زیرمدار به عنوان موضوعی هیجان انگیز مطرح شده است. این همان چیزی است که ریچارد برانسون مالک متمول شرکت ویرجین گلکتیک با هواپیمای فضایی خود یعنی SpaceShipTwo و در ازای دریافت ۲۵۰ هزار دلار از گردشگران دنبال می کند.
اما پل آلن به دنبال فرستادن گردشگر به فضا نیست بلکه او به پرتاب راکت و ماهواره از هواپیمای غول پیکرش فکر می کند تا از این طریق کسب درآمد داشته باشد.
فاصله دو نوک بال این هواپیما ۱۱۷ متر است که به عبارتی اگر آن را در زمین فوتبال قرار دهیم، بالهایش از زمین خارج می ماند!
نکته جالب توجه این است که هواپیمای Stratolaunch از غول پیکرترین هواپیماهای ساخته شده در تاریخ یعنی ««Spruce Goose که تنها یک بار در سال ۱۹۴۷ پرواز کرد و یا Antonov An-۲۲۵ متعلق به شوروی سابق که برای جابجایی شاتل فضایی «بوران» از آن استفاده می شد ( و هم اکنون نیز غول پیکرترین هواپیمای جهان نیز لقب دارد) نیز بزرگتر است.
البته هواپیمای Antonov An-۲۲۵ از حیث وزن سنگین تر از Stratolaunch است زیرا هواپیمایی که زیر نظر پل آلن ساخته می شود از مواد کامپوزیتی سبکی تشکیل شده که وزن آن را در حد بسیار کمی نگه می دارد یعنی حدود ۲۵۰ تن.
بسیاری از بخشهای این هواپیما از جمله کابین خلبان و موتورها متعلق به شرکت بوئینگ و مربوط به مدل ۷۴۷ است و جالب اینکه مانند یک بوئینگ ۷۴۷، توسط سه خلبان هدایت می شود.
تاکنون ۷۵ درصد ساخت این هواپیما به پایان رسیده و پیش بینی می شود تا پایان امسال به اتمام برسد. پس از آن نیز پروازهای آزمایشی آغاز می شود تا در صورتی که همه چیز طبق برنامه پیش رود تا پیش از سال ۲۰۲۰ برای پرتاب راکت و ماهواره به کار گرفته شود.
امیر اسماعیلی تاکید کرده اگر این هواپیمای یو-2 به اخطار توجه نمیکرد و نزدیکتر میشد، قطعاً بهسمت آن شلیک شده و منهدمش میکردیم.
لاکهید یو-۲ ( Lockheed U-2) مشهور به خانم جاسوس یا خانم اژدها یک هواپیمای شناسایی دوربرد بلندپرواز اســت که اولین بار در سال ۱۹۵۵ در آمریکا و به سفارش آژانس اطلاعات مرکزی این کشور(سیا) ساخته شد. این هواپیمای تک‌موتوره جهت پرواز در ارتفاع بسیار بلند و همچنین همه شرایط آب و هوایی شبانه‌روز تا ارتفاع ۲۱ کیلومتری تولید شده اســت. یو-۲ همچنین برای تحقیقات سنسورهای الکترونیکی ، کالیبراسیون ماهواره‌ای ، اعتبار سنجی داده‌ها و اهداف ارتباطاتی مورد استفاده قرار می‌گیرد. لاکهید یو-۲ از معدود هواپیماهایی به شمار می رود که بیش از ۵۰ سال اســت در حال سرویس دهی به نیروی هوایی ارتش آمریکا اســت. جدیدترین مدل های این هواپیما به نامهای (U-2S ، U-2R ، TR-1) در سالهای دهه ۱۹۸۰ میلادی وارد خدمت شد. مدل فعلی این هواپیما یعنی U-2S، در سال ۲۰۱۲ باز هم به لحاظ فنی ارتقا یافت. هواپیمای U2 دارای سیستم‌های ردیابی فوق پیشرفته‌ای اســت که امکان جاسوسی را برای این هواپیما امکان‌پذیر می‌سازد. رادارهای الکترو- نوری، رادار ASARS-2 SAR، سیستم هوشمند ارسال سیگنال، و سیستم تخریب رادارهای دشمن از جمله امکانات این هواپیمای جاسوسی اســت. رادارASARS-2 SAR به کار رفته در U2 دارای دو سطح به شکل عدد هفت بوده و آنتن‌های الکترونیکی آن مناسب ردیابی در حتی بدترین شرایط آب و هوایی اســت. در اول آگوست سال 2001 رادار ASARS-2A در این هواپیما به کار گرفته شد که حوزه گسترده‌تری از زمین را تحت پوشش قرار می‌دهد.
سامانه " ASARS 2 " ساخت شرکت ریتهون اســت. این سامانه که یک رادار روزنه مصنوعی به حساب می آید و می تواند در هر ساعت از شبانه روز و در هر شرایط آب و هوایی در از ارتفاع بالا تا شعاع 162 کیلومتری هواپیما به تهیه نقشه های بسیار با کیفیت از زمین اقدام کند. این سامانه همچین این توانایی را دارد که به جمع آوری اطلاعات از اهداف ثابت و یا متحرک و همچنین تعقیب اهداف متحرک بر روی سطح زمین بپردازد. همچین بر روی بدنه این هواپیما یک محفظه وجود دارد که در درون آن سامانه های ارتباطی با ماهواره ها و لینکهای ارسال اطلاعات به صورت زنده در زمان واقعی قرار گرفته اســت.
