آئودی Q4 رقیبی برای X4 و GLC کوپه

[ad_1]

وب سایت پدال - امیر دهقان: آئودی اختلافاتی طولانی با گروه فیات-کرایسلر بر سر استفاده از نام‌های Q2 و Q4 داشته است چراکه هردوی این نام‌ها قبلاً در توسط گروه فیات-کرایسلر در برخی محصولات آلفارومئو بکار رفته‌اند به‌نحوی‌که آلفارومئو از نام Q2 برای نسخه‌های دیفرانسیل جلو و از Q4 برای نمونه‌های چهارچرخ محرک محصولات خود استفاده می‌کند؛ اما سرانجام آئودی حقوق استفاده از این دو نام را بنام خود ثبت کرده و چندی پیش کوچک‌ترین SUV خود را بانام Q2 معرفی نمود. حال در آیندهٔ نزدیک از نام Q4 هم استفاده خواهد شد چراکه خانوادهٔ SUVهای آئودی آمادهٔ استقبال از یک عضو جدید بانام Q4 می‌شود.

 

بنا بر گزارشات این خودرو اساساً برادر کوچک‌تر SUV آیندهٔ Q6 E-Tron خواهد بود و در طراحی آن از کانسپت TT Offroad الهام گرفته. آئودی Q4 رقیب مستقیمی برای ب‌ام‌و X4 و مرسدس بنز GLC کوپه خواهد بود. همچنین غیر از نسخهٔ استاندارد Q4، آئودی برنامهٔ ساخت نسخهٔ عملکرد بالای این SUV را هم بانام QS4 دارد چراکه در اواخر سال 2013 در دفتر مالکیت معنوی نام‌های تجاری اروپا نام SQ4 را بنام خود ثبت کرده است.

 

علاوه بر این، گزارشاتی نشان می‌دهد که احتمال ساخت نسخهٔ پلاگ‌این‌هیبریدی Q4 با باطری‌های ساخته‌شده توسط سامسونگ نیز وجود دارد. غول تکنولوژی دنیا، سامسونگ اعلام کرده است که با سرمایه‌گذاری 357 میلیون دلاری قصد ساخت یک کارخانهٔ جدید تولید باطری برای خودروهای برقی و هیبریدی را در مجارستان دارد. این کارخانه که در نیمهٔ دوم سال 2018 آغاز بکار خواهد کرد، فاصلهٔ چندانی با کارخانهٔ تولید آئودی TT در مجارستان ندارد.

 

همچنین کانسپت TT Offroad که در نمایشگاه پکن 2014 رونمایی شد و گفته می‌شود Q4 بر اساس آن ساخته خواهد شد، مجهز به قوای محرکهٔ هیبریدی بود که شامل یک موتور درون‌سوز به همراه یک موتور الکتریکی که روی محور عقب نصب‌شده بود می‌شد؛ بنابراین به‌احتمال‌زیاد Q4 از برخی از ویژگی‌های هیبریدی کانسپت TT Offroad استفاده خواهد کرد. این در حالی است که مدل آیندهٔ Q6 E-Tron نیز به‌عنوان برادر بزرگ‌تر Q4، خودرویی تمام برقی بوده و می‌تواند تا 500 کیلومتر را با یک‌بار شارژ طی کند. این SUV برای رقابت مستقیم با تسلا مدل X عرضه خواهد شد.

 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
آئودی رقیبی برای و کوپهحال در آیندهٔ نزدیک از نام هم استفاده خواهد شد چراکه خانوادهٔ های آئودی آمادهٔ آئودی رقیبی برای و کوپه پدال، مجله خودرو و …آئودیآئودیکوپهآئودی اختلافاتی طولانی با گروه فیاتکرایسلر بر سر استفاده از نام‌های و داشته است آئودی رقیبی برای و کوپهآئودی اختلافاتی طولانی با گروه فیاتکرایسلر بر سر استفاده از نام‌های و داشته استآئودی رقیبی برای و کوپه زوم تیترزوم …به گزارش زوم تیتر به نقل از پدال آئودی اختلافاتی طولانی با گروه فیاتکرایسلر بر سر آئودیحال در آیندهٔ نزدیک از نام هم استفاده خواهد شد چراکه آئودی چندی پیش کوچک‌ترین آئودی رقیبی برای و کوپه تصاویر پدال …به گزارش دبلیوخبر و به نقل از پدال نیوز شهریور ١١ آئودی رقیبی برای و کوپه تصاویرآئودی رقیبی برای و کوپهآئودیرقیبینخستین نمونه سوپر لوکس آئودی آئودی چندی پیش کوچک ترین خود را بانام معرفی نمودآئودی رقیبی برای و کوپه مجله راگا مجله … آئودی اختلافاتی از نام برای نسخه‌های دیفرانسیل جلو و از برای نمونه آئودی رقیبی برای و کوپه آئودی چندی …به گزارش دبلیوخبر و به نقل از برترین ها شهریور ١١ آئودی رقیبی برای و کوپه آئودی آئودی رقیبی برای و کوپهآئودی چندی پیش کوچک‌ترین خود را بانام معرفی نمود حال در آیندهٔ نزدیک از نام هم

مرسدس بنز از کوپه جدید خود رونمایی کرد

[ad_1]

zoomit.ir - حسین ریاحی: در آستانه‌ی برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶، مرسدس بنز از شاسی‌بلند کوپه AMG GLC43 مدل ۲۰۱۷ رونمایی کرد.

 

مرسدس بنز در اقدامی نه چندان غافل گیرانه، امروز از مدل AMG GLC43 کوپه مدل ۲۰۱۷ رونمایی کرد. این خودرو نسخه‌ی قدرتمندتر کراس اوور GLC300 کوپه است که آن هم کراس اووری با سقف انحنادار کوپه است. بارزترین تفاوت این مدل با GLC300 مربوط به پیشرانه‌ی آن شود که یک پیشرانه ۳ لیتری شش سیلندر وی شکل مجهز به دو توربوشارژر است و می‌تواند حداکثر قدرت ۳۶۲ اسب بخار و ۵۲۰ نیوتن متر گشتاور را تولید کند. فشار تولیدی توسط توربوشارژرهای این پیشرانه حداکثر به ۱۶ psi می‌رسد. گفته شده که این مدل توانایی رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر را در ۴.۸ ثانیه دارد و حداکثر سرعت آن نیز به صورت الکترونیکی به ۲۰۹ کیلومتر بر ساعت محدود شده است.

