مجله مطالب خواندنی

سبک زندگی، روانشناسی، سلامت،فناوری و ....

مجله مطالب خواندنی

سبک زندگی، روانشناسی، سلامت،فناوری و ....

آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟!

[ad_1]
مفیدستان:

وب سایت کلیک: انفجار گوشی های هوشمند مقوله ایست که این روزها بیش از پیش به آن پرداخته شده و پای غول های دنیای تکنولوژی را به این حوادث باز کرده است. پس از عدم اجازه ورود  Samsung Galaxy Note 7به ناوگان هوایی چندین کشور، امروز نام iPhone 6s هم بر سر زبان ها افتاده است.

 انفجار آیفون ۶ جان ۶۶ نفر را گرفت (آیدین این تیترش زرده چون گفته هنوز به هیچ نتیجه ای نرسیدن)

با وجود گذشت یک سال از سقوط هواپیمای مصری MS804 ، تحقیقات در زمینه  دلایل و عوامل موثر در سقوط این هواپیمای مسافربری که باعث کشته شدن ۶۶ سرنشین آن شد همچنان ادامه دارد. در روزهای نخست، کارشناسان عواملی نظیر نقص فنی را در سقوط هواپیمای مسافربری مصر دخیل می دانستند تا اینکه با گسترش تحقیقات پای عوامل دیگر نیز به ماجرا باز شد. انفجار گوشی iPhone 6s که بعد تازه ای به تحقیقات بخشیده است.

پس از سقوط هواپیمای مسافربری ایرباس  A320  خط هواپیمایی مصر  در سال گذشته، تحقیقات عمده ای در خصوص عوامل سقوط آغاز شد که در ابتدا یکی از علل بروز حادثه  آتش سوزی در کابین خلبان عنوان شد. طبق اطلاعات به دست آمده از رمزگشایی جعبه سیاه مربوط به این هواپیما، کمک خلبان این پرواز به احتمال بسیار قوی یکی از عوامل موثر در سقوط هواپیما در دریای مدیترانه شناخته شده است که به کشته شدن ۶۶ سرنشین این پرواز منجر شد.

اطلاعات استخراج شده از جعبه سیاه گویای بروز و انتشار آتش از کاکپیک خلبان است که انگشت اتهام متوجه کمک خلبان این پرواز می شود که به طور غیرعمد باعث بروز این حادثه شده است. بر اساس قوانین خطوط هواپیمایی کشور مصر، تمامی کادر پرواز ملزوم به جمع آوری و نگه داری لوازم شخصی در صندوق نگهداری می باشند. با توجه به اطلاعات استخراج شده از جعبه سیاه، علت آتش سوزی شعله ور شدن گوشی و برخورد با ادکلن ها و لوازم بهداشتی نگهداری شده در جعبه کناری نزدیک به کمک خلبان عنوان شده است.

هواپیمای مسافربری ایرباس  A320  خط هواپیمایی مصر، ماه می گذشته پس از ۳ ساعت و بیست و پنج دقیقه بعد از پرواز از رادار خارج شده و روز بعد باقیمانده این هواپیما در دریای مدیترانه یافت شد. طبق گزارشات تمامی سرنشینان این هواپیما در این حادثه جان خود را از دست دادند. طبق اخبار منتشر شده سخنگوی شرکت اپل طی مصاحبه ای عنوان کرد:” اگر چه شاهدی برای اثبات این ادعا وجود ندارد و تنها تحقیقات اولیه از احتمالات سخن می گویند، پس نمی توان مدرک معتبری دال بر دخالت محصولی از شرکت اپل در سقوط این هواپیما ارائه کرد.”

با توجه به استخراج سرنخ هایی ازوجود آلارم های ممتد در کابین خلبان و همچنین وجود عطر و ادکلن در جعبه نگهداری لوازم کمک خلبان احتمال اشتعال بر اثر تغییرات الکترونیکی در کابین بسیار پررنگ شده است. با وجود تمامی موارد و مسائل عنوان شده همچنان تحقیقات بر روی علل و عوامل حادثه ادامه دارد و تا مشخص نشدن علت اصلی سقوط هواپیمای مسافربری خطوط هواپیمایی مصر، نام شرکت اپل نیز در لیست عوامل سقوط باقی خواهند ماند.

باید دید با وجود احتمالات آیا قانون خاصی برای ورود آیفون وضع خواهد شد یا این شرکت از اتهامات تبرئه خواهد شد؟


