کد مطلب: 393801
ابتکار سوئدیها برای تعامل خودروهای خودران با عابران+ تصاویر
تاریخ انتشار : دوشنبه ۲۹ شهریور ۱۳۹۵ ساعت ۱۷:۳۵
به گزارش ایسنا به نقل از گیزمگ، افزایش استفاده از خودروهای خودران در شهرهای پر جمعیت، سبب کاهش ترافیک و همچنین ایمنتر شدن جادهها میشود اما با این حال هنوز نحوه دقیق تعامل این خودروها با عابران پیاده به وضوح مشخص نیست.
به گفته تیم سازنده این خودروها در شرکت Semcon، از هر ۱۰ عابر پیاده، ۸ نفر از آنها به هنگام عبور از خیابانها و جادههای شلوغ با رانندگان خودروها ارتباط چشمی برقرار کرده و از تصمیم راننده برای حرکت یا توقف مطلع میشوند اما مشکل زمانی آغاز میشود که خودرو فاقد راننده باشد و عابران پیاده درکی از عملکرد و تصمیم آن نداشته باشند.
متخصصان شرکت Semcon برای برطرف کردن این مشکل دست به ساخت خودروهایی زدند که دارای یک پنجره مشبک، حسگرهای پیشرفته، دوربین ردیاب پیشرفته و حسگرهای لیزری در قسمت جلوی خودرو هستند و از این طریق با عابران پیاده ارتباط برقرار میکنند.
حسگرهای تعبیه شده در پنجره جلوی این خودروها توانایی ردیابی حرکت سر عابران پیاده را داشته و میتوانند از این طریق تصمیمات این عابران را درک کنند.
بر روی این پنجره مشبک نوار نورانی وجود دارد که به هنگام توقف و اجازه عبور به عابران، به شکل لبخند در میآید.
هنگامیکه این خودروها به عابران لبخند نمیزنند، سیستم یک خط صاف را نشان میدهد و این بدان معنی اسـت که عابران در آن زمان اجازه عبور ندارند.
در تصاویر منتشر شده از این خودروها، این پنجرههای مذکور بر روی خودرو مزدا 6 نصب شده اما هنوز اطلاعات بیشتری در مورد این خودروها و عملکرد دقیق آنها منتشر نشده اسـت.
کلمات کلیدی : خودروهای خودرانی
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
بسیاری از مردم بنا به دلایل مختلف اقدام به خرید خودروهای دست دوم میکنند. اما چه خودروهایی در دنیای دست دومها طرفدار بیشتری دارند؟
به گزارش آلامتو به نقل از زومیت؛ همواره خبرهایی از خودروهای نو و مدلهای جدید کمپانیهای مختلف میخوانیم و خبری از بازار خودروهای دست دوم نداریم. اما در واقعیت خیلی از مردم سراغ خرید خودروهای دست دوم میروند و حقیقت این اسـت که در بازار خودروهای دست دوم حقایق شگفتانگیزی نهفته اسـت.
اخیرا وبسایت iSeeCars.com نگاهی به بازار خودروهای دست دوم انداخته و مدلهایی که بهسرعت بهفروش میرسند را شناسایی کرده اسـت. ۱۰ خودرویی که در ادامه به آنها اشاره میکنیم، سریعترین رکورد فروش را در بازار دست دومهای آمریکا دارند.
در میان خودروهای موجود در این لیست ویژگیهای مشترکی وجود دارد، برای مثال، نیمی از این خودروها الکتریکی یا هیبریدی هستند و تنها یکی از این خودروها ساخت کشور آمریکا اسـت. البته چند خودرویی که انتظارش را نداشتیم هم در این لیست قرار گرفتهاند، اما ظاهرا خریداران تمام این خودروها را در کمتر از ۳۰ روز پس از ورودشان به بازار، میخرند.
خیلی جای تعجب ندارد که در این لیست به یک تویوتا پریوس بر بخوریم. این خودروی هیبریدی قابل اعتماد، کاربردی اسـت و مصرف سوخت فوقالعادهای دارد.