این هواپیما در بخش پیشران نیز مورد ارتقاء قرار گرفته و در حال حاضر از یک دستگاه موتور مدل F118-GE-101 ساخت شرکت جنرال الکتریک بهره می برد. این موتور از نمونه های قبلی سبک تر بوده و توان بیشتری را برای این هواپیما به همراه دارد. یو 2 می تواند مسافتی در حدود 10 هزار کیلومتر را با سرعتی در حدود 805 کیلومتر بر ساعت طی کند.
با توجه به این که این هواپیما در طول پروازهای شناسایی خود در بیشینه ارتفاع پروازی خود یعنی حدود 21 کیلومتری از سطح زمین پرواز می کند، رادارهای ایرانی به توان رصد ارتفاع های بالا دست پیدا کرده و ارتفاع پروازی، دیگر دفاعی در برابر رادارهای پدافند هوایی ایران به حساب نمی‌آید.
5454
به گزارش خبرنگار گروه دانستنی‌های خبرگزاری فارس، علاقمندان به اتومبیل با شرکت بوگاتی آشنا هستند و به خوبی می‌دانند این شرکت فرانسوی لوکس‌ترین و گران‌ترین خودروهای دست‌ساز جهان را تولید می‌کند.
شرکت بوگاتی در یک گزارش جدید اعلام کرد مشتریان آن از ثروتمندترین افراد جهان هستند و هیچ شرکت دیگری تاکنون نتوانسته اســت این تعداد فرد ثروتمند را به سمت خود بکشاند.
بوگاتی یکی از زیرمجموعه‌های شرکت فولکس واگن محسوب میشود و این طور که خبرگزاری بلومبرگ به نقل از شرکت خودروسازی مذکور اعلام کرده اســت، هر فردی که قصد خرید یک دستگاه اتومبیل بوگاتی را دارد به طور میانگین صاحب 84 دستگاه خودرو اســت.
البته میزان دارایی‌هایی این افراد به اینجا ختم نمی‌شود. زیرا به گفته بلومبرگ این افراد به جز 84 دستگاه خودرو، به طور میانگین سه دستگاه هواپیما جت و یک دستگاه قایق شخصی را هم در اختیار دارند.
شرکت بِنتلی نیز از دیگر مراکزی محسوب میشود که اتومبیل‌های دست‌ساز و گران‌قیمت تولید می‌کند. ولی بر اساس گزارش جدید گفته شده اســت هر فردی که سراغ اتومبیل‌های بنتلی می‌رود به طور میانگین 8 دستگاه خودرو در اختیار دارد.
معروف‌ترین اتومبیل ساخت شرکت بوگاتی، Veyron نام دارد که با قیمت پایه 1.85 میلیون دلار به فروش می‌رسد و همین مسئله به خوبی نشان می‌دهد افرادی که سراغ محصولات این شرکت می‌روند از چه سطح مالی برخوردار هستند.
انتهای پیام/
http://fna.ir/4CM5Z1برترین ها: در جنگل های گرمسیری کاستاریکا یک هواپیمای بوئینگ 727 از سال 1965 وجود دارد که گردشگران می توانند واقعا در آن بخوابند. این هتل که «Costa Verde» نام دارد از یک هواپیمای مسافربری قدیمی بازیافت شده ساخته شده که قبلا در هواپیمایی جنوب آفریقا و هواپیمایی ملی کلمبیا استفاده می شده اسـت.
این هواپیما روی یک پایه آجری 50 فوتی قرار داده شده و داخل آن به شکل یک سوئیت دو خوابه با کف و دیوارهای چوبی کاستاریکایی نوسازی شده اسـت. در این هتل دو اتاق خواب هرکدام با فضای غذاخوری، آشپرخانه و بالکن خود وجود دارد. هم چنین مهمانان می توانند از منظره زیبای اقیانوس آرام و پارک ملی مانوئل آنتوریو لذت ببرند.
هواپیماهای تولیدی شرکت‌های مختلف معمولا از ترکیبات آلومینیومی در ساختار خود بهره می‌برند اما در اقدامی جدید، متخصصان ایرباس با همکاری خطوط هوایی قطر یعنی قطر ایرویز از هواپیمای جدیدی رونمایی کرده‌اند که در ساخت آن تا حد زیادی از فیبر کربنی استفاده شده اســت. این در حالی اســت که پیش از این، فیبر کربنی تاکنون بارها و بارها در صنعت خودروسازی و تولید خودروهای اسپورت مورد استفاده قرارگرفته اســت.
ایرباس مدعی شده در هواپیمای جدید تولیدی خود به تنظیم سیکل خواب بدن نیز توجه ویژه‌ای داشته اســت. آن‌طور که از شواهد پیداست، استفاده از چراغ‌های LED در کابین هواپیما با تغییر دمای رنگ، شرایطی مانند درخشش طبیعی خورشید را شبیه‌سازی می‌کند تا مطابقت کاملی با ریتم شبانه‌روزی بدن ایجاد شود. استفاده از سیستم تصفیه هوا که هوای داخل هواپیما را هر 2 الی 3 دقیقه تغییر می‌دهد و فشار مناسب داخل کابین را تامین می‌کند نیز از جمله موارد قابل توجه در هواپیمای جدید این شرکت اســت. قطر ایرویز اولین شرکت هواپیمایی خواهد بود که از این محصول جدیدایرباس در خطوط هوایی خود استفاده خواهد کرد.