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط

«آیفون و شیشه عطر» دلیل سقوط هواپیمای مصریسایت شهرداری تهران ۴ روز پیش مردمتصاویر تصادف شدید پیکان وانت با تیر چراغ برقتصاویر «آیفون و شیشه عطر» دلیل سقوط هواپیمای مصری انتقام «نتیجه» از «جد خانواده» به خاطر ازدواج مجدد البغدادی بیشتر آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ آیفوندلیلسقوطهواپیمایمصر دیروز ٢٨ ماه تاریکی می‌گویند قتل هولناک نامادری و برادر توسط دختر جوان مغز متفکر حملات سپتامبر به اوباما نامه نوشت آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ مدت اقامت اسنودن در بیشتر نتایج خبر آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ برترین ها ۸ ساعت پیش پس از سقوط هواپیمای مسافربری ایرباس خط هواپیمایی مصر در سال گذشته، تحقیقات عمده ای در خصوص عوامل سقوط آغاز شد که در ابتدا یکی از علل بروز حادثه آتش سوزی در کابین خلبان عنوان شد نتایج بیشتر ادامه نتایج وب آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ آیفوندلیلسقوطهواپیمایمصری دیروز آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ پس از سقوط هواپیمای مسافربری ایرباس خط هواپیمایی مصر در سال گذشته، تحقیقات عمده ای در خصوص عوامل سقوط آغاز شد که در ابتدا یکی از بیشتر دلیل استقرار پلیس در برابر سفارت بحرین در تهران دلیلاستقرارپلیسدربرابرسفارتبحر دیروز برادر توسط دختر جوان مغز متفکر حملات سپتامبر به اوباما نامه نوشت آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ مدت اقامت اسنودن در روسیه تمدید شد اقدام سایپا در راستای طرح احیای بیشتر قاهره دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه انفجار بوده است قاهرهدلیلسقوطهواپیمایمصریدردریای ۱۳۹۵۹۲۶ وزارت بهداشت هستند آیا اپل نسخه ی دو سیم کارته آیفون ۸ را نیز تولید خواهد کرد؟ خانه دسته‌بندی نشده قاهره دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه انفجار بوده است بیشتر «میلیونر زاغه‌نشین» چطور به اینجا رسید؟ مجله راگا دیروز این نقش باعث شد بتوانم شخصیتی را بازی کنم که واقعا رنج می‌کشد این با فیلمنامه‌هایی که از من نقش یک آدم پیر و مضحک را می‌خواستند،‌ فرق داشت هشت ماه طول کشید آماده بیشتر قاهره دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه انفجار بوده استعصر قاهرهدلیلسقوطهواپیمایمصریدردری ۱۳۹۵۹۲۶ الملل قاهره دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه انفجار بوده است شرکت هواپیمایی مصر بالاخره اذعان کرد که دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه یک انفجار بوده بیشتر افزایش حملات سایبری به روسیه مجله راگا دیروز برچسب ها مطالب مرتبط آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ تقویت حافظه تنها با یک نفس عمیق تقویت حافظه تنها با یک نفس عمیق ویژگی بیشتر آی فون و شیشه عطر عوامل اصلی سقوط هواپیمای مصریپایگاه اطلاع آیفونوشیشهعطرعواملاصلیسقوطهواپ ۳ روز پیش پایگاه اطلاع رسانی فانوس آی فون و شیشه عطر عوامل اصلی سقوط هواپیمای مصری کانال رسمی فانوس را در تلگرام دنبال کنید دوشنبه ۲۷ دی ۱۳۹۵ آخرین به روز رسانی دوشنبه ۲۷ بیشتر «آیفون و شیشه عطر» دلیل سقوط هواپیمای مصریخبرگزاری شهر ۳ روز پیش مردمتصاویر تصادف شدید پیکان وانت با تیر چراغ برقتصاویر «آیفون و شیشه عطر» دلیل سقوط هواپیمای مصری انتقام «نتیجه» از «جد خانواده» به خاطر ازدواج مجدد البغدادی بیشتر آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ آیفوندلیلسقوطهواپیمایمصری دیروز آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ پس از سقوط هواپیمای مسافربری ایرباس خط هواپیمایی مصر در سال گذشته، تحقیقات عمده ای در خصوص عوامل سقوط آغاز شد که در ابتدا یکی از بیشتر دلیل استقرار پلیس در برابر سفارت بحرین در تهران دلیلاستقرارپلیسدربرابرسفارتبحر دیروز برادر توسط دختر جوان مغز متفکر حملات سپتامبر به اوباما نامه نوشت آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ مدت اقامت اسنودن در روسیه تمدید شد اقدام سایپا در راستای طرح احیای بیشتر قاهره دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه انفجار بوده است قاهرهدلیلسقوطهواپیمایمصریدردریای ۱۳۹۵۹۲۶ وزارت بهداشت هستند آیا اپل نسخه ی دو سیم کارته آیفون ۸ را نیز تولید خواهد کرد؟ خانه دسته‌بندی نشده قاهره دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه انفجار بوده است بیشتر «میلیونر زاغه‌نشین» چطور به اینجا رسید؟ مجله راگا دیروز این نقش باعث شد بتوانم شخصیتی را بازی کنم که واقعا رنج می‌کشد این با فیلمنامه‌هایی که از من نقش یک آدم پیر و مضحک را می‌خواستند،‌ فرق داشت هشت ماه طول کشید آماده بیشتر قاهره دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه انفجار بوده استعصر قاهرهدلیلسقوطهواپیمایمصریدردری ۱۳۹۵۹۲۶ الملل قاهره دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه انفجار بوده است شرکت هواپیمایی مصر بالاخره اذعان کرد که دلیل سقوط هواپیمای مصری در دریای مدیترانه یک انفجار بوده بیشتر افزایش حملات سایبری به روسیه مجله راگا دیروز برچسب ها مطالب مرتبط آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ آیفون، دلیل سقوط هواپیمای مصری؟ تقویت حافظه تنها با یک نفس عمیق تقویت حافظه تنها با یک نفس عمیق ویژگی بیشتر آی فون و شیشه عطر عوامل اصلی سقوط هواپیمای مصریپایگاه اطلاع آیفونوشیشهعطرعواملاصلیسقوطهواپ ۳ روز پیش پایگاه اطلاع رسانی فانوس آی فون و شیشه عطر عوامل اصلی سقوط هواپیمای مصری کانال رسمی فانوس را در تلگرام دنبال کنید دوشنبه ۲۷ دی ۱۳۹۵ آخرین به روز رسانی دوشنبه ۲۷ بیشتر برخورد هواپیمای مسافربری با کامیون در روسیهسایت شهرداری تهران ۴ روز پیش سقوط هواپیمای مصری انتقام «نتیجه» از «جد خانواده» به خاطر ازدواج مجدد البغدادی با فرماندهان شکست‌خورده‌اش چه کرد؟ متهم جدید دستگیرشده در پرونده نفتی کیست؟ مهمان امشب بیشتر «آیفون و شیشه عطر» دلیل سقوط هواپیمای مصریخبرگزاری شهر ۳ روز پیش مردمتصاویر تصادف شدید پیکان وانت با تیر چراغ برقتصاویر «آیفون و شیشه عطر» دلیل سقوط هواپیمای مصری انتقام «نتیجه» از «جد خانواده» به خاطر ازدواج مجدد البغدادی بیشتر تحقیقات درمورد سرنشینان هواپیمای مصریپارسینه تحقیقاتدرموردسرنشینانهواپیمایمصر ۱۳۹۵۳۱ این هواپیما ساعاتی بعد در دریای مدیترانه سقوط کرد تحقیقات درباره دلیل سقوط هواپیمای مصری هنوز ادامه دارد بازگشت به صفحه نخست نسخه چاپی ارسال به دوستان بیشتر


ادامه مطلب ...

قایق خورشیدی که قرار است به سفر دور دنیا برودادامه راه هواپیمای خورشیدی

[ad_1]
مفیدستان:

قایق خورشیدی که قرار است به سفر دور دنیا برود/ادامه راه هواپیمای خورشیدی

به گزارش یورونیوز یک گروه ۵۰ نفره از دریانوردان، مهندسان و معماران به طراحی یک قایق دوبدنه ۳۰ متری موسوم به "دیده‌بان انرژی" (Energy Observer) پرداخته‌اند که با انرژی خورشیدی و باد حرکت می‌کند.

ویکتورین اروسا، سازنده و ناخدای دیده‌بان انرژی اظهار کرد: قایق خورشیدی یک چالش فنی و شبیه هواپیمای برقی سولار ایمپالس معروف اما از نوع دریایی و ساخت فرانسه است. هدف ما رسیدن به انرژی پایدار با استفاده از طبیعت و انرژی‌های تجدیدپذیر و انجام یک سفر مستقل دور دنیا است.

انرژی خورشیدی و باد تنها منبع تامین انرژی این قایق است و پنل‌های خورشیدی و توربین باد در آن نصب شده‌اند. سامانه سوخت این قایق، آب دریا را به هیدروژن تبدیل می‌کند.

دیده‌بان انرژی در حقیقت یک قایق بادبانی مسابقه ای بازیافت شده است که سابقه درخشانی در رقابت‌ها داشته است. مراحل ساخت این قایق سه سال طول کشیده و وزن آن ۲۰ تن است.

قرار است چهار دریانورد، گروهی از مهندسان و یک فیلمبردار برای مستند نگاری با این قایق خورشیدی راهی سفر دور دنیا شوند. آن‌ها هدف از این سفر را تلاش برای کاهش ضایعات کربنی توصیف کرده‌اند.

این پروژه پنج میلیون یورویی به شکل لحظه به لحظه بطور مستند در شبکه‌های اجتماعی و همچنین بصورت واقعیت مجازی نمایش داده خواهد شد.

سفر دیده‌بان انرژی در ماه آوریل از بندر بریتانی آغاز خواهد شد و با ۱۱۰ توقف برنامه‌ریزی شده در ۵۰ کشور جهان، شش سال طول خواهد کشید.

وزارت محیط زیست فرانسه، یونسکو و بنیادهای دیگر از این سفر حمایت کرده‌اند.

5454


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع

پنجره ای رو به خانه پدری سه شنبه دی پنجره ای رو به خانه پدری دوشنبه دی پنجره ای رو به پنجره ای رو به خانه پدری سه شنبه دی پنجره ای رو به خانه پدری دوشنبه دی پنجره ای رو به خانه


ادامه مطلب ...

ورود هواپیمای نو به کشور، سمبل تحقق ایده‌آل‌های گردشگری

[ad_1]
طیبه سیاوشی شاه‌عنایتی در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت با اشاره به ورود نخستین ایرباس جدید پس از ۳۸سال به ایران و نقش آن در رونق گردشگری گفت: وعده رئیس جمهور مبنی بر توسعه گردشگری نیاز به زیر ساخت‌هایی داشت که ورود هواپیمای ایرباس به عنوان بخشی از دستاوردهای برجام، سمبل تحقق هدف رئیس جمهور برای توسعه گردشگری است و این اولین ایرباسی بود که در این جهت به ایران وارد شد.

نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: ناوگان هوایی کشور بسیار قدیمی است و شاید بیش از دو دهه هرگز تجهیز نشده است؛ لذا اولین قدم در راه توسعه گردشگری نیز تجهیز زیرساخت‌ها از جمله ریلی، جاده‌ای، بزرگراه‌ها، اتوبان‌ها و هوایی است.

وی با اشاره به لزوم گسترش ارتباطات کشور با جهان خارج افزود: بیشترین کمکی که ایرباس‌ها یا توسعه هوایی کشور می‌تواند در جهت توسعه گردشگری داشته باشد، گسترش ارتباطات کشور با جهان خارج است؛ می‌توانیم به گردشگری که وارد کشور می‌شود، به عنوان کسی نگاه کنیم که سرمایه مناسبی را وارد خاک ایران می‌کند. ورود گردشگر به کشور مزایای دوجانبه‌ای دارد و علاوه بر استفاده و بهرمندی گردشگر در سفر، کشور نیز از مزایای گردشگری بهره‌مند خواهد شد.

سیاوشی شاه‌عنایتی گفت: امیدواریم با توجه به اینکه اولین ایرباس وارد خاک ایران شد، ایرباس‌های بعدی در ماه‌های بعدی به ترتیبی که گفته شد وارد شود و هم مردم ایران و هم گردشگرانی که وارد خاک ایران می‌شوند بتوانند از این امکانات نو استفاده کنند و ایده‌آل‌های گردشگری توسعه پیدا کند.

رئیس کمیته زن، خانواده، تربیت بدنی و جوانان کمیسیون فرهنگی مجلس با اشاره به سهم مهمی که ورود هواپیمای نو در پیشبرد برنامه توسعه گردشگری داخلی و خارجی دارد، گفت: امارات با استفاده از توسعه هوایی کشور خود توانست با سرمایه‌گذاری در این صنعت، پیشرفت فوق‌العاده و این نام را در جهان برای خود به وجود بیاورد؛ ایران نیز به عنوان یک کشور توانمند اقتصادی و برخورداری که در منطقه است، می‌تواند در خاورمیانه از این توان استفاده کند.

وی با اشاره به اینکه توسعه هوایی کشور امنیت خاطر را برای گردشگران بوجود می‌آورد افزود: هواپیمای جدید که از تکنولوژی‌های جدید بهره برده باشد امنیت خاطر بیشتری را برای مسافرین و گردشگران داخلی و خارجی ایجاد می‌کند و مطئناً می‌تواند خدمت خوبی را به لحاظ اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی به کشور کند.

عضو کمیسیون فرهنگی مجلس با بیان اینکه گردشگری بخش مهمی از فرهنگ کشور ایران است، تصریح کرد: اگرچه گردشگری همیشه در ایران وجود داشته اما پس از تحریم‌ها این فرصت بزرگ از دست رفته؛ درحالی که کشور ایران پر از آثار غنی فرهنگی است و گردشگران به خوبی می‌توانند از آن لذت ببرند لذا باید این امنیت خاطر را هم در استفاده از زیرساخت‌ها و هم در سیاست‌های فرهنگی جامعه به گردشگران بدهیم تا آنها استفاده کرده و لذت ببرند.


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع

مشاوره ارشد دکتری پایان نامه چاپ مقاله انجام …انجام پایان نامه، خدمات انجام پایان نامه به همراه قیمت انجام پایان نامه انجام پایان مشاوره ارشد دکتری پایان نامه چاپ مقاله انجام پروپوزال سمینار انجام پایان نامه، خدمات انجام پایان نامه به همراه قیمت انجام پایان نامه انجام پایان نامه و


ادامه مطلب ...

بعد از ای-۳۲۱ چه ایرباس‌هایی به ایران می‌رسند؟مشخصات‌فنی ۹۹ هواپیمای صفر کیلومتر در راه

[ad_1]

بعد از ای-۳۲۱ چه ایرباس‌هایی به ایران می‌رسند؟/مشخصات‌فنی ۹۹ هواپیمای صفر کیلومتر در راه

به گزارش خبرآنلاین،بر اساس قرارداد نهایی شده شرکت ایرباس، چهار مدل هواپیمای ای- ۳۲۰، ۳۲۱، ۳۳۰ و ۳۵۰ را به ایران تحویل می‌دهد. دو مدل اول میان برد و دو مدل دیگر دوربرد هستند.  فرهاد پرورش، مدیرعامل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران، گفته است که هفت تا هشت فروند از این هواپیما در سال ۲۰۱۷ تحویل می‌شود.

بیشترین خرید از خانواده A320 با ۴۶ فروند

از صد هواپیمایی که ایرباس به ایران تحویل می‌دهد، چهل و شش فروند از این خانواده است. این خانواده از هواپیماهای لاغرپیکر تشکیل شده است و یکی از پرفروشترین‌ها در میان محصولات ایرباس هستند. ایرفرانس اولین شرکتی بود که هواپیمای A۳۲۰ را در ناوگان مسافربری خود در سال ۱۹۸۸ میلادی به خدمت گرفت. این نوع هواپیماها یک راهرو و دو موتور دارند و از سفرهای داخلی کشورها تا پروازهای بین قاره‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند. این خانواده از چهار عضو A۳۱۸, A۳۱۹, A۳۲۰ و A۳۲۱ تشکیل شده است و ظرفیت حمل ۱۰۰ تا ۲۴۰ مسافر را دارد.

ایرباس ای۳۲۰ از سال ۱۹۸۴ آغاز شد و نخستین بار در ۲۲ فوریه ۱۹۸۷ در تولوز فرانسه به پرواز درآمد و در ژوئیه سال بعد در اختیار شرکت هواپیمایی ایر فرانس قرار گرفت. این هواپیما از گروه هواپیماهای ایرباس سری ای۳۲۰ به حساب می‌آید. دیگر هواپیماهای این سری عبارتند از: ایرباس ای۳۱۸، ایرباس ای۳۱۹ و ایرباس ای۳۲۱.

۳۸ فروند از خانواده A۳۳۰

ای ۳۳۰  از نوع هواپیماهای پهن‌پیکر بزرگ است که توانایی جابجایی تعداد زیادی مسافر دارد. کاربرد آن بیشتر در سفرهای بین‌المللی و مسافت‌های طولانی است.

ساخت ایرباس آ-۳۳۰ از سال ۱۹۸۷ آغاز شد و نخستین بار در ۲ نوامبر ۱۹۹۲ به پرواز درآمد. طراحی و ساخت این هواپیما همزمان با ایرباس آ-۳۴۰ انجام شد و گمان می‌رود در آینده، هواپیمای ایرباس آ-۳۵۰ جای آن را بگیرد. ایرباس آ-۳۳۰ در دو مدل ۲۰۰ و ۳۰۰ ارائه می‌شود. مدل ۲۰۰ که کوتاهتر می‌باشد برای پرواز در بردهای کوتاه تا بلند طراحی شده است. این مدل قابلیت حمل ۲۵۳ نفر در ۲ کلاس را برای مسیرهای طولانی با کابین بسیار بی صدا و راحت فراهم کرده است. این مدل قابلیت صفحه نمایش برای هر صندلی و چک کردن ایمیل و تلفن همراه از طریق ماهواره را دارد. در مدل ۳۰۰ که مدل کشیده تر می‌باشد قابلیت حمل ۳۰۰ مسافر در ۲کلاس برای برد ۵۴۵۰ ناتیکال مایل (۱۰۰۹۳ کیلومتر) را در یک کابین بسیار مرفه دارد. همچنین هردو مدل ۲۰۰ و ۳۰۰ برای خدمه کابین محل استراحت بسیار راحت را دارد. لازم است ذکر شود خلبان‌های مدل آ۳۳۰ چه ۲۰۰ چه ۳۰۰ قادر به پرواز با ایرباس آ-۳۴۰ که ۴ موتوره است هستند.

