ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی در چهار شهر بزرگ جهان

[ad_1]

ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی در چهار شهر بزرگ جهان

دانش > محیط زیست جهان - همشهری آنلاین:
مقامات چهار شهر بزرگ جهان می‌گویند تا اواسط دهه آینده از تردد هرنوع وسیله نقلیه دیزلی در این شهرها جلوگیری خواهند کرد.

براساس گزارش BBC، فرمانداران چهار شهر بزرگ و اصلی جهان، پاریس، مکزیکو‌سیتی، مادرید و آتن می‌گویند با هدف بهبود کیفیت هوای این شهر‌ها قصد اجرای ممنوعیت تردد خودروهای دیزلی را دارند. به گفته این مقامات استفاده از خودروهای جایگزین و تشویق به پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری از جمله برنامه‌هایی است که در راستای عملی ساختن این طرح اجرا خواهند شد.

این تعهدات در نشست دوسالانه مقامات شهری در نیومکزیکو تصویب شدند. استفاده از گازوئیل در حمل و نقل طی سال‌های اخیر به دلیل نگرانی درباره آلودگی هوا تحت نظارت شدید درآمده‌است. سازمان جهانی بهداشت می‌گوید سالانه درحدود سه میلیون مرگ در جهان تحت تاثیر قرار گرفتن در معرض آلودگی‌های هوا در شهرها است.

موتورهای دیزلی به دو شکل در این مشکل سهمی بزرگ دارند: تولید ذرات معلق و اکسید نیتروژن. ذرات بسیار کوچک معلق می‌توانند به درون ریه نفوذ کنند و به بیماری‌های تنفسی و قلبی عروقی و در نهایت مرگ منجر شوند. اکسید نیتروژن نیز منجر به ایجاد اوزون در سطح زمینی شده و اختلالات تنفسی را در افرادی که سابقه ابتلا به این بیماری را ندارند تشدید می‌کند.

برهمین اساس فرمانداران شهرهای بزرگی که به بحران کیفیت بد هوا دچارند تصمیم به توقف استفاده از سوخت دیزلی گرفته‌اند و وعده داده‌اند تا سال 2025 هرآنچه در توان دارند را برای افزایش استفاده از خودروهای برقی، هیبریدی و هیدروژنی به کار بگیرند.

پاریس تاکنون اقداماتی را در این زمینه انجام داده‌است و مجوز تردد خودروهایی متعلق به پیش از سال 1997 را باطل کرده‌است و این محدودیت را تا سال 2020 هرسال دشوارتر خواهد‌ساخت. همچنین یک بار در ماه منطقه کاخ الیزه برای خودروها ممنوع‌الورود می‌شود و سه کیلومتر از ساحل غربی رود سن نیز که زمانی خیابانی دو بانده بود،‌اکنون به پیاده‌رو تبدیل شده‌است.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
الف خودروهای روشن متوقف در انتظار مجازات باشندکار زیاد سختی نیست فقط کافی است سوئیچ ماشین را بچرخاند و خاموشش کند اما می گوید فقط یک سفری به بزرگ‌ترین مرکز خرید جهان در دبی زومیتسفری تصویری به دبی مال، بزرگترین فروشگاه و مرکز خرید جهان در امارات متحده عربی زومیتعصر خودرو آلوده ترین منطقه تهران، در شرایط اضطرارگرد و خاک در تهران آلوده ترین منطقه تهران، در شرایط اضطرار سه شنبه هوا بهتر می شودفروش اقساطی انواع محصولات ایران خودرو ویژه آبان ۹۵برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام هفده گل زیبا که در اشکالی باورنکردنی خودنمایی …یکشنبه ۱۴ آذر ۱۳۹۵ هایلایت ۱۳۳ از رباتی با قابلیت‌های شگفت‌انگیز تا حقایقی عجیب در مشخصات کلی تویوتا هایلوکس دیزلیشما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف قیمت خودرو تمامی مدل های کیا در دبی امارات …قیمتتمامیمدلهایکیادرآشنایی با انواع موتورهای جدید شرکت ایران خودرو قیمت برخی خودروهای داخلی در بازار راهنمای جامع و کاربردی واردات خودرو ،عمومی، مناطق آزاد راهنمایجامعوکاربردیبا سلام، در صورت امکان ، توضیحی در مورد دریافت برگه اوراقی برا خودروهای صفر یا پول نیوز در همه جای جهان میزان درآمد یک فعالیت اقتصادی مهمترین علامت؟ شکل گرفته در ذهن مخاطب مشخصات کلی سیتروئن نیو شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف الف خودروهای روشن متوقف در انتظار مجازات باشند راهور‌ اجباری به ثبت در دفاتر اسناد رسمی نیست سردفتران مردم را به کار غیرقانونی تشویق سفری به بزرگ‌ترین مرکز خرید جهان در دبی زومیت سفری تصویری به دبی مال، بزرگترین فروشگاه و مرکز خرید جهان در امارات متحده عربی زومیت عصر خودرو آلوده ترین منطقه تهران، در شرایط اضطرار گرد و خاک در تهران آلوده ترین منطقه تهران، در شرایط اضطرار سه شنبه هوا بهتر می شود فروش اقساطی انواع محصولات ایران خودرو ویژه آبان ۹۵ مانور قدرت فرمانده پژو در قلمرو کره ای‌ها تولید ایران خودرو خراسان به ۶۰۰ دستگاه در روز رسید هفده گل زیبا که در اشکالی باورنکردنی خودنمایی می‌کنند زومیت یکشنبه ۱۴ آذر ۱۳۹۵ هایلایت ۱۳۳ از رباتی با قابلیت‌های شگفت‌انگیز تا حقایقی عجیب در مورد مشخصات کلی تویوتا هایلوکس دیزلی شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند قیمت خودرو تمامی مدل های کیا در دبی امارات اروند قیمتتمامیمدلهای با توجه به تغییراتی که در نحوه محاسبه عوارض خودروهای پلاک اروند راهنمای جامع و کاربردی واردات خودرو ،عمومی، مناطق آزاد راهنمایجامعو با سلام، در صورت امکان ، توضیحی در مورد دریافت برگه اوراقی برا خودروهای صفر یا کارکرده پول نیوز دلار تومانی؛ زمینه‌ساز تصویب نرخ تسعیر بودجه بازده نیروگاهی در ایران؛ کمتر از ٣٦ درصد مشخصات کلی سیتروئن نیو شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند

رونمایی از اولین خودروهای خودران کانادا

[ad_1]

دانش > فناوری - ایسنا نوشت: شهر اونتاریوی کانادا از ژانویه 2016 به آزمایشات خودروهای خودران چراغ سبز نشان داد، اما هیچ شرکتی به آن تمایل نشان نداده بود اما اکنون سه گروه کانادایی توانسته‌اند نخستین خودروهای خودران این کشور را به خیابان‌های این شهر بیاورند.

شرکت‌های خودروساز آمریکایی بیشتر از ایالت میشیگان برای آزمایش شرایط خودروهای خودران استفاده می‌کنند و آن را به مناطق خارج کشور ترجیح می‌دهند.

سه خودروی ساخته شده توسط دانشگاه واترلو، گروه خودروسازی اروین هیمر و بلک‌بری QNX دز این پروژه آزمایشی شرکت خواهند کرد که شامل یک سدان هیبریدی لینکلن MKZ ، یک ون اسپرینتر مرسدس بنز و یک خودروی لینکلن مجهز به نرم‌افزار بلک‌بری است.

این پروژه به آزمایش خودروها در کیفیت‌های مختلف آب‌وهوا و جاده‌ای شلوغ‌ترین استان کانادا یعنی اونتاریو خواهد پرداخت.

همان‌طور که انتظار می‌رود،‌ خودروها مملو از حسگرهای تصویری،‌ رادار و سونار برای نظارت بر شرایط مذکور خواهند بود. بر اساس چارچوب قانونی ایجاد شده در اونتاریو در آغاز سال 2016، یک راننده دارای گواهینامه باید همیشه در خودروی خودران حاضر باشد، از این رو هیچ محدودیتی برای ورود این خودروها به شهر وجود ندارد.