 

افزایش قابلیت‌های این مدل تنها به پیشرانه‌ی آن محدود نمی‌شوند. AMG GLC43 کوپه همچنین از سیستم چهار چرخ محرک AMG Performance 4Matic استفاده می‌کند که نیرو را به صورت ۳۱ درصد برای محور جلو و ۶۹ درصد برای محور عقب تقسیم می‌کند. همچنین در این خودرو از نسخه‌ی تقویت شده‌ی جعبه دنده‌ی خودکار ۹ سرعته‌ی مرسدس بنز استفاده شده است که سرعت تعویض دنده‌ی آن کاهش یافته است، این جعبه دنده به پدال‌های تعویض دنده از پشت فرمان هم مجهز است. این خودرو همچنین مجهز به کمک فنرهای تنظیم شونده است و در صورت سفارش می‌توان آن را با سیستم تعلیق بادی AMG Sport خریداری کرد، سیستم تعلیق بادی با افزایش ارتفاع خودرو می‌تواند سبب بهبود قابلیت‌های خارج از جاده‌ی اتومبیل شود. در خصوص توانایی‌های خارج از جاده‌ی AMG GLC43 مرسدس اعلام کرده است که این خودرو توانایی حرکت در ۲۹ سانتیمتر آب را دارد و زاویه ورود و خروج آن نیز به ترتیب ۲۱.۲ و ۲۱.۸ درجه هستند. چنین مشخصاتی برای انجام یک آفرود سبک کافی است. برای مقایسه، زاویه‌ی ورود و خروج جیپ گرند چروکی معادل ۲۶.۲ و ۲۴ درجه است. AMG GLC43 کوپه همچنین توانایی کشیدن باری به وزن ۱۵۸۸ کیلوگرم را دارد.

 

تغییرات ظاهری که این مدل را از GLC300 کوپه متمایز می‌کند شامل استفاده از تریم مشکی در بخش جلو و عقب و استفاده از یک اسپویلر در قسمت عقب می‌شود. این خودرو مجهز به رینگ‌های ۲۰ اینچی AMG با ابعاد 255/45 در جلو و 285/40 در عقب شده است. رینگ‌های ۲۱ اینچی نیز به صورت آپشن قابل سفارش هستند.

 

در داخل کابین کوپه چرم مصنوعی در ترکیب با جیر استفاده شده است که دوخت‌های آنها به رنگ قرمز هستند. رنگ کمربندهای ایمنی نیز به رنگ قرمز است و در بخش‌هایی از کابین از تریم آلومینیومی استفاده شده است. GLC43 کوپه همچنین مجهز به غربیلک فرمان اسپرت و یک تایمر برای ثبت زمان در پیست است. همانند GLC300 کوپه، AMG GLC43 کوپه نیز دارای حالتهای رانندگی مختلفی است که شامل موارد Eco، Comfort، اسپرت، اسپرت پلاس و Individual می‌شوند. با انتخاب حالت اکو سیستم استاپ/استارت به طور خودکار فعال می‌شود.

 

سایر تجهیزات این مدل که با مدل GLC300 کوپه یکسان هستند شامل سیستم هشدار تصادف، سیستم ترمز اضطراری، چراغ‌های LED، سیستم استارت بدون کلید، صندلی برقی راننده مجهز به حافظه، صفحه نمایش ۷ اینچی، دوربین دید عقب، درب صندوق عقب برقی، آیینه‌های تاشونده به صورت برقی و سانروف است. در صورتی که سیستم اطلاع‌رسانی و سرگرمی مرسدس بنز با نام COMMAND را روی این مدل سفارش دهید در این صورت AMG GLC43 کوپه مجهز به نمایشگر ۸ اینچی خواهد شد. همچنین امکان سفارش سیستم صوتی ۵۹۳ واتی از برند Burmester با ۱۳ عدد بلندگو در این مدل وجود دارد.

 

زمان ورود به بازار AMG GLC43 کوپه برای سه ماهه‌ی نخست سال ۲۰۱۷ تعیین شده است که حدودا یک ماه یا دو هفته پس از به بازار آمدن GLC300 کوپه خواهد بود. این کراس اور کوپه زیبا در ۲۸ سپتامبر نخستین رونمایی عمومی خود را در نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶ تجربه خواهد کرد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط

3 سپتامبر 2016 ... در آستانهی برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶، مرسدس بنز از شاسیبلند کوپه AMG GLC43 مدل ۲۰۱۷ رونمایی کرد.3 سپتامبر 2016 ... در آستانه ی برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶، مرسدس بنز از شاسی بلند کوپه AMG GLC43 مدل ۲۰۱۷ رونمایی کرد. مرسدس بنز در اقدامی نه چندان ...3 سپتامبر 2016 ... کوپه، مرسدس بنز، خودرو عکس های رونمایی مرسدس بنز از لوکس ترین موتور الکتریکیدر آستانه ی برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶، مرسدس ...3 سپتامبر 2016 ... zoomit.ir – حسین ریاحی: در آستانهی برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس ۲۰۱۶، مرسدس بنز از شاسیبلند کوپه AMG GLC43 مدل ۲۰۱۷ رونمایی کرد.3 سپتامبر 2016 ... zoomit.ir - حسین ریاحی: در آستانه ی برگزاری نمایشگاه خودروی پاریس 2016، مرسدس بنز از شاسی بلند کوپه AMG GLC43 مدل 2017 رونمایی کرد.شرکت مرسدس بنز آلمان که گفته بود قرار است تغییراتی در سری کوپه خود ایجاد کند از مرسدس AMG C43 کوپه رونمایی کرد این خودرو دارای موتور سه لیتری V6 ...مرسدس بنز از کوپه جدید خود رونمایی کردمرسدس بنز در اقدامی نه چندان غافل گیرانه، امروز از مدل amg glc43 کوپه مدل ۲۰۱۷ رونمایی کرد.رونمایی از پیکاپ تراک جدید مرسدس بنز در هفته آی. ... پس از مدتی کار مستقل، شرکت دایملر-بنز را در سال ۱۹۲۶ تأسیس کردند و محصولات خود را به پیشنهاد .... زمانی که ما مرسدس-AMG C63 کوپه کاملاً جدید را سال پیش در جادههای اروپایی تست کردیم تحت ...در اواخر دهه ۱۹۲۰ میلادی، مرسدس بنز پس از تثبیت خود در بازار خودرو، به عرصه مسابقات ... در سال ۱۹۳۴ مرسدس بنز با دو مدل جدید اما کاملاً متفاوت، رهسپار نمایشگاه خودروی برلین شد. ... از این سری مدلهای کوپه و کابریوله نیز ساخته شد. ... به نتیجه رسید و برخلاف رسم همیشگی، آن را به جای آلمان، در نمایشگاه خودروی نیویورک رونمایی کرد.