در حال حاضر نیسان لیف مقرون بهصرفهترین خودروی تمام الکتریکی بازار اسـت که همچنان حس یک خودروی واقعی را القا میکند و البته مدل دست دوم این خودرو بهصرفهتر هم میشود. نیسان Leaf با شعاع حرکتی ۱۳۴ کیلومتر نمونهای از یک خودروی الکتریکی کاربردی برای رانندگی در شهرها اسـت.
تسلا مدل S نیاز به معرفی ندارد. مدل S اولین خودروی الکتریکی همه چیز تمام اسـت. شعاع حرکتی زیاد، زیبایی و سرعت همه و همه باعث شدهاند تا این خودرو بسیار جذاب باشد. مدل S اصلا ارزان نیست و شاید به همین خاطر اسـت که مردم به سرعت، داغترین خودروی الکتریکی حال حاضر را با قیمتی پایینتر، از بازار دست دومها خریداری میکنند.
وجود این خودرو در این لیست کمی جای تعجب دارد. این نسخه چهار سیلندر با ۲۰۰ اسب بخار قدرت و سیستم تعلیق اسپرت، مطمئنا جالبترین نسخهی ولستر اسـت (اگرچه خودروهای جذاب دیگری نظیر فورد Fiesta ST هم در این دستهبندی قرار دارند).
حالا به قسمت گیجکننده این لیست ۱۰ تایی میرسیم. این خودرو که قبلا با نام اینفینیتی JX35 شناخته میشد، سه ردیف صندلی دارد و به اندازه کافی بزرگ اسـت، داخلش جادار و لوکس اسـت و مهمتر از همه به عنوان برندی لوکس و تجملاتی شناخته می شود. این خودرو واقعا هیچ ایرادی ندارد اما باید اعتراف کنیم که رقبای دیگری نیز برای رقابت با این اینفینیتی وجود دارند. شاید بدنهی زیبا و لوکس بودن نام اینفینیتی دلیل حضور این خودرو در این لیست باشد.
احتمالا این خودرو دور از انتظارترین مدل موجود در این لیست اسـت. QX56 که قبلا با نام QX80 شناخته میشد، یک شاسی بلند سنتی اسـت. مثل تویوتا لندکروز یا لکسوس LX570 قادر اسـت تا شما و دوستانتان را به همراه تمام وسایل موجود را به هر جایی ببرد. اما دلایل بیتوجهی مردم به شاسی بلندهای سنتی را میتوان سنگینی، مصرف سوخت بالا و رانندگی شبیه به کامیونها دانست. بنابراین دلیل وجود این خودرو در این لیست نیز برای ما روشن نیست (شاید یک کراساور دیگر میتوانست جای این خودرو را در این لیست بگیرد).
لکسوس CT 200h بر پایهی پریوس ساخته شده اسـت و بنابراین بسیاری از ویژگیهای پریوس نظیر مصرف سوخت اقتصادی و قابلیت اطمینان بالا را دارا اسـت. به این ویژگیها فضای داخلی زیباتر، استایل بهتر و نام لوکس لکسوس هم اضافه کنید تا به خودرویی جذاب و مناسب به اسم CT 200h برسید.
همانطور که قبلا هم گفتیم، در حال حاضر کراساورها داغترین کلاس خودرو در صنعت اتومبیلسازی هستند و تویوتا هایلندر مدتها پرچمدار این کلاس خودرویی بوده اسـت. هایلندر مانند خیلی از مدلهای تویوتا جادار اسـت و اگرچه کیفیت تویوتا برای قرار گرفتن این مدل در میان پر فروشها کافی اسـت، اما باید مصرف سوخت بهینه به لطف سیستم هیبرید را دلیل دیگر این موضوع دانست.
سری RX لکسوس یکی از اولین کراساورها اسـت که همچنان هم دوست داشتنی اسـت. RX 350 با دو ردیف صندلی و سایز متوسط راحتی و تجمل را برای شما به ارمغان میآورد. اگرچه کراساورهای لوکس دیگری نیز توان رقابت با این مدل را دارند اما RX 350 ناامیدتان نمیکند.