۵۴۵۴

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
خودرو برقیمجموع فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبرید در نوامبر ۲۰۱۶ از ۲۵۰،۰۰۰ دستگاه عبور عصر خودرو ۱۰ خودروی برگزیده سال را بشناسیدبه گزارش پایگاه خبریعصرخودرو به نقل از افکارنیوز، خریداران خودرو همیشه به دنبال عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، …عکس ماشین،عکس ماشین های جدید،عکس ماشین بوگاتی،عکس ماشین پورشه،عکس ماشین لامبورگینی بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب مشخصات کلی مزدا اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه های فروش جدیدترین لیست قیمت محصولات لکسوس شاسی بلند تصاویر لکسوس خودرویی است که ظاهری ملایم‌تر و معمولی‌تر نسبت به دارد این محصول در سه مدل مطالب جالب در باره خودرو سایپا ساینااحتماالاً تبلیغات خودروی جدید سایپا به نام ساینا را در تلویزیون دیده اید خودرویی که اخبار،اخبار علمی،اخبار آموزشی،اخبار پزشکی،اخبار …‌تیمی از محققان دانشگاه واسدا در ژاپن با استفاده از پلیمر انعطاف‌پذیر موفق به…به این پنج دلیل از گوگل استفاده نکنید شبکهگوگل در هر مکانی حضور دارد شاید بهتر است بگوییم این حضور بیش از اندازه است در اسمارت پربیننده ترین و آخرین اخبار علمی روز ایران و جهاناخبارعلمیناراحتی بهنوش طباطبایی به خاطر جدایی از همسرش؟ عکس بازیگر معروف ایرانی پس از مهاجرت خودرو برقی مجموع فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبرید در نوامبر ۲۰۱۶ از ۲۵۰،۰۰۰ دستگاه عبور عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، تصویر ماشین های گران عکس ماشین،عکس ماشین های جدید،عکس ماشین بوگاتی،عکس ماشین پورشه،عکس ماشین لامبورگینی،عکس مشخصات کلی بی ام دبلیو شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند اولین شغل ۱۸ نفر از افراد بسیار موفق دنیا زومیت پنجشنبه ۱۸ آذر ۱۳۹۵ هایلایت ۱۳۷ از تغییر نام تاچ ویز به تا ورود به حلقه های زحل بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین لکسوس شاسی بلند تصاویر جدید ترین این بخش خودرو های نسل آینده آشنایی با سریعترین خودروهای دنیا عکس رانندگی با آزرا مطالب جالب در باره خودرو سایپا ساینا جدید ترین این بخش خودرو های نسل آینده آشنایی با سریعترین خودروهای دنیا عکس رانندگی با آزرا به این پنج دلیل از گوگل استفاده نکنید شبکه گوگل در هر مکانی حضور دارد شاید بهتر است بگوییم این حضور بیش از اندازه است در اسمارت‌فون اخبار،اخبار علمی،اخبار آموزشی،اخبار پزشکی،اخبار تکنولوژی ‌تیمی از محققان دانشگاه واسدا در ژاپن با استفاده از پلیمر انعطاف‌پذیر موفق به… پربیننده ترین و آخرین اخبار علمی روز ایران و جهان اخبارعلمی دختر سرخپوشی که آزادی را به هم ریختعکس دختر مشهور سینمای ایران در خارج از کشور مدل شدتصویر

آزمایش نخستین خودروهای خودران کانادا در اونتاریو

[ad_1]

آزمایش نخستین خودروهای خودران کانادا در اونتاریو

دانش > فناوری‌ - همشهری آنلاین:
نخستین خودروهای خودران وارد خیابان‌های اونتاریوی کانادا می‌شود.

به گزارش ایسنا به نقل از انگجت، شرکت‌های خودروساز آمریکایی بیشتر از ایالت میشیگان برای آزمایش شرایط خودروهای خودران استفاده می‌کنند و آن را به مناطق خارج کشور ترجیح می‌دهند.

سه خودروی ساخته شده توسط دانشگاه واترلو، گروه خودروسازی اروین هیمر و بلک‌بری QNX دز این پروژه آزمایشی شرکت خواهند کرد که شامل یک سدان هیبریدی لینکلن MKZ، یک ون اسپرینتر مرسدس بنز و یک خودروی لینکلن مجهز به نرم‌افزار بلک‌بری است.

این پروژه به آزمایش خودروها در کیفیت‌های مختلف آب‌وهوا و جاده‌ای شلوغ‌ترین استان کانادا یعنی اونتاریو خواهد پرداخت.

همان‌طور که انتظار می‌رود،‌ خودروها مملو از حسگرهای تصویری،‌ رادار و سونار برای نظارت بر شرایط مذکور خواهند بود. بر اساس چارچوب قانونی ایجاد شده در اونتاریو در آغاز سال 2016، یک راننده دارای گواهینامه باید همیشه در خودروی خودران حاضر باشد، از این رو هیچ محدودیتی برای ورود این خودروها به شهر وجود ندارد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
خودرو برقیمجموع فروش خودروهای برقی و پلاگین هیبرید در نوامبر ۲۰۱۶ از ۲۵۰،۰۰۰ دستگاه عبور قیمت برخی خودروهای داخلی در بازار جدولخودرو کیا سراتو اتوماتیک در بازار میلیون و پراید به مبلغ میلیون و هزار قیمت برخی از خودروهای داخلی در بازار جدولخودرو دنا دو ایربگ در بازار میلیون و هزار و خودروی سمند دو ایربگ میلیون و خودرو برقی اخبار جدید آیا ریاست جمهوری ترامپ آزمون واقعی برای خودروهای برقی در بازار است؟ بی ام و قیمت برخی خودروهای داخلی در بازار جدول خودرو کیا سراتو اتوماتیک در بازار میلیون و پراید به مبلغ میلیون و هزار تومان به قیمت برخی از خودروهای داخلی در بازار جدول خودرو دنا دو ایربگ در بازار میلیون و هزار و خودروی سمند دو ایربگ میلیون و هزارتومان

چه کسی مسئول تصادف خودروهای خودران است؟

[ad_1]

وب سایت پدال: به نظر می‌رسد که خودروهای کاملاً خودران به چیزی بیشتر از بررسی جاده نیاز دارند چراکه شرکت‌های بیمه می‌توانند به تشخیص مقصر تصادف خودروهای خودران امید داشته باشند.

 

طبق گفته‌های Thatcham Research تشخیص مسئولیت تصادفات یکی از کلیدی‌ترین چالش‌های خودروهای خودران در آینده خواهد بود.

به عبارت دیگر بدون دانستن اینکه چه کسی در زمان تصادف کنترل خودرو را بر عهده داشته (راننده یا خودرو) باعث خواهد شد تا بحث‌های بیمه‌ای و پرداخت خسارت بسیار سخت شود.

 

پیتر شاو مدیر اجرایی Thatcham Research می‌گوید: «قانون‌گذاری‌های آینده به حمایت از مصرف‌کننده محتاج هستند بنابراین در یک تصادف، مسئولیت پرداخت خسارت باید سریعا مشخص شود. آیا تصادف نتیجه‌ی خطای راننده بوده یا نقص سیستم رانندگی خودکار؟ این موضوع تنها زمانی می‌تواند رخ دهد که شرکت بیمه‌گر به داده‌های کلیدی تصادف دسترسی داشته باشد. ما دوست داریم همکاری کارخانه‌ها و قانون‌گذاران را با شرکت‌های بیمه‌ای و به منظور توسعه‌ی چارچوب کاری تشخیص چنین مسائلی ببینیم.»

در حال حاضر شرکت‌های بیمه‌ای در حال لابی برای تنظیم استاندارد داده‌ای در سطح بین‌المللی هستند. این داده دربردارنده‌ی چگونگی عملکرد خودرو در زمان تصادف (به‌صورت خودران یا موارد دیگر) می‌باشد.

 

شاو اضافه می‌کند: «موضوع توانایی اثبات حقایق به‌صورت سریع مورد علاقه‌ی همه افراد بوده و پیشنهادهایی برای استانداردسازی داده‌ها توسط شرکت‌های بیمه‌گر مطرح شده است.»

جدای از اثبات مسئولیت و مقصر، این اطلاعات همچنین می‌تواند برای تحقیقات سرویس‌های اضطراری استفاده شود. همین امر ادعاهای بیمه‌ای را کاربردی‌تر کرده و به ساخته‌های شرکت‌ها به منظور بهبود محصولاتشان کمک می‌کند.

 

با داشتن داده‌های 30 ثانیه قبل از تصادف و 15 ثانیه بعدازآن، بیمه‌ها می توانند به داده‌های GPS و مکان تصادف و حالت رانندگی و بسیاری از موارد دیگر دسترسی پیدا کنند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مشخصات کلی رنو فلوئنس اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب قیمت انواع خودرو هیوندای مدل در امارات …قیمتانواعخودروهیوندادرآخرین بروزرسانی ۲۱ اسفند ۱۳۹۴ محاسبه هزینه های ترخیص هیوندای با پلاک ملی قیمت خبرگزاری بولتن اخبار،آخرین خبرها،خبر فوریآخرین وضعیت بازیکن دچار گازگرفتگی نفت زیدان بازی با دورتموند یک فینال است آمار ویژه ۵۰ اظهار نظر جالب و مهم چهره های جهان درباره ایرانشخصیت‌های سیاسی جهان در طول سال ۱۳۹۲ جملات تاریخی،مهم و گاه جالبی در مورد ایران به فان ، زناشویی، مد، دکوراسیون، آشپزی، پزشکی، خبر، …فان برترین پورتال سرگرمی ایران ، زناشویی، مد، دکوراسیون، آشپزی، پزشکی، خبر، سرگرمیخبرآنلاین، خبر انلاین اخبار،آخرین خبرها،خبر فوریاکران فیلمی پس از هشت سال انتظار اتوبوس های ایدز این روزها در سطح شهر چه می کنند؟ مشخصات کلی رنو فلوئنس شما میتوانید در بخش اطلاعات فنی خودرو بر اساس نیاز خود و بر اساس فاکتورهای مختلف مانند بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین قیمت انواع خودرو هیوندای مدل در امارات بروزرسانی شد قیمتانواعخودرو آخرین بروزرسانی ۲۱ اسفند ۱۳۹۴ محاسبه هزینه های ترخیص هیوندای با پلاک ملی قیمت خودروهای خبرگزاری بولتن اخبار،آخرین خبرها،خبر فوری آخرین وضعیت بازیکن دچار گازگرفتگی نفت زیدان بازی با دورتموند یک فینال است آمار ویژه یعقوب ۵۰ اظهار نظر جالب و مهم چهره های جهان درباره ایران اخبار سیاست خارجی سید حسن نصرالله بشار اسد ولادیمیر پوتین اظهار نظر جالب و مهم چهره های فان ، زناشویی، مد، دکوراسیون، آشپزی، پزشکی، خبر، سرگرمی فان برترین پورتال سرگرمی ایران ، زناشویی، مد، دکوراسیون، آشپزی، پزشکی، خبر، سرگرمی خبرآنلاین، خبر انلاین اخبار،آخرین خبرها،خبر فوری دانش اندوزی و آرمانخواهی دو رسالت اصلی دانشجویان است برگزاری رویداد کارآفرینی هم نت فناوری

ورود خودروهای مناطق آزاد به شهرهای دیگر ممنوع شد

[ad_1]

با دستور گمرک جمهوری اسلامی ایران و به‌صورت رسمی، ورود خودروهای مناطق آزاد به داخل دیگر شهرها (حتی به‌صورت موقت) ممنوع شد.

