رونمایی از کوچک‌ترین شاسی‌بلند مرسدس

[ad_1]

وب سایت جی اس ام: نخستین فیس‌لیفت مرسدس بنز GLA در نمایشگاه خودرو دیترویت 2017 معرفی شد. این کوچک آلمانی هفتمین عضو خانواده G مرسدس و رقیب سرسختی برای ب ام و X1 است.

 

نمایشگاه دیترویت 2017 یکی از رویدادهای مهم خودرو جهان است که بسیاری از شرکت‌ها جدیدترین محصولاتشان را برای معرفی در آن آماده می‌کنند. یکی از این کمپانی‌ها مرسدس‌بنز است که در نمایشگاه امسال از فیس‌لیفت GLA رونمایی کرد. طراحی شاسی‌بلند کوچک آن‌ها دو سال پس از اولین رونمایی مورد بازبینی قرار گرفت و حالا بیش از پیش چشم هر فردی را به خود خیره می‌کند.

 

در طراحی می‌توان الهام گرفتن مرسدس‌بنز از خودروهای کلاس C و GLC را به خوبی مشاهده کرد. طراحی سپر عقب و جلو، چراغ‌ها و مه‌شکن‌ها تغییر کرده است. علاوه‌براین رینگ‌هایی با طراحی جدید در نمای کنار، زینت بخش GLA و به شکل سفارشی یا استاندارد قابل انتخاب هستند.

 

در کابین هم از تحول بنیادین خبری نیست اما شاهد تغییراتی در بخش نمایشگرهای پشت فرمان و اضافه شدن نمایشگر 8 اینچی و دوربین دید عقب برای همه مدل‌ها هستیم. همچنین به منظور ارتباط تلفن همراه با خودرو، سیستمی برای اتصال تلفن‌های هوشمند اندرویدی درنظر گرفته شده است. بسته به نوع پکیج انتخابی برای GLA، تزئینات و تریم‌های داخلی و خارجی متفاوت خواهد بود. برای مثال پکیج سفارشی Night شامل رینگ‌های 18 اینچی، جزئیات مشکی روی رادیاتور، ریل‌های مشکی سقف و سپرهای جلو و عقب اسپرت است.

 

در کنار مدل‌های بهره‌مند از پیشرانه استاندارد 2.0 لیتری چهار سیلندر توربو با خروجی 208 اسب‌بخاری و گشتاور349 نیوتن‌متر، نسخه‌ای ضعیف‌تر نیز با کد GLA220 به بازار عرضه خواهد شد که قدرت 184 اسب‌بخار و گشتاور 300 نیوتن‌متر خواهد داشت. در بخش جعبه‌دنده نیز، گیربکس هفت‌سرعته دوکلاچه استاندارد تدارک دیده شده است.

 

البته برای بهره‌مندی از بالاترین سطح عملکرد این شاسی‌بلند کوچک، همچنان مدل GLA45 AMG قابل انتخاب است که به پیشرانه 2.0 لیتری AMG با خروجی 375 اسب‌بخاری مجهز است و می‌تواند در 4.3 ثانیه به 100 کیلومتربرساعت برسد. حداکثر سرعت این مدل به صورت الکترونیکی به 249 کیلومتر برساعت محدود شده است.

 

 

 

 

 

در صورت پخش نشدن ویدئو بر روی تصویر زیر کلیک کنید:

