سفر دریایی با کشتی کروزبه تنهایی با رعایت انکات راحت ترمیشود+تصاویر

[ad_1]

در این مقاله نکاتی در مورد سفر دریایی وجود دارد که خواندن آنرا از دست ندهید.

 سفر با کشتی کروز
 سفر انفرادی کمی سخت به نظر می رسد اما می تواند تجربه ای لذت بخش و منحصر به فرد باشد. حال سفر دریایی به صورت انفرادی را تصور کنید، مطمئنا به وجد خواهید آمد. در این مقاله نکاتی در مورد سفر دریایی وجود دارد که خواندن آنرا از دست ندهید.

1. کشتی کروز مناسب
بهتر اســت در انتخاب کشتی کمی دقت داشته باشید و نوعی را انتخاب کنید برای مسافران تنها مورد پسندتر باشد. امروزه بسیار خطوط کروز وجود دارد خدمات خوبی به مسافران تنها ارائه می دهند.

2. تطبیق هم اتاقی
در کشتی های کروز معمولا کابین تک برای استقرار شما وجود دارد اما شاید بخواهید هم اتاقی داشته باشید تا هزینه ها نیز کمتر شود. خوبیه این تطبیق این اســت که هم اتاقی شما جنسیت متفاوتی از شما نخواهد داشت، پس خیالتان راحت باشد.

3. آشنایی با کروز از قبل
برخی از خطوط این قابلیت را ارائه می دهند که شخص قبل از سفر به کشتی بیاید و از نزدیک شاهد همه چیز باشد. این آشنایی از استرس مسافر می کاهد. اما اگر چنین امکانی وجود نداشت، اصلا خجالت نکشید و ساعتها را به تحقیق و پرس وجو از ارائه دهندگان خدمات اختصاص دهید.

4. رسانه های اجتماعی
اکثر خطوط کروز دارای فعالیت های زیادی در رسانه های اجتماعی هستند. با مراجعه به این صفحات هم می توانید با این نوع مسافرت آشنا شوید و هم می توانید نظرات و پیام های مردم در این باره را مشاهده کنید.

5. برقراری ارتباط
اصلا احساس تنهایی و یا خجالت نکنید. فقط از سفر و کسب تجربه های جدید لذت ببرید. سعی کنید غذا را در رستوران کشتی همراه با دیگر مسافران میل کنید تا راهی برای برقراری ارتباط با دیگران باشد. با یک لبخند و سر صحبت را باز کردن، برای پیدا کردن دوست قدم بردارید. مسافران زیادی هستند که همانند شما به تنهایی عازم سفر هستند.

کوله پشتی

اخبار مرتبط:

نکات مهم انتخاب کابین در سفر با کشتی

لوکس ترین کشتی تفریحی دنیا با امکانات بی نظیر + تصاویر

دانستنیهای مهم برای سفر دریایی

نکات مهم برای آمادگی مسافرت دریایی/ اصول اولیه سفر دریایی

با سفر دریایی هم در هزینه صرفه جویی کنید و هم تعطیلات خوبی داشته باشید+تصاویر

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
سفر دریایی با کشتی کروزبه تنهایی با رعایت انکات راحت ترمیشودتصاویر

سیاحت با بزرگ ترین کشتی تفریحی

[ad_1]

وب‌سایت 118 سفر: این شهر شناور که هزینه ای نزدیک به یک میلیون دلار برای ساختش صرف شده اســت، با 16 عرشه خود قادر به حمل 6360 مسافر و 2100 خدمه خواهد بود.

از ماه سپتامبر 2013 بیش از 2500 نفر، بالغ بر 10 میلیون ساعت کاری را برای تکمیل بزرگ ترین کشتی تفریحی دنیا صرف کرده اند. این کشتی را می توان یک خانه لوکس به حساب آورد که برای بیش از 8500 مسافر بر فراز آب های دریاها و اقیانوس ها جای دارد. با 66 متر پهنا این کشتی بزرگ ترین کشتی اســت که تا به حال ساخته شده و طول 362 متری آن سبب شده تا 50 متر از ارتفاع برج ایفل، بلند تر باشد.

این شهر شناور که هزینه ای نزدیک به یک میلیون دلار برای ساختش صرف شده اســت، با 16 عرشه خود قادر به حمل 6360 مسافر و 2100 خدمه خواهد بود.

به گفته ی ریچارد فین؛ مدیر کمپانی کشتی سازی، این کشتی نه تنها بزرگ ترین اســت بلکه گران ترین کشتی ساخته شده هم هست.

کشتی همچنین بزرگ راه شخصی خود را دارد. پارک مرکزی و 12000 گونه گیاهی از دیگر شگفتی های این کشتی تفریحی بزرگ هستند.

مراسم رونمایی از آن در تئاتر مجلل مختص به کشتی برگزار شده اســت.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط

28 جولای 2016 ... از ماه سپتامبر 2013 بیش از 2500 نفر، بالغ بر 10 میلیون ساعت کاری را برای تکمیل بزرگ ترین کشتی تفریحی دنیا صرف کرده اند. این کشتی ...24 سپتامبر 2016 ... سیاحت با بزرگ ترین کشتی تفریحی. مجله اینترنتی سندوج. این شهر شناور که هزینه ای نزدیک به یک میلیون دلار برای ساختش صرف شده است، با ...28 جولای 2016 ... این شهر شناور که هزینه ای نزدیک به یک میلیون دلار برای ساختش صرف شده است، با 16 عرشه خود قادر به حمل 6360 مسافر و 2100.1 آگوست 2016 ... از ماه سپتامبر 2013 بیش از 2500 نفر، بالغ بر 10 میلیون ساعت کاری را برای تکمیل بزرگ ترین کشتی تفریحی دنیا صرف کرده اند. این کشتی ...28 جولای 2016 ... سیاحت با بزرگ ترین کشتی تفریحی. این شهر شناور که هزینه ای نزدیک به یک میلیون دلار برای ساختش صرف شده است، با 16 عرشه خود قادر به حمل ...این کشتی را می توان یک خانه لوکس به حساب آورد که برای بیش از ۸۵۰۰ مسافر بر فراز آب های دریاها و اقیانوس ها جای دارد. با ۶۶ متر پهنا این کشتی بزرگ ترین کشتی ...این شهر شناور که هزینه ای نزدیک به یک میلیون دلار برای ساختش صرف شده است، با 16 عرشه خود قادر به حمل 6360 مسافر و 2100 خدمه خواهد بود.از ماه سپتامبر 2013 بیش از 2500 نفر، بالغ بر 10 میلیون ساعت کاری را برای تکمیل بزرگ ترین کشتی تفریحی دنیا صرف کرده اند. این کشتی را می توان یک خانه ...28 جولای 2016 ... از ماه سپتامبر 2013 بیش از 2500 نفر، بالغ بر 10 میلیون ساعت کاری را برای تکمیل بزرگ ترین کشتی تفریحی دنیا صرف کرده اند. این کشتی ...

کلماتی برای این موضوع
اخبار،اخبار گوناگون،اخبار جالب،اخبار جدید،دانستنی …اخبار جالبجالب انگیزمطالب جالب عکس جالبرکورد گینس اخباردانستنی های جالباخبار قشم یا کیش؟ هرچند کیش را باید توریستی‌ترین هدف گردشگری در ایران دانست و از امکانات اقامتی خوبی مهر پروازپرواز اطلس جتنوروز تور …کوش‌آداسی با دیدنی‌های تاریخی، سواحل زیبا و جنگل‌های کاج کناره‌ی دریا، برای خود آشنایی با جزایر ایرانی خلیج فارسزایر ایرانی خلیج فارس در نزدیکی سه استان خوزستان، بوشهر و هرمزگان قرار دارند و به شرح شهرهای استان تهران دیدنی های استان تهران ایران …پاییز گردی با دایناسورهای پارک ژوراسیک تهران همراه با نقش و نگار های هفتگی گردشگری عکس های دیدنی جهان، تصاویر دیدنی جهان، بهترین …سیر و سیاحت نوروزی در شهرهای توریستی ایران بهترین کویرهای زیبا و گردشگری در ایران عکسجاذبه های گردشگری مازندرانمازندرانمرکز مازندران و پرجمعیت‌ترین شهرستان مازندران می‌باشدقله دماوند مرتفع‌ترین پوکت، بهشتی در تایلند و کارهایی که باید انجام …روستای این روستا به طرز شگفت انگیزی روی آب بنا شده است و در کنار صخره بزرگ واقع تور دبیقیمت تورهای لحظه آخری دبی آذر پاییز دی دوبیتور دبی ارزان ترین نرخ تور دبی بهترین تور دبی تعطیلات پاییز تورهای لحظه آخری دبی مرکزدانلود رایگان تخصصی عمران و معماریسیستم های مرکب از قاب و دیوار برشی سیستم های قالب صلب خالص برای ساختمان های مرتفع تر

سوار کشتی نوح علیه السلام شوید!!