این خانواده ایرباس معمولا پهن پیکر هستند و به منظور جابجایی تعداد زیادی مسافر طراحی شده است. این نوع هواپیماهای ایرباس بیشتر در سفرهای طولانی‌تر مورد استفاده قرار می‌گیرد.
ساخت اولین نسل ایرباس A۳۳۰ به سال ۱۹۸۷ میلادی بازمی‌گردد که در سال ۱۹۹۲ میلادی برای نخستین بار به پرواز درآمد. ایرباس این هواپیما را به عنوان "مدرن‌ترین، پردسودترین و قابل اعتمادترین" خانواده ایرباس برای سفرهای خانوادگی معرفی کرده است.
"صرف اقتصادی" در هزینه‌های عملیاتی از دیگر ویژگی‌های هواپیماهای این خانواده است.
خانواده A۳۳۰ پنج عضو اصلی و دو عضو فرعی دارد که مهمترین آنها A۳۳۰ -۲۰۰ ، A۳۳۰-۳۰۰ هستند. هواپیماهای این خانواده قابلیت حمل ۲۰۰ تا ۴۴۰ مسافر را دارند.
از صد هواپیمایی که ایرباس به ایران تحویل می‌دهد، سی و هشت فروند از این خانواده است.

۱۶ فروند از خانواده A350

این خانواده پهن پیکر و دو موتوره است و کاربرد اصلی آن جابجایی تعداد زیادی مسافر در مسافت‌های طولانی است.
خانواده A۳۵۰ سال ۲۰۱۳ میلادی به بازار معرفی شد و ایرباس به دلیل تکنولوژی "صرفه‌جویی در سوخت" که در آن به کار رفته این خانواده را "هواپیمای نسل آینده" نامگذاری کرده است.
از جمله نکات دیگری که در طراحی این خانواده شرکت سازنده به آن دقت کرده "انتظارهای بالای مسافران" و "دغدغه‌های زیست محیطی" در آینده است.
مدل‌های ۸۰۰، ۹۰۰ و ۱۰۰۰ سه عضو اصلی خانواده ایرباس A۳۵۰ هستند.


جدیدترین مدل‌های این نوع هواپیما ظرفیت حمل ۲۵۰ تا ۴۴۰ مسافر را دارند و می‌توانند تا ۱۹ ساعت در آسمان پرواز کنند.
از صد هواپیمایی که ایرباس به ایران تحویل می‌دهد، شانزده فروند از این خانواده است.ایرباس آ-۳۵۰ یک هواپیمای مسافربری پهن‌پیکر و دو موتوره است که برای رقابت با هواپیماهای بوئینگ ۷۷۷ و بوئینگ ۷۸۷ طراحی شد و نخستین نمونه آن در سال ۲۰۱۳ به بازار آمد. ده سال قبل زمانی که نخستین زمزمه های برنامه بوئینگ 787 به رسانه‌ها رسید، ایرباس برای جا نماندن از رقیب خود،طرح ایرباس 350 را رونمایی کرد.
در فهرستی که شرکت ایرباس از ۱۱۸ فروند هواپیمای خریداری شده توسط ایران منتشر کرده آمده است که ۱۶ فروند آنها A350-1000 هستند.
هواپیمای آ-۳۵۰ نخستین هواپیمای ایرباس است که در ساخت بدنهٔ آن بجای آلیاژهای آلومینیوم سبک رایج در صعنت هواپیمایی، از پلیمر تقویت شده با فیبر کربن استفاده شده است.

این هواپیما را در سایت‌های هوانوردی در ترازوی مقایسه با بوئینگ ۷۸۷ می‌گذارند. ایرباس اما می‌گوید که مصرف سوخت و هزینه عملیاتی آن بسیار کمتر از بوئینگ ۷۸۷ است.

مدل A350-1000 که ایران از آن خریداری کرده است دارای ظرفیت ۳۵۰ نفر برای مسیرهای بیش از ۸۰۰۰ ناتیکال مایل (۱۴۸۱۶ کیلومتر) طراحی شده است. طول این مدل از دماغه تا دم ۷۴٫۳ متر می‌باشد که بیشترین مقدار در همه هواپیماهای ایرباس می‌باشد.

5454


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع

بعد از ای چه ایرباس‌هایی به ایران می‌رسند؟مشخصات‌فنی هواپیمای صفر کیلومتر در راه بعد از ای۳۲۱ چه ایرباس‌هایی به ایران می‌رسند؟مشخصات‌فنی ۹۹ هواپیمای صفر کیلومتر در راه


ادامه مطلب ...

آشنایی با ۱۳ هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ متفاوت که تاکنون به پرواز درآمده‌اند

[ad_1]

ملکه آسمان‌ها از سال ۱۹۷۰ میلادی وارد ناوگان هوایی ایالات متحده شد و از آن پس تا همین لحظه در حال سرویس‌دهی به خطوط هوایی، صنایع نظامی و ماهواره‌ای، سازمان‌ها و اشخاص مختلف دیگری است. در طول نزدیک به پنج دهه، این هواپیما به قدری خوب بوده است که در حال حاضر یکی از رکورد‌دار‌های تعداد پرواز در سرتاسر دنیاست. تاکنون بیش از ۱۵۰۰ نمونه از بوئینگ ۷۴۷ برای مقاصد مسافربری، باربری، مراکز استراتژیک نظامی و تحقیقات سازمان فضایی ناسا تولید شده است. در ادامه این مقاله برخی از شگفت‌آور‌ترین نمونه‌هایی که تا بحال در آسمان به پرواز در‌آمده‌اند را به شما معرفی می‌کنیم.

 

  • اولین نمونه بویینگ ۷۴۷

نخستین بوئینگ ۷۴۷ در تاریخ ۳۰ سپتامبر سال ۱۹۶۸ در شهر اِوِرِت ایالت واشنگتن و در کارخانه بویینگ ساخته و رونمایی شد. بیشترین حجم تولید یک هواپیما در کارخانه بویینگ مربوط به مدل ۷۴۷ است.

۱

این مدل از بویینگ ۷۴۷ که “حمل کننده بار غول‌پیکر” نیز نام دارد، یک نسخه از ۷۴۷ است که ظاهر آن کاملا تغییر یافته است. این هواپیمای باری بسیار عریض، منحصرا برای حمل تجهیزات هواپیمای Boeing 787 Dreamliner استفاده می‌شود. در واقع این باربر عظیم الجثه، قطعات و تجهیزات مربوط به بوئینگ ۷۴۷ را که در نقاط مختلف کره زمین ساخته می‌شوند، جمع‌آوری کرده و برای مونتاژ به کارخانه بویینگ تحویل می‌دهد.