با توجه به بخش‌نامه‌ی مرکز واردات و امور مناطق آزاد گمرک جمهوری اسلامی ایران، ورود خودروهای مناطق آزاد به داخل کشور، حتی به‌صورت موقت، متوقف شد.

مرکز واردات و امور مناطق آزاد گمرک جمهوری اسلامی ایران در نامه‌ای از گمرک‌های مناطق آزاد کشور درخواست کرد ضمن لغو دستورالعمل‌های قبلی در مورد تردد این خودروها به شهرهای دیگر (داخل سرزمین اصلی)، از قبول کردن هرگونه درخواست ورود موقت خودروهای این مناطق به سرزمین اصلی (همه‌ی شهرهای کشور به‌جز مناطق آزاد)، خودداری کنند.

دستور مذکور از گمرک جمهوری اسلامی ایران به گمرک‌های منطقه‌های آزاد ارس، اروند، انزلی، قشم، چابهار و کیش ابلاغ شده است. بدین ترتیب تمام دستورالعمل‌های سابق مبنی بر ورود موقت خودروهای پلاک شده در مناطق آزاد به کل کشور، لغو شده است.

بر اساس ماده‌ی ۱۶ آیین‌نامه‌ی راهنمایی و رانندگی مناطق آزاد تجاری؛ وسیله نقلیه‌ای که در مناطق آزاد شماره‌گذاری شده است، می‌تواند پس از تشریفات گمرکی، مجوز تردد موقت در سایر نقاط ‌کشور دریافت کند.

ورود خودروهای خارجی به مناطق آزاد بدون پرداخت حق گمرک انجام می‌شود و قیمت و تنوع خودروهای وارداتی در این مناطق بسیار متنوع است.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
حمله به شمال عراق ۲۰۱۴ ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزادحملهبهشمالعراقحمله به شمال عراق ۲۰۱۴ وضعیت عراق تا اکتبر ۲۰۱۴ تحت کنترل دولت عراق تحت داعش ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزادداعشحکومت اسلامی عراق و شام به عربی الدولة الإسلامیة فی العراق والشام با نام اختصاری هیولاهای قدرتمند یا کلاسیکهای فوق العاده؟؟؟گروه خودرو ورود خودروهای آمریکایی به ایران در حالی این روزها تعجب خیلی‌ها را دیدنی های ایتالیا، مناطق دیدنی ایتالیادیدنی های ایتالیاایتالیامناطق دیدنی ایتالیاجاذبه های گردشگری ایتالیامراکز اخبار خوزستان خوزستان خوزنیوزرئیس شورای هماهنگی تشکل‌های کشاورزی خوزستان مصوبه محرمانه دولت برای انتقال آب سند بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب تعویض پلاک و موضوعات مربوط به آنمراکز تعویض پلاک سلام دوست عزیز خودروهای که در لیست مجاز به ورود به کشور باشد و نو اخبار صنعت خودرو مقایسه پژو صندوقدار با تندر …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار تست و بررسی نگاهی به کیا کادنزا معرفی هایما گولان سقز اخبار ایران، کردستان، سقزپایگاه خبری گولان سقز مهمترین اخبار و وقایع شهرستان سقز و منطقه را انعکاس می دهد حمله به شمال عراق ۲۰۱۴ ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد حملهبهشمال حمله به شمال عراق ۲۰۱۴ وضعیت عراق تا اکتبر ۲۰۱۴ تحت کنترل دولت عراق تحت کنترل داعش ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد داعش حکومت اسلامی عراق و شام به عربی الدولة الإسلامیة فی العراق والشام با نام اختصاری داعش یک هیولاهای قدرتمند یا کلاسیکهای فوق العاده؟؟؟ گروه خودرو ورود خودروهای آمریکایی به ایران در حالی این روزها تعجب خیلی‌ها را برانگیخته که دیدنی های ایتالیا، مناطق دیدنی ایتالیا دیدنی های ایتالیاایتالیامناطق دیدنی ایتالیاجاذبه های گردشگری ایتالیامراکز گردشگری اخبار خوزستان خوزستان خوزنیوز رئیس شورای هماهنگی تشکل‌های کشاورزی خوزستان مصوبه محرمانه دولت برای انتقال آب سند بی بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین تعویض پلاک و موضوعات مربوط به آن مراکز تعویض پلاک سلام دوست عزیز خودروهای که در لیست مجاز به ورود به کشور باشد و نو باشد و اخبار صنعت خودرو مقایسه پژو صندوقدار با تندر اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار تست و بررسی نگاهی به کیا کادنزا معرفی هایما توربو گولان سقز اخبار ایران، کردستان، سقز نعمت بزرگ استقلال، آزادی و امنیت را مرهون خون شهدا هستیم گرامیداشت روز دانشجو در دانشگاه

تویوتا کرولا، نگاهی به ۵۰ سال گذشته یکی از محبوب‌ترین خودروهای جهان

[ad_1]

تویوتا امسال پنجاهمین سال تولید کرولا را جشن می‌گیرد و به منظور بزرگداشت این رویداد، تصمیم گرفتیم نگاهی به همه‌ی ۱۱ نسل کرولای محبوب داشته باشیم.

کرولا بر خلاف خودرویی که جای آن را گرفت (یعنی فولکس‌واگن بیتل اصل)، برای تبدیل شدن به یکی از محبوب‌ترین خودروهای جهان، از نظر طراحی و تولید سختی‌های زیادی را پشت سر نگذاشت.

در این مقاله، عمدتا مدل‌های فروخته‌شده در استرالیا مورد بررسی قرار می‌گیرند. بنابراین پیشاپیش از افرادی که به امید بحث و بررسی دقیق در مورد تویوتا اسپرینتر مارینو ۱۹۹۵ وارد این پست شده‌اند عذرخواهی می‌کنیم.

جدای از برخی مدل‌های قابل توجه در طول تاریخ تویوتا، کرولا هیچ‌گاه هیجان زیادی به همراه نداشته است. گفتن این حرف کلیشه‌ای است ولی به هر حال می‌گوییم: علت وجود و دوام کرولا همیشه قیمت منصفانه و قابلیت اطمینان آن بوده است.

اولین نسل: KE10(از ۱۹۶۶ تا ۱۹۷۰)

این نسل در مدل‌های سدان دو درب، کوپه، واگن و ون عرضه می‌شد، کرولای اورجینال به صورت محلی با موتور pushrod 1.1 لیتری ۴۴ کیلوواتی، حالت انتقال نیرو به دیفرانسیل عقب، ترمز‌های طبقه‌ای برای هر دو محور و یک جعبه‌دنده‌ی دستی ۴ سرعته یا خودکار دو سرعته عرضه می‌شد.

کرولای اورجینال از نظر استاندارد‌های، مدرن کوچک محسوب می‌شود و اندازه‌های آن عبارتند از: ۳۸۴۸ میلی‌متر طول، ۱۴۹۱ میلی‌متر عرض، ۱۳۷۹ میلی‌متر ارتفاع و ۲۲۸۶ میلی‌متر فاصله‌ی بین محورها.

برای درک و تصور درست از آن، می‌توان مینی هاچبک‌های سه درب امروزی را که از هر نظر به‌جز طول بزرگ‌تر هستند، متصور شد. اندازه‌های مینی‌های امروزی عبارتند از: ۳۸۲۱ میلی‌متر طول، ۱۷۲۷ میلی‌متر عرض، ۱۴۱۴ میلی‌متر ارتفاع و ۲۴۹۵ میلی‌متر فاصله‌ی بین محورها.

حقیقت جالب شماره ۱: استرالیا اولین کشوری بود که کرولا وارد آن شد. در اولین تحویل در نوامبر سال ۱۹۶۶، فقط ۱۵ کرولا وارد شد و هیچ‌کدام تا سال ۱۹۶۷ به فروش نرسیدند.

حقیقت جالب شماره ۲: تولید محلی کرولا در استرالیا از سال ۱۹۶۸ در کارخانه‌ی صنایع Australian Motor واقع در بندر ملبورن، ویکتوریا آغاز شد که قبلا از این کارخانه برای تولید مرسدس بنز‌های استاندارد و عالی استفاده می‌شد.

با وجود اینکه کل کارخانه توسط تویوتا خریداری شد؛ اما تأسیسات بندر ملبورن تا دهه‌ی ۱۹۷۰ همچنان به تولید مدل‌های AMC بنز ادامه داد. تویوتا برای مالکیت ۱۰۰٪ و کامل این تأسیسات تا دهه‌ی ۱۹۸۰ صبر کرد.