مزدا ۲ کندترین پرفروشی اسـت که در این لیست قرار گرفته اسـت. این خودروی کوچک و جذاب استایل و فرمانپذیری رویاییای دارد. اگرچه مانند دیگر رقبای خود مثل فورد فیستا و Chevy Sonic پر از آپشنهای مختلف نیست اما همچنان خودرویی محبوب اسـت. با اینکه تولید این خودرو متوقف شده اسـت اما روح آن در Scion iA و تویوتا یاریس iA وجود دارد.
اگر فرضت مطالعه اخبار مهم در مورد پیکسل های گوگل، ساخت هیوندا در ایران و خبرهای مهم دیگر را نداشتید ادامه مطلب را از دست ندهید.
کد مطلب: 391402
استفاده آزمایشی از خودروهای خودران اپل در سکوت خبری
بخشدانش و فنآوری الف،23 شهریور95
طرح ساخت خودروهای خودران اپل موسوم به تایتان گامی به پیش برداشته و استفاده آزمایشی از آنها در سکوت خبری توسط این شرکت آغاز شده اســت.
تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۳ شهریور ۱۳۹۵ ساعت ۱۰:۰۱
ابتدا گفته می شد اپل قصد دارد با همکاری چند شرکت خودروساز، اتومبیل های برقی بسازد، اما بعد از گذشت مدتی مشخص شد که این شرکت به دنبال تولید نرم افزار برای استفاده در اتومبیل های خودران اســت.
این تغییر در استراتژی شرکت اپل نشانگر برنامه های درازمدت آن برای حضور در بازار خودرو اســت. Bob Mansfield یکی از مدیران اجرایی ارشد گوگل که این طرح را سرپرستی می کند قبلا بازنشسته شده بود. اما حالا به اپل بازگشته تا واحد تایتان را سرپرستی کند. Steven Zadesky مدیر سابق این بخش امسال اپل را ترک کرد.
Mansfield بعد از کاستن از تعداد نیروهای زیردست خود و پی بردن به دشواری تولید خودروی برقی توسط اپل تصمیم گرفت تنها بر روی تولید نرم افزار برای خودروهای خودران متمرکز شود و اجرای این استراتژی جدید در نهایت در ماه جولای آغاز شد.
از 18 ماه قبل تا به حال هزار کارمند اپل در ارتباط با این طرح در حال فعالیت هستند و این احتمال وجود دارد که اپل در نهایت با استفاده از این نرم افزارها خودروی اختصاصی خود را تولید کند.
در حالی که تا چند سال قبل تنها شرکت تسلا بود که برای تولید خودروهای برقی و خودران فعالیت می کرد، اما حالا شرکت هایی مانند فورد، جنرال موتورز، ولوو و غیره هم در این زمینه فعال شده اند و برخی دانشگاه ها هم پروژه هایی را در این زمینه به اجرا درآورده اند. اپل هنوز رسما اخبار منتشر شده در این زمینه را رد یا تایید نکرده اســت.
کلمات کلیدی : دانش و فناوری+خودروهای خودران اپل
نظراتی که به تعمیق و گسترش بحث کمک کنند، پس از مدت کوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت دیگر بینندگان قرار می گیرد. نظرات حاوی توهین، افترا، تهمت و نیش به دیگران منتشر نمی شود.
مجله دیجی کالا - زهرا غلامی: «جنرال موتورز» به دلیل نقص نرمافزاری در سیستم ایربگ، ۴٫۳ میلیون دستگاه از خودروهایش را از سراسر جهان جمع آوری خواهد کرد. طبق گزارش رویترز، این نقص فنی تاکنون منجر به یک کشته و سه زخمی شده اسـت. این ایراد نرمافزاری مانع از این میشود که ایربگهای جلویی در شرایط خاص و نادری باز بشوند. فراخوان این جمعآوری شامل، کامیونها، خودروهای سدان و خودروهای SUV بین مدلهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ میشود.
این فراخوانی ارتباطی به ایربگهای «تاکاتا» ندارد. این ایربگها تاکنون عامل ۱۳ کشته و بیش از ۱۰۰ زخمی در سراسر جهان بودهاند. ایربگهای تاکاتا از یک ماده شیمیایی استفاده میکنند که به مرور زمان و به خصوص در محیطهای گرم و مرطوب تحلیل رفته و منفجر میشود و برادههای ریز و داغ فلزی را پخش میکنند.