 

۲

این هواپیما یک بویینگ ۷۴۷SP تغییر یافته است. کاربرد آن در صنعت فضایی و نجوم بوده بطوریکه یک تلسکوپ با قطر ۲.۵ متر را حمل می‌کند. این تلسکوپ از طریق امواج مادون قرمز در آسمان وظیفه مشاهدات نجومی را بر عهده دارد. این پروژه مشترکا توسط ناسا و مرکز فضانوردی آلمان (DLR) انجام می‌شود. در واقع SOFIA در لایه‌ای از جو زمین به نام استراتوسفر (Stratosphere) که در حدود ۱۱ کیلومتر از سطح زمین فاصله دارد پرواز می‌کند. این لایه از جو، در بالای ابر‌ها قرار دارد و به همین دلیل می‌تواند هر چیزی را در آسمان رصد کند، از ستاره‌ها گرفته تا جو سیارات بیگانه. شاید از خود بپرسید که چرا نام SOFIA را برای این هواپیما در نظر گرفته‌اند! این نام در واقع مخفف عبارت “Stratospheric Observatory for Infrared Astronomy” است که به معنی “رصد‌خانه‌ای در لایه استراتوسفر برای مشاهدات نجومی با استفاده از امواج مادون قرمز” است.

۳

  • Nightwatch (نگهبان شب)

هواپیمایی که جهت فرماندهی پیشرفته هوابرد از آن استفاده می‌شود و یکی از چهار بویینگ E-4 ساخته شده برای این منظور است. این چهار فروند بویینگ ۷۴۷-۲۰۰BS به عنوان فرماندهی هوابرد و کنترل پلت‌فرم‌ها از سال ۱۹۷۴ در حال سرویس‌دهی به نیروی هوایی ایالات متحده هستند. سیستم الکترونیکی این هواپیما‌ها به گونه‌ای طراحی شده است که نوسانات شدید الکترومغناطیسی را تحمل می‌کند؛ که علت این امر استفاده از تجهیزات هوایی آنالوگ قدیمی در این هواپیماست. این هواپیما همچنین با یک سیستم اطفا آتش مستقیم تجهیز شده است و می‌تواند بالغ بر ۱۱۲ خدمه را در خود جای دهد که این میزان بیشترین تعداد خدمه در یک هواپیما در تاریخ نیروی هوایی ایالات متحده است. با توجه به قابلیت سوخت گیری در حین پرواز، Nightwatch قادر است تا یک هفته در شرایط اضطراری در آسمان باقی بماند. بیشترین زمانی نیز که این هواپیما تا کنون در آسمان در حال پرواز بوده است، ۳۵ ساعت و ۲۴ دقیقه است.

۴

یکی از پر جنب و جوش‌ترین ۷۴۷‌ها در آسمان، این بویینگ ۷۴۷-۴۰۰ER است که در مالکیت شرکت خطوط هوایی Qantas که یکی از بزرگترین ایرلاین‌های استرالیاست، قرار دارد. این بویینگ ۷۴۷ دومین هواپیمای نقاشی شده این شرکت به حساب می‌آید.

۵

  • هواپیمایی برای پادشاه

تصویری که در زیر مشاهده می‌کنید، یک بویینگ ۷۴۷ است که یکی از تشریفاتی‌ترین جت‌های دنیاست. این هواپیمای بی‌نظیر متعلق به پادشاه برنئی است، کسی که در سال ۱۹۹۷ ثروتمند‌ترین فرد دنیا لقب گرفت. نمای داخلی این ۷۴۷-۴۳۰ با بهترین مبلمان و تخت خواب‌ها تجهیز شده است. همچنین از زیور‌آلات کریستال Lalique جهت تزیین داخل هواپیما استفاده شده است و سرویس بهداشتی آن از جنس طلاست!

۶

  • هواپیمای حمل شاتل فضایی

یکی از دو هواپیمای ۷۴۷ تغییر یافته توسط ناسا که به عنوان “هواپیمای حمل کننده شاتل” (SCA) شناخته می‌شود. SCA‌ها در اصل برای حمل و بازگرداندن شاتل‌های فضایی از محلی که فرود آمده‌اند به مرکز تحقیقات فضایی Kennedy استفاده می‌شدند. این هواپیما‌ها در سال ۱۹۷۷ معرفی و در سال ۲۰۱۲ جمع آوری شدند. اولین حمل کننده شاتل فضایی SCA905 نام داشت. در تصویر زیر یک SCA را مشاهده می‌کنید که در حال حمل و انتقال شاتل فضایی Endeavor از محل فرود خود در پایگاه نیروی هوایی Edwards به مرکز تحقیقات فضایی Kennedy است. این تصویر مربوط به سال ۲۰۰۸ میلادی است.

۷

یکی از پنج هواپیمایی که حال و هوای بازی Pokemon را به یاد می‌آورد. این هواپیما که در سال ۲۰۰۵ نقاشی شده است، در اختیار شرکت هواپیمایی All Nippon Airways است که بزرگترین شرکت هواپیمایی ژاپن به حساب می‌آید. این ۷۴۷-۴۰۰ توسط یک دانش آموز ژاپنی طراحی شده است.

بوئینگ ۷۴۷

  • اولین شرکت هواپیمایی که از ۷۴۷ استفاده کرد

Pan Am اولین ایرلاینی بود که بوئینگ ۷۴۷ را بکار گرفت. تصویر زیر که در سال ۱۹۸۵ گرفته شده است، یک ۷۴۷-۱۰۰S را نشان می‌دهد که پنجره‌های آن، طرح اصلی و اولیه این هواپیما است که در مدل‌های بعدی تغییرات زیادی کرد.

بوئینگ ۷۴۷

  • یک مدل برای نیروی هوایی

تصویر زیر یکی از دو فروند بوئینگ ۷۴۷ تغییر داده شده‌ای است که جهت انتقال و جابجایی رییس جمهور ایالات متحده تخصیص داده شده است. این هواپیما VC-25s نام دارد. امکانات بسیار جالب و منحصر‌بفردی در این هواپیما استفاده شده است که برخی از آن‌ها عبارتند از:

  • تلفن و سیستم‌های ارتباط کامپیوتری بسیار امن و غیر قابل نفوذ
  • قابلیت سوخت گیری در حین پرواز
  • سیستم الکترونیکی ضد رادار
  • مقاومت در برابر نوسانات شدید الکترومغناطیسی
  • چراغ‌هایی برای منحرف کردن و فرار از موشک‌های مادون قرمز
  • سیستم دفاعی Chaff جهت در امان ماندن از موشک‌های هدایت راداری

این هواپیما ویژگی‌های لوکسی نیز برای شخص رییس جمهور داراست که از آن جمله می‌توان به دفتر کار و اتاق کنفرانس اشاره کرد.

۱۰

انواع مختلف بوئینگ ۷۴۷ از موتور‌های گوناگون در طول این پنج دهه استفاده کرده‌اند. در تصویر زیر قسمت‌های داخلی موتور توربو فن JT9D را که مشخصا برای نمونه اولیه بوئینگ ۷۴۷ ساخته شد، مشاهده ‌می‌نمایید.

۱۱

۷۴۷-۴۰۰F یک نمونه تغییر داده شده از این هواپیما است که بطور مشخص جهت مقاصد باربری طراحی و ساخته شده است. همانطور که در تصویر مشاهده می‌کنید، قسمت ورود بار از دماغه هواپیما است. سیستم تخلیه بار نیز در این هواپیما بسیار عالی طراحی شده است. عکسی که مشاهده می‌کنید در سال ۲۰۱۳ در برلین گرفته شده است. در این تصویر کارگران شرکت German Red Cross در حال بار زدن وسایل امدادی جهت ارسال به کشور فیلیپین هستند که در اثر طوفان Haiyan میلیون‌ها آواره بر جای گذاشت.

۱۲

این هواپیما یک بویینگ ۷۴۷-۳۰۰ است که متعلق به معروف‌ترین شرکت هواپیمایی آفریقای جنوبی (South African Airways) است. تصویر زیر Ndizani را نشان می‌دهد که در سال ۲۰۰۳ و در فرودگاه Perth گرفته شده است.