حقیقت جالب شماره ۳: کرولا اولین مدل تویوتا نبود که در استرالیا ساخته شد، بلکه قبل از آن تیارا بود که  کرولا جایگزین آن شد. کرولا رؤیای پادشاهی در سر می‌پروراند.

حقیقت جالب شماره ۴: بله، تویوتا رؤیای پادشاهی در سر داشت. جالب اینجاست که نام کرولا از یک تاج گلبرگ گرفته شده بود که در برخی گیاهان گل‌دار دیده می‌شد و این تاج گل از ارگان‌های تولید مثل گیاه محافظت می‌کرد. نام‌های دیگر مدل‌های تویوتا همچنین تیارا، کمری و کورونا هم به‌نوعی ربطی به تاج دارند.

نسل دوم: KE20(از ۱۹۷۰ تا ۱۹۷۵)

تولید این نسل از سال ۱۹۷۰ آغاز شد و در طول دوران تولیدش در مدل‌های سدان دو درب، کوپه‌ی دو درب، ون سه درب و واگن ۵ درب عرضه شد. ظرفیت موتور به ۱.۲ لیتر افزایش یافت و نیروی تولید موتور همچنان از طریق یک جعبه دنده‌ی دستی ۴ سرعته یا خودکار ۲ سرعته، به دیفرانسیل عقب منتقل می‌شد.

حقیقت جالب: تا سال ۱۹۷۰، کرولا در سطح جهانی به رکورد فروش یک میلیون مدل رسیده بود.

نسل سوم: KE30/KE50 (از ۱۹۷۵ تا ۱۹۸۱)

مدل گرد و جدید کرولا اولین مدلی بود که با کمک یک معبر تونل باد(برای آزمایش آیرودینامیک) ساخته شد. این مدل در سال ۱۹۷۵ تولید شد، کرولا KE30 در مدل‌های واگن ۵ درب، کوپه‌ی دو درب و ون بارکش ۳ درب عرضه شد.

اگرچه نسل‌های پیشین کرولا در کشورهای دیگر، با مدل سدان ۴ درب هم موجود بود، اما این اولین کرولای استرالیایی بود که در این کشور به صورت سدان ۴ درب عرضه شد.

ابتدا با موتور ۴ سیلندر ۱.۲ لیتری و جعبه دنده‌ی دستی ۴ سرعته یا خودکار ۲ سرعته عرضه می‌شد. اما مدتی بعد موتور آن به یک موتور ۱.۳ لیتری به‌روزرسانی شد و آپشن جعبه دنده‌ی دستی ۵ سرعته و خودکار ۳ سرعته به مشتریان ارائه شد.

حقیقت جالب: فروش سالانه‌ی محلی این نسل در سال ۱۹۷۵ به ۲۰ هزار دستگاه رسید. رکوردی که کرولا تا به امروز موفق شده است نه‌تنها آن را حفظ کند بلکه همیشه بالای آن باقی بماند.

نسل چهارم: KE70 (از ۱۹۸۱ تا ۱۹۸۵)

تا سال ۱۹۷۹ مدل هاچبک سه درب تویوتا با موتور ۱.۸ لیتری با نام تویوتا T-18 به فروش می‌رسید؛ اما از سال ۱۹۸۱ به بعد، تولیدکنندگان محلی شروع به تولید و فروش KE70  کردند که در مدل‌های سدان، واگن و ون بارکش عرضه می‌شد.

این وضعیت تا پایان تولید محلی کرولا در سال ۱۹۹۹ ادامه یافت و پس از آن با معرفی مدل‌های جدید کرولا در استرالیا(که چند سال از ژاپن عقب‌تر بود)پایان یافت.

حقیقت جالب: کرولا تا سال ۱۹۸۳ به رکورد فروش ۱۰ میلیون دستگاه خودرو در سطح جهان دست یافت

نسل پنجم: AE80 (از ۱۹۸۵ تا ۱۹۸۹)

AE80 با وجود اینکه ظاهرش چنگی به دل نمی‌زد، اما اولین کرولایی بود که با کمک کامپیوتر طراحی شد.

جدای از این نکته‌ی مثبت، AE80 مدلی بود که جریان تولید مدل‌های کرولا را به سمت پلتفرم انتقال نیرو به دیفرانسیل جلو تغییر داد.

بار دیگر، AE80 چند سال بعد از معرفی در کشورهای دیگر شروع به کاهش خط تولید محلی کرد. نمونه‌های تولیدشده‌ی استرالیایی AE80 در مدل‌های سدان ۴ درب، هاچبک ۵ درب و لیفت‌بک سکای ۵ درب عرضه شد.

حقیقت جالب: اگرچه تولید کرولا در استرالیا تنها دو سال بعد از اینکه این مدل در کشورهای دیگر رواج یافت، آغاز شد، اما از سال ۱۹۸۴ ایالات متحده آغاز به تولید کرولاهای خودش کرد، البته در چند سال اول تولید این کرولاها نشان شورلت نووا را دارند.

کارخانه‌ی NUMMI (کارخانه‌ی تولید موتور مشترک جدید) در فرمونت کالیفرنیا، محلی که در آن کرولا و دیگر محصولات تویوتا ساخته شدند، در واقع یک مکان مشترک با جنرال موتورز بود. در ابتدا یک تأسیسات انحصاری جنرال موتورز بود، زمانی این تأسیسات به خاطر جایگیری اتحاد محلی ستیزه‌گر، بدنام بود و بعد از آن دوران بود که خودروهای باکیفیتی در آن ساخته شد.

با وجود سرمایه‌گذاری تویوتا برای تبدیل این کارخانه از تولیدی بدترین محصولات جنرال موتورز به بهترین‌ها؛ کارخانه‌ی فرمونت در سال ۲۰۱۰ به خاطر ورشکستی جنرال موتورز بسته شد. مدتی بعد این کارخانه توسط تسلا خریداری شد و تسلا این کارخانه‌ی NUMMI قدیمی را به محلی برای تولید سدان‌های مدل S و کراس‌اوورهای مدل X تبدیل کرد.

نسل پنجم: AE86

اگرچه مدل‌های بی‌کیفیت و نه‌چندان جالب کرولا به مدل‌های با حالت انتقال نیرو به دیفرانسیل جلو تبدیل شدند، اما مدل‌های کوپه‌ی دو درب و لیفت‌بک سه درب AE85 و AE86،  همچنان با حالت انتقال نیرو به دیفرانسیل عقب عرضه می‌شدند.

AE86  به‌عنوان تویوتا اسپرینتر به فروش می‌رفت، اما از موتور 4A-GEU ۱.۶ لیتری ۹۶ کیلوواتی که مدل‌های بازار داخلی ژاپن از آن بهره‌مند بودند‌، بی‌بهره ماند. خودروهای استرالیایی با موتور 4A-GE تزریق سوخت الکترونیکی ۱.۶ لیتری ۸۶ کیلوواتی ساخته می‌شدند.

بنابراین، این اولین خودرویی نبود که به واسطه‌ی کتاب‌های کمیک و سری انیمیشن‌های مختلف معروف شده بود. با این حال‌، کنترل خودرو به‌قدری عالی و خوب بود که بعد‌ها بر تویوتا ۸۶ و سوبارو BRZ تأثیر مفیدی گذاشت.

ششمین نسل: AE90 (از ۱۹۸۹ تا ۱۹۹۴)

اگرچه ظاهر مثلثی شکل، برای این نسل یک نقطه‌ضعف و ویژگی کلی به حساب می‌آمد، اما مدل‌های ساخته‌شده در استرالیا شامل سدان ۴ درب، هاچبک ۵ درب و سکا لیفتبک ۵ درب بودند. این کمپانی همچنین یک واگن با سقف تاشوی پله‌ای با حالت استاندارد انتقال نیرو به ۴ محور نیز ارائه کرد.

ویژگی برجسته‌ی این نسل، مدل هاچبک GTI و بعدها مدل لیفت‌بک ۵ درب SX بود. هر دوی این خودروها از موتور 4A-GE ۱.۶ لیتری مدل ۱۰۰ کیلوواتی بهره می‌بردند.

برای این نسل، مدل‌های کوپه ۲ درب و لیفت‌بک ۳ درب (که هیچ‌گاه رسما به فروش گذاشتهه نشدند) هم بعدها با پلتفرم استاندارد انتقال نیرو به ۴ محور، به بقیه‌ی مدل‌ها اضافه شدند.

حقیقت جالب: در بخشی از برنامه‌ی جامعی که به اشتراک‌گذاری مدل‌ها با تولید‌کنندگان محلی را تشویق و ترویج می‌کرد، Holden همکاری‌اش را با نیسان به اتمام رساند، در این همکاری مدل‌های پولسار و آسترا به‌صورت محلی به فروش می‌رسیدند.

در همین مورد، بخش محلی جنرال موتورز همکاری مشترکی با تویوتا آغاز کرد و شروع به خرده‌فروشی مدل نووا کرد، نووا یک سدان و هاچبک کرولا با برند و ظاهری متفاوت بود، این تفاوت در شکل چراغ‌های عقب و همچنین شیشه‌ی جلو و سپرها به‌وضوح مشخص بود.