بیش از ۲۴ میلیون دستگاه خودرو و ۲۸ میلیون سیستم ایربگ تاکاتا تاکنون جمعآوری شدهاند. در ماه می هم گزارشی منتشر شد حاکی از اینکه «سازمان ملی امنیت ترافیک بزرگراهها» ۳۵ میلیون سیستم ایربگ تاکاتای دیگر هم جمعآوری خواهد کرد.
در ماه جولای، رویترز گزارش داد که جنرال موتورز ۴٫۳ میلیون سیستم ایربگ تاکاتا به هزینه ۵۵۰ میلیون دلار را جمعآوری خواهد کرد. گرچه خبر امروز موضوع دیگری اسـت، اما تعداد خودروهایی که مشمول این فراخوان هستند، یکسان اسـت. جنرال موتورز میگوید این فراخوان تاثیر زیادی روی عملکرد مالیاش نخواهد داشت.
مجله دیجی کالا - زهرا غلامی: «جنرال موتورز» به دلیل نقص نرمافزاری در سیستم ایربگ، ۴٫۳ میلیون دستگاه از خودروهایش را از سراسر جهان جمع آوری خواهد کرد. طبق گزارش رویترز، این نقص فنی تاکنون منجر به یک کشته و سه زخمی شده اســت. این ایراد نرمافزاری مانع از این میشود که ایربگهای جلویی در شرایط خاص و نادری باز بشوند. فراخوان این جمعآوری شامل، کامیونها، خودروهای سدان و خودروهای SUV بین مدلهای ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ میشود.
این فراخوانی ارتباطی به ایربگهای «تاکاتا» ندارد. این ایربگها تاکنون عامل ۱۳ کشته و بیش از ۱۰۰ زخمی در سراسر جهان بودهاند. ایربگهای تاکاتا از یک ماده شیمیایی استفاده میکنند که به مرور زمان و به خصوص در محیطهای گرم و مرطوب تحلیل رفته و منفجر میشود و برادههای ریز و داغ فلزی را پخش میکنند.
بیش از ۲۴ میلیون دستگاه خودرو و ۲۸ میلیون سیستم ایربگ تاکاتا تاکنون جمعآوری شدهاند. در ماه می هم گزارشی منتشر شد حاکی از اینکه «سازمان ملی امنیت ترافیک بزرگراهها» ۳۵ میلیون سیستم ایربگ تاکاتای دیگر هم جمعآوری خواهد کرد.
در ماه جولای، رویترز گزارش داد که جنرال موتورز ۴٫۳ میلیون سیستم ایربگ تاکاتا به هزینه ۵۵۰ میلیون دلار را جمعآوری خواهد کرد. گرچه خبر امروز موضوع دیگری اســت، اما تعداد خودروهایی که مشمول این فراخوان هستند، یکسان اســت. جنرال موتورز میگوید این فراخوان تاثیر زیادی روی عملکرد مالیاش نخواهد داشت.
مجله دیجی کالا - زهرا غلامی: یک ایستگاه شارژ خودروی برقی جدید در نروژ افتتاح شده که در جهان بزرگترین اسـت. این ایستگاه در «نبنز»، واقع شده که در فاصله ۶۵ کیلومتری و ۴۵ دقیقهای پایتخت این کشور، «اسلو» قرار دارد. این ایستگاه ۲۸ دستگاه شارژ دارد که برای همه انواع خودروهای برقی مدرن مناسب هستند.
از میان این ۲۸ دستگاه شارژ، چهار عدد آنها شارژر سریع ۵۰ کیلوواتی هستند. چهار دستگاه دیگر هم شارژرهای ۲۲ کیلوواتی با سرعت متوسط هستند. ۲۰ دستگاه هم سوپرشارژرهای تسلا هستند.
فورتوم میگوید در حال حاضر مشغول ساخت ایستگاههای شارژ بین شهرهای مهم نروژ اسـت. ظاهرا این شرکت امسال حدود ۱۶۰ ایستگاه شارژ سریع جدید در نروژ ساخته اسـت و تا پایان سال امیدوار اسـت که در هر ۵۰ کیلومتر بین اسلو و دیگر شهرهای مهم این کشور ایستگاههای شارژ راهاندازی کند.