کلماتی برای این موضوع
ماشین بنز، ماشین مرسدس، مرسدس بنز، عکس از ماشین بنز ماشین بنزبنزمرسدسماشین بنز ماشین بنز جدیدماشین بنز ماشین بنز قدیمیعکس ماشین مرسدس بنز پدال، مجله خودرو و حمل و نقلبنزمرسدس بنز، که در فارسی بیشتر به‌ بنز معروف است، نام خودروهای ساخت شرکت دایملر استمرسدس بنز ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزادمرسدسبنزتاریخچه ریشه‌های تأسیس شرکت مرسدس بنز، به سال ۱۹۲۶ بازمی‌گردد، که در پی ادغام دو عصر خودرو مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟ عصر خودرو برخلاف تصور اکثر مردم ایران که فکر می‌کنند قیمت انواع اتومبیل های مرسدس بنز پژو ۳۰۱ پس از چهار سال حضور خود در بازار توانست به فروش بیش از ۳۶۰ هزار دستگاه دست پیدا خودروی مرسدس بنز کلاس چه ویژگیهایی …مرسدس بنز خصایص اسپورت این خودرو کمک کرده تا کلاس حاوی استانداردهای خاص خود در الف مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کردمرسدس بنز مدل جدیدی از سدان کوپه‌ی را با نام نسخه‌ی پایانی معرفی کرد این علی دایی فیلم ماشین مرسدس بنز جدید علی دایی در …ماشین درخشنده مرسدس بنز جدید علی دایی در بندر لنگه؟ فیلمی در شبکه های اجتماعی منتشر بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب اتومبیل ایرانی و خارجی اتومبیل ایرانیاتومبیل خارجیماشینپیکانپژوتویوتامقایسه ماشین هامقایسه اتومبیل

تبدیل کوپه مشهور لکسوس به یک ابرخودرو! تصاویر مدل مسابقه‌ای ال‌سی۵۰۰

[ad_1]

تبدیل کوپه مشهور لکسوس به یک ابرخودرو! /تصاویر مدل مسابقه‌ای ال‌سی۵۰۰

دانش > فناوری - LC500 کوپه مشهوری است که هنوز به بازار نیامده است اما لکسوس یک مدل مسابقه‌ای را بر روی پلتفرم آن توسعه داده است. این خودرو قرار است در مسابقات تور Super GT ژاپن که در سال ۲۰۱۷ آغاز می‌شود در کلاس GT500 به‌جای لکسوس RC F که در دو سال گذشته مسابقه داده یک طوفان به پا کند.

در تصاویری که دیجیتال ترندز منتشر کرده  دیده می‌شود که لکسوس به خوبی کوپه ال‌سی ۵۰۰ خود را در حد یک ابر خودرو ارتقاء داده است. 

خودرو مسابقه‌ای لکسوس دارای گلگیرها و باله‌های جانبی پهن و یک دیفیوزر عقبی بزرگ است. یک باله‌ بزرگ در انتها، باله‌های به‌کار رفته در سپر و دریچه‌های متعدد برای ایجاد نیروی رو به پایین و خنک‌سازی همزمان در این مدل مسابقه‌ای به‌کار گرفته شده است. مشخصات فنی کامل این خودرو مشخص نیست اما احتمالا موتور آن توان ۵۰۰ اسب بخار را از یک پیشرانه توربوشارژ دو لیتری چهار سیلندر با پاشش سوخت مستقیم خواهد داشت. این ارقام مشخصات پیشرانه استاندارد رده‌ Super GT است. وزن خودرو به کمک شاسی لوله‌ای و بدنه‌‌ی فیبر کربنی آن تقریباً ۱۰۲۱ کیلوگرم است که قابل قبول به حساب می‌آید. 
لکسوس کوپه ال‌سی ۵۰۰ را در واقع برای رقابت با مرسدس SL و سری 6 بی ام و معرفی کرد. این خودرو که صفر تا صد را ظرف تنها 4.5 ثانیه پر می کند و به یک جعبه 10 دنده خودکار مجهز شده نظر خیلی‌ا را به خود جلب کرده است اما مدل مسابقه‌ای آن دیگر هوش را از سر همه می پراند! 

۵۴۵۴

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط
updater

عبارات مرتبط

مقایسه فنی برترین کوپه های لوکس: مرسدس بنز AMG S63، بنتلی کنتیننتال GT و استون‌مارتین DB11

[ad_1]
مفیدستان:

برای دوستداران خودرو، داشتن محصولی در کلاس کوپه لوکس، یک آرزوی دیرینه است. هرچند سال‌ها است بنتلی، گزینه برتر شمرده می‌شود؛ اما امسال با معرفی DB11 و S63، انتخاب برای علاقه‌مندان ساده نیست.

در ابتدا، بیایید از قیمت و قوای محرک هرکدام از این سه جواهر دنیای خودرو صحبت کنیم. استون مارتین با دریافت ۲۰۲ هزار دلار، به شما یک DB11 مدرن می‌دهد که پیشرانه ۱۲ سیلندر تنفس طبیعی ۶۰۰ اسب بخار دارد. داخل آن ۲ صندلی بیشتر نیست؛ اما در عوض، فضای داخلی مانند یک مجسمه هنری، خوش‌تراش و هنرمندانه ساخته شده است. در مقایسه با پرچم‌دار سابق این برند DB9، محل نشیمن به زمین نزدیک‌تر شده اما کنسول وسط، طرح در و دکمه‌های روی داشبورد عوض نشده‌اند. تنظیم برقی صندلی‌ها همچنان حالتی ساده و ارزان‌قیمت دارد؛ ولی می‌توان گفت همه چیز زیبا و چشم‌نواز است.

در حدود ۲۰ هزار دلار ارزان‌تر از نسخه پایه‌ی DB11، می‌توان کامل‌ترین و قدرتمند‌ترین نمونه مرسدس بنز کوپه کلاس S را خرید. یک اسپرت چهار سرنشینه، با قدرت ۵۷۷ اسب بخار که با استفاده از توربوی دوگانه، توانی نزدیک اما مصرف سوختی کمتر از DB11 دارد. هرچند استون مارتین حالتی اصیل و سنتی را القاء می‌کند، فضای داخلی مرسدس، احساسی مدرن و آینده‌نگر به راننده می‌دهد.

می‌توان با هزینه ۱۸۰ هزار دلار، یک بنتلی کنتینتال GT خرید. بیش از ۱۳ سال است که ثروتمندان جهان چنین کاری می‌کنند و این فروش هنوز ادامه دارد؛ گویی طراحی این خودرو قدیمی نمی‌شود. جالب است که با وزن نسبتا سنگین ۲۳۰۰ کیلوگرم، پیشرانه ۸ سیلندر ضعیف‌ترین عضو گروه محسوب می‌شود و فقط ۵۲۰ اسب‌ بخار قدرت دارد. می‌توان حدس زد که قرار نیست کنتیننتال GT به اندازه DB11 سریع باشد؛ اما واضح است که شکوه و آرامش بی‌نظیر بنتلی برای خریدار آن اولویت دارد.

بعد از شش ساعت رانندگی با استون‌مارتین، هنوز نمی‌توان با نمایشگر تاچ‌اسکرین آن ارتباط برقرار کرد. دکمه‌های کنترلی روی کنسول پیچیده و متعدد هستند و به خاطر سپردن آن‌ها ساده نیست؛ اما تاچ‌پدی که جای سابق دسته‌دنده قرار گرفته است، تا حد زیادی کار را ساده می‌کند. نکته عجیب، کلید سوئیچ و ریموت بزرگ آن است که نه‌تنها حجیم و سنگین به نظر می‌رسد که در جایگاه ویژه‌اش روی کنسول هم به‌راحتی جا نمی‌گیرد. این کلید حتی در فضای پاکتی کنار در و زیر کنسول هم جا نمی‌شود.

