ویدیوهای تبلیغاتی هر خودروساز، نشان از اهمیتی دارد که آن کمپانی به مقوله تبلیغات و رسانه نشان میدهد. در این قسمت شاهد یک ویدیوی جذاب از خودروساز مشهور سوئدی یعنی ولوو هستیم.
در اینجا شاهد یک شیرینکاری میان یک دستگاه ولوو FH 540 و یک پاراگلایدر هستیم. وظیفه ولوو ثابت نگهداشتن سرعت خودرو بهمنظور به پرواز درآمدن پاراگلایدر است. همچنین با کاهش و افزایش سرعت خودرو پاراگلایدر در برخی نقاط جاده نیاز به کم کردن یا زیاد کردن ارتفاع دارد.
این کار در رشتهکوه شرقی آلپ در کرواسی اجرا شده است. این رشتهکوه از کشور آلبانی شروع میشود و تا کشورهای بوسنی و هرزگوین، ایتالیا، کوزوو، مونتهنگرو، صربستان و اسلوونی ادامه دارد.
بدون شک زیباترین قسمت این کلیپ جایی است که کامیون ولوو از زیر یک پل کوچک عبور میکند؛ در حالی که پاراگلایدرسوار را به خود متصل کرده است و باید از زیر پل عبور کند. یقیناً محاسبات دقیقی نیاز است تا اتفاق ناگواری برای سازندگان این کلیپ رخ ندهد.
در ادامه دو ویدیو دیگر از کامیون ولوو وجود دارد که یکی از آنها به قابلیتهای کامیونهای FH اشاره میکند و دیگری به پشت صحنه کلیپ مربوط به مهارت لویس ماریوت (Louise Marriott) راننده کامیون ولوو FH 540 و گولام گالوانی (Guillaume Galvani) پاراگلایدرسوار پرداخته است.
وب سایت کلیک: تاکنون شرکتهای خودروسازی، ماشینهای خودران را در جادهها آزمایش کردهاند. اکنون ببینید شرکت ولوو قصد انجام چهکاری را دارد. کامیونهای ولوو اعلام کرده اســت که این پاییز و طی یک سال و نیم آینده کامیونهای خودران از سری کامیونهای FMX خود را در معادن زیرزمینی Boliden واقع در سوئد آزمایش کند.
این معدن تا چه حد محدود اســت؟ این معدن ۱۳۲۰ متر زیرزمین اســت. به نظر میرسد FXM ها تحت چالش قرار گیرند. آنها مجهز به سنسورهای مبتنی بر رادار و لیزر هستند که از معدن نقشه تهیه کند.
البته اطلاعاتی که ولوو جمعآوری میکند، تنها برای ماشین آلان معدن استفاده نمیشود. دادههای کامیونهای خودران برای بهبود ماشینهای جادهای نیز استفاده خواهد شد. پسازاین ولو در نظر دارد تا سال ۲۰۲۰ به ماشینهای تمام خودران سطح ۴ برسد.ظاهرا مطالبی که در زیرزمین میآموزد به افزایش امنیت درروی زمین کمک خواهد کرد.
ولوو، کمپانی خودروساز سوئدی با همکاری مایکروسافت، اسکایپ را در خودروهای لوکس خود قرار خواهد داد.
ویژگیهایی که در حال حاضر در گوشیهای هوشمند خود از آنها لذت میبریم، در حال گسترش و ورود به دنیای خودروها هستند؛ اما آیا قرار دادن برنامهی اسکایپ در سیستم سرگرمی یک خودرو، ایدهی خوبی است؟
با توجه به سابقهی درخشان ولوو در زمینهی ایمنی، به نظر میرسد این کمپانی در حال تفکر بر ایمنی چنین قابلیتی است و اینکه چگونه این مقولهی مهم را توضیح دهد. این خودروساز سوئدی به همراه مایکروسافت، از یکپارچگی اسکایپ برای اولین بار در صنعت خودرو جهت استفاده برای مقاصد تجاری، در سری پرچمدار و لوکس 90 خبر داد.