ایستگاه شارژ نبنز در روز یکم سپتامبر افتتاح شد. هزینه شارژ سریع به ازای هر دقیقه ۰٫۳۱ دلار اسـت.
خبرگزاری مهر: خودروهای خودران به زودی قادر خواهند بود علاوه بر رساندن بی دردسر سرنشینان به مقصد از حضور احتمالی ماشین های پلیس در اطراف خود مطلع شوند.
با استفاده از این فناوری ماشین های بدون نیاز به راننده گوگل از حضور خودروهای پلیس در نزدیکی خود مطلع می شوند و دقت خود را در حین جابجایی افزایش می دهند تا از صدور برگ جریمه توسط پلیس جلوگیری کنند.
البته خودروهای خودران ساخت گوگل تا به حال در زمینه رعایت مقررات راهنمایی و رانندگی عملکرد خوبی داشته اند و تنها یک مورد صدور برگ جریمه توسط پلیس در مورد آنها در آمریکا اتفاق افتاده اسـت. اما این احتمال وجود دارد که به علت هدایت خودکار آنها و عدم دخالت انسان در این زمینه اشتباهات فنی رخ دهد که نتیجه آن صدور قبض جریمه برای مالک چنین خودروهایی باشد. گوگل امیدوار اسـت فناوری جدید از تحمیل هزینه مذکور به مالکان خودروهای خودران جلوگیری کند.
فناوری مذکور عملکرد خودروهای خودران در شرایط اضطراری را نیز بهبود می بخشد. به عنوان مثال از این طریق خودرو می آموزد که پس از اخطار ماشین پلیس باید در کنار جاده متوقف شود یا اگر آمبولانسی در مسیر حضور یافت باید راه را برای حرکت سریع آن باز کند.
با ارتقای این فناوری، خودروهای خودران گوگل نه تنها خودروهای پلیس، بلکه تمامی خودروهای دولتی را بر مبنای الگوهای خاص مورد استفاده در طراحی بدنه و چراغ های چشمک زن آنها شناسایی خواهند کرد و رفتاری متناسب خواهند داشت. بنابراین هدف نهایی از ابداع این فناوری کمک به رعایت قانون و ارتقای نظم و امنیت خواهد بود.
خبرگزاری ایرنا: با هوشمندتر شدن خودروها، آسیب پذیری آنها در برابر حملات اینترنتی هکرها افزایش یافته است؛هک خودروها از آنجایی که جان انسان ها را در جاده ها به خطر می اندازد، حالا تبدیل به نگرانی بزرگی برای خودروسازان شده است.
به گزارش پایگاه اینترنتی دویچه وله، امروزه خودروها با اتصال به شبکه های هوشمند کامپیوتری، سرویس هایی ارائه می کنند که پیش تر تصور آن هم برای خودروسازان ممکن نبود. سرویس تاکسی رانی 'اوبر' قرار است به زودی تاکسی های بی راننده خود را روانه شهرها کند و خودروساز آمریکایی 'تسلا' سیستم ناوبری اتوماتیک را در خودروهای الکتریکی جدیدش تعبیه کرده است.
خودروهای بی راننده گوگل در سطح شهرها می چرخند و امید می رود که به زودی خودروها تبدیل به واگن های آکنده از کامپیوترهای هوشمندی شوند که سرنشین فقط در آنها می نشیند و در اوج امنیت و آرامش به مقصد می رسد.
توسعه هوش خودروها مواهبی بی سابقه به ارمغان می آورد، اما سویه تاریکی هم دارد که منشا نگرانی های هراس آوری برای خودروسازان است: اتصال خودروها به شبکه ها، آنها را در برابر حملات هکرها آسیب پذیر می کند.
وجود یک حفره امنیتی کافی است تا هم زمان با لذت بردن شما از ناوبری اتوماتیک خودروی هوشمندتان، هکر زبده ای راه نفوذ را یافته باشد و مشغول ایجاد اختلال در سیستم یا بهره کشی از آن باشد. در چنین شرایطی هر اتفاقی ممکن است.