همکاری تویوتا و جنرال موتورز همچنین مدل‌های هولدن آپولو ، تویوتا کمری با برند جدید و تویوتا لکسن (که در واقع یک هولدن کومودور با برند جدید بود) را تولید کرد.

هفتمین نسل: AE100 (از ۱۹۹۴ تا ۱۹۹۹)

کرولا AE100 در سال ۱۹۹۴ در استرالیا رونمایی شد، یعنی هنوز چند سال از بقیه‌ی دنیا عقب بود. این بار دلیل تأخیر،  انتظار کمپانی برای افتتاح کارخانه‌ی جدیدش در آلتونای ملبورن بود. در تولید محلی این خودرو فقط دو مدل ارائه شد که عبارت بودند از سدان ۴ درب و هاچبک ۵ درب.

قبل از افتتاح این کارخانه‌ی مدرن، اهالی استرالیا در زمانی که کمپانی اسپرینتر مدل لیفت‌بک ۵ درب را وارد کرد؛ به‌نوعی کرولا AE100 را تجربه کردند. با وجود قیمت خودرو که حدود ۳۰ هزار دلار بود، کرولا AE100 طرفدار زیادی نداشت.

حقیقت جالب شماره ۱: AE100 آخرین کرولایی بود که در استرالیا ساخته شد. در طول مدت ۳۰ سال تولید محلی، کارخانه‌های تولید محلی تویوتا توانستند بیش از ۶۶۶,۷۰۰ کرولا به فروش برسانند.

با کاهش تعرفه‌های خودرو، به‌صرفه بودن پرونده‌ی تجاری تولید خودروهای محلی کوچک، روز به روز بیشتر زیر سؤال می‌رفت و در سال ۱۹۹۱ آخرین کرولا در خط تولید این تأسیسات وارد مرحله‌ی تولید شد. تا زمانی که برند هولدن در سال ۲۰۱۱ شروع به تولید مدل کروز کرد، این تصور وجود داشت که کرولای مدل ۱۹۹۹ آخرین خودروی کوچکی است که در استرالیا تولید می‌شود.

حقیقت جالب شماره ۲: همانند نسل قبلی، کرولا AE100 در استرالیا با نام هولدن نووا به فروش رفت و دارای شیشه جلو‌، سپر و چراغ‌های عقب منحصربه‌فرد بود.

حقیقت جالب شماره ۳: زمانی در سال ۱۹۹۷، کرولا  به رکورد فروش بیش از ۲۰ میلیون مدل دست یافت و همچنین توانست مقام محبوب‌ترین خودروی دوران را از فولکس‌واگن نوع ۱(بیتل) برباید.

نسل هشتم: AE110 (از ۱۹۹۹ تا ۲۰۰۱)

باز هم اهالی استرالیا، کمی بعد از بقیه‌ی جهان AE110 را مشاهده کردند. AE110 زمانی فروشش را در مرزهای استرالیا آغاز کرد که یک مدل لیفت‌بک وارداتی با چراغ‌های جلوی بزرگ و برآمده و شیشه جلوی بزرگ با قاب کرومی بود.

وقتی تولید مدل‌های AE100 در سال ۱۹۹۹ به پایان رسید، کمپانی آن را با یک مدل لیفت‌بک با ظاهر جدید و یک مدل سدان جدید برای استرالیا جایگزین کرد.

به لطف از هم پاشیدن عاملیت ژاپن و به وجود آمدن بحران اقتصادی، کرولا AE110 با یک پلتفرم قدیمی و طرح کم‌هزینه مهندسی شد که به این ترتیب خودروی جدید حس لاکچری و شیک بودن نسل قبلی را نداشت.

حقیقت جالب شماره ۱: همراه با آغاز این نسل، تویوتا شروع به ایجاد اصلاحات در طراحی بدنه‌ی خودرو کرد. ژاپن، اروپا و آمریکای شمالی هر کدام ظاهر متفاوتی از این خودرو را به فروش می‌رساندند: مدل استرالیا از مدل اروپایی الهام گرفته شده بود.

حقیقت جالب شماره ۲: شعبه‌ی تویوتا در استرالیا موفق شد تعداد کمی از مدل‌های اسپرت این خودرو را که دارای کیت توربو، موتور ۱۱۵ کیلوواتی اسپرت ۱.۸ لیتری و ۲۳۷ نیوتون متر گشتاور بود، به فروش برساند. افزایش خوب قدرت و گشتاور نتوانست خودرو را از زیان‌دهی نجات دهد.

نهمین نسل: ZZE120 (از ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۷)

کرولا هزاره‌ی جدید را با جدایی از نقاط ضعفی که دهه‌ی قبلی ژاپن را به وجود آوردند، آغاز کرد. مدل ZZE120 فروش محلی خود را در سال ۲۰۰۱ آغاز کرد و دارای یک پلتفرم کاملا جدید و بدنه‌ی بزرگ‌تر بود که در اروپا طراحی شده بود.

دوباره، طراحی‌هایی با تفاوت‌ کم در ژاپن، اروپا، آسیا و آمریکا به فروش رسیدند. برای اولین بار در دو نسل قبلی، کرولا در فروش محلی خود یک مدل واگن نیز ارائه داد و همچنین مدل‌های سدان ۴ درب محبوب و هاچبک ۵ درب هم همانند قبل ارائه می‌شدند.

بیشتر کرولا ZZE120‌-های به فروش رفته در استرالیا، دارای موتور بنزینی ۴ سیلندر ۱.۸ لیتری بودند که ۱۰۰ کیلووات نیرو و ۱۷۱ نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کرد. از ‌ZZE120-هایی که دارای موتور ۱.۸ لیتری 2ZZ-GE با ۱۴۱ کیلووات نیرو و ۱۸۰ نیوتون متر گشتاور بودند، تعداد کمی به فروش رفتند.

حقیقت جالب شماره ۱: وقتی تولید ZZE120 در اروپا به اتمام رسید، آخرین کرولای هاچبک سه درب که فقط در اروپا تولید می‌شد هم بالاخره به پایان دوران تولیدش رسید.

حقیقت جالب شماره ۲: به خاطر فروش زیاد و قوی کرولا (۳۶٫۱۲۸ واحد)، تویوتا لقب خودروی شماره ۱ استرالیا را در سال ۲۰۰۳ از هولدن ربود و تا الان هم این لقب را حفظ کرده است.

دهمین نسل: ZRE150 (از ۲۰۰۷ تا ۲۰۱۲)

به‌منظور همپایی و رقابت با دنیای پر افت‌وخیز خودرو، کرولا یک بار دیگر شروع به رشد و پیشرفت کرد. سدان‌هایی که در آسیا و آمریکا به فروش می‌رفتند به طول ۴.۵ متر رسیدند و بزرگ‌تر از اولین نسل کمری شدند.

چون هاچبک‌ها در اروپا به‌عنوان خودروهای کوچک به حساب می‌آمدند، تویوتا به دنبال این بود که با از بین بردن شهرت بد مدل جدید آوریس هاچبک، قابلیت اطمینان کرولا را افزایش دهد.

آوریس با وجود اینکه دارای پلتفرم سدان کرولا بود، اما بدنه و کابین کاملا متفاوت داشت. برای بازارهای استرالیا و نیو‌زیلند، عوامل محلی تویوتا قصد داشتند آوازه و اعتبار کرولا را باز پس بگیرند.

این خودروهای بزرگ‌تر، فروش مداوم در بازارهای صادراتی را تضمین کردند. در ژاپن، تویوتا مدل‌های سدان و واگن کاملا مشابهی را عرضه می‌کرد که باریک‌تر و کوتاه‌تر از مدل‌هایی بودند که در کشورهای دیگر به فروش می‌رفتند. با تحت نظر داشتن ابعاد کرولا در داخل ژاپن، تویوتا اطمینان حاصل کرد که مشتریانش دچار پرداخت عوارض و مالیات بیش از حد به خاطر ابعاد خودرو نشوند.

حقیقت جالب شماره ۱: تویوتا بلید، یکی از مدل‌های آوریس (همان کرولا هاچبک خودمان) با موتور V6 ۳.۵ لیتری به فروش می‌رسید.

حقیقت جالب شماره ۲: این مدل طراحی شد تا به موفقیتی را که مدل بسیار کوچک‌تر تویوتا bB به دست آورده بود، ادامه دهد و نشان دهد که پرچم برند تویوتا همچنان بالا است. تویوتا توانست مدل کرولا راکوس هاچبک با ارتفاع بلند را از سال ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۵ به فروش برساند. این مدل در ایالات متحده با نام سایون xB  و در ژاپن با نام کرولا رامیون شناخته می‌شد؛ راکوس به اندازه‌ی کافی موفق نبود تا مجوز تولید سری دوم را به دست آورد.

حقیقت جالب شماره ۳: در سال ۲۰۰۷، کرولا در استرالیا توانست از مرز فروش میلیونی عبور کند.

حقیقت جالب شماره ۴: هم‌زمان با تغییر ظاهر در سال ۲۰۰۹، مدل‌های ۵ درب کرولا در استرالیا دیگر نشان و برند Seca را حمل نمی‌کردند، این نشانی بود که از سال ۱۹۸۵ تا سال ۲۰۰۹ روی این مدل‌های قرار می‌گرفت.