آندرس تیلمان، نایبرئیس بخش ارتباط با مصرفکنندگان ولوو، بیان کرد:
همهی ما این لحظه را تجربه کردهایم؛ سوار بر یک خودرو شدهایم و در حال اتصال به کنفرانسی تلفنی هستیم؛ اما شاید در لحظهای که سعی در اتصال به کنفرانس تلفنی داریم، رمز ورود به حساب کاربری خود را فراموش کردهایم یا تلفن همراه از دستمان رها شده است. این روش بهترین راه برای شروع یک کنفرانس تلفنی مهم در خودرو نیست. همهی این اتفاقات در لحظهای رخ میدهد که حواس شما باید به جاده باشد. با اضافه شدن اسکایپ برای مقاصد تجاری در خودروها، همهی این مشکلات از بین میرود.
این ویژگی به سرنشینان خودروهای S90،V90 و XC90 اجازه میدهد که تنها با لمس صفحهنمایش میانی کنسول، جزئیات کنفرانسهای آینده را مشاهده کنند و به کنفرانسها متصل شوند؛ حتی امکان ذخیرهی یادداشتهای صوتی برای استفادههای آتی میسر است.
اگرچه جزئیات دقیقی دربارهی این برنامه اعلام نشده است؛ اما به نظر میرسد این برنامه فقط به تماسهای صوتی محدود است و خبری از تماسهای ویدیویی نیست.
هرچند ویدیوکنفرانس اساساً ساختهی اسکایپ است؛ اما نسخههای موجود در خودرو از این قابلیت بیبهرهاند تا از پتانسیل حواسپرتی آنها کاسته شود و استفاده از آن در یک وسیلهی نقلیه را ایمنتر سازد؛ حتی ایمنتر از تلفن همراه که در حال رانندگی باعث بروز حادثه میشود.
همراه با یکپارچهسازی اسکایپ برای مقاصد تجاری در خودروها، ولوو در آینده به دنبال یکپارچهسازی کورتانا «دستیار شخصی دیجیتال» با خودروهای خود است. همانند آمازون الکسا و پلتفرم سیری اپل، ولوو نیز در پی استفاده از سیستمهای مبتنی بر هوش مصنوعی مایکروسافت است تا قابلیت تشخیص صدا و بینش اطلاعات جهت پیشبینی نیازهای مردم در زندگی روزمره را در خودروهای خود ارائه کند. طبق گزارش، ولوو تأیید کرد که ویدیوکنفرانس در نسخهی خودرویی اسکایپ، پشتیبانی نمیشود.
در ادامه شما را به تماشای ویدیوی این ویژگی جدید، دعوت میکنیم:
این سیستم موقعیت عابران پیاده را در نزدیکی جاده یا روبروی مسیر اتومبیل تشخیص داده و از طریق صوت و نور به راننده هشدار میدهد.
این سیستم که برای عابران پیاده و تشخیص دوچرخه سواران طراحی شده، مبتنی بر یک دوربین اســت که محیط اطراف اتوبوس را بررسی کرده، سپس یک سیستم پردازش تصویر و یک الگوریتم، وجود عابران پیاده و دوچرخه سواران را در نزدیکی اتوبوس تشخیص میدهد.
این فناوری در صورت احساس خطر به طور خودکار فعال شده و از طریق نور و صدا به راننده هشدار داده و اعلام خطر خواهد کرد.
به گفته طراحان این فناوری، این سیستم برای عبور و مرور در محیطهای شلوغ شهری بسیار مناسب اســت.
به گفته شرکت ولوو، این سیستم از سال 2017 بر روی تمام اتوبوسهای شهری در اروپا نصب خواهد شد.
5454
این سیستم موقعیت عابران پیاده را در نزدیکی جاده یا روبروی مسیر اتومبیل تشخیص داده و از طریق صوت و نور به راننده هشدار میدهد.
این سیستم که برای عابران پیاده و تشخیص دوچرخه سواران طراحی شده، مبتنی بر یک دوربین اســت که محیط اطراف اتوبوس را بررسی کرده، سپس یک سیستم پردازش تصویر و یک الگوریتم، وجود عابران پیاده و دوچرخه سواران را در نزدیکی اتوبوس تشخیص میدهد.
به گفته طراحان این فناوری، این سیستم برای عبور و مرور در محیطهای شلوغ شهری بسیار مناسب اســت.
به گفته شرکت ولوو، این سیستم از سال 2017 بر روی تمام اتوبوسهای شهری در اروپا نصب خواهد شد.
ولوو، کمپانی خودروساز سوئدی با همکاری مایکروسافت، اسکایپ را در خودروهای لوکس خود قرار خواهد داد.