رانندگی با DB11، به نرمی لمس ابریشم نیست و می‌توان آن را مخملی تعبیر کرد. صدای پیشرانه ۱۲ سیلندر زیبا است اما آرام‌بخش نیست و به هنگام فشار بر پدال‌ گاز به‌خوبی شنیده می‌شود. شاید استون‌مارتین عمدا، اتاق DB11 را ایزوله نکرده است تا با سکوت مطلق یک اتاق نشیمن متفاوت باشد. در رانندگی طولانی‌مدت، صدای دائمی پیشرانه عادی خواهد شد؛ اما طراحی ارگونومیک این خودرو، خصوصا در محل‌هایی که برای گذاشتن آرنج، روی در و بین صندلی‌ها وجود دارد، با نهایت ظرافت و توجه مهندسین استون‌مارتین همراه می‌شود. به عقیده بسیاری، صندلی‌های DB11 بهترین و بی‌عیب‌ترین در تاریخ خودروسازی هستند.

برای آزمایش، ۳ ساعت هر سه خودرو دریک مسیر مشخص و با تعویض دنده اتوماتیک، با سرعت ۸۰ مایل بر ساعت (معادل ۱۲۸ کیلومتر در ساعت که نهایت سرعت مجاز در بسیاری از اتوبان‌های انگلستان است) حرکت کردند که پایین‌ترین دور موتور به بنتلی به ۱۷۰۰ دور بر دقیقه رسید. پیشرانه‌های مرسدس ۱۰۰ دور بالاتر و DB11 هم ۱۰۰ دور بالاتر از بنز کار کردند که می‌توان آرامش فنی بالاتر و استهلاک کمتر بنتلی را در درازمدت پیش‌بینی کرد.

همان‌طور که انتظار می‌رفت، طراحی داخلی بنتلی علاقه‌مند مدرنیزم نیست و زمان در آن متوقف شده است. گرافیک نمایشگر آن، انگار که در یک فولکس گلف مدل ۱۰ سال پیش باشید، چنگی به دل نمی‌زند. به نظر می‌رسد استفاده از جهت‌یاب تلفن همراه، کارایی بهتری از نویگیشن ماهواره‌ای بنتلی دارد. حتی یک درگاه USB در کنتیننتال وجود ندارد و برای اتصال تلفن همراه به کامپیوتر خودرو، باید آن را در محل مخصوصی داخل داشبورد گذاشت.

در وقار و کلاس تجملی کنتیننتال شکی نیست. درها آن‌قدر سنگین هستند که در صورت پارک روی مسیر شیب‌دار، باز کردنشان کمی مشکل می‌شود. این وزن زیاد، حس امنیت و استحکام به راننده آن می‌دهد و در حرکت روی مسیر ناهموار، بنتلی آرامش کم‌نظیر خود را نشان می‌دهد. در سرعت‌های بالا، هیچ حرکت ناخواسته‌ای از این خودرو مشاهده نمی‌شود و همه چیز تحت کنترل است. می‌توان ساعت‌ها و حتی سال‌ها از رانندگی و آرامش آن لذت برد. به عقیده بسیاری، راندن بنتلی کنتیننتال، نوعی سعادت است.

سکوت کابین مرسدس، از هر نظر جالب است. نه‌تنها غرش پیشرانه، که صدای شلوغی و ازدحام شهر هم در داخل کلاس S شنیده نمی‌شود. باور این واقعیت مشکل است که با درهایی که پنجره آن‌ها قاب ندارد و شیشه‌ها محدود نشده‌اند، چگونه مرسدس به این سطح از سکوت و آرامش در یک خودرو رسیده است. پنل سری جدید، عقربه فیزیکی سرعت و دور موتور  ندارد و صرفا از نمایشگر دیجیتال پشت فرمان استفاده شده است که در شب، حالتی شبیه دیسکو و باشگاه شبانه را به همراه دارد. راحتی بنتلی و استون‌مارتین در کوپه S63 دیده نمی‌شود و حتی ماساژور داخل صندلی هم آن‌طور نیست که مانع از خستگی طولانی‌مدت شود.

تعداد و کیفیت آپشن‌های مرسدس کلاس S فراتر از انتظار است. رادار هدایت‌کننده خودرو بین خطوط و کروز کنترل هوشمند خوب است؛ اما نمی‌گذارد شما در رانندگی آزاد باشید و با آلارم‌های پیاپی، مثل یک معلم سخت‌گیر از شما ایراد می‌گیرد. می‌توان بسیاری از این آپشن‌های گران را خاموش کرد تا آرامش خودرو بیشتر شود؛ اما بعضی از آن‌ها هر وقت بخواهند با هدف افزایش امنیت، شروع به کار کرده و هشدار می‌دهند.

مرسدس S63 کوپه نه برای آرامش و راحتی اشرافی، که برای سرعت و شتاب‌گیری ناگهانی طراحی شده است. فنربندی هم طبیعتا سخت‌تر از DB11 و کنتیننتال عمل می‌کند. فناوری هدایت بین خطوط، حتی سر پیچ‌های تند عالی عمل کرده و با کاهش سرعت و گذر از بهترین زاویه، راننده را مبهوت خود می‌کند. اگر قوی‌ترین پیشرانه بنز در کلاس S همراه با بهینه‌سازی AMG، باز هم ضعیف‌تر از استون مارتین است، در عوض ترمزهای بی‌نظیر S63 از خجالت DB11 درآمده‌اند. در این میان بهتر است بنتلی و بدنه سنگینش، حرفی از قدرت ترمزگیری نزند.

وقتی سه کوپه اشرافی، مسافتی بیش از ۱۰۷۶ کیلومتر طی کردند و تنها سه بار در پمپ بنزین توقف داشتند، اندازه‌گیری دقیق مصرف سوخت نشان داد که مرسدس، استون‌مارتین و بنتلی به ترتیب ۱۰.۸۴، ۱۱.۲۵ و ۱۱.۶ لیتر در صد کیلومتر بنزین مصرف کرده‌اند. نکته جالب در این آزمون، ضعف کامپیوتر بنتلی در تخمین مصرف سوخت بود که به جای ۱۱.۶، عدد ۹.۷ را نشان داد، درحالی‌که S63 و DB11 با کمی اختلاف، به واقعیت نزدیک بودند.

در پایان این آزمون طولانی که سه روز و در مسیرهای مختلف دور فرانسه انجام شد، می‌توان نتیجه گرفت که دو کوپه انگلیسی، در مقایسه با رقیب آلمانی، اصیل‌تر و باوقار هستند، لذت رانندگی واقعی و طبیعی به سرنشینان هدیه می‌دهند و هنوز در فن‌آوری غرق نشده‌اند. بنتلی کنتیننتال ۱۳ سال است که بدون تغییر خاصی تولید می‌شود و آرامش و امنیت آن در کلاس کوپه، هنوز بی‌رقیب احساس می‌شود؛ هرچند نسل جدید آن هم به‌زودی از راه خواهد رسید. در سوی دیگر DB11 جوان‌ترین عضو این کلاس است و فقط چند ماه از ظهور آن می‌گذرد. اصالت بنتلی و مدرنیزم مرسدس در آن دیده نمی‌شود و امیدواریم در نسخه‌های بعدی روی بدنه و خصوصا سطوح جانبی آن، دستی نوازشگر و هنرمندانه کشیده شود. می‌توان از استون‌مارتین در سفرهای طولانی لذت برد، اما استفاده روزانه از آن اشتباه است.