یک سال پیش بود که چارلی میلر و کریس والاسک یک خودروی جیپ چروکی را که با سرعت 100 کیلومتر در ساعت در حرکت بود، از راه دور هک کردند و کنترل آن را به دست گرفتند.
گزارش اندی گرینزبرگ از این ماجرا در 'وایرد' همچون بمبی بود در دنیای خودرو و تکنولوژی و البته خبری بد و تحقیرکننده برای شرکت های تولیدکننده این ماشین ها، کرایسلر.
رایسلر در پی این ماجرا فراخوانی برای بازگشت 4.1 میلیون خودرویی که در معرض تهدید امنیتی مشابه بودند صادر کرد. تا پیش از آن هیچ کسی در این کمپانی تماس ها و تکاپوهای این دو هکر 'کلاه سفید' را جدی نگرفته بود.
انتشار حاصل کار آنها تاثیرات عمیقی بر تصور عمومی از پدیده هک خودروها گذاشت و کمپانی ها را وادار کرد تمهیدات امنیتی جدی تری بیاندیشند. کریس والاسک و چارلی میلر اکنون به عنوان پژوهشگر برای مرکز پژوهش های پیشرفته 'اوبر' کار می کنند.
در ماه مارس 2016 پلیس فدرال آمریکا برای نخستین بار بیانیه ای صادر کرد تا هشدار دهد خودروها بیش از پیش آسیب پذیر شده اند. هکرها در کنفرانس های سالانه خود حالا بخش ویژه ای برای نفوذ به ماشین ها دارند و کمپانی های خودروسازی هم دریافته اند که برای ارتقای امنیت باید به همکاری با هکرها تن بدهند؛ دست در دست هکرهای کلاه سفید، برای مقابله با تهدید هکرهای کلاه سیاه و تخریب چی که در کمین اند تا با حمله به آسیب پذیری ها، به کاربران ضربه بزنند و بهره کشی کنند.
سیگنال ها و سنسورها کرایسلر تنها هدف و قربانی حملات هکرها نبوده و نیست. هک خودروها تا کنون بارها موجب شده خودروسازان فراخوان های عمومی برای بازگشت صدها هزار خودرو بدهند تا بتوانند آسیب پذیری ها را برطرف کنند. کمپانی های میتسوبیشی، فورد، فولکس واگن و … بارها به چنین دردسری افتاده اند.
در آخرین کنفرانس 'یوزنیکس' در آستین آمریکا، گروهی از پژوهشگران و نفوذگران دست در دست هم از یک آسیب پذیری امنیتی در سیستم ورود بی کلید به میلیون ها خودروی تولید فولکس واگن پرده برداشتند. بیش از 100 میلیون خودرو می توانند با این ضعف امنیتی هک شوند. رقمی کابوس وار برای مصرف کنندگان، رقمی رویایی برای نفوذگران.
بسیاری از این نفوذها از طریق شنود سیگنال ها و حمله به سنسورها انجام می شود.
هر هوشمندی و امکان جدیدی که به خودروها اضافه می شود، آسیب پذیری جدیدی را هم به طور بالقوه به مجموعه آسیب پذیری ها می افزاید. به همین خاطر است که سرقت خودروهای هوشمند به طور چشمگیری رو به افزایش است.
دزدیدن این خودروها دیگر بیش از هر زمان دیگر فقط دانش و تکنیک نرم افزاری می طلبد. حالا هکرها می توانند با شنود سیگنال های رادیویی، کلید خودروها را به سادگی شبه سازی و در میلیون ها خودرو را باز کنند، بدون این که صاحب خودرو حتی باخبر شود.
در موردی در تگزاس، گروهی از هکرها و دزدها با یک لپ تاپ بیش از 30 خودروی جیپ را ربودند. به همین خاطر هکرهای کلاه سفید هشدار می دهند که هنگام ترک ماشین، هیچ وسیله ارزشمندی را نگذارید درون آن بماند.
آنها می گویند: ماشین نمی تواند نقش صندوقی امن را برای تان بر عهده بگیرد. گذشته از این، توصیه متخصصان امنیت این است که سیستم کلید وایرلس و ورود بی کلید را غیرفعال و ترجیحا از سیستم قدیمی قفل کردن با کلید استفاده کنید تا امن تر بمانید.