ویژگیهایی که در حال حاضر در گوشیهای هوشمند خود از آنها لذت میبریم، در حال گسترش و ورود به دنیای خودروها هستند؛ اما آیا قرار دادن برنامهی اسکایپ در سیستم سرگرمی یک خودرو، ایدهی خوبی است؟
با توجه به سابقهی درخشان ولوو در زمینهی ایمنی، به نظر میرسد این کمپانی در حال تفکر بر ایمنی چنین قابلیتی است و اینکه چگونه این مقولهی مهم را توضیح دهد. این خودروساز سوئدی به همراه مایکروسافت، از یکپارچگی اسکایپ برای اولین بار در صنعت خودرو جهت استفاده برای مقاصد تجاری، در سری پرچمدار و لوکس 90 خبر داد.
آندرس تیلمان، نایبرئیس بخش ارتباط با مصرفکنندگان ولوو، بیان کرد:
همهی ما این لحظه را تجربه کردهایم؛ سوار بر یک خودرو شدهایم و در حال اتصال به کنفرانسی تلفنی هستیم؛ اما شاید در لحظهای که سعی در اتصال به کنفرانس تلفنی داریم، رمز ورود به حساب کاربری خود را فراموش کردهایم یا تلفن همراه از دستمان رها شده است. این روش بهترین راه برای شروع یک کنفرانس تلفنی مهم در خودرو نیست. همهی این اتفاقات در لحظهای رخ میدهد که حواس شما باید به جاده باشد. با اضافه شدن اسکایپ برای مقاصد تجاری در خودروها، همهی این مشکلات از بین میرود.
این ویژگی به سرنشینان خودروهای S90،V90 و XC90 اجازه میدهد که تنها با لمس صفحهنمایش میانی کنسول، جزئیات کنفرانسهای آینده را مشاهده کنند و به کنفرانسها متصل شوند؛ حتی امکان ذخیرهی یادداشتهای صوتی برای استفادههای آتی میسر است.
اگرچه جزئیات دقیقی دربارهی این برنامه اعلام نشده است؛ اما به نظر میرسد این برنامه فقط به تماسهای صوتی محدود است و خبری از تماسهای ویدیویی نیست.
هرچند ویدیوکنفرانس اساساً ساختهی اسکایپ است؛ اما نسخههای موجود در خودرو از این قابلیت بیبهرهاند تا از پتانسیل حواسپرتی آنها کاسته شود و استفاده از آن در یک وسیلهی نقلیه را ایمنتر سازد؛ حتی ایمنتر از تلفن همراه که در حال رانندگی باعث بروز حادثه میشود.
همراه با یکپارچهسازی اسکایپ برای مقاصد تجاری در خودروها، ولوو در آینده به دنبال یکپارچهسازی کورتانا «دستیار شخصی دیجیتال» با خودروهای خود است. همانند آمازون الکسا و پلتفرم سیری اپل، ولوو نیز در پی استفاده از سیستمهای مبتنی بر هوش مصنوعی مایکروسافت است تا قابلیت تشخیص صدا و بینش اطلاعات جهت پیشبینی نیازهای مردم در زندگی روزمره را در خودروهای خود ارائه کند. طبق گزارش، ولوو تأیید کرد که ویدیوکنفرانس در نسخهی خودرویی اسکایپ، پشتیبانی نمیشود.
در ادامه شما را به تماشای ویدیوی این ویژگی جدید، دعوت میکنیم:
خودرو مسابقهای ولوو S60 Polestar TC1، کامیون کشندهی ۲۴۰۰ اسببخاری Iron Knight ولوو را به چالش میکشد.
هدف کلی شرکت ولوو از ساخت این ویدیو، نمایش توان خودروهای مسابقهای خود در قالب یک بازی موش و گربهی دوستانه است و تماشای تقابل ولوو S60 Polestarr تقویتشده در برابر یک کامیون کشندهی دارای رکورد سرعت، بسیار هیجانانگیز است.
در ابتدا، دو خودروی مسابقهای مذکور برای انجام مسابقهی شتاب در مسیر مستقیم پشت خط شروع، بهنحویکه بخش جلوی هر دو خودرو در یک راستا قرار گیرد، بهصف میشوند. بخش مستقیمی از پیست Mantrop در کشور سوئد بهعنوان مسیر مسابقه انتخاب شده است.
به لحاظ عملکرد، خودرو تقویتشدهی ولوو S60 Polestar TC1 برای مسابقات قهرمانی تورینگ، دارای پیشرانهی توربوشارژ ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری دیفرانسیل جلو و توان خروجی ۴۰۰ اسب بخار، یک جعبه دندهی ۶ سرعتهی ترتیبی و وزن ۱۱۰۰ کیلوگرم است.