نسل یازدهم: ZRE170/ZRE180 (از ۲۰۱۲ تا الان)

در سال ۲۰۱۲، آخرین نسل کرولا هاچبک در استرالیا رونمایی شد که باز هم در اروپا و ژاپن با نام آوریس به فروش می‌رفت. نسل جدید سدان‌های این مدل تا سال ۲۰۱۴ عرضه نشدند.حتی با وجود سدان‌های قدیمی، کرولا توانست از مزدا ۳ جلو بزند و تبدیل به پر‌فروش‌ترین خودروی استرالیا در سال ۲۰۱۳ شود؛ مقامی که تابه‌حال آن را حفظ کرده است. البته گاهی فاصله‌ی کمی با دیگر رقبا دارد.

حقیقت جالب شماره ۱: تا الان حدود ۴۴ میلیون کرولا در سراسر جهان به فروش رفته‌اند. به‌طور میانگین در طول سالیان تولید این مدل، کرولا در هر ۳۶ ثانیه یک فروش داشته است.

کرولا تالی یک سر و گردن از فورد سری F که با حداقل ۳۳ میلیون فروش در مقام دوم قرار دارد، بالاتر است. همچنین فولکس‌واگن بیتل (با ۲۱.۵ میلیون فروش) در مقام سوم جای دارد. این مدل‌ها تا الان به‌خوبی توانسته‌اند فورد مدل T (با ۱۶.۵ میلیون فروش) را مغلوب کنند.

حقیقت جالب شماره ۲: تویوتا تخمین می‌زند که در سال ۲۰۱۵، به طور میانگین ۳۶۷۰ کرولا در هر روز به فروش رسیده‌اند، در کل ۱,۳۳۹,۵۵۰ کرولا در سال ۲۰۱۵ فروش رفته‌اند.

حقیقت جالب شماره ۳: وقتی تویوتا در سال ۲۰۱۶ کرولا هیبریدی را به صورت محلی معرفی کرد، اولین باری بود که در یک دهه، اهالی استرالیا یک آپشن دوم برای موتور کرولا به دست آوردند.

موتوراسپرت

بر خلاف برخی دیگر از خودروسازان تولیدکننده‌ی خودروهای کوچک(منظور سوبارو و میتسوبیشی هستند)، تویوتا هرگز علاقه‌ی واقعی به شرکت در مسابقات سرعت و موفقیت جهانی در زمینه‌ی مدل‌های اسپرت نداشت.

بنابراین، فراموش کردن این موضوع که کرولا زمانی در سطح خودش در مسابقات Bathurst 1000 حرفی برای گفتن داشت و بین سال‌های ۱۹۸۲ تا ۱۹۹۵ پیروزی‌هایی به دست آورده بود، کار ساده‌ای است. کرولا همچنین در سطح خودش در سال‌های ۱۹۶۸ تا ۱۹۶۹ در مسابقات Bathurst 500 به پیروزی رسید.

کرولا همچنین مقام تولید‌کنندگان WRC را در سال ۱۹۹۹ به دست آورد و درعین‌حال در سال‌های ۲۰۰۶، ۲۰۰۷، ۲۰۰۸ و ۲۰۰۹ با مدل‌های کرولا اسپورتیوو و مدل S2000-spec قهرمانی مسابقات رالی استرالیا را به دست آورد.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
اخبار صنعت خودرو تویوتا کرولا تیپ یا …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می نگاهی اجمالی به گریت‌وال و عملکرد آن پدال، مجله ……گریت وال وولیکس رقبای این خودرو در کشورمان باید از این بابت خرسند باشند که شمارگان بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی نسخهٔ اصلی ب‌ام‌و اواخر مقایسه پژو پارس و سمند با موتور تصاویرسمند به معنای اسب زرد یکی از اتومبیل‌های ساخت ایران خودرو استکلیه مسائل مربوط به گیرباکس و دنده در اتومبیل …این مورد صدای دنده عقب در اکثر خودروهای تندر شنیده می شود که من شخصا دنبال راه حل های بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی نسخهٔ اصلی ب‌ام‌و اواخر سال مشخصات کلی تویوتا جی تی اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی نسخهٔ اصلی ب‌ام‌و اواخر سال اخبار،اخبار گوناگون،اخبار جالب،اخبار جدید،دانستنی های جالب صاحبان گربه های زیبا از سراسر جهان به همراه گربه هایشان در نمایشگاه گربه ها در مسکو شرکت دیدنی های امروز دیدنی های روزانه گالری عکس آکاایران دیدنی های امروز و دیدنی های جهان در هر روز در ابعاد زیر اشنا می شوید دیدنی هادیدنی های

مدیر طراحی جگوار لندروور خودروهای هیدروژنی را بی‌معنا می‌داند

[ad_1]

ولفگانگ ژیبرت مدیر طراحی شرکت جگوار لندروور بریتانیایی؛ معتقد است خودروهای هیدروژنی حقیقتا بی‌معنا و به ‌نوعی بیهوده هستند.

ژیبرت که در سال ۲۰۱۳ توسط رالف اسپت مدیرعامل کمپانی جگوار لندروور، به عنوان مدیر توسعه خودروی الکتریکی I-Pace منصوب شد، بیان داشت خودروهای هیدروژنی واقعا بی‌معنا هستند و به‌طور ذاتی راندمان ضعیفی دارند. او گفته است:

عملکرد چرخ‌ها با این نوع منبع انرژی در وسایل‌ نقلیه یک فاجعه محسوب می‌شود.

فرآیند تولید هیدروژن با فشرده‌سازی و خنک‌سازی آن برای استفاده در یک خودروی هیدروژنی، انرژی بسیاری را مصرف می‌کند. ژیبرت در توضیح می‌گوید:

در خودروی هیدروژنی، بهره‌وری چرخ‌ها تنها ۳۰ درصد است اما این بهره‌وری در  خودروهای الکتریکی به ۷۰ درصد می‌رسد.

باتوجه به گفته ژیبرت؛ بهر‌ه‌وری چرخ‌ها در یک خودروی الکتریکی تقریبا دو برابر یک خودروی هیدروژنی است. وی افزود:

همچنین باید در نظر داشته باشید بهره‌وری باتری در مدل الکتریکی بیش از ۹۰ درصد است...برخی از شرایط در حال حاضر مهیا نیستند. از جمله می‌توان به زیرساخت‌های لازم جهت سوخت‌گیری خودروهای هیدروژنی اشاره داشت که هنوز توسعه کافی پیدا نکرده است. اگر یک دلیل قوی برای زیرساخت‌های هیدروژنی وجود داشت، من با توسعه خودرو هیدروژنی مخالف نمی‌کردم؛ اما متأسفانه موضوع بالعکس است.

ژیبرت اذعان داشت تولید خودرو هیدروژنی موجب می‌شود برخی احساس کنند شما می‌خواهید از انرژی خلاصی پیدا کنید. این موضوع در آلمان که توان کنترل انرژی اضافی تولیدی از نیروگاه‌های ذغال‌سنگ را ندارد، می‌تواند به یک مشکل تبدیل شود.

وی افزود:

در آلمان، طرحی به نام P2G داریم که قدرت الکتریکی اضافه را به هیدروژن تبدیل می‌کند، اما این طرح اصلا انعطاف‌پذیر نیست.

مطالعات اخیر دانشمندان دانشگاه استنفورد و دانشگاه فنی مونیخ که در مجله انرژی منتشر شد؛ نشان می‌دهد وسایل نقلیه‌ی الکتریکی به‌صرفه‌تر از خودروهای هیدروژنی برای کاهش انتشار دی‌اکسید کربن در هوا هستند. در این تحقیق بازده بالاتر و هزینه‌ی کمتر به عنوان دلایل نتیجه‌گیری مذکور بیان شده‌اند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
مدیر طراحی جگوار لندروور خودروهای هیدروژنی را بی‌معنا می‌داند مدیر طراحی جگوار لندروور خودروهای هیدروژنی را بی‌معنا می‌داند

قیمت خودروهای داخلی تا اردیبهشت ۹۶ گران نخواهد شد

[ad_1]

به گفته‌ی رئیس شورای رقابت، قیمت خودروهای داخلی تا اردیبهشت ۹۶ گران نخواهد شد و هیچ خودروساز داخلی حق افزایش قیمت ندارد.

رئیس شورای عالی رقابت از گران نشدن قیمت خودروهای داخلی تا اردیبهشت ۹۶ خبر داد.

رضا شیوا رئیس شورای عالی رقابت اعلام کرد: «تا اردیبهشت‌ماه سال آینده هیچ افزایش قیمتی در خودروهای تولید داخل نخواهیم داشت.»

شیوا افزود: «شورای رقابت بر فرآیند فروش خودروها نظارت کامل دارد و اگر خودروسازان داخلی تخلفی در مورد مصوبات این شورا داشته باشند با آن‌ها برخورد خواهیم داشت.»

او در مورد توجه شورای رقابت به حاشیه بازار در قیمت‌گذاری خودروهای داخلی گفت:

شورای رقابت در قیمت‌گذاری خودروهای تولید داخلی هیچ توجهی به حاشیه بازار ندارد. حاشیه بازار خودرو، خط قرمز شورای رقابت است. البته باید دقت داشت که شورای رقابت مسئول خودروها در کشور نیست و تنها خودروهای تولید داخل در ایران خودرو و سایپا را قیمت‌گذاری می‌کند.

رئیس شورای رقابت در مورد تخلف خودروسازان داخلی توضیح داد: «در ۶ ماه پیش خودروی پژو پارس و ال ۹۰ حاشیه بازار داشتند که به خودروساز تذکر جدی داده شد. البته خودروساز مشکل تأمین قطعات ال ۹۰ را دلیل اصلی حاشیه بازار این خودرو اعلام کرده است.»