[ad_1]
مفیدستان:

«بنده خالص خدا قرآن را پیشوا و امام خود قرار داده؛ هر جا قرآن فرود آید، او بار خویش را همانجا فرود مى آورد و هر جا قرآن منزل کند او آنجا را منزلگاه خویش مى گرداند».

فرآوری: حامد رفیعی - بخش نهج البلاغه تبیان

اهل بیت همان ذوی القربی!

اهل بیت مرکب از دو واژه ی (اهل) و(بیت) است. این ترکیب در لغت به معنای نزدیکان شخص می باشد.

مصداق این اصطلاح در روایات، امامان دوازده گانه علیهم السلام و حضرت زهرا سلام الله علیهاالسلام، است. بر این اساس اهل بیت، با اصطلاح آل البیت، آل محمد، عترت و ذوی القربی مرادف است؛ گر چه معنای لغوی این واژه ها گسترده تر می باشد.

برای اهل بیت پیامبر چه به عنوان خانواده رسول خدا و چه به ‌عنوان ذوالقربی در قرآن کریم و در احادیث نبوی منقول از سنی و شیعه، مقام و منزلت والایی ذکر شده است.

رهبرانى که هرگز گمراه نمى شوند

امام علی علیه السلام، اهل بیت را به گونه ای به یارانش معرّفى مى کند تا دست از دامن آنها برندارند و در پرتو آنان راه رستگارى را بیابند، و به دو نکته مهم اشاره مى فرماید؛ نخست، رهبرانى که هرگز گمراه نمى شوند، و دیگر، بخشى از صفات برجسته اصحاب خاص پیامبر صلى الله علیه وآله، را به عنوان سرمشقى بازگو مى کند.

ولایت حقیقى آن است که در همه چیز و در هر حال، سر بر فرمان آن بزرگواران باشد و آنها که تنها در گفتار، یا پاره اى از رفتارهاى فردى و اجتماعى تابع اهل بیت اند موالیان حقیقى نیستند؛ مدّعیانى هستند در لباس موالى!

ایشان مى فرماید: «به اهل بیت پیامبرتان نگاه کنید! از همان سو که آنها گام بر مى دارند، گام بردارید; و قدم در جاى قدمهاى آنها بگذارید! (و بدانید) آنها هرگز شما را از جاده هدایت بیرون نمى برند و به پستى و هلاکت نمى کشانند!». 

این سخن، در واقع اشاره به همان حدیث «ثقلین» است که پیامبر اکرم (صلى الله علیه وآله) در آن حدیث متواتر، بدان اشاره فرمود که اگر دست از دامان قرآن و اهل بیت برندارید هرگز گمراه نخواهید شد.

تنها وسیله نجات در این دنیاى طوفانى!

در هر جامعه اى افراد افراطى و تفریطى یافت مى شوند؛ افراط گرایان روش پیشوایان راستین را کُند مى شمرند و بر آنها سبقت مى گیرند و جامعه را به تباهى مى کشند و به عکس، تفریط گرایان حرکت پیشوایان را تند مى پندارند و به بهانه حزم و دوراندیشى و احتیاط، از آنها عقب مى افتند؛ هم خود را هلاک مى کنند و هم جامعه را گرفتار نابسامانى.

سخنان امام علی(علیه السلام) هم سو با حدیث معروف نبوى است که فرمود: «مَثَلُ أَهْلِ بَیْتِى فِیْکُمْ، مَثَلُ سَفِینَةِ نُوح مَنْ رَکِبَهَا نَجَى وَ مَنْ تَخَلَّفَ عَنْهَا هَلَکَ». این حدیث که با تعبیرات مختلفى در کتب شیعه و اهل سنّت نقل شده، نشان مى دهد که اهل بیت پیامبر اکرم صلى الله علیه وآله، که علم و دانش آنها از قرآن مجید و از سنّت رسول خدا، مایه مى گیرد، تنها وسیله نجات در این دنیاى طوفانى اند. همان گونه که هنگام وقوع طوفان نوح هیچ وسیله نجاتى جز کشتى نوح نبود.

در خطبه 87 نهج البلاغه، شبیه تعبیر بالا درباره قرآن هنگام توصیف بندگان خاصّ خدا آمده، که فرمود: «بنده خالص خدا قرآن را پیشوا و امام خود قرار داده؛ هر جا قرآن فرود آید، او بار خویش را همانجا فرود مى آورد و هر جا قرآن منزل کند او آنجا را منزلگاه خویش مى گرداند».

مدّعیانى در لباس موالى!

امامت مسلمین، همواره در اهل بیت خواهد بود؛ چرا که مولای متقیان علیه السلام، دستور پیروی از ایشان، را محدود به زمان معیّنى نکرده است، و مفهوم ولایت این نیست که انسان با دستورات آن بزرگواران گزینشى برخورد کند؛ 

«به اهل بیت پیامبرتان نگاه کنید! از همان سو که آنها گام بر مى دارند، گام بردارید; و قدم در جاى قدمهاى آنها بگذارید! (و بدانید) آنها هرگز شما را از جاده هدایت بیرون نمى برند و به پستى و هلاکت نمى کشانند!».

بلکه ولایت حقیقى آن است که در همه چیز و در هر حال، سر بر فرمان آن بزرگواران باشد و آنها که تنها در گفتار، یا پاره اى از رفتارهاى فردى و اجتماعى تابع اهل بیت اند موالیان حقیقى نیستند؛ مدّعیانى هستند در لباس موالى!

کلام پایانی

مولای متقیان از دو اصل مهم در نهج البلاغه پرده بر می دارد:

1- اهل بیت و در راس آنان امیرالمومنین علی علیه السلام از موقعیت صدارت و پیشگامی شرعی در امور دین و دنیا برخوردار بودند. آنان «زمامداران حق...و پیشوایان دین اند...و زبان و گفتارشان راست است.»

2- پیروی از آنان و پذیرش راهنمایی شان، امری لازم بر امت است، بلکه با آنچه رسالت اسلامی بیان می کند، در نهایت روشنی است:

«پس هم چون قرآن، حرمت آنان را در دل نگه دارید و چون شتران تشنه که به آبشخور می روند، به آنان روی آرید!»

و غفلت و فراموشی این اصول و دلایل آن توسط مسلمانان، امری توجیه نشدنی و بهانه ناپذیر است.

---

منابع:

- نهج البلاغه، خطبه 97و 87

- تفسیر قمى، طبق نقل بحارالانوار، ج 23، ص 130، حدیث 12.