در طرف دیگر، کامیون کشندهی Iron Knight با وزن ۴.۵ تنی خود، به لطف توان ۲۴۰۰ اسب بخاری و گشتاور ۶۰۰۰ نیوتنمتری پیشرانهاش، نسبت توان به وزن بالای ۰.۵ اسب بخار به ازای هر کیلوگرم را ارائه میکند.
به هر حال، کامیون کشندهی Iron Knight دارای دو رکورد حداکثر سرعت در مسافتهای ۵۰۰ و ۱۰۰۰ متر در بخش شروع از حالت توقف کامل (Standing start) با متوسط سرعتهای ۱۳۱.۲۹ کیلومتر در ساعت در مدتزمان ۱۳.۷۱ ثانیه و ۱۶۹ کیلومتر در ساعت در مدتزمان ۲۱.۲۹ ثانیه است.
بنابراین درحالیکه مسابقه بین یک خودروی مسابقهای و یک کامیون، عادی به نظر نمیرسد؛ به یاد داشته باشید که کامیون Iron Knight بسیار متفاوت از استفادهی روتین خود ظاهر شده است.
دانلود 360P | دانلود 720P
ویدیوهای تبلیغاتی هر خودروساز، نشان از اهمیتی دارد که آن کمپانی به مقوله تبلیغات و رسانه نشان میدهد. در این قسمت شاهد یک ویدیوی جذاب از خودروساز مشهور سوئدی یعنی ولوو هستیم.
در اینجا شاهد یک شیرینکاری میان یک دستگاه ولوو FH 540 و یک پاراگلایدر هستیم. وظیفه ولوو ثابت نگهداشتن سرعت خودرو بهمنظور به پرواز درآمدن پاراگلایدر است. همچنین با کاهش و افزایش سرعت خودرو پاراگلایدر در برخی نقاط جاده نیاز به کم کردن یا زیاد کردن ارتفاع دارد.
این کار در رشتهکوه شرقی آلپ در کرواسی اجرا شده است. این رشتهکوه از کشور آلبانی شروع میشود و تا کشورهای بوسنی و هرزگوین، ایتالیا، کوزوو، مونتهنگرو، صربستان و اسلوونی ادامه دارد.
بدون شک زیباترین قسمت این کلیپ جایی است که کامیون ولوو از زیر یک پل کوچک عبور میکند؛ در حالی که پاراگلایدرسوار را به خود متصل کرده است و باید از زیر پل عبور کند. یقیناً محاسبات دقیقی نیاز است تا اتفاق ناگواری برای سازندگان این کلیپ رخ ندهد.
در ادامه دو ویدیو دیگر از کامیون ولوو وجود دارد که یکی از آنها به قابلیتهای کامیونهای FH اشاره میکند و دیگری به پشت صحنه کلیپ مربوط به مهارت لویس ماریوت (Louise Marriott) راننده کامیون ولوو FH 540 و گولام گالوانی (Guillaume Galvani) پاراگلایدرسوار پرداخته است.
وب سایت کلیک: تاکنون شرکتهای خودروسازی، ماشینهای خودران را در جادهها آزمایش کردهاند. اکنون ببینید شرکت ولوو قصد انجام چهکاری را دارد. کامیونهای ولوو اعلام کرده اســت که این پاییز و طی یک سال و نیم آینده کامیونهای خودران از سری کامیونهای FMX خود را در معادن زیرزمینی Boliden واقع در سوئد آزمایش کند.
این معدن تا چه حد محدود اســت؟ این معدن ۱۳۲۰ متر زیرزمین اســت. به نظر میرسد FXM ها تحت چالش قرار گیرند. آنها مجهز به سنسورهای مبتنی بر رادار و لیزر هستند که از معدن نقشه تهیه کند.
البته اطلاعاتی که ولوو جمعآوری میکند، تنها برای ماشین آلان معدن استفاده نمیشود. دادههای کامیونهای خودران برای بهبود ماشینهای جادهای نیز استفاده خواهد شد. پسازاین ولو در نظر دارد تا سال ۲۰۲۰ به ماشینهای تمام خودران سطح ۴ برسد.ظاهرا مطالبی که در زیرزمین میآموزد به افزایش امنیت درروی زمین کمک خواهد کرد.