نظر شما چیست؟ اگر پول و امکانات لازم را در اختیار داشتید، به سراغ کدام‌یک می‌رفتید؟

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مقایسه فنی برترین کوپه های لوکس مرسدس بنز ، بنتلی کنتیننتال و استون‌مارتین مقایسه فنی برترین کوپه های لوکس مرسدس بنز ، بنتلی کنتیننتال و استون‌مارتین

انتشار تصاویر واضح تری از پورشه کاین کوپه

[ad_1]

کد مطلب: 434449

انتشار تصاویر واضح تری از پورشه کاین کوپه

تاریخ انتشار : پنجشنبه ۲۳ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۲:۳۰

این اولین بار نیست که عکاسان جاسوس این خودرو را حین تست شکار می کنند ولی این بار تصاویر بهتری از این خودرو که خودروساز آلمانی مشغول تست آن است، منتشر شده است.

به گزارش عصر خودرو، اگرچه این خودرو شبیه یک پورشه پانامرا به نظر می رسد ولی به احتمال زیاد نسخه اولیه نسل بعدی پورشه کاین کوپه است.

 

 

این اولین بار نیست که عکاسان جاسوس این خودرو را حین تست شکار می کنند ولی این بار تصاویر بهتری از این خودرو که خودروساز آلمانی مشغول تست آن است، منتشر شده است.

 

پورشه کاین کوپه قرار است با BMW X6، مرسدس-بنز GLE کوپه و رنج روور اسپورت کوپه که هنوز به بازار نیامده در میدانی که هر روز به مبارزانش افزوده می شود رقابت کند.

 

در حالیکه موتور و گیربکس این خودرو احتمالا از کاین معمولی قرض گرفته خواهد شد، این نسخه اولیه ویژه با یک پیشرانه الکتریکی مشغول تست بوده چرا که عکاسان می گویند هیچ صدایی را از موتور این خودرو نشنیده اند.

 

این احتمال وجود دارد که یک نسخه تمام الکتریکی از این خودرو نیز براساس فناوری موجود در کانسپت میژن E در برنامه های پورشه باشد. میژن E خودروی الکتریکی قریب الورود پورشه است که قرار است با تسلا مدل S رقابت کند. این نسخه در حال تست همچنین می تواند یک هیبریدی باشد که در حال تمام الکتریکی کار می کرده است.

کلمات کلیدی : خودرو + پورشه

۱۳۹۵-۱۰-۲۳ ۱۷:۵۶:۲۳

چراغ هاش قدیمی دمده شده،، (4113342) (alef-11)

۱۳۹۵-۱۰-۲۳ ۲۲:۳۶:۵۰

شما نخر (4113750) (alef-11)

نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
انتشار تصاویر واضح تری از پورشه کاین کوپه انتشار تصاویر واضح تری از پورشه کاین کوپه

این تجهیزات فوق العاده این کوپه را استثنایی کرده اسـت+تصاویر

[ad_1]

هیوندای برند لوکس جدید خود با نام جنسیس را تأسیس کرده اسـت.

کوپه آینده جنسیس

درحالی‌که توقف تولید تنها خودروی اسپورت هیوندای یعنی جنسیس کوپه خبری تلخ اسـت اما می‌توانید امیدوار باشید زیرا به احتمال خیلی زیاد جانشین این خودرو در آینده عرضه خواهد شد اگرچه که اسم دیگری خواهد داشت.

 
هیوندای برند لوکس جدید خود با نام جنسیس را تأسیس کرده اسـت. در حال حاضر این برند خودروهای سدان اجرایی G80 و سدان پرچم‌دار G90 را پیشنهاد می‌کند. هر دو خودرو با کیفیت به نظر می‌رسند. اضافه کردن یک کوپه‌ی اسپورت دیفرانسیل عقب به لیست جنسیس به گسترده شدن مدل‌های این برند کمک کرده و سطح وسیع‌تری از مشتریان را به خود جذب می‌کند.

 
هیوندای برای رقابت کردن با کوپه‌های اسپورت آلمانی و عضلانی‌های آمریکایی نه‌تنها باید استانداردهای تثبیت‌شده‌ی این کلاس را عرضه کند بلکه باید ویژگی‌های برجسته‌ای را نیز به کوپه‌ی خود اضافه نماید. در بخش استایل انتظار داریم که کوپه‌ی جدید از کانسپت ویژن G که پیش از این دیده‌ایم الهام بگیرد.

خب در اینجا مواردی را لیست کرده‌ایم که می‌خواهیم در کوپه‌ی آینده‌ی جنسیس ببینیم.

گیربکس فوق‌العاده

لطفاً خودمان را گول نزنیم. گیربکس جنسیس کوپه مخصوصاً در مدل دستی کمی ناهنجار بود و به راحتی می‌توانستید با آن دنده‌ی اشتباه را انتخاب کنید. درحالی‌که شاید کوپه‌ی جنسیس نسخه‌ی دستی نداشته باشد اما می‌توانیم امید داشته باشیم که این برند کره‌ای برای عرضه‌ی گیربکسی کارا برای کوپه‌ی اسپورت خود روی به تأمین‌کننده‌های کاربلدی چون ZF بیاورد.
 
احساس پاسخگو بودن و درگیر کنندگی پدال شیفترها یکی از اصلی‌ترین ویژگی‌های یک کوپه‌ی خوب اسـت.

 
 
6 سیلندر توربو

خودروهای حاضر در این سگمنت پیشرانه‌های توربوی فوق‌العاده‌ای دارند که بیش از 300 اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. انتظار می‌رود که خودروی موردبحث ما قدرت حدود 350 اسبی داشته باشد درحالی‌که حتی قدرت نزدیک به 400 اسب بخار نیز می‌تواند به برجسته‌تر شدن خودرو کمک کند.
 
البته گرفتن این خروجی برای هیوندای کار سختی نیست چرا که پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.8 لیتری قبلی بدون توربو حدود 350 اسب بخار قدرت تولید می‌کند. پیشرانه‌ی 6 سیلندر همچنین صدای خوبی می‌تواند داشته باشد و ما امیدواریم که جنسیس در این باره جدی عمل کند.

 
 
داده‌های پرفورمنس

علیرغم اینکه این خودرو در واقع به عنوان یک مدل اسپورت رده‌بندی نمی‌شود اما مالکان احتمالاً با کوپه‌ی جنسیس همانند یک موجود مرده رفتار نخواهند کرد. داده‌ها و نشان‌دهنده‌هایی همچون نشانگر نیروی جی، بوست توربو و قدرت می‌تواند واقعاً جذاب باشند و به راننده‌ها کمک کنند تا کارایی خودرو را بهتر بفهمند.
 