- زمخشری، الکشاف، ج4، ص807

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
سیصد معما جهت استفاده در جلسات طرح یاوران نمازسیصد معما جهت استفاده در جلسات طرح یاوران نماز بسمه تعالی چیستان ها بخشی نگاهی به زندگانی حضرت یونس عدر ادامه بخوانید چند درس آموزنده از زندگی حضرت یونس ع از رفتار امام رضا علیه السلام سومین خورشید مقالاتاربعیندر چله بهار سرخ، این تن زخمی خاک است که زیر هجوم نیزه‎ها به خود می‎لرزد و بوی خون و گنجینه سوالات کاربران تبیان در باره حضرت مهدیعجگنجینه سوالات کاربران تبیان در باره حضرت مهدیعج دوست محترم اندیشه مهدویت، به طور سیصد معما جهت استفاده در جلسات طرح یاوران نماز سیصد معما جهت استفاده در جلسات طرح یاوران نماز بسمه تعالی چیستان ها بخشی از نگاهی به زندگانی حضرت یونس ع در ادامه بخوانید چند درس آموزنده از زندگی حضرت یونس ع از رفتار امام رضا علیه السلام درس سومین خورشید مقالاتاربعین در چله بهار سرخ، این تن زخمی خاک است که زیر هجوم نیزه‎ها به خود می‎لرزد و بوی خون و فریاد گنجینه سوالات کاربران تبیان در باره حضرت مهدیعج گنجینه سوالات کاربران تبیان در باره حضرت مهدیعج دوست محترم اندیشه مهدویت، به طور کلی نوح علیه السلام تحضیر نص نوح علیه السلام یدعو قومه للایمان قصه نوح علیه السلام قصه سیدنا نوح علیه السلام سفینه نوح علیه السلام صور سفینه نوح علیه السلام من احفاد نوح علیه السلام والیه تنسب العرب ابناء نوح علیه السلام

به آب‌اندازی کشتی تحقیقاتی ایران در بهمنانجام ماموریت دریایی در تنگه هرمز

[ad_1]
مفیدستان:

به گزارش ستاره ها به نقل از  ایسنا؛ دکتر ناصر حاجی‌زاده با تاکید بر اینکه کشتی اقیانوس‌پیمای تحقیقاتی  آماده به آب‌اندازی است، افزود: این کشتی تحقیقاتی قرار است طی مراسمی با حضور دکتر محمد فرهادی وزیر علوم، تحقیقات و فناوری و دکتر سورنا ستاری معاون علمی‌وفناوری رییس‌جمهور به آب انداخته شود.

وی در خصوص زمان دقیق به آب‌اندازی این کشتی، اظهار کرد: برای برگزاری این مراسم دو زمان تعیین شد که یکی در 10 روز اول بهمن ماه و دیگری در دهه فجر تعیین شده است.
حاجی‌زاده در عین حال با تاکید بر اینکه از سوی وزارت علوم زمان به آب اندازی کشتی در 10 روز اول بهمن ماه تعیین شده است، اضافه کرد: تعیین زمان دقیق به آب‌اندازی نیاز به هماهنگی میان این دو نهاد دارد؛ ولی به طور قطع در یکی از تاریخ‌های تعیین شده مراسم به آب‌اندازی اقیانوس‌پیمای تحقیقاتی برگزار خواهد شد.
رییس پژوهشگاه ملی اقیانوس‌شناسی و علوم جوی با اشاره به ماموریت‌های این اقیانوس‌پیما، خاطرنشان کرد: از آنجایی که این کشتی به تازگی به آب انداخته می‌شود، از این رو ماموریت‌ آن کوتاه مدت و در تنگه هرمز خواهد بود.
به گزارش ایسنا، طرح اولین کشتی تحقیقاتی اقیانوس‌پیمای ساخت داخل برای شناخت بیشتر خلیج فارس و دریای عمان، انجام تحقیقات دریایی و ورود به پروژه‌های تحقیقاتی دریایی در سال ۸۸ از سوی پژوهشگاه اقیانوس‎شناسی به معاونت وقت علمی‌وفناوری ریاست جمهوری پیشنهاد شد.
در نهایت عملیات ساخت آن در موافقت‎نامه‌ای بین این معاونت و وزارت علوم از اردیبهشت سال ۹۰ در سازمان صنایع دریایی آغاز و پژوهشگاه ملی اقیانوس‌شناسی و علوم جوی به عنوان مجری طرح تعیین شد.
این اقیانوس‌پیما با نام کاوشگر خلیج فارس دارای ۵۰ متر طول، ۱۰ متر عرض و ۱۲ متر ارتفاع و چهار آزمایشگاه است که می‌تواند با آب و سوخت کامل به مدت ۴۵ روز با ظرفیت ۲۷ نفر در آب‌های خلیج فارس، دریای عمان و شمال اقیانوس هند اقدام به تحقیقات میدانی کند.
سرعت گشت‌زنی این شناور ۱۲ گره دریایی و سرعت نهایی آن ۱۵ گره دریایی است. بر روی این شناور ۲ موتور و ۲ ژنراتور ۴۰۰ کیلووات و یک ژنراتور اضطراری ۸۵ کیلووات نصب شده است. شناور تحقیقاتی ایران امکان ورود به اقیانوس را دارد و از نظر توانایی مقابله با امواج سهمگین دریا نسبت به شناورهای فعلی منطقه برتری دارد.
با به آب انداختن این شناور، امکان انجام تحقیقات در خلیج فارس و دریای عمان تا عمق ۳ هزار متری فراهم می‌شود.
روند ساخت این اقیانوس‌پیما به دلیل عدم اختصاص به‌موقع بودجه لازم، بارها با وقفه مواجه شد؛ اما با پیگیری مستمر پژوهشگاه اقیانوس‌شناسی و صنایع دریایی سرانجام پس از حدود 5 سال نخستین شناور تحقیقاتی اقیانوس‌پیمای ساخت ایران آماده بهره‌برداری است تا با ورود به آب‌های نیلگون خلیج‌فارس و اقیانوس هند، فصلی تازه‌ای در تحقیقات اقیانوس‌شناسی و دریایی ایران رقم بزند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
به آب‌اندازی کشتی تحقیقاتی ایران در بهمنانجام ماموریت دریایی در تنگه هرمز به آب‌اندازی کشتی تحقیقاتی ایران در بهمنانجام ماموریت دریایی در تنگه هرمز

کشتی اپل یکبار دیگر در حال به گل نشستن است؛ این بار منتظر معجزه جابز نباشید

[ad_1]

به گزارش جام‌جم آنلاین به نقل از دیجیاتو، بزرگترین موفقیت های اپل در قرن گذشته مربوط به کامپیوترهای Apple II و Macintosh در ابتدای دهه ۸۰ میلادی می شود. چند سال بعد و در سال ۱۹۹۷، اپل شرکتی در آستانه ورشکستگی بود.

آخرین دوره سه ماهه مالی سال ۱۹۹۶ حکایت از کاهش ۳۰ درصدی فروش محصولات نسبت به دوره مشابه در سال قبلش داشت. یکی از علت های چنین مسئله ای، تعداد بسیار بالای محصولاتی بود که اپل به فروش می رساند. اپل چندین و چند مکینتاش به فروش می رساند که هر کدام ویژگی خاص خود را داشت ولی مشکل از جایی شروع می شد که خود اپل هم در آگهی هایش از بیان تمایز آنها به زبان ساده ناتوان بود.

چنین مشکلاتی سبب شد تا سهام داران اپل از مدیریت ارشد اپل شاکی باشند. «فیل شیلر»، مدیر ارشد بازاریابی اپل که در آن زمان برای «Macromedia» کار می کرد به «والتر آیزاکسون» نویسنده زندگی نامه استیو جابز می گوید:‌ «دیوانگی محض بود. محصولات بسیار، که بیشترشان هم فاجعه بودند و توسط تیم هایی بی هدف توسعه پیدا می کردند.»

با این حال بازگشت استیو جابز به اپل شرایط را به طور کلی تغییر داد.

با گذشت کمتر از یک سال و در سپتامبر ۱۹۹۷، اپل ۷۰ درصد از محصولاتی که توسعه می داد را کنار گذاشت. جابز اپل را به طور کلی از کسب و کار پرینتر و سرور بیرون کشید. وی به یکی از گروه های توسعه محصول گفته بود: «شما آدم هایی باهوش هستید؛ نباید وقت تان را با توسعه چنین محصولات بی ارزشی هدر دهید.»

این دگردیسی ناگهانی و جامع بود که باعث نجات اپل شد، مخصوصاً در زمانی که چیز زیادی برای از دست دادن باقی نمانده بود. با حذف چندین و چند محصول و پروژه، اپل در مجموع ۳۰۰۰ کارمند خود را نیز اخراج کرد اما همین مسئله سبب شد تا تعادل به تراز مالی اش برگردد.