۱۳


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع

آشنایی با هواپیمای بوئینگ متفاوت که تاکنون به پرواز درآمده‌اند آشنایی با ۱۳ هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ متفاوت که تاکنون به پرواز درآمده‌اند


ادامه مطلب ...

چین بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان را می‌سازد؟اعلام تلاش برای پشت سر گذاشتن بوئینگ و ایرباس

[ad_1]

چین بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان را می‌سازد؟/اعلام تلاش برای پشت سر گذاشتن بوئینگ و ایرباس

شرکت اوکراینی «آنتونوف» یکی از بزرگترین شرکتهای هواپیماسازی در دوران حاکمیت شوروی سابق بود که حالا دیگر شکوه گذشته را ندارد. حالا اما خبر می رسد که با همکاری چین و اوکراین بزرگترین هواپیمای جهان ساخته می شود.

آنتونوف به ساخت هواپیماهای غول پیکر شهرت دارد. این شرکت در دهه ۸۰ میلادی بزرگترین هواپیمای جهان را که An-۲۲۵ Mriya نام داشت طراحی کرد و ساخت. به این هواپیما که تنها یک فروند از آن هم اکنون به کار گرفته می شود «رؤیا» هم می گویند.

از این هواپیما برای حمل سازه های غول پیکر نظیر پره توربینها تا ماشین آلات بزرگ نفتی استفاده می شود. حالا چین وارد عمل شده و در نظر دارد تا رکورد بزرگترین هواپیمای دنیا را به نام خود بزند.

در واقع هواپیمایی که چین می خواهد نسخه دوم An-۲۲۵ Mriya اسـت که بر اساس توافقنامه اخیر پکن و کیف ساخته می شود.

این هواپیما در مقایسه با نمونه اول طولانی تر بوده و دارای دو موتور اضافی اسـت. کف این هواپیما در مقایسه با نمونه قبلی تقویت شده اسـت. همچنین بالها بزرگتر بوده و دم هواپیما نیز بزرگتر شده اسـت.

تمامی این تغییرات عمده به معنای آن اسـت که بزرگترین هواپیمای آتی دنیا قابلیت حمل تا ۷۰۰ تن را خواهد داشت که ۲۰۰ تن بیشتر از بوئینگ ۷۴۷ و ۵۰ تن بیشتر از ایرباس AN۳۸۰-۸۰۰F به عنوان بزرگترین هواپیمای مسافربری حال حاضر دنیا و دومین هواپیمای غول پیکر جهان اسـت.

۵۴۵۴

 


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع

چین بزرگترین هواپیمای مسافربری جهان را می‌سازد؟اعلام تلاش برای پشت سر گذاشتن بوئینگ و ایرباس


ادامه مطلب ...

مشخصات فنی هواپیمای روسیه که با ۹۱ سرنشین سقوط کردپرنده پرحادثه

[ad_1]

مشخصات فنی هواپیمای روسیه که با ۹۱ سرنشین سقوط کرد/پرنده پرحادثه

به گزارش خبرآنلاین،وزارت دفاع روسیه گفته است تکه‎های هواپیمای توپولوف ۱۵۴ وزارت دفاع روسیه در عمق ۵۰ تا ۷۰ متری در دریای سیاه در فاصله یک و نیم کیلومتری ساحل سوچی پیدا شده است.

ایگور کاناشنکوف، سخنگوی وزارت دفاع روسیه گفته است که اعضای گروه مشهور موسیقی الکساندروف و ۹ خبرنگار در میان سرنشینان این هواپیما بوده‌اند. این توپولف ۱۵۴ این هواپیما ۲۰ دقیقه پس از برخاستن از فرودگاه آدلر در سوچی در ساعت ۵:۲۰ صبح به وقت محلی (۲:۲۰ به وقت گرینویچ) از صفحه رادار محو شد.

توپولف-۱۵۴ هواپیمایی میان‌برد و ساخت شرکت توپولف در کشور روسیه است که نخستین بار در ۴ اکتبر ۱۹۶۸ به پرواز در آمد. این هواپیما قابل مقایسه با بویینگ ۷۲۷ است اما مصرف سوخت بیشتر و اندازه کابین کمتری دارد.

توپولف ۱۵۴ هواپیمای مسافربری مناسب برای مسیرهای متوسط هوایی که در پروازهای داخلی روسیه و سایر کشورهای شوروی سابق، همچنین تا اندازه‌ای در اروپای شرقی به کار خود ادامه می‌دهد. استفاده از این نوع هواپیما از سال ۲۰۱۱ در ایران متوقف شده‌است.توپولف ۱۵۴ مدل توسعه یافته‌ای از هواپیماهای توپولف ۱۰۴ (Tu - ۱۰۴)، آنتونف ۱۰ (An - ۱۰) و ایلوشین ۱۸ (ll-۱۸) است. معیار طراحی در توسعه این سه هواپیما تا اندازه‌ای متفاوت بود که شامل، قابلیت پرواز در فرودگاه‌های کوچک و پرواز در ارتفاع بالا می‌باشد. برای دستیابی به این اهداف در طراحی توپولف ۱۵۴ از سه موتور Kuznetsov NK-8 که قابلیت پرواز بهتر را می‌دادند استفاده شد، همچنین این موتورها نسبت مناسبی را از نیروی جلوبرنده به وزن ایجاد می‌کردند. اولین پرواز توپولف ۱۵۴ در چهارم اکتبر ۱۹۶۸ انجام شد و اولین محصول آزمایشی آن در سال ۱۹۷۱ برای شرکت ایرفلوت (Aeroflot) ساخته شد و در سال ۱۹۷۲ (Feb ۱۹۷۲) سرویس دهی آن به صورت رسمی به شرکت‌های هواپیمائی آغاز شد.

محصول کنونی Tu-۱۵۴M می‌باشد که اولین پرواز خود را در سال ۱۹۸۲ انجام داد. تولید این هواپیما تحولی بزرگ‌تر در عرصه ساخت هواپیماهای توپولف به حساب می‌آمد که با موتورهای قابل اطمینان Soloviev نسبت به نمونه‌های قبلی بسیار اقتصادی تر و سریعتر بود.هواپیمای توپولف با سه موتور Kuznetsov NK-8 برای مدل‌های Tu-۱۵۴، Tu-۱۵۴A و Tu-۱۵۴B و همچنین سه موتور Soloviev D-۳۰KU در مدل Tu-۱۵۴M با وزن هواپیمای خالی عملیاتی شده ۴۳۵۰۰ کیلوگرم در مدل Tu-۱۵۴ عادی و ۵۵۳۰۰ کیلوگرم در مدل Tu-۱۵۴M قابلیت پرواز تا حداکثر سرعت ۹۷۵ کیلومتر بر ساعت (حالت اقتصادی تر آن ۹۰۰ کیلومتر بر ساعت تعیین شده‌است) و طی مسافت (برد پروازی) ۳۹۰۰ کیلومتر را داراست.

نزدیک به ۹۰۰ هواپیمای توپولف در مدل‌های گوناگون ساخته شده که از این تعداد ۳۲۵ فروند آن مدل Tu-۱۵۴M است. 

حوادث توپولف ۱۵۴ در ایران
در تاریخ ۵ بهمن ۱۳۸۸ (۲۵ ژانویه ۲۰۱۰) یک هواپیما توپولوف ۱۵۴ با ۱۵۷ مسافر و ۱۳ خدمه متعلق به هواپیمایی تابان در فرودگاه شهید هاشمی نژاد مشهد فرود آمد ولی دچار آتش سوزی شد. داخل هواپیما و موتورها به کل سوخته و بال سمت راست و دم و چرخ هواپیما به علت این آتش سوزی جدا شده‌اند. این حادثه ۴۲ مصدوم داشته و کسی در آن کشته نشد.