جنسیس قدیمی سه نشان‌دهنده در کنسول مرکزی دارد اما آن‌ها بیشتر زینتی هستند و در محل بسیار پایینی قرار دارند. امیدواریم که جنسیس جدید داده‌های مفید را در نشان‌دهنده‌ها و مقابل چشمان راننده قرار دهد.

 
 
داشبورد دیجیتال

و البته قرار دادن اطلاعات اشاره شده در بالا درون یک کیلومتر شمار ساده و یا صفحه‌نمایش LCD قدیمی کاری احمقانه اسـت. جنسیس باید از صفحه‌نمایش و نشان‌دهنده‌های دیجیتال زیبا و منحصربه‌فردی استفاده کند چرا که یک خودروی کاملاً جدید بوده و خودروساز باید جدیدترین تکنولوژی‌ها را درون آن جای دهد. یک صفحه‌نمایش دیجیتال همچنین به کوپه‌ی جنسیس کمک می‌کند تا کابین لوکس‌تر و مدرن‌تری داشته باشد.

 
 
سیستم چهارچرخ محرک سفارشی

طراحی دیفرانسیل عقب برای رانندگان پرشور واقعاً جذاب اسـت اما قدرت زیادتر می‌تواند به چرخ‌های جلو نیز انتقال یابد و این مورد در آب‌وهوای بد بسیار مفید بوده و اعتمادبه‌نفس بیشتری را ایجاد می‌کند. سیستم موجود در جنسیس G90 احتمالاً در کوپه‌ی جدید نیز استفاده خواهد شد.

 
 
سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر و تنظیمات راننده

دیگر بخش ضروری این سگمنت حالت‌های رانندگی قابل انتخاب اسـت. در اکثر خودروها این حالت‌ها می‌توانند وزن فرمان، پاسخ پدال گاز و تعویض‌های گیربکس را تنظیم کنند. هرچند ما فکر می‌کنیم این خودرو باید سیستم تعلیق تطبیق‌پذیر نیز داشته باشد و راننده با فشردن یک دکمه تنظیمات راحت و یا اسپورت را انتخاب کند.

 
 
نسخه‌ای با عملکرد بالاتر

تقریباً همه‌ی خودروهای حاضر در این کلاس نسخه‌ای با عملکرد قوی‌تر نیز دارند. بهتر اسـت جنسیس نمونه‌ای دیوانه‌وار‌تر برای رقابت با AMG و M بسازد. با در نظر گرفتن بخش پرفورمنس N هیوندای، این کوپه می‌تواند از این بخش نیز کمک بگیرد. در کنار پیشرانه‌ی ارتقا یافته (حتی پیشرانه‌ی 8 سیلندر!)، مدل قوی‌تر باید ظاهر گیراتری نیز داشته باشد.

 
 
ترمزهای فوق‌العاده

درحالی‌که مدل قوی‌تر نیرو، فیبر کربن و چسبندگی بیشتری باید داشته باشد، فکر می‌کنیم که یک آپشن در جنسیس معمولی باید شامل ترمزهایی با عملکرد بالا نیز باشد. اگر جنسیس می‌خواهد واقعاً رقیبی جدی برای برندهای تثبیت شده‌ی این کلاس باشد باید از نمونه‌های کربن سرامیکی استفاده کند اما حتی سیستم‌های ترمز برمبوی مشابه با جنسیس کوپه‌ی کنونی نیز شاید برای جلب نظر طرفداران کافی باشد. ترمزهای کربن سرامیکی گران هستند و برای حفظ بازار رقابتی مدل کوپه‌ی عادی باید در نسخه‌ای ویژه‌تر مورد استفاده قرار گیرند.

 
 
رنگ مات

هیوندای رنگ مات را در ولوستر امتحان کرده اسـت. شاید برای برجسته‌تر کردن این کوپه‌ی جدید نیز جنسیس باید رنگ مات منحصربه‌فردی را پیشنهاد دهد. بسیار مشتاقیم که رنگ آبی مات بکار رفته در ولوستر رالی را نیز در این خودرو ببینیم چرا که نمایی بسیار عالی خواهد داشت.

 
آئرودینامیک فعال

آیا چیزی جذاب‌تر از آئرودینامیک فعال وجود دارد؟ نه تنها توری‌های جلوپنجره می‌توانند راندمان کلی را ارتقا دهند بلکه اسپویلرهای جلو و عقب نیز می‌توانند در سرعت‌های معینی برای افزایش داون فورس یا بهبود جریان هوا بکار گرفته شوند.

 
 
غربیلک فرمان جذاب و با کیفیت

غربیلک فرمان اصلی‌ترین نقطه‌ی تماس راننده با خودرو اسـت بنابراین جنسیس باید فرمان با کیفیتی را برای این خودرو تدارک ببیند. فرمان باید خوب و ضخیم باشد و از مواد با کیفیتی تشکیل یابد. احساس توزیع وزن آن باید به خوبی منتقل شود و اگر بازخورد جالبی داشته باشد این خصیصه می‌تواند یک امتیاز بالا محسوب شود. یک غربیلک D شکل با روکش چرم آلکانترا انتخابی عالی اسـت.

 
کابین جذاب

هنگام صحبت کردن از کابین و مواد آن آلکانترا باید باشد. در حقیقت کوپه‌ی جدید جنسیس برای رقابت با مرسدس C کلاس در بخش طراحی کابین و کیفیت به این موارد نیاز مبرم دارد.
 
برای رقابت کوپه‌ی ما باید از نظر بصری جالب توجه باشد و از تِم های گیج‌کننده دوری نماید و البته ترکیبی صحیح از اسپورت بودن و اشرافیت را ارائه دهد. صندلی‌ها باید لوکس و حمایت‌کننده باشند و در هنگام رانندگی پرفشار به خوبی راننده را دربر بگیرند.

فیبر کربن

حتی اگر خودرو یک مدل اسپورت نباشد هم جزئیات فیبر کربنی می‌توانند احساس یک خودروی قوی‌تر و با کیفیت‌تر را تداعی کنند و حسی بهتر را به مالکان ببخشند.