در ژانویه ۱۹۹۸، جابز موفق شد اولین گزارش مالی مشمول سود خالص اپل را پس از سال ها اعلام کند.

مدیریت جابز بر اپل منجر به یک دگرگونی فرهنگی و درون سازمانی شد. او به کارمندان اپل یاد داد که باید تمرکز خود را بر روی تعداد اندکی از محصولات قرار دهند تا موفق به تولید بهترین ها شوند.

استیو جابز و جانی آیو با هم تلاش کردند تا فرهنگ جدیدی که مملو از توجه به جزییات بود را در اپل جا دهند. این فرهنگ سپس راه خود را به همه اجزای کمپانی مورد بحث، از جمله تبلیغات پیدا کرد.

اپل برای چند سال از موفقیتی که کسی فکرش را نمی کرد لذت می برد. آیپاد، آیفون و آیپد، محصولاتی بودند که نحوه تعامل کاربران با دنیای تکنولوژی را تغییر دادند و همین موضوع باعث شد تا اپل تبدیل به با ارزش ترین شرکت جهان شود.

جابز به دلیل ابتلا به سرطان لوزالمعده در سال ۲۰۱۱ جانش را از دست داد و در پنج سال اخیر به نظر می رسد که حضور و تاثیر جانی آیو هم بر پیکر اپل کمتر و کمتر شده باشد. حتی چند ماه پیش شایعه شده بود که آیو به طور کلی از بخش طراحی اپل خارج شده است.

بر اساس تصمیماتی که اپل در سال میلادی اخیر -به شکل تصادفی یا هدفمند- اتخاذ کرده، بیراه نیست اگر نگران اپلی باشید که حالا جابز را ندارد و آیو هم کمتر به آن سر می زند.
تکرار یک اشتباه آشنا پس از دو دهه

امروز اپل ۴۶ سخت افزار مختلف می فروشد؛ از موبایل و تبلت گرفته تا ساعت هوشمند و کامپیوتر. اما مهم تر از تعداد خود محصولات روی کاغذ، تعداد انتقادات وارد شده به آنهاست. امروزه دیگر به نظر می رسد که هیچ یک از محصولات اپل بدون مشکل نیست. بد نیست چند مثال داشته باشیم:

آیفون: تعداد زیادی از کاربران آیفون 6 و 6s خبر می دهند که موبایل آنها با باگی مواجه است که باعث خاموش شدن موبایل شان می شود، آن هم زمانی که دست کم یک سوم از حجم باتری باقی مانده. همین حالا که این مقاله را می خوانید، این مشکل هنوز پابرجاست و اپل هنوز سر در نیاورده که از کجا سرچشمه می گیرد، یا دست کم جوابی به رسانه ها نداده است.

مک بوک پرو: عمر باتری با هر بار شارژ به اندازه ای نیست که اپل در تبلیغاتش اشاره می کند. اهالی کوپرتینو ادعای ۱۰ ساعت کارکرد مک بوک پرو را دارند در صورتی که بسیاری از کاربران نصف این میزان را گزارش کرده اند.

مدل های جدید مک بوک پرو، درگاهی برای کارت SD ندارند و از MagSafe هم بی بهره اند. همه این ها در حالیست که گران تر از نمونه های قدیمی تر هستند و تمام این مشکلات و عجایب در کنار هم، باعث شده تا طرفداران این شرکت چندان از این وضعیت خشنود نباشند.

ایرپادها: ابتدا قرار بود هدفون های بی سیم اپل در اکتبر از راه برسند. البته اکنون بالاخره از راه رسیده اند ولی ۱۳۰ دلار بیشتر از هدفون های معمولی اپل برای آیفون قیمت دارند در حالی که هدفون های بی سیم در گوش عده کمی از کاربران باقی نمانده و به راحتی خارج می شوند. البته این در حالیست که بیشتر کاربران با آنها مشکلی ندارند.

اپل واچ: نسل دومی که برای اپل واچ از راه رسیده تمایز چندانی نسبت به مدل های پیشین ندارد. اکنون ضد آب تر شده و البته GPS هم به آن اضافه گشته، ولی نسل قبلی هم برای استفاده کاربران عادی ضدآب بود در حالی که می توانست از GPS آیفون بهره گیرد.

زندگی با دانگل ها: آخرین آیفون از اپل برای اتصال بیشتر هدفون ها به یک مبدل نیاز دارد. این در حالیست که مک بوک برای تعامل با سایر سخت افزارها، حتی آخرین آیفون، نیازمند یک مبدل است. برای استفاده ای حرفه ای از مک بوک های جدید نیاز به چند مبدل دارید که همواره باید همراه تان باشند، در حالی که احتمال جا گذاشتن یا گم کردن آنها نیز وجود دارد.

مشکل تنها به سخت افزارهای توسعه یافته توسط اپل محدود نیست. نرم افزار و سرویس های این شرکت هم با مشکلات زیادی مواجه است:

سیری در سال ۲۰۱۱ زمانی که اپل آیفون 4s را به همراه دستیار صوتی و دیجیتالی اش معرفی کرد، در بازی دستیارهای مجازی یکه تاز بود. حالا پنج سال گذشته و سیری به گرد پای رقبایی مانند دستیار گوگل یا الکسا نمی رسد. چه از نظر تعداد زبان هایی که پشتیبانی می کند، چه از نظر درک جملات پیچیده و چه از نظر زمان مورد نیاز برای پاسخ دادن به یک درخواست یا سوال.

iCloud: اپل در رابطه با فضای ابری هم پیشتازی مشابهی مانند سیری داشت اما هنوز که هنوز است، پس از پنج سال این سیستم همچنان با باگ هایی همراه است. رابط کاربری آن چندان ساده نیست و زیاد هم نمی توان به ثبات کارکردش اعتماد داشت.

iTunes: تصور کنید بخواهید کار کردن با آیتونز را به شخصی که تازه آیفون خریده آموزش دهید. منوهای بیش از اندازه زیاد و قسمت های گیج کننده، باعث می شود تا کاربران نتوانند به راحتی کار کردن با آن را یاد بگیرند. به این صفحه و بخش های مختلف آن نگاه کنید:

آیتونز در سال ۲۰۱۶.

اپ استور فاقد هرگونه ویژگی شخصی سازی است. اپل به شما اپلیکیشنی مشابه با آنچه پیشتر دانلود کرده اید را پیشنهاد نمی دهد. تنها پیشنهادها، اپ های محبوب و مواردی که خود اپل انتخاب می کند هستند که مواردی کاملاً غیر شخصی به حساب می آیند.

در زمان جابز، تبلیغات یکی از جالب ترین ویژگی های اپل به شمار می رفت. زمانی که او زنده بود اپل برخی از به یاد ماندنی ترین آگهی های خود را تولید کرد. از کمپین هایی مانند «۱۹۸۴» گرفته تا «متفاوت فکر کن» و البته تبلیغات رنگارنگ و پر انرژی برای آیپاد. اگرچه تبلیغات اپل همچنان در سطح بالایی هستند، اما کدام یک می توانند در سال های آینده به یاد ماندنی باشند؟

علت این همه ناهماهنگی و مشکلات مختلف و عجیب چیست؟ یک دلیل، می تواند این باشد که اپل تمرکز خود را بر محصولاتی که در آینده ارائه می دهد، قرار داده. این طور که گفته می شود این شرکت در پی تولید گجتی مرتبط با واقعیت افزوده/ مجازی است در حالی که عده ای باور دارند اپل همچنان می خواهد پروژه خودروی خودران را به شکل نرم افزاری به پیش ببرد.