شیوا در مورد فروش فوری نداشتن خودروهای تولید داخل در هفته‌های گذشته اعلام کرد: «ایران خودرو و سایپا برای خودروهای تولیدی خود باید فروش فوری داشته باشند که یکی از مدیران خودروسازان توقف فروش فوری محصولات تولید داخل را تکذیب کرد. البته خودروهای جدید در بازار مشکلات ایجاد می‌کنند. با توجه به اینکه خودروهای جدید به تولید انبوه نرسیده‌اند، تقاضا برای آن‌ها بسیار است و این موضوع مشکلاتی را در بازار ایجاد می‌کند. شورای رقابت سعی می‌کند به بازار فروش این خودروها سامان دهد و در این راه تمام تلاش خود را انجام می‌دهد.»

رئیس شورای رقابت درباره‌ی خودروهای وارداتی گفت: «وزارت صنعت، معدن و تجارت سودی بین ۵ تا ۱۰ درصد برای خودروهای تعیین کرده که اگر واردکننده‌ای بیش از این میزان از خریدار سود بگیرد با آن برخورد می‌شود. اگر خریداری بیش از حاشیه منطقی سود به واردکننده پولی پرداخت کرده است، شکایت کند و شورای رقابت در این زمینه رسیدگی می‌کند.»

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب قیمت زنده طلا، سکه و دلار اتحادیه طلانسبت قیمت طلا نقره پلاتین پالادیوم داو جونز نفت خام طلا عالم اقتصاد برترین سایت تحلیل تخصصی اخبار …برترین سایت تحلیل تخصصی اخبار اقتصادی و سیاسی پیش‌بینی کارشناسان از سودآوری پارسینهپارسینه سایت خبری پارسینه اتحاد اَبَر شرکتهای فن آوری علیه افراط گرایی در جزییات قرارداد جدید ایران خودرو با پژو فرانسه …به گزارش صدای میانه به نقل از عصرایران ؛ قیمت ها پژو اتوماتیک میلیون تومان پژو مشخصات کلی رنو فلوئنس اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می اخبار بانک، بیمه، طلا و ارز بنکراخبار بانک، نرخ ارز، قیمت طلا، اخبار بیمه و نرخ سود بانک هاخبرهای اقتصادی خبر فارسیقیمت فروش دلار در پایان معاملات روز سه شنبه این هفته به تومان رسید تا انتقادهای پربیننده ترین و آخرین اخبار اقتصادی روز ایران و جهانصفحه اصلی خبرپو آخرین اخبار آخرین اخبار ایران و جهان پخش زنده آخرین اخبار آخرین خبرگزاری بولتن اخبار،آخرین خبرها،خبر فوریسردار بهترین لژیونر اروپایی فوتبال ایران شد انصاری بارسا هم پیشنهاد بدهد نمی روم قیمت زنده طلا، سکه و دلار اتحادیه طلا نرخ سکه آتی قیمت تغییر کمترین بیشترین زمان آتی دی ۱۶ آذر آتی اسفند بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین عالم اقتصاد برترین سایت تحلیل تخصصی اخبار اقتصادی و سیاسی برترین سایت تحلیل تخصصی اخبار اقتصادی و سیاسی پیش‌بینی کارشناسان از سودآوری بازارها در لیست کامل قیمت‌های جدید انواع محصولات سایپا – جدیدترین اخبار قیمت جدید محصولات سایپا و پارس خودرو سیبنا لیست کامل قیمت‌های جدید انواع محصولات گروه تولید رنو سیمبل در سایپا و رنو کوئید در ایران‌خودرو قیمت انواع محصولات سایپا در نمایندگی و بازار شرایط فروش فوری قطعی آذر ماه ایران خودرو قیمت ۵۸ تا ۷۷ میلیونی ۳ خودرو جدید پژو در ایران ساتین بازار مدیرعامل ایران‌خودرو با اعلام قیمت سه محصول جدید پژو در ایران از تعیین یک بسته حمایتی عصر خودرو بنز برای بستن قرارداد خودرویی با شرکت های ایرانی برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام خودرو مقصر تصادف، باید خسارت افت قیمت خودرو را بدهد – جدیدترین مقصرتصادف،باید مقصر تصادف، باید خسارت افت قیمت خودرو را بدهد ممتازنیوز یکی از مشکلاتی که در تصادفات مشخصات کلی رنو فلوئنس اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان خارجی تویوتا بر سر کمری قمار می کند پربیننده ترین و آخرین اخبار اقتصادی روز ایران و جهان صفحه اصلی خبرپو آخرین اخبار » آخرین اخبار ایران و جهان پخش زنده آخرین اخبار » آخرین اخبار

خودروهای الکتریکی باید صداهای هشداردهنده تولید کنند

[ad_1]

خودروهای الکتریکی و مزایای آن‌ها دیگر مانند سابق مسئله‌ای ناشناخته نیستند. یکی از این امتیازات که شاید تا به امروز از بزرگ‌ترین دستاوردهای خودروهای الکتریکی به‌حساب می‌آمد، بر اساس قانون جدید باید اصلاح شود.

اداره حمل‌ و نقل ایالات متحده امریکا طی تصویب قانونی، خودروهای الکتریکی و هیبریدی را ملزم به تولید صداهای هشداردهنده در سرعت‌های کمتر از ۳۰ کیلومتر بر ساعت، کرده است. تولید این صداها به‌منظور آگاهی دادن از خطر موجود به دوچرخه‌سواران، عابران پیاده و افراد نابینا در نظر گرفته شده است.

با اضافه کردن صدا به این خودروها، سازمان ملی ایمنی ترافیک جاده‌ای (NHTSA) و اداره حمل‌ و نقل (DOT) ایالات متحده امریکا به دنبال کاهش تلفات مرتبط با خودروهای الکتریکی هستند. اما آیا این مسئله ابعادی به این وسعت دارد که مستلزم چنین اقدامی باشد؟ ظاهرا این طور است. بر اساس ادعای قانون‌گذاران، احتمال برخورد خودروهای الکتریکی با افراد، ۱۹ درصد بیشتر از خودروهای معمولی است.

دکتر مارک روسکایند رئیس NHTSA در این باره گفته است که این تصمیم به‌صورت کاملا منطقی برای حفظ جان عابران پیاده به‌خصوص افراد نابینا و کم‌بینا اتخاذ شده است. با افزایش نرخ تلفات مرتبط با عابران پیاده، اهمیت محافظت از آسیب‌پذیرترین استفاده‌کنندگان راه مشخص می‌شود و با توجه به این مسئله باید راه‌کارهایی ارائه شوند.

با توجه به محاسبات صورت گرفته توسط سازمان NHTSA؛ صنایع خودروسازی باید سالانه ۳۹ میلیون دلار صرف تهیه و نصب بلندگوهای مناسب برای این قانون کنند. طبیعتا بخش بزرگی از این هزینه‌ها متوجه تولیدکنندگان بزرگ خودروهای الکتریکی مانند کمپانی تسلا و دیگر برندهای مشهور خودروهای هیبریدی خواهد شد.

در سرعت‌های متوسط و بالا، خودروهای الکتریکی خیلی بی‌صدا‌تر از خودروهای احتراقی نیستند، اما احتمال خطر در سرعت‌های پایین که صدای پیشرانه در حداقل خود قرار دارد، زیاد می‌شود. بر اساس گفته قانون‌گذاران، اضافه کردن صدا به خودروهای الکتریکی می‌تواند سالانه از حدود ۲۴۰۰ سانحه برای عابران پیاده جلوگیری کند.

خودروسازان تا اول سپتامبر ۲۰۱۹ فرصت دارند مدل‌های جدید الکتریکی و هیبریدی خود را به تجهیزات و لوازم تولید صدا مطابق با استانداردهای ایمنی فدرال مجهز کنند. این قانون برای تمامی خودروهای چهارچرخ و وسایل نقلیه سنگین با وزن زیر ۴.۵ تن اجرا خواهد شد. با این توصیف، این قانون شامل تمام خودروهای سواری می‌شود. همچنین در مورد خودروهای سنگین؛ اتوبوس‌های کوچک شهری نیز باید مطابق با این قانون عمل اصلاح شوند. با این حال برخی عقیده دارند که اتوبوس‌های هیبریدی و الکتریکی بیش از دیگر وسایل نقلیه به قوانینی از این دست احتیاج دارند؛ چراکه تمام مدت با عابران پیاده سروکار دارند و اکثرا در سرعت‌های پایین فعالیت می‌کنند.

در حالی که مدافعان حقوق نابینایان از این قانون حمایت می‌کنند و آن را ضروری می‌دانند، خودروسازان از این مسئله شوکه شده‌اند. اتحادیه تولیدکنندگان خودرو عنوان کرد که تجهیز وسایل نقلیه به سیستم‌ها و تجهیزات تولیدکننده صدای مناسب و قابل‌تشخیص -بدون آن که برای گوش آزاردهنده باشد- امری ضروری است. مشکل اساسی آن جایی است که خریداران به دلیل وجود صداهای آزاردهنده در داخل خودرو، از خرید وسایل نقلیه الکتریکی که به‌منظور جایگزینی نمونه‌های مصرف‌کننده سوخت‌های فسیلی تولید شده‌اند، منصرف شوند.