 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه های فروش شرایط فروش محصولات ام جی با رونمایی از آرم جدید وزارت اطلاعاتعکسوزارت اطلاعات خیلی خوب هستش ولی حرفی که من دارم در مورد این هست کهراستش من علافه با بهترین خودروهای شاسی بلند بازار آشنا شوید …مطمئنا نباید از خودروهای شاسی بلند انتظار داشته باشیم که در یک مسابقه مربوط به دنیای اتومبیل کلیه حقوق مادی و معنوی این وب سایت متعلق به تکناز می باشد استفاده از مطالب سایت تکناز قیمت انواع اتومبیل های مرسدس بنز دو پرچمدار شرکت های خودرو سازی مرسدس بنز و بی ام دبلیو، اس ۵۰۰ و گرن کوپه ۶۵۰ هستند؛ در عصر خودرو تندر فیس لیفت در تبریز رونمایی شد …برای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام قیمت اتومبیل ها و خودروهای شرکت های هیوندای، …پژو در طراحی اس یو وی ۵۰۰۸ از طراحی دیگر عضو این خانواده یعنی ۳۰۰۸ الهام گرفته و یک عصر خودرو جزئیات نهایی قرارداد رنونیسان با ایرانبرای آگاهی از تازه های جهان خودرو، جدیدترین قیمت ها و بازار خودرو ایران اینستاگرام گوگرد، شاه کلید سلامت مرسی امیدوارم استفاده از گوگرد برای من نتیجه بخش باشد البته صابون آنمجله اینترنتی برترین ها پورتال خبری و سبک …در روزگاری که جامعه مجازی و شبکه های اجتماعی یکی از ارکان اصلی ارتباط افراد با یکدیگر رونمایی از آرم جدید وزارت اطلاعاتعکس با عرض سلام خدمت آقای وزیر دانشجوی رشته معماری هستم آرزو دارم در این یگان خدمت کنم تا به حال با بهترین خودروهای شاسی بلند بازار آشنا شوید عکس و قیمت شبکه اخیرا کراس‌اورها یکی از عمومی‌ترین جایگزین‌ها برای های معمول بوده‌اند دنیای اتومبیل کلیه حقوق مادی و معنوی این وب سایت متعلق به تکناز می باشد استفاده از مطالب سایت تکناز با ذکر بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین عصر خودرو تندر فیس لیفت در تبریز رونمایی شد عکس نمایشگاه خودرو وصنایع وابسته تبریز۹۵۱۸ تندر فیس لیفت در تبریز رونمایی شد عکس قیمت انواع اتومبیل های مرسدس بنز دو پرچمدار شرکت های خودرو سازی مرسدس بنز و بی ام دبلیو، اس ۵۰۰ و گرن کوپه ۶۵۰ هستند؛ در واقع گوگرد، شاه کلید سلامت مرسی امیدوارم استفاده از گوگرد برای من نتیجه بخش باشد البته صابون آن قیمت اتومبیل ها و خودروهای شرکت های هیوندای، تویوتا، پارس پژو در طراحی اس یو وی ۵۰۰۸ از طراحی دیگر عضو این خانواده یعنی ۳۰۰۸ الهام گرفته و یک شاسی عصر خودرو جزئیات نهایی قرارداد رنونیسان با ایران عصر خودرو پس از ده ماه تلاش و مذاکرات دوطرفه میان ایران ورنو نیسان ، صبح امروز بالاخره

بررسی ماکت مرسدس بنز 500K: زیبای وصف ناپذیر!

[ad_1]

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

اگر شما یکی از علاقه‌مندان به دنیای خودرو باشید، به طور حتم با ماکت‌های ماشین که Scale هم نامیده می‌شوند، آشنایی دارید. این رده از محصولات که بسیاری از فروشگاه‌ها حتی آن را در بخش اسباب بازی قرار می‌دهند، دارای طرفداران بسیاری است که به واسطه شبیه سازی بسیار دقیق نسبت به خودروهای حقیقی، بیشتر از آنکه افراد کم سن و سال به آن جذب شوند، خریداران بزرگسال دارد.

البته اگر از نزدیک با این محصولات و به‌خصوص نمونه‌های حرفه‌ای‌تر دیداری داشته باشید، متوجه می‌شوید که این ماکت‌ها، به‌راستی کالاهایی ارزشمند هستند که یک کلکسیونر و علاقه‌مند به دنیای خودرو را به سمت خودش جذب می‌کند.