هر کدام از این دو پروژه، متکی به صدها مهندس هستند و هر دو نیز چند سال دیگر پا به عرصه وجود خواهند گذاشت. مشکل اینجاست که حالا کاربر اپل می تواند عدم تمرکز را در خط تولید اپل و تصمیماتش حس کند: آیتونز مستلزم یک دگرگونی اساسی است در حالی که مک پرو پس از سه سال از آخرین به روز رسانی اش، دیگر چندان هم حرفه ای نیست.
اپل هنوز برای حل مشکل وقت دارد

حل تمام این مشکلات همچنان از عهده اپل بر می آید. کلید ماجرا، مانند زمانی که جابز به اپل برگشت، تمرکز و کاهش تعداد پروژه هایی است که این شرکت به شکل همزمان پیش می برد.

اپل اخیراً تصمیم گرفت تا به کسب و کار روترهای وای-فای پایان بخشد. این قدمی مثبت است که باید ادامه داشته باشد. برخی دیگر از محصولات و سرویس هایی که یا باید به شکل اساسی دگرگون شوند و یا به طور کلی شاهد مرگشان باشیم، به این شرح هستند:

آیتونز: پیش از معرفی اپل موزیک وجود چنین نرم افزاری که حکم یک کتابخانه صوتی برای موسیقی های شما را داشت ضروری به نظر می رسید اما پس از آن، و همچنین تکامل اپل تی وی، اهالی کوپرتینو یا باید فکری به حال پیچیدگی این پلتفرم کنند یا اگر از انجام آن ناتوان هستند، کاربران را به سمت سرویس موزیک و اپل تی وی هدایت نمایند.

مک بوک: اپل بهتر است تکلیفش را با خودش روشن کند. حضور مک بوک ایر و مک بوک ۱۲ اینچی به شکل همزمان در سبد کالای اپل چندان منطقی نیست. تا پیش از این شما در صورت تمایل به خرید یک مک بوک، نوع نیازتان را بررسی می کردید: قابل حمل بودن مهم تر است یا قوی تر بودن؟ در چنین شرایطی به سراغ انتخاب مک بوک ایر یا پرو می رفتید.

اکنون ولی مک بوک، مک بوک ایر و مک بوک پرو هر سه تقریباً در یک حد و اندازه هستند و همین، کاربری که در پی خرید چنین لپ تاپی است را گیج می کند.

اپل واچ طلایی: فروش نسخه ای گران قیمت از یک محصول جدید، راه حل مناسبی برای ایجاد هیجان پیرامون آن بود ولی حالا دیگر اپل واچ سنی بیشتر از دو سال دارد و زمانش رسیده تا نسخه گران قیمتی که کمتر کسی به سراغش رفت دیگر تولید نشود.

پروژه تایتان – خودروی هوشمند: چند سال پیش تیم کوک، مدیر عامل اپل تصمیم به تولید یک خودروی هوشمند، الکتریکی و تمام خودران گرفت. از آن زمان اپل با مشکلاتی در پروژه اش مواجه شده، چندین شخص کلیدی را از دست داده و بر اساس آخرین گزارشات، ماهیت پروژه را به سوی توسعه پلتفرم نرم افزاری مورد نیاز خودروهای هوشمند تغییر داده، در حالی که ابتدا قرار بود اپل یک خودرو تولید کند.

مسئله اینجاست که شاید هنوز زمان مناسبی برای اپل نیست تا به سراغ تولید یک خودروی هوشمند برود. شاید برخی تکنولوژی ها برای کیفیت مورد نظر اپل در دسترس نیستند یا وجود دارند اما باید در آینده ارزان تر شوند.

ممکن نیست بتوان حدس زد که در صورت حضور جابز، وی کدام پروژه را ادامه می داد و دستور مرگ کدام را صادر می کرد. نمی دانیم اگر او بود، اپل روزی محصولی به نام AirPods را توسعه می داد؟ MagSafe را از لپ تاپ ها حذف می کرد یا به طور کامل به سوی USB-C می رفت؟

اپل امروز پروژه های زیادی را با هم دنبال می کند که هر کدام از آنها نیز مشکلات خاص و منحصر به خود را دارند. بد نیست اگر این شرکت با نگاهی سخت گیرانه تر به وضعیت فعلی پروژه هایش رسیدگی کند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
کشتی اپل یکبار دیگر در حال به گل نشستن است؛ این بار منتظر معجزه جابز نباشید کشتی اپل یکبار دیگر در حال به گل نشستن است؛ این بار منتظر معجزه جابز نباشید

کشتی دو مارمولک در باغ ‌وحش +تصاویر

[ad_1]

به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری فارس، دو مارمولک عظیم الجثه که وزنی حدود 200 پوند داشتند در باغ وحش اندونزی کشتی گرفتند. 

شاهدان مسابقه این دو مارمولک می‌گویند: کشتی این دو حیوان نزدیک به 30 دقیقه طول کشید. تصاویر زیر توسط عکاس استرالیایی تهیه شده اسـت. 

انتهای پیام/ 

http://fna.ir/P78OGE

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
کشتی دو مارمولک در باغ ‌وحش تصاویردو مارمولک عظیم الجثه در باغ وحش اندونزی کشتی گرفتند به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی کشتی دو مارمولک در باغ وحش که دقیقه طول کشیده تصاویر کشتیدومارمولکدرباغوحشمجله مراحم دو مارمولک عظیم الجثه که وزنی حدود پوند داشتند در باغ وحش اندونزی کشتی کشتی دو مارمولک در باغ وحش تصاویربه گزارش خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری فارس ، دو مارمولک عظیم الجثه که وزنی حدود کشتی دو مارمولک غول پیکر تصاویر مجله …گزارش تصویری روزتصاویری از کشتی گرفتن دو مارمولک غول پیکر در باغ وحش اندونزی سوژه کاربران شبکه های کشتی دو مارمولک در باغ ‌وحش تصاویر…دو مارمولک عظیم الجثه که وزنی حدود پوند داشتند در باغ وحش اندونزی کشتی گرفتندکشتی دو مارمولک عظیم الجثه تصاویرکشتیدومارمولکدو مارمولک عظیم الجثه در دو مارمولک عظیم الجثه در باغ وحش اندونزی کشتی تصاویر زیر تصاویر هنرنمایی زیبای بزرگترین مارمولک های جهان …تصاویرهنرنماییزیبای دو مارمولک در باغ وحش اندونزی کشتی در ماه چقدر است؟ تصاویر تصاویر کشتی گرفتن دوتا اژدها دیدنی های امروزدو مارمولک عظیم الجثه که وزنی حدود ۲۰۰ پوند داشتند در باغ وحش اندونزی کشتی گرفتندعکس جشنواره هندی و کشتی سوسمارهاعکسجشنوارههندیوکشتینگاهی به برخی از تصاویر و آتش سوزی کشتی نفتی در کشتی دو مارمولک در باغ ‌وحشعکسحرکت عجیب مارمولک مقابل دوربینعجیبمارمولکمقابلدوربینکشتی دو مارمولک در باغ ‌وحش تصاویر نبرد دو ساعته علاقه اصلاح‌طلبان به باغ وحش

سفر دریایی با کشتی کروزبه تنهایی با رعایت انکات راحت ترمیشود+تصاویر

[ad_1]

در این مقاله نکاتی در مورد سفر دریایی وجود دارد که خواندن آنرا از دست ندهید.

 سفر با کشتی کروز
 سفر انفرادی کمی سخت به نظر می رسد اما می تواند تجربه ای لذت بخش و منحصر به فرد باشد. حال سفر دریایی به صورت انفرادی را تصور کنید، مطمئنا به وجد خواهید آمد. در این مقاله نکاتی در مورد سفر دریایی وجود دارد که خواندن آنرا از دست ندهید.

1. کشتی کروز مناسب
بهتر اســت در انتخاب کشتی کمی دقت داشته باشید و نوعی را انتخاب کنید برای مسافران تنها مورد پسندتر باشد. امروزه بسیار خطوط کروز وجود دارد خدمات خوبی به مسافران تنها ارائه می دهند.

2. تطبیق هم اتاقی
در کشتی های کروز معمولا کابین تک برای استقرار شما وجود دارد اما شاید بخواهید هم اتاقی داشته باشید تا هزینه ها نیز کمتر شود. خوبیه این تطبیق این اســت که هم اتاقی شما جنسیت متفاوتی از شما نخواهد داشت، پس خیالتان راحت باشد.