در ظهر روز چهارشنبه ۲۴ تیر ۱۳۸۸ نیز یک فروند هواپیمای مسافربری از نوع توپولف تی یو-۱۵۴ متعلق به شرکت هواپیمایی کاسپین که عازم ارمنستان بود دقایقی پس از بلند شدن از فرودگاه امام خمینی تهران در در ۱۲ کیلومتری جنوب قزوین بین منطقه فارسیان و جنت آباد در بخش مرکزی قزوین سقوط کرد که منجر به کشته شدن تمامی ۱۶۹ سرنشین (مسافر و خدمه) این هواپیما شد.
۱۰ شهریور ۱۳۸۵ (۱ سپتامبر ۲۰۰۶): سقوط هواپیمای توپولف تی یو-۱۵۴ شرکت ایران ایرتور در فرودگاه مشهد. این هواپیما در مسیر بندرعباس-مشهد در حال حرکت بود. این هواپیما حامل ۱۴۸ مسافر بود. در این حادثه ۲۸ نفر کشته و ۵۰ نفر زخمی شدند.
۲۳ بهمن ۱۳۸۰ (۱۲ فوریه ۲۰۰۲): هواپیمای توپولف تی یو-۱۵۴ شرکت ایران ایرتور در نزدیکی خرم‌آباد بدلیل شرایط نامساعد جوی با کوه برخورد کرد و ۱۱۹ نفر کشته شدند.
۱۹ بهمن ۱۳۷۱ (۸ فوریه ۱۹۹۳): هواپیمای توپولف تی یو-۱۵۴ شرکت ایران ایرتور با یک هواپیمای سوخو-۲۴ متعلق به نیروی هوایی ارتش در نزدیکی تهران تصادف کرد. در این حادثه ۱۳۴ نفر کشته شدند.
تابستان سال ۱۳۸۸ هم یک هواپیمای توپولف متعلق به خطوط هوایی کاسپین در مسیر حرکت به سمت ارمنستان در شمال ایران سقوط کرد و تمام ۱۶۸ مسافر و خدمه آن کشته شدند.
در سال ۱۳۸۵، چرخ هواپیمای توپولف ۱۵۴ متعلق به خطوط هوایی ایران ایرتور پس از فرود در فرودگاه مشهد ترکید که به انحراف و آتش گرفتن هواپیما منجر شد. در این حادثه دست کم ۲۸ نفر کشته و ۶۹ نفر هم مصدوم یا دچار سوختگی شدند.


حوادث توپولف ۱۵۴ در  کشورهای جهان

در روز ۲۱ فروردین ۱۳۸۹( ۱۰ آوریل ۲۰۱۱) هواپیمای توپولف ۱۵۴ دولت لهستان که حامل رییس جمهور این کشور بود در نزدیکی فرودگاه شهر سمولینسک در غرب روسیه سقوط کرد. در این حادثه کلیه ۱۳۲ سرنشین هواپیما از جمله لخ کاچنیسکی، رئیس‌جمهور لهستان، همسر رییس جمهور، معاون پارلمان، معاون وزارت خارجه، رئیس ستاد ارتش و گروهی از نمایندگان پارلمان لهستان جان خود را از دست داده‌اند.
در سال ۲۰۰۶  یک هواپیمای مسافربری توپولف با ۱۷۰ مسافر در شرق اوکراین سقوط کرد.
در حادثه‌ای دیگر در تابستان سال ۲۰۰۲ ، ۷۱ مسافر که بیشتر آنها کودک بودند، کشته شدند. توپولف حامل این کودکان در مسیر حرکت از روسیه به سمت اسپانیا در آسمان جنوب آلمان، با یک هواپیمای باری بوئینگ ۷۵۷ برخورد کرد.
در سال ۲۰۰۱  هم دست کم دو حادثه برای هواپیماهای توپولف رخ داد؛ روز چهارم اکتبر سال ۲۰۰۱ (میلادی)، هواپیمای متعلق به خطوط هوایی سیبر روسیه که از تل آویو به سمت نووسبرسک سیبری می‌رفت، در میانه راه منفجر شد و تمام ۷۸ مسافر و خدمه آن کشته شدند.
روز سوم ژوئیه هم یک "توپولف ۱۵۴" در مسیر حرکت از اکاترینبورگ در کوه‌های اورال به سمت بندر ولادیوستوک روسیه، در نزدیکی شهر ارکوتسک سقوط کرد که باعث مرگ ۱۳۳ مسافر و ۱۰ نفر خدمه آن شد.

مشخصات فنی توپولف ۱۵۴

حداکثر تحمل وزن توپولف ۱۵۴ عادی: ۹۰۰۰۰ کیلوگرم

حداکثر تحمل وزن توپولف ۱۵۴ ام: ۱۰۰۰۰۰ کیلوگرم

فاصله دوسر بالها: ۳۷/۵۵ متر

مساحت سطح بال‌ها: ۲۰۱/۵ مترمربع

طول هواپیما:  ۴۷/۹ متر

ارتفاع: ۱۱/۴ متر

قابلیت حمل مسافر: ۱۵۸ تا ۱۶۴ مسافر در مدل‌های Tu-۱۵۴، Tu-۱۵۴A، Tu-۱۵۴B و ۱۸۰ مسافر در مدل Tu-۱۵۴M

۵۴۵۴ 


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع

مشخصات فنی هواپیمای روسیه که با سرنشین سقوط کردپرنده پرحادثه مشخصات فنی هواپیمای روسیه که با ۹۱ سرنشین سقوط کردپرنده پرحادثه


ادامه مطلب ...

هر مشتری خودروهای‌ بوگاتی سه هواپیمای جت و ۸۴ خودرو دارد

[ad_1]

به گزارش خبرنگار گروه دانستنی‌های خبرگزاری فارس، علاقمندان به اتومبیل با شرکت بوگاتی آشنا هستند و به خوبی می‌دانند این شرکت فرانسوی لوکس‌ترین و گران‌ترین خودروهای دست‌ساز جهان را تولید می‌کند.

شرکت بوگاتی در یک گزارش جدید اعلام کرد مشتریان آن از ثروتمندترین افراد جهان هستند و هیچ شرکت دیگری تاکنون نتوانسته اســت این تعداد فرد ثروتمند را به سمت خود بکشاند.

بوگاتی یکی از زیرمجموعه‌های شرکت فولکس واگن محسوب می‌شود و این طور که خبرگزاری بلومبرگ به نقل از شرکت خودروسازی مذکور اعلام کرده اســت، هر فردی که قصد خرید یک دستگاه اتومبیل بوگاتی را دارد به طور میانگین صاحب 84 دستگاه خودرو اســت.

البته میزان دارایی‌هایی این افراد به اینجا ختم نمی‌شود. زیرا به گفته بلومبرگ این افراد به جز 84 دستگاه خودرو، به طور میانگین سه دستگاه هواپیما جت و یک دستگاه قایق شخصی را هم در اختیار دارند.

شرکت بِنتلی نیز از دیگر مراکزی محسوب می‌شود که اتومبیل‌های دست‌ساز و گران‌قیمت تولید می‌کند. ولی بر اساس گزارش جدید گفته شده اســت هر فردی که سراغ اتومبیل‌های بنتلی می‌رود به طور میانگین 8 دستگاه خودرو در اختیار دارد.

معروف‌ترین اتومبیل ساخت شرکت بوگاتی، Veyron نام دارد که با قیمت پایه 1.85 میلیون دلار به فروش می‌رسد و همین مسئله به خوبی نشان می‌دهد افرادی که سراغ محصولات این شرکت می‌روند از چه سطح مالی برخوردار هستند.