چرخه توسعه نرم افزاری خودروهای هوشمند بسیار کند است و به همین خاطر واکنش خودروسازان به ضعف ها و حفره های امنیتی کشف شده معمولا زمان بر است. یک نکته مهم این است که هکرها می توانند از راه دور به خودروها رخنه کنند، اما رتق و فتق حفره های امنیتی مستلزم بازگشت خودرو به کارخانه یا مراکز رسمی ارائه خدمات است.
متخصصان امنیت هشدار می دهند که خودروسازان باید سرمایه گذاری بسیار بیشتری در این زمینه کنند تا وضعیت متحول شود، چون هزینه ناکامی در تامین امنیت خودروهای هوشمند را انسان ها با جان و خون خود خواهند پرداخت.
بااینحال این سدان لوکس جعبهای شکل هنوز آیندهٔ معلومی ندارد چراکه این شرکت خودروسازی کوچک اذعان کرده اســت که به یک پذیرش مثبت و استقبال مناسب خریداران بالقوه از ورشو نیاز دارد تا بتواند تولید آنرا آغاز کند. با فرض اینکه همهچیز طبق برنامهریزی پیش رود، سازنده قصد دارد تعداد 50 دستگاه از این خودرویِ با تکنولوژی بالا را در سال 2018 تولید نماید.
ورشو موتورز جزئیاتی از قوای محرکهٔ این سدان کانسپت را نیز ارائه کرده اســت. این خودرو در اصل با برق کار میکند اما یک موتور درونسوز نیز در آن نصب شده اســت که بهعنوان یک ژنراتور برای شارژ باطریها عمل میکند. این شرکت ادعا کرده اســت که سدان کانسپت ورشو میتواند بهصورت تمام برقی تا 350 کیلومتر را طی نماید درحالیکه با کمک یک مخزن سوخت پُر این رقم به 850 کیلومتر افزایش پیدا میکند. شتاب صفرتاصد آن نیز کمتر از 5 ثانیه اعلام شده اســت.
طراحی سنتی و جعبهای شکل کانسپت هیبریدی ورشو توسط استودیوی طراحی Kadler که در نزدیکی پایتخت لهستان قرار دارد انجام گرفته اســت. در طراحی این خودرو از پری دریایی الهام گرفته شده اســت که این تأثیرپذیری در بخشهایی از گلگیرهای جلو و درها دیده میشود. همچنین الهام از این موجود افسانهای زینتبخش کاپوت خودرو نیز شده اســت.
در داخل، طراحی این کانسپت کاملاً با توجه و اهمیت فراوان به سرنشینان عقبی صورت گرفته اســت بهگونهای که بجای صندلی سرنشین جلو یک زیر پایی و دو صفحهنمایش 19 اینچی تعبیه شده اســت که از سقف خودرو آویزان میشوند. همچنین این خودرو مجهز به یک کامپیوتر با اینترنت ماهوارهای اســت که کار با آنرا در جادههای گوناگون راحت میکند. یک صفحهکلید و ماوس نیز در عقب خودرو تعبیه شده اســت.
صندلیهای عقبی ورشو نهایت آرامش و راحتی را برای سرنشینان ارائه میکنند. هرکدام از آنها تنظیمات مجزایی برای گرمکن، سردکن، استحکام و ماساژور دارند. حتی سازنده ادعا کرده اســت که صندلیهای عقبی کانسپت ورشو به تکنولوژی خاصی مجهز خواهند بود که بهطور خودکار وزن و اندازهٔ سرنشینان را تشخیص داده و خود را با آن سازگار میکنند.
اگر کانسپت ورشو درنهایت رنگ خط تولید را به خود ببیند طیف وسیعی از انتخابها جهت سفارشیسازی را به خریداران ارائه میکند بهگونهای که خریداران میتوانند هرگونه تجهیزات غیراستاندارد را سفارش داده، طراحی منحصربهفردی را برای رینگها درخواست نموده و طرح دقیقی از سیستم چندرسانهای را انتخاب کنند. البته تمامی این موارد در صورتی اســت که این سدان کانسپت جعبهای شکل بهاندازهٔ کافی مورد استقبال قرار گیرد.
۵۴۵۴