3. آشنایی با کروز از قبل
برخی از خطوط این قابلیت را ارائه می دهند که شخص قبل از سفر به کشتی بیاید و از نزدیک شاهد همه چیز باشد. این آشنایی از استرس مسافر می کاهد. اما اگر چنین امکانی وجود نداشت، اصلا خجالت نکشید و ساعتها را به تحقیق و پرس وجو از ارائه دهندگان خدمات اختصاص دهید.

4. رسانه های اجتماعی
اکثر خطوط کروز دارای فعالیت های زیادی در رسانه های اجتماعی هستند. با مراجعه به این صفحات هم می توانید با این نوع مسافرت آشنا شوید و هم می توانید نظرات و پیام های مردم در این باره را مشاهده کنید.

5. برقراری ارتباط
اصلا احساس تنهایی و یا خجالت نکنید. فقط از سفر و کسب تجربه های جدید لذت ببرید. سعی کنید غذا را در رستوران کشتی همراه با دیگر مسافران میل کنید تا راهی برای برقراری ارتباط با دیگران باشد. با یک لبخند و سر صحبت را باز کردن، برای پیدا کردن دوست قدم بردارید. مسافران زیادی هستند که همانند شما به تنهایی عازم سفر هستند.

کوله پشتی

اخبار مرتبط:

نکات مهم انتخاب کابین در سفر با کشتی

لوکس ترین کشتی تفریحی دنیا با امکانات بی نظیر + تصاویر

دانستنیهای مهم برای سفر دریایی

نکات مهم برای آمادگی مسافرت دریایی/ اصول اولیه سفر دریایی

با سفر دریایی هم در هزینه صرفه جویی کنید و هم تعطیلات خوبی داشته باشید+تصاویر

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
سفر دریایی با کشتی کروزبه تنهایی با رعایت انکات راحت ترمیشودتصاویر

دوو شریک صنایع کشتی سازی ایران شد

[ad_1]

خبرگزاری آریا - نام دوو در ایران اساسا با صنایع خودروسازی و عرضه محصولات لوازم خانگی این شرکت مطرح می شود اما واقعیت این است که امپراطوری عظیم کیم وو چونگ، نابغه اقتصادی کره در قرن گذشته میلادی حیطه بسیار بزرگتری از این صنایع را شامل می شود.
کیم وو چونگ در نیمه دوم قرن بیستم طوفانی در اقتصاد و صنعت کره به پا کرد و با خریداری بسیاری از شرکت های زیان ده و در معرض خطر ورشکستگی، آن ها را به صنایعی سود ده و افتخار آفرین برای کره تبدیل کرد.
در عظمت عملکرد چونگ همین بس که در سال 1970 بیش از 40 درصد از حجم صادرات کره جنوبی به آمریکا توسط مجموعه شرکت های تحت امر او صورت می گرفت و عملکرد این اقتصاد دان و بازرگان بین المللی در نجات شرکت ها آن چنان درخشان بود که دولت کره جنوبی از او رسما درخواست می کرد تا با در اختیار گرفتن برخی کمپانی های زیان ده دولتی، آن ها را به سود دهی برساند.

یکی از این شرکت ها کمپانی کشتی سازی دولتی کره جنوبی بود که اتفاقا یکی از سخت ترین صنایع تحت هدایت چونگ نیز به شمار می آید چرا که پروسه تغییر ساختار مالی و مدیریتی این شرکت برای رسیدن به سود دهی یازده سال زمان نیاز داشت.
جالب است بدانید که چونگ در تمامی زمینه های کاری خود به موفقیت دست نیافته و شکست های متعددی را نیز تجربه کرده است، برای مثال صنایع خودروسازی دوو که در کشورمان نیز شهرت قابل توجهی دارد، پس از چند اشتباه استراتژیک دچار ورشکستگی شد و هم اکنون تحت مالکیت کمپانی آمریکایی جنرال موتورز قرار دارد.
اما روایت بخش صنایع دریایی و کشتی سازی دوو که با نام اختصاری DSME شناخته می شود به کلی با ماجرای صنعت خودروسازی متفاوت است و این شرکت هم اکنون یکی از سازندگان دریایی مطرح جهان در زمینه کشتی های تجاری، کانتینتر های حمل بار و سایر ملزومات بندرگاهی به شمار می رود.

حالا قردادی بین ایران و شرکت کشتی سازی دوو بسته شده که براساس آن قرار است دوو یک پایانه مخصوص کشتی سازی در ایران احداث کند و ضمن تامین اعتبار مالی این پروژه، دانش ساخت این پایانه را نیز در اختیار ایران قرار دهد.
براساس اطلاعات اولیه در پی امضای قرارداد ساخت این پایانه، راه برای ورود این شرکت به بازار کشتی سازی ایران بسیار هموار می شود و این شرکت می تواند صادرات مربوط به کشتی و قطعات ذی ربط به ایران را توسعه دهد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
دوو شریک صنایع کشتی سازی ایران شد دوو شریک صنایع کشتی سازی ایران شد صنایع کشتی سازی ایران

کشتی اپل یکبار دیگر در حال به گل نشستن است؛ این بار منتظر معجزه جابز نباشید

[ad_1]

به گزارش جام‌جم آنلاین به نقل از دیجیاتو، بزرگترین موفقیت های اپل در قرن گذشته مربوط به کامپیوترهای Apple II و Macintosh در ابتدای دهه ۸۰ میلادی می شود. چند سال بعد و در سال ۱۹۹۷، اپل شرکتی در آستانه ورشکستگی بود.

آخرین دوره سه ماهه مالی سال ۱۹۹۶ حکایت از کاهش ۳۰ درصدی فروش محصولات نسبت به دوره مشابه در سال قبلش داشت. یکی از علت های چنین مسئله ای، تعداد بسیار بالای محصولاتی بود که اپل به فروش می رساند. اپل چندین و چند مکینتاش به فروش می رساند که هر کدام ویژگی خاص خود را داشت ولی مشکل از جایی شروع می شد که خود اپل هم در آگهی هایش از بیان تمایز آنها به زبان ساده ناتوان بود.

چنین مشکلاتی سبب شد تا سهام داران اپل از مدیریت ارشد اپل شاکی باشند. «فیل شیلر»، مدیر ارشد بازاریابی اپل که در آن زمان برای «Macromedia» کار می کرد به «والتر آیزاکسون» نویسنده زندگی نامه استیو جابز می گوید:‌ «دیوانگی محض بود. محصولات بسیار، که بیشترشان هم فاجعه بودند و توسط تیم هایی بی هدف توسعه پیدا می کردند.»

با این حال بازگشت استیو جابز به اپل شرایط را به طور کلی تغییر داد.

با گذشت کمتر از یک سال و در سپتامبر ۱۹۹۷، اپل ۷۰ درصد از محصولاتی که توسعه می داد را کنار گذاشت. جابز اپل را به طور کلی از کسب و کار پرینتر و سرور بیرون کشید. وی به یکی از گروه های توسعه محصول گفته بود: «شما آدم هایی باهوش هستید؛ نباید وقت تان را با توسعه چنین محصولات بی ارزشی هدر دهید.»

این دگردیسی ناگهانی و جامع بود که باعث نجات اپل شد، مخصوصاً در زمانی که چیز زیادی برای از دست دادن باقی نمانده بود. با حذف چندین و چند محصول و پروژه، اپل در مجموع ۳۰۰۰ کارمند خود را نیز اخراج کرد اما همین مسئله سبب شد تا تعادل به تراز مالی اش برگردد.

در ژانویه ۱۹۹۸، جابز موفق شد اولین گزارش مالی مشمول سود خالص اپل را پس از سال ها اعلام کند.

مدیریت جابز بر اپل منجر به یک دگرگونی فرهنگی و درون سازمانی شد. او به کارمندان اپل یاد داد که باید تمرکز خود را بر روی تعداد اندکی از محصولات قرار دهند تا موفق به تولید بهترین ها شوند.