با این حال چه این قانون خوشایند به نظر برسد و چه آزاردهنده باشد؛ وقایع و اتفاقات جالبی برای سیستم‌های صوتی خودرو می‌تواند رخ دهد. آیا شاهد آن خواهیم بود که خودروهای الکتریکی صداهایی عجیب و جدید از خود تولید می‌کنند، یا صداهای موتورهای احتراق داخلی را شبیه‌سازی خواهند کرد؟ شاید هم لیستی از صداهای مختلف در اختیار راننده قرار گیرند تا به‌عنوان مثال برای مواقعی خاص از صدای یک پیشرانه V8 استفاده کند و شرایط عادی صدای خودروهای معمولی را انتخاب نماید.

به هر حال خودروسازان تا سال ۲۰۱۹ فرصت دارند راهی برای این مسئله بیابند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
برق قدرت کنترل الکترونیک مخابرات تاسیسات …در عمل هیچ بلندگوهایی ساخته نشده که به تنهایی قدرت تولید وات را داسته باشداکثر ایمنی، بهداشت و محیط زیست حمیدرضا چزانیزمان تخلیه ساختمان از سه قسمت اصلی تشکیل گردیده است زمان کشف حریق که از شروع حریق تا مرکز پژوهشها واژه های مصوب فرهنگستان زبان و …واژه های مصوب فرهنگستان زبان و ادبیات فارسی شماره ٤٣٥٤٩ ١٠٤٧٨٢ بانک اطلاعاتی در مورد بیماریها مقالات ← فهرست …سرطان دومین علت مرگ ومیر در کشورهای صنعتی و سومین علت مرگ ومیر در کشورهای در حال توسعه برق قدرت کنترل الکترونیک مخابرات تاسیسات اصول اتصال در عمل هیچ بلندگوهایی ساخته نشده که به تنهایی قدرت تولید وات را داسته باشداکثر ایمنی، بهداشت و محیط زیست حمیدرضا چزانی زمان تخلیه ساختمان از سه قسمت اصلی تشکیل گردیده است زمان کشف حریق که از شروع حریق تا اعلام مرکز پژوهشها واژه های مصوب فرهنگستان زبان و ادبیات فارسی واژه های مصوب فرهنگستان زبان و ادبیات فارسی شماره ٤٣٥٤٩ ١٠٤٧٨٢ بانک اطلاعاتی در مورد بیماریها مقالات ← فهرست تاپیک باز سارکوم‌ کاپوسی‌ سارکوم‌ کاپوسی‌ عبارت‌ است‌ از یک‌ نوع‌ سرطان‌ پوست‌ که‌ غالباً در

خودروهای امروزی، قربانیان جدید هکرها

[ad_1]

هکرها فقط کامپیوتر و لپ‌تاپ‌های ما را مورد هجوم قرار نمی‌دهند. با پیشرفت تکنولوژی صنعت خودروسازی، مطمئنا شاهد حضور هکرها در سیستم‌های کامپیوتری خودروها هم خواهیم بود. اما هدف واقعی هکرها چیست؟

با هجوم سیستم‌های نرم‌افزاری خودران و ارتباطات بین خودرویی به صنعت حمل‌ونقل، بسیاری از مردم نگران هکرها هستند. این نگرانی‌ها کاملا به‌جا و درست هستند، اما شاید نه به دلایلی که در ذهن شما است.

این طبیعت انسان است که باور کند بدترین صدمه‌ای که شخصی یا چیزی می‌تواند به ما وارد کند، صدمه فیزیکی است. در زمان کودکی، ما از داستان‌های هیولایی که زیر تخت پنهان شده است و مجرم‌های چنگک به دست در طول جاده‌های بیابانی هراسان بودیم. پس تعجبی ندارد که بسیاری از مردم نگران این باشند که هکرها بخواهند با کنترل ترمزها و فرمان خودرو در بزرگراه‌ها، به آن‌ها صدمه بزنند. پیش‌تر این نوع وضعیت را در دنیای واقعی در جیپ و دیگر خودروها شاهد بوده‌ایم.

اما این نوع تهدیدها از جمله‌ی سخت‌ترین کارها برای هکرها به‌حساب می‌آیند، چون آن‌ها به کنترل کامل خودرو از جمله کنترل ترمزها، فرمان و سیستم‌های دیگر نیاز دارند. همچنین، حملاتی از این قبیل از احتمال اندکی برخوردار هستند.

اما نفوذ به شبکه‌ی کامپیوتری یک خودرو و دستیابی به اطلاعات مالی و شخصی چی پیامدی دارد؟ این داستان کاملا متفاوت است. از آنجایی که نتیجه‌ی چنین حملاتی ممکن است سریعا قابل مشاهده و تشخیص نباشد، هکرها می‌توانند به صورت مخفی به سیستم یک خودرو یا گروهی از خودروها هجوم ببرند و اطلاعات زیادی سرقت کنند.

با این اطلاعات چه کارهایی می‌توانند انجام دهند؟

خالی کردن حساب یا حساب‌های بانکی شما: آیا روی گوشی هوشمند خود از Apple Pay یا سیستم پرداختی دیگری استفاده می‌کنید؟ آیا از طریق گوشی خود به وب‌سایت‌های بانکداری نیز وارد می‌شوید؟ هکرها شاید قادر باشند از طریق سیستم اطلاعاتی سرگرمی خودرو وارد گوشی همراه شما شوند و اطلاعات مهم را به دست آورند. حتی اگر خودشان هم از آن‌ها استفاده نکنند، افرادی در دنیای وب تاریک (Dark web) هستند که تمایل دارند پول خوبی برای چنین اطلاعاتی پرداخت کنند.

نفوذ به داخل خودرو: امروزه، قفل بیشتر خودروها توسط کلیدهای راه دور باز می‌شوند که این سیستم‌ها در کنار مزایا، نقاط ضعف مخصوص به خود را نیز دارند. در آینده، قفل‌ها شاید از طریق گوشی‌های هوشمند باز شوند و هک کردن و نفوذ به داخل این گوشی‌ها از طریق سیستم اطلاعاتی سرگرمی خودرو، روش مناسبی برای سوءاستفادهٰ‌گران فراهم کند تا به خودروی شما نفو‌ذ کنند و هر کاری دوست دارند انجام دهند.

گرو نگه‌داشتن خودرو برای اخاذی: تعداد زیادی از مردم قربانی هکرهایی می‌شوند که کنترل کامپیوترهای آن‌ها را به دست می‌گیرند و از آن‌ها اخاذی می‌کنند. مردم پیام‌ها یا ایمیل‌های به‌ظاهر بی‌خطر را باز می‌کنند و ناگهان لپ‌تاپ‌های آن‌ها قفل می‌شوند. تنها راه رهایی‌ ‌آن‌ها پرداخت باج به هکرها است تا کدهای باز کردن قفل را در اختیار قربانی قرار دهند. این نوع سناریوها همچنین به‌راحتی در خودروها هم قابل پیاده‌سازی هستند.

IIHTS تخمین زده است تا سال ۲۰۲۰ میلادی، حدود ۵۵ درصد از خودروهای جدید به شبکه‌هایی مثل OnStar و Uconnect متصل خواهند شد. با وجود راه‌ حل‌های ارتقا دهنده، این سازمان معتقد است که ۵۰ درصد از کل خودروهای موجود در دنیا چنین سطح اتصال و برقراری ارتباطی خواهند داشت.

این یک مشکل است؛ چون وقتی خودروها قادر به برقراری ارتباط (از طریق شبکه یا با یکدیگر) باشند، آنگاه در مقابل هکرها آسیب‌پذیر خواهند شد.

متاسفانه، مالکان خودرو کار زیادی نمی‌توانند انجام دهند تا از حمله‌ی هکرها در امان باشند. مجبوریم به افرادی که خودروها را تولید می‌کنند و نرم‌افزارهایی که برای امن نگه داشتن خودروها در آنها قرار می‌گیرند، اعتماد کنیم. ولی با این حال، تنها حدود ۴۰ درصد از کمپانی‌های خودروسازی در حال حاضر واحدهایی مخصوص امنیت سایبری دارند.

آیا صنعت خودروسازی می‌تواند با هکرها مقابله کند؟

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
ویدیو اولین روبات سوسک‌نمایی که ۱۵ متر پرش …این روبات که نام دارد، از مکانیزم ساده‌ای تبعیت می‌کند یک دستگاه خزنده شش پا خبرگزاری بولتن اخبار،آخرین خبرها،خبر فوریاحتمال محکوم شدن رونالدو به ۶ سال زندان برف و سرما مدارس اردبیل را تعطیل کرد سقوط امنیت اطلاعات وبگاه یا سایت امنیت و اینترنت اشیاء به نشانی جاییه که از این به بعد، مطالب ویدیو اولین روبات سوسک‌نمایی که ۱۵ متر پرش می‌کند شبکه این روبات که نام دارد، از مکانیزم ساده‌ای تبعیت می‌کند یک دستگاه خزنده شش پا که دو خبرگزاری بولتن اخبار،آخرین خبرها،خبر فوری احتمال محکوم شدن رونالدو به ۶ سال زندان برف و سرما مدارس اردبیل را تعطیل کرد سقوط بالگرد در امنیت اطلاعات وبگاه یا سایت امنیت و اینترنت اشیاء به نشانی جاییه که از این به بعد، مطالب وبلاگ