پدال

اخبار مرتبط:

بهترین خودروهای کوپه با صندلی های ایده ال برای سرنشینان عقب+تصاویر

بهترین خودرو برای خرید, خودرو روباز یا خودرو با سقف فلزی؟+تصاویر

عکس های مزدا 6 کوپه برای سال 2016 + مشخصات

عکس های مرسدس AMG C63 کوپه 2017 + مشخصات

تصاویر دیدنی خودروی ویژن جی کانسپت کوپه هیوندا + مشخصات

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
ماشین بنز، ماشین مرسدس، مرسدس بنز، عکس از …مرسدس بنز در این سری برای نخستین بار،امکان انتخاب طیف بسیار وسیعی از پیشرانه های چهار ۵ دلیل برای این که پژو پارس نخریم تصاویراگر خودرو‌های خارجی و چینی را کنار بگذاریم و در بین خودرو‌های داخلی به دنبال یک بررسی خودروی چینی سانگ‌ یانگ تیوولی تصاویربه هرحال این شرکت به اندازه دو کره‌ای دیگر موفق نبوده و نتوانسته آنطور که شاید و باید ماشین شاسی بلند، شاسی بلند، راهنمای تصویری …در این بخش از سایت آکاایران برای شما جدیدترین عکس و تصاویر از ماشین های شاسی بلند را

تصاویر جاسوسی از ب‌ام‌و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس‌کلاس کوپه

[ad_1]

عکس‌های جاسوسی و در عین حال کاملاً پوشیده و مخفی این خودرو در اینترنت درز کرده و نشان‌دهندهٔ عزم جدی ب‌ام‌و برای رقابت با رقیب دیرینهٔ خود اسـت.

همچنین تولید نسخهٔ 4 درب گرندکوپه نیز دور از ذهن نیست. موتور استفاده شده در این خودرو معلوم نیست کدام یک از موتورهای توربوشارژر این شرکت خواهد بود ولی با توجه به پسوندهای ب‌ام‌و نسخهٔ 850 یا ام 8 را می‌توان در نظر گرفت. 

در طراحی این خودرو می‌توان رگه‌هایی از ب‌ام‌و سری 5 و 6 و سقف بلند و ادامه‌دار سری 7 و رولزرویس ریث را مشاهده کرد ولی هیچ‌گونه تصویر و نمایی از نمای داخل کابین و فضای داخلی برای سرنشینان در دسترس نیست. 

حال باید منتظر ماند و دید که دست‌پخت جدید این شرکت چگونه خواهد بود؟ ژنو 2017؟ هیچ چیز معلوم نیست.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
تصاویر جاسوسی از ب‌ام‌و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس‌کلاس کوپهتصاویر جاسوسی از ب‌ام‌و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس‌کلاس بر روی کوپه مجلل خود یعنی سری تصاویر جاسوسی از ب‌ام‌و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس‌کلاس کوپهتصاویر جاسوسی از ب‌ام‌و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس‌کلاس کوپهتصاویر جاسوسی از ب ام و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس کلاس کوپهتصاویرجاسوسیازباموسریتصاویر جاسوسی از ب ام و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس کلاس کوپه از ب ام و سری ۸؛رقیب سر تصاویر جاسوسی از ب ام سری ؛رقیب سر سرسخت اس کلاس کوپهتصاویرجاسوسیازبامسریتصاویر جاسوسی از ب ام سری ؛رقیب سر سرسخت اس کلاس کوپه تعدادی از تصاویر مربوط به عصر خودرو کیا برای ب ام و سری ۳ رقیب می‌آوردباموسریرقیبمیآوردتصاویر جاسوسی از ب‌ام‌و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس‌کلاس ب‌ام‌و سری ۷ کوپه را عصر خودرو رقیبی جذاب برای ب‌ام‌و سری ۴رقیبیجذاببرایباموسری شمشیر را برای ب‌ام‌و و بنز از تصاویر فیلم ها نزدیک به سری ۴ و کلاس کوپه اولین تصاویری که استون مارتین از دی‌بی۱۱ بدون …تصاویر جاسوسی از ب‌ام‌و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس‌کلاس کوپه های سری‌ام بی‌ام تصاویر جاسوسی از بی‌ام‌و سری کوپه فیس لیفت ……تصاویر جاسوسی از بی‌ام‌و سری کوپه فیس لیفت ب‌ام‌و در حال کار بر زایمان به سر الف مشخصات قنی ب‌ام‌و سری که در سال …ب‌ام‌و سری دیگر عمرش به سر تصاویر جاسوسی از ب‌ام‌و سری ۸؛رقیب سر سرسخت اس مظنون به جاسوسی مظنونبهجاسوسیمظنون به جاسوسی

تبدیل کوپه مشهور لکسوس به یک ابرخودرو! تصاویر مدل مسابقه‌ای ال‌سی۵۰۰

[ad_1]

تبدیل کوپه مشهور لکسوس به یک ابرخودرو! /تصاویر مدل مسابقه‌ای ال‌سی۵۰۰

دانش > فناوری - LC500 کوپه مشهوری است که هنوز به بازار نیامده است اما لکسوس یک مدل مسابقه‌ای را بر روی پلتفرم آن توسعه داده است. این خودرو قرار است در مسابقات تور Super GT ژاپن که در سال ۲۰۱۷ آغاز می‌شود در کلاس GT500 به‌جای لکسوس RC F که در دو سال گذشته مسابقه داده یک طوفان به پا کند.

در تصاویری که دیجیتال ترندز منتشر کرده  دیده می‌شود که لکسوس به خوبی کوپه ال‌سی ۵۰۰ خود را در حد یک ابر خودرو ارتقاء داده است. 

خودرو مسابقه‌ای لکسوس دارای گلگیرها و باله‌های جانبی پهن و یک دیفیوزر عقبی بزرگ است. یک باله‌ بزرگ در انتها، باله‌های به‌کار رفته در سپر و دریچه‌های متعدد برای ایجاد نیروی رو به پایین و خنک‌سازی همزمان در این مدل مسابقه‌ای به‌کار گرفته شده است. مشخصات فنی کامل این خودرو مشخص نیست اما احتمالا موتور آن توان ۵۰۰ اسب بخار را از یک پیشرانه توربوشارژ دو لیتری چهار سیلندر با پاشش سوخت مستقیم خواهد داشت. این ارقام مشخصات پیشرانه استاندارد رده‌ Super GT است. وزن خودرو به کمک شاسی لوله‌ای و بدنه‌‌ی فیبر کربنی آن تقریباً ۱۰۲۱ کیلوگرم است که قابل قبول به حساب می‌آید. 
لکسوس کوپه ال‌سی ۵۰۰ را در واقع برای رقابت با مرسدس SL و سری 6 بی ام و معرفی کرد. این خودرو که صفر تا صد را ظرف تنها 4.5 ثانیه پر می کند و به یک جعبه 10 دنده خودکار مجهز شده نظر خیلی‌ا را به خود جلب کرده است اما مدل مسابقه‌ای آن دیگر هوش را از سر همه می پراند! 

۵۴۵۴

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط
updater

عبارات مرتبط

انتشار تصاویر واضح تری از پورشه کاین کوپه

[ad_1]

کد مطلب: 434449

انتشار تصاویر واضح تری از پورشه کاین کوپه

تاریخ انتشار : پنجشنبه ۲۳ دی ۱۳۹۵ ساعت ۱۲:۳۰

این اولین بار نیست که عکاسان جاسوس این خودرو را حین تست شکار می کنند ولی این بار تصاویر بهتری از این خودرو که خودروساز آلمانی مشغول تست آن است، منتشر شده است.