استیو جابز و جانی آیو با هم تلاش کردند تا فرهنگ جدیدی که مملو از توجه به جزییات بود را در اپل جا دهند. این فرهنگ سپس راه خود را به همه اجزای کمپانی مورد بحث، از جمله تبلیغات پیدا کرد.

اپل برای چند سال از موفقیتی که کسی فکرش را نمی کرد لذت می برد. آیپاد، آیفون و آیپد، محصولاتی بودند که نحوه تعامل کاربران با دنیای تکنولوژی را تغییر دادند و همین موضوع باعث شد تا اپل تبدیل به با ارزش ترین شرکت جهان شود.

جابز به دلیل ابتلا به سرطان لوزالمعده در سال ۲۰۱۱ جانش را از دست داد و در پنج سال اخیر به نظر می رسد که حضور و تاثیر جانی آیو هم بر پیکر اپل کمتر و کمتر شده باشد. حتی چند ماه پیش شایعه شده بود که آیو به طور کلی از بخش طراحی اپل خارج شده است.

بر اساس تصمیماتی که اپل در سال میلادی اخیر -به شکل تصادفی یا هدفمند- اتخاذ کرده، بیراه نیست اگر نگران اپلی باشید که حالا جابز را ندارد و آیو هم کمتر به آن سر می زند.
تکرار یک اشتباه آشنا پس از دو دهه

امروز اپل ۴۶ سخت افزار مختلف می فروشد؛ از موبایل و تبلت گرفته تا ساعت هوشمند و کامپیوتر. اما مهم تر از تعداد خود محصولات روی کاغذ، تعداد انتقادات وارد شده به آنهاست. امروزه دیگر به نظر می رسد که هیچ یک از محصولات اپل بدون مشکل نیست. بد نیست چند مثال داشته باشیم:

آیفون: تعداد زیادی از کاربران آیفون 6 و 6s خبر می دهند که موبایل آنها با باگی مواجه است که باعث خاموش شدن موبایل شان می شود، آن هم زمانی که دست کم یک سوم از حجم باتری باقی مانده. همین حالا که این مقاله را می خوانید، این مشکل هنوز پابرجاست و اپل هنوز سر در نیاورده که از کجا سرچشمه می گیرد، یا دست کم جوابی به رسانه ها نداده است.

مک بوک پرو: عمر باتری با هر بار شارژ به اندازه ای نیست که اپل در تبلیغاتش اشاره می کند. اهالی کوپرتینو ادعای ۱۰ ساعت کارکرد مک بوک پرو را دارند در صورتی که بسیاری از کاربران نصف این میزان را گزارش کرده اند.

مدل های جدید مک بوک پرو، درگاهی برای کارت SD ندارند و از MagSafe هم بی بهره اند. همه این ها در حالیست که گران تر از نمونه های قدیمی تر هستند و تمام این مشکلات و عجایب در کنار هم، باعث شده تا طرفداران این شرکت چندان از این وضعیت خشنود نباشند.

ایرپادها: ابتدا قرار بود هدفون های بی سیم اپل در اکتبر از راه برسند. البته اکنون بالاخره از راه رسیده اند ولی ۱۳۰ دلار بیشتر از هدفون های معمولی اپل برای آیفون قیمت دارند در حالی که هدفون های بی سیم در گوش عده کمی از کاربران باقی نمانده و به راحتی خارج می شوند. البته این در حالیست که بیشتر کاربران با آنها مشکلی ندارند.

اپل واچ: نسل دومی که برای اپل واچ از راه رسیده تمایز چندانی نسبت به مدل های پیشین ندارد. اکنون ضد آب تر شده و البته GPS هم به آن اضافه گشته، ولی نسل قبلی هم برای استفاده کاربران عادی ضدآب بود در حالی که می توانست از GPS آیفون بهره گیرد.

زندگی با دانگل ها: آخرین آیفون از اپل برای اتصال بیشتر هدفون ها به یک مبدل نیاز دارد. این در حالیست که مک بوک برای تعامل با سایر سخت افزارها، حتی آخرین آیفون، نیازمند یک مبدل است. برای استفاده ای حرفه ای از مک بوک های جدید نیاز به چند مبدل دارید که همواره باید همراه تان باشند، در حالی که احتمال جا گذاشتن یا گم کردن آنها نیز وجود دارد.

مشکل تنها به سخت افزارهای توسعه یافته توسط اپل محدود نیست. نرم افزار و سرویس های این شرکت هم با مشکلات زیادی مواجه است:

سیری در سال ۲۰۱۱ زمانی که اپل آیفون 4s را به همراه دستیار صوتی و دیجیتالی اش معرفی کرد، در بازی دستیارهای مجازی یکه تاز بود. حالا پنج سال گذشته و سیری به گرد پای رقبایی مانند دستیار گوگل یا الکسا نمی رسد. چه از نظر تعداد زبان هایی که پشتیبانی می کند، چه از نظر درک جملات پیچیده و چه از نظر زمان مورد نیاز برای پاسخ دادن به یک درخواست یا سوال.

iCloud: اپل در رابطه با فضای ابری هم پیشتازی مشابهی مانند سیری داشت اما هنوز که هنوز است، پس از پنج سال این سیستم همچنان با باگ هایی همراه است. رابط کاربری آن چندان ساده نیست و زیاد هم نمی توان به ثبات کارکردش اعتماد داشت.

iTunes: تصور کنید بخواهید کار کردن با آیتونز را به شخصی که تازه آیفون خریده آموزش دهید. منوهای بیش از اندازه زیاد و قسمت های گیج کننده، باعث می شود تا کاربران نتوانند به راحتی کار کردن با آن را یاد بگیرند. به این صفحه و بخش های مختلف آن نگاه کنید:

آیتونز در سال ۲۰۱۶.

اپ استور فاقد هرگونه ویژگی شخصی سازی است. اپل به شما اپلیکیشنی مشابه با آنچه پیشتر دانلود کرده اید را پیشنهاد نمی دهد. تنها پیشنهادها، اپ های محبوب و مواردی که خود اپل انتخاب می کند هستند که مواردی کاملاً غیر شخصی به حساب می آیند.

در زمان جابز، تبلیغات یکی از جالب ترین ویژگی های اپل به شمار می رفت. زمانی که او زنده بود اپل برخی از به یاد ماندنی ترین آگهی های خود را تولید کرد. از کمپین هایی مانند «۱۹۸۴» گرفته تا «متفاوت فکر کن» و البته تبلیغات رنگارنگ و پر انرژی برای آیپاد. اگرچه تبلیغات اپل همچنان در سطح بالایی هستند، اما کدام یک می توانند در سال های آینده به یاد ماندنی باشند؟

علت این همه ناهماهنگی و مشکلات مختلف و عجیب چیست؟ یک دلیل، می تواند این باشد که اپل تمرکز خود را بر محصولاتی که در آینده ارائه می دهد، قرار داده. این طور که گفته می شود این شرکت در پی تولید گجتی مرتبط با واقعیت افزوده/ مجازی است در حالی که عده ای باور دارند اپل همچنان می خواهد پروژه خودروی خودران را به شکل نرم افزاری به پیش ببرد.

هر کدام از این دو پروژه، متکی به صدها مهندس هستند و هر دو نیز چند سال دیگر پا به عرصه وجود خواهند گذاشت. مشکل اینجاست که حالا کاربر اپل می تواند عدم تمرکز را در خط تولید اپل و تصمیماتش حس کند: آیتونز مستلزم یک دگرگونی اساسی است در حالی که مک پرو پس از سه سال از آخرین به روز رسانی اش، دیگر چندان هم حرفه ای نیست.
اپل هنوز برای حل مشکل وقت دارد

حل تمام این مشکلات همچنان از عهده اپل بر می آید. کلید ماجرا، مانند زمانی که جابز به اپل برگشت، تمرکز و کاهش تعداد پروژه هایی است که این شرکت به شکل همزمان پیش می برد.