انتهای پیام/

http://fna.ir/4CM5Z1

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط




کلماتی برای این موضوع

هر مشتری خودروهای‌ بوگاتی سه هواپیمای جت و ۸۴ خودرو دارد


ادامه مطلب ...

ورود هواپیمای جدید دستاورد برجام و سمبل تحقق اهداف توسعه گردشگری است

[ad_1]
مفیدستان:
تین‌نیوز| عضو کمیسیون فرهنگی مجلس با اشاره به تحقق وعده رئیس جمهوری در خصوص توسعه گردشگری گفت: ورود نخستین هواپیمای ایرباس نو بعد از ۳۸ سال به کشور در جهت تامین زیرساخت‌های گردگشگری انجام شد.
 
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی طیبه سیاوشی شاه‌عنایتی با اشاره به ورود نخستین ایرباس جدید پس از ۳۸سال به ایران و نقش آن در رونق گردشگری، گفت: وعده رئیس‌جمهور مبنی بر توسعه گردشگری نیاز به زیرساخت‌هایی داشت که ورود هواپیمای ایرباس به‌عنوان بخشی از دستاوردهای برجام، سمبل تحقق هدف رئیس‌جمهور برای توسعه گردشگری است و این نخستین ایرباسی بود که در این جهت به ایران وارد شد.

نماینده مردم تهران، ری، شمیرانات، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: ناوگان هوایی کشور بسیار قدیمی است و شاید بیش از دو دهه هرگز تجهیز نشده است؛ لذا اولین قدم در راه توسعه گردشگری نیز تجهیز زیرساخت‌ها از جمله ریلی، جاده‌ای، بزرگراه‌ها، اتوبان‌ها و هوایی است.

وی با اشاره به لزوم گسترش ارتباطات کشور با جهان خارج افزود: بیشترین کمکی که ایرباس‌ها یا توسعه هوایی کشور می‌تواند در جهت توسعه گردشگری داشته باشد، گسترش ارتباطات کشور با جهان خارج است؛ می‌توانیم به گردشگری که وارد کشور می‌شود، به عنوان کسی نگاه کنیم که سرمایه مناسبی را وارد خاک ایران می‌کند. ورود گردشگر به کشور مزایای دوجانبه‌ای دارد و علاوه بر استفاده و بهرمندی گردشگر در سفر، کشور نیز از مزایای گردشگری بهره‌مند خواهد شد.

سیاوشی شاه‌عنایتی گفت: امیدواریم با توجه به اینکه اولین ایرباس وارد خاک ایران شد، ایرباس‌های بعدی در ماه‌های بعدی به ترتیبی که گفته شد وارد شود و هم مردم ایران و هم گردشگرانی که وارد خاک ایران می‌شوند بتوانند از این امکانات نو استفاده کنند و ایده‌آل‌های گردشگری توسعه پیدا کند.

وی با اشاره به سهم مهمی که ورود هواپیمای نو در پیشبرد برنامه توسعه گردشگری داخلی و خارجی دارد، به خانه ملت گفت: امارات با استفاده از توسعه ناوگان هوایی کشور خود توانست با سرمایه‌گذاری در این صنعت، پیشرفت فوق‌العاده و این نام را در جهان برای خود به وجود بیاورد؛ ایران نیز به عنوان یک کشور توانمند اقتصادی و برخورداری که در منطقه است، می‌تواند در خاورمیانه از این توان استفاده کند.

این نماینده با اشاره به اینکه توسعه هوایی کشور امنیت خاطر را برای گردشگران بوجود می‌آورد افزود: هواپیمای جدید که از تکنولوژی‌های جدید بهره برده باشد امنیت‌خاطر بیشتری را برای مسافرین و گردشگران داخلی و خارجی ایجاد می‌کند و مطئناً می‌تواند خدمت خوبی را به لحاظ اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی به کشور کند.

عضو کمیسیون فرهنگی مجلس با بیان اینکه گردشگری بخش مهمی از فرهنگ کشور ایران است، تصریح کرد: اگرچه گردشگری همیشه در ایران وجود داشته اما پس از تحریم‌ها این فرصت بزرگ از دست رفته؛ درحالی که کشور ایران پر از آثار غنی فرهنگی است و گردشگران به خوبی می‌توانند از آن لذت ببرند لذا باید این امنیت خاطر را هم در استفاده از زیرساخت‌ها و هم در سیاست‌های فرهنگی جامعه به گردشگران بدهیم تا آنها استفاده کرده و لذت ببرند.


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع

اخبار سیاسی،اخبار اجتماعی،جدیدترین اخبار سیاسی و …یادداشت جابری انصاری برای وزیر خارجه؛ ظریف انسان و انسان ظریف معاون عربی و افریقایی اخبار سیاسی،اخبار اجتماعی،جدیدترین اخبار سیاسی و اجتماعی یادداشت جابری انصاری برای وزیر خارجه؛ ظریف انسان و انسان ظریف معاون عربی و افریقایی وزیر


ادامه مطلب ...

قایق خورشیدی که قرار است به سفر دور دنیا برودادامه راه هواپیمای خورشیدی

[ad_1]
مفیدستان:

قایق خورشیدی که قرار است به سفر دور دنیا برود/ادامه راه هواپیمای خورشیدی

به گزارش یورونیوز یک گروه ۵۰ نفره از دریانوردان، مهندسان و معماران به طراحی یک قایق دوبدنه ۳۰ متری موسوم به "دیده‌بان انرژی" (Energy Observer) پرداخته‌اند که با انرژی خورشیدی و باد حرکت می‌کند.

ویکتورین اروسا، سازنده و ناخدای دیده‌بان انرژی اظهار کرد: قایق خورشیدی یک چالش فنی و شبیه هواپیمای برقی سولار ایمپالس معروف اما از نوع دریایی و ساخت فرانسه است. هدف ما رسیدن به انرژی پایدار با استفاده از طبیعت و انرژی‌های تجدیدپذیر و انجام یک سفر مستقل دور دنیا است.

انرژی خورشیدی و باد تنها منبع تامین انرژی این قایق است و پنل‌های خورشیدی و توربین باد در آن نصب شده‌اند. سامانه سوخت این قایق، آب دریا را به هیدروژن تبدیل می‌کند.

دیده‌بان انرژی در حقیقت یک قایق بادبانی مسابقه ای بازیافت شده است که سابقه درخشانی در رقابت‌ها داشته است. مراحل ساخت این قایق سه سال طول کشیده و وزن آن ۲۰ تن است.

قرار است چهار دریانورد، گروهی از مهندسان و یک فیلمبردار برای مستند نگاری با این قایق خورشیدی راهی سفر دور دنیا شوند. آن‌ها هدف از این سفر را تلاش برای کاهش ضایعات کربنی توصیف کرده‌اند.

این پروژه پنج میلیون یورویی به شکل لحظه به لحظه بطور مستند در شبکه‌های اجتماعی و همچنین بصورت واقعیت مجازی نمایش داده خواهد شد.

سفر دیده‌بان انرژی در ماه آوریل از بندر بریتانی آغاز خواهد شد و با ۱۱۰ توقف برنامه‌ریزی شده در ۵۰ کشور جهان، شش سال طول خواهد کشید.

وزارت محیط زیست فرانسه، یونسکو و بنیادهای دیگر از این سفر حمایت کرده‌اند.

5454


[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع

پنجره ای رو به خانه پدری سه شنبه دی پنجره ای رو به خانه پدری دوشنبه دی پنجره ای رو به پنجره ای رو به خانه پدری سه شنبه دی پنجره ای رو به خانه پدری دوشنبه دی پنجره ای رو به خانه


ادامه مطلب ...