به گزارش عصر خودرو، اگرچه این خودرو شبیه یک پورشه پانامرا به نظر می رسد ولی به احتمال زیاد نسخه اولیه نسل بعدی پورشه کاین کوپه است.

 

 

این اولین بار نیست که عکاسان جاسوس این خودرو را حین تست شکار می کنند ولی این بار تصاویر بهتری از این خودرو که خودروساز آلمانی مشغول تست آن است، منتشر شده است.

 

پورشه کاین کوپه قرار است با BMW X6، مرسدس-بنز GLE کوپه و رنج روور اسپورت کوپه که هنوز به بازار نیامده در میدانی که هر روز به مبارزانش افزوده می شود رقابت کند.

 

در حالیکه موتور و گیربکس این خودرو احتمالا از کاین معمولی قرض گرفته خواهد شد، این نسخه اولیه ویژه با یک پیشرانه الکتریکی مشغول تست بوده چرا که عکاسان می گویند هیچ صدایی را از موتور این خودرو نشنیده اند.

 

این احتمال وجود دارد که یک نسخه تمام الکتریکی از این خودرو نیز براساس فناوری موجود در کانسپت میژن E در برنامه های پورشه باشد. میژن E خودروی الکتریکی قریب الورود پورشه است که قرار است با تسلا مدل S رقابت کند. این نسخه در حال تست همچنین می تواند یک هیبریدی باشد که در حال تمام الکتریکی کار می کرده است.

کلمات کلیدی : خودرو + پورشه

۱۳۹۵-۱۰-۲۳ ۱۷:۵۶:۲۳

چراغ هاش قدیمی دمده شده،، (4113342) (alef-11)

۱۳۹۵-۱۰-۲۳ ۲۲:۳۶:۵۰

شما نخر (4113750) (alef-11)

نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
انتشار تصاویر واضح تری از پورشه کاین کوپه انتشار تصاویر واضح تری از پورشه کاین کوپه

آئودی Q4 رقیبی برای X4 و GLC کوپه

[ad_1]

وب سایت پدال - امیر دهقان: آئودی اختلافاتی طولانی با گروه فیات-کرایسلر بر سر استفاده از نام‌های Q2 و Q4 داشته است چراکه هردوی این نام‌ها قبلاً در توسط گروه فیات-کرایسلر در برخی محصولات آلفارومئو بکار رفته‌اند به‌نحوی‌که آلفارومئو از نام Q2 برای نسخه‌های دیفرانسیل جلو و از Q4 برای نمونه‌های چهارچرخ محرک محصولات خود استفاده می‌کند؛ اما سرانجام آئودی حقوق استفاده از این دو نام را بنام خود ثبت کرده و چندی پیش کوچک‌ترین SUV خود را بانام Q2 معرفی نمود. حال در آیندهٔ نزدیک از نام Q4 هم استفاده خواهد شد چراکه خانوادهٔ SUVهای آئودی آمادهٔ استقبال از یک عضو جدید بانام Q4 می‌شود.

 

بنا بر گزارشات این خودرو اساساً برادر کوچک‌تر SUV آیندهٔ Q6 E-Tron خواهد بود و در طراحی آن از کانسپت TT Offroad الهام گرفته. آئودی Q4 رقیب مستقیمی برای ب‌ام‌و X4 و مرسدس بنز GLC کوپه خواهد بود. همچنین غیر از نسخهٔ استاندارد Q4، آئودی برنامهٔ ساخت نسخهٔ عملکرد بالای این SUV را هم بانام QS4 دارد چراکه در اواخر سال 2013 در دفتر مالکیت معنوی نام‌های تجاری اروپا نام SQ4 را بنام خود ثبت کرده است.

 

علاوه بر این، گزارشاتی نشان می‌دهد که احتمال ساخت نسخهٔ پلاگ‌این‌هیبریدی Q4 با باطری‌های ساخته‌شده توسط سامسونگ نیز وجود دارد. غول تکنولوژی دنیا، سامسونگ اعلام کرده است که با سرمایه‌گذاری 357 میلیون دلاری قصد ساخت یک کارخانهٔ جدید تولید باطری برای خودروهای برقی و هیبریدی را در مجارستان دارد. این کارخانه که در نیمهٔ دوم سال 2018 آغاز بکار خواهد کرد، فاصلهٔ چندانی با کارخانهٔ تولید آئودی TT در مجارستان ندارد.

 

همچنین کانسپت TT Offroad که در نمایشگاه پکن 2014 رونمایی شد و گفته می‌شود Q4 بر اساس آن ساخته خواهد شد، مجهز به قوای محرکهٔ هیبریدی بود که شامل یک موتور درون‌سوز به همراه یک موتور الکتریکی که روی محور عقب نصب‌شده بود می‌شد؛ بنابراین به‌احتمال‌زیاد Q4 از برخی از ویژگی‌های هیبریدی کانسپت TT Offroad استفاده خواهد کرد. این در حالی است که مدل آیندهٔ Q6 E-Tron نیز به‌عنوان برادر بزرگ‌تر Q4، خودرویی تمام برقی بوده و می‌تواند تا 500 کیلومتر را با یک‌بار شارژ طی کند. این SUV برای رقابت مستقیم با تسلا مدل X عرضه خواهد شد.

 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
آئودی رقیبی برای و کوپهحال در آیندهٔ نزدیک از نام هم استفاده خواهد شد چراکه خانوادهٔ های آئودی آمادهٔ آئودی رقیبی برای و کوپه پدال، مجله خودرو و …آئودیآئودیکوپهآئودی اختلافاتی طولانی با گروه فیاتکرایسلر بر سر استفاده از نام‌های و داشته است آئودی رقیبی برای و کوپهآئودی اختلافاتی طولانی با گروه فیاتکرایسلر بر سر استفاده از نام‌های و داشته استآئودی رقیبی برای و کوپه زوم تیترزوم …به گزارش زوم تیتر به نقل از پدال آئودی اختلافاتی طولانی با گروه فیاتکرایسلر بر سر آئودیحال در آیندهٔ نزدیک از نام هم استفاده خواهد شد چراکه آئودی چندی پیش کوچک‌ترین آئودی رقیبی برای و کوپه تصاویر پدال …به گزارش دبلیوخبر و به نقل از پدال نیوز شهریور ١١ آئودی رقیبی برای و کوپه تصاویرآئودی رقیبی برای و کوپهآئودیرقیبینخستین نمونه سوپر لوکس آئودی آئودی چندی پیش کوچک ترین خود را بانام معرفی نمودآئودی رقیبی برای و کوپه مجله راگا مجله … آئودی اختلافاتی از نام برای نسخه‌های دیفرانسیل جلو و از برای نمونه آئودی رقیبی برای و کوپه آئودی چندی …به گزارش دبلیوخبر و به نقل از برترین ها شهریور ١١ آئودی رقیبی برای و کوپه آئودی آئودی رقیبی برای و کوپهآئودی چندی پیش کوچک‌ترین خود را بانام معرفی نمود حال در آیندهٔ نزدیک از نام هم