اپل اخیراً تصمیم گرفت تا به کسب و کار روترهای وای-فای پایان بخشد. این قدمی مثبت است که باید ادامه داشته باشد. برخی دیگر از محصولات و سرویس هایی که یا باید به شکل اساسی دگرگون شوند و یا به طور کلی شاهد مرگشان باشیم، به این شرح هستند:

آیتونز: پیش از معرفی اپل موزیک وجود چنین نرم افزاری که حکم یک کتابخانه صوتی برای موسیقی های شما را داشت ضروری به نظر می رسید اما پس از آن، و همچنین تکامل اپل تی وی، اهالی کوپرتینو یا باید فکری به حال پیچیدگی این پلتفرم کنند یا اگر از انجام آن ناتوان هستند، کاربران را به سمت سرویس موزیک و اپل تی وی هدایت نمایند.

مک بوک: اپل بهتر است تکلیفش را با خودش روشن کند. حضور مک بوک ایر و مک بوک ۱۲ اینچی به شکل همزمان در سبد کالای اپل چندان منطقی نیست. تا پیش از این شما در صورت تمایل به خرید یک مک بوک، نوع نیازتان را بررسی می کردید: قابل حمل بودن مهم تر است یا قوی تر بودن؟ در چنین شرایطی به سراغ انتخاب مک بوک ایر یا پرو می رفتید.

اکنون ولی مک بوک، مک بوک ایر و مک بوک پرو هر سه تقریباً در یک حد و اندازه هستند و همین، کاربری که در پی خرید چنین لپ تاپی است را گیج می کند.

اپل واچ طلایی: فروش نسخه ای گران قیمت از یک محصول جدید، راه حل مناسبی برای ایجاد هیجان پیرامون آن بود ولی حالا دیگر اپل واچ سنی بیشتر از دو سال دارد و زمانش رسیده تا نسخه گران قیمتی که کمتر کسی به سراغش رفت دیگر تولید نشود.

پروژه تایتان – خودروی هوشمند: چند سال پیش تیم کوک، مدیر عامل اپل تصمیم به تولید یک خودروی هوشمند، الکتریکی و تمام خودران گرفت. از آن زمان اپل با مشکلاتی در پروژه اش مواجه شده، چندین شخص کلیدی را از دست داده و بر اساس آخرین گزارشات، ماهیت پروژه را به سوی توسعه پلتفرم نرم افزاری مورد نیاز خودروهای هوشمند تغییر داده، در حالی که ابتدا قرار بود اپل یک خودرو تولید کند.

مسئله اینجاست که شاید هنوز زمان مناسبی برای اپل نیست تا به سراغ تولید یک خودروی هوشمند برود. شاید برخی تکنولوژی ها برای کیفیت مورد نظر اپل در دسترس نیستند یا وجود دارند اما باید در آینده ارزان تر شوند.

ممکن نیست بتوان حدس زد که در صورت حضور جابز، وی کدام پروژه را ادامه می داد و دستور مرگ کدام را صادر می کرد. نمی دانیم اگر او بود، اپل روزی محصولی به نام AirPods را توسعه می داد؟ MagSafe را از لپ تاپ ها حذف می کرد یا به طور کامل به سوی USB-C می رفت؟

اپل امروز پروژه های زیادی را با هم دنبال می کند که هر کدام از آنها نیز مشکلات خاص و منحصر به خود را دارند. بد نیست اگر این شرکت با نگاهی سخت گیرانه تر به وضعیت فعلی پروژه هایش رسیدگی کند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
کشتی اپل یکبار دیگر در حال به گل نشستن است؛ این بار منتظر معجزه جابز نباشید کشتی اپل یکبار دیگر در حال به گل نشستن است؛ این بار منتظر معجزه جابز نباشید

کشتی بسیار زیبا پوشیده از درخت در سواحل سیدنی استرالیا

[ad_1]

بامداد – این کشتی بسیار زیبا و البته قدیمی، ” آیفیلد اس اس” نام دارد که سنی حدود ۴۰ سال دارد. این کشتی در سواحل سیدنی استرالیا قرار دارد و چند وقتیست به شکل یک جنگل شناوردر آمده است.

کشتی ها مانند هر وسیله دیگری نیاز به یک قبرستان دارند تا وقتی بازنشسته شدند به آنجا رفته و برای همیشه در آب تنها غوطه ور باشند. بسیاری از این کشتی های به اسکله جوش داده شد و تغییر کاربری می دهند.

زندگی برای کشتی ” آیفیلد اس اس” به نوعی دیگر رقم خورده است چرا که تبدیل به یک جنگل معلق گشته تا سالانه افراد زیادی را به سمت خودش بکشاند. این کشتی نزدیک به ۴۰ سال است که در سواحل استرالیا آرام گرفته است.

ایندر سال ۱۹۱۱ در کشتی سازی انگلستان ساخته شد تا در امور نظامی از آن استفاده شود. در جنگ جهانی دوم برای رساندن نیروها به نقاط مختلف کاربرد داشت تا اینکه در سال ۱۹۷۲ عمر کاریش به پایان رسید و به سواحل استرالیا رفت.

این از آن زمان به علت قرار گرفتن در منطقه ای خوش آب و هوا و جنگلی کم کم تبدیل به یک جنگل گشته است تا اینکه در سال ۲۰۰۰ و با برگزاری المپیک در این کشور بسیاری از توریست ها از آن دیدن کردند.

همچنین یکی از پایگاه های عکاسی در منطقه اقیانوسیه است و بیشتر به نام جنگل شناور شناخته می شود.

منبع: مجله نظاره

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مکان های دیدنی ایران ،جاذبه های گردشگری جهان …بیرجند و گردش در جاذبه های تفریحی و تاریخی بی نظیر آنتصاویر دیلمان یکی از زیباترین عصر ایران در جامعه ای که بی اخلاقی از در و دیوار می ریزد و از بام تا شام حرف از اختلاس و دریافتی سفرنامه جزایر قناری لست سکندبهشت کوچک جزایر قناری مجمع الجزایری در کشور اسپانیاست که متشکل از جزیره پول نیوز مانند بسیار از پروژه های قبلی منصوری، این بار هم رنگ مشکی برای پروژه انتخاب شده استاخبار،اخبار گوناگون،اخبار جالب،اخبار جدید،دانستنی …اخبار جالبجالب انگیزمطالب جالب عکس جالبرکورد گینس اخباردانستنی های جالباخبار سفر برمه بسوی برمه میانمار اولین باری که وسوسه سفر به برمه به سرمان زد، هفت سال پیش بود دریافت لوح تقدیر توسط وزیر بهداشت و درمان به پروفسور سلطلن زاده در روز معلم مجموعه مقالات گردآوری شده اینترنتیمتن زیر برگردان فارسی بخشی از کتابی است به نام که خانم در سال مکان های دیدنی ایران ،جاذبه های گردشگری جهان ،مکانهای تفریحی جهان بیرجند و گردش در جاذبه های تفریحی و تاریخی بی نظیر آنتصاویر دیلمان یکی از زیباترین و عصر ایران در جامعه ای که بی اخلاقی از در و دیوار می ریزد و از بام تا شام حرف از اختلاس و دریافتی های سفرنامه جزایر قناری لست سکند بهشت کوچک جزایر قناری مجمع الجزایری در کشور اسپانیاست که متشکل از جزیره اصلی پول نیوز مانند بسیار از پروژه های قبلی منصوری، این بار هم رنگ مشکی برای پروژه انتخاب شده است سفر برمه بسوی برمه میانمار اولین باری که وسوسه سفر به «برمه» به سرمان زد، هفت سال پیش بود اخبار،اخبار گوناگون،اخبار جالب،اخبار جدید،دانستنی های جالب اخبار جالبجالب انگیزمطالب جالب عکس جالبرکورد گینس اخباردانستنی های جالباخبار گوناگون ایمنی، بهداشت و محیط زیست حمیدرضا چزانی محمد آزاد قابلیت اطمینان در صنایع مختلف به علل متعدد از جمله تحمیل خسارت‌های کلان مالی دریافت لوح تقدیر توسط وزیر بهداشت و درمان به پروفسور سلطلن زاده در روز معلم