شما حتی اگر یک فرد متمول هم باشید، در بسیاری از اوقات قادر نیستید که یک خودرو را تنها بسته به علاقه‌تان خریداری کنید، زیرا ممکن است آن محصول در کشورمان با محدودیت عرضه مواجه باشد، امری که تقریبا برای اکثر خودروهای لوکس و خاص با آن مواجه هستیم و بعضا قیمت‌های برخی از این ماشین‌ها که قادر به حضور شده‌اند، به‌قدری بالاست که حتی یک فرد پولدار را نیز در خریدش دچار شک و تردید می‌کند.

از سوی دیگر، اگر از علاقه‌مندان به خودروهای قدیمی و کلاسیک باشید، حتی صرف داشتن پول زیاد نیز شما را قادر به خرید یک خودرو نمی‌کند زیرا این محصولات حتی در سطح دنیا هم به تعداد کم وجود دارند و از سویی به علت عدم تولید، نه تنها قیمت‌شان بسیار بالاست، بلکه پیدا کردن‌شان هم کار حضرت فیل است! پس شاید تنها راه چاره برای لذت بردن از چنین محصولاتی، استفاده از یک ماکت باشد، کالایی که مشابه با نمونه اصلی و تنها در ابعادی کوچک‌تر ساخته شده است و بدون تردید یک عاشق خودرو، از دیدنش بسیار لذت خواهد برد.

حال به این بهانه قصد داریم تا یکی از همین ماکت‌ها را برایتان بررسی کنیم، ماکتی که مربوط به خودروی مرسدس بنز 500K بوده و قاعدتا امکان مشاهده هیچ نمونه‌ای از آن در خیابان‌ها وجود ندارد (حتی در موزه کشور ما هم نیست!) و اگر شما به این محصول علاقه داشته باشید، بهترین کار تهیه یک ماکت فلزی از یک سازنده معبتر است تا حس برخورد با این خودرو را در ابعادی کوچک‌تر تجربه کرده و از سوی دیگر، جلوه زیبایی به محل کار، خانه و یا هرجایی که هستید، ببخشید. در ادامه با چرخان و بررسی تخصصی این ماکت زیبا همراه باشد.

سازنده؟

نام ماشین که مشخص است، مرسدس بنز 500K (واژه K حرف اول کمپرسور در زبان آلمانی به معنای توربو شارژ است) که کمپانی مشهور ژرمن‌ها، آن را در بین سال‌های ۱۹۳۴ تا ۱۹۳۶ ساخته است اما منظور ما در اینجا، سازنده ماکت بود. در این حوزه، شرکت‌های نسبتا زیادی مشغول به فعالیت هستند که می‌توان به اتوآرت، مینی چمپس، CMC، سان استار، کیوشو و… اشاره کرد.

شرکت سازنده محصول مورد بحث ما، Maisto نام دارد که تحت عنوان مایستو در کشورمان شناخته می‌شود و در این عرصه، یکی از قدیمی‌ترین و معروف‌ترین‌ها است. البته تولیدات این شرکت به مقرون به صرفه بودن شهرت دارند و نسبت به ساخته‌های شرکت‌هایی چون اتوآرت، کیوشو و بسیاری دیگر، بهایی کمتر و بالطبع کیفیت پایین‌تری دارد. اما از آنجایی که بهای ساخته‌های این شرکت در محدوده‌ای قرار دارد که تقریبا برای همه کاربران قابل تهیه است، پس یکی از ساخته‌های خاص این شرکت را برای بررسی در نظر گرفتیم.

لازم به ذکر است که ماکت‌های حاضر در بازار، بسته به اندازه و سازنده، از بهای ۱۰ هزار تومان شروع شده و تا بیش از ۲ میلیون تومان ادامه دارند. در این بین هرچه سازنده مشهورتر باشد و اندازه ماکت هم بزرگ‌تر، بهای آن بالا می‌رود. البته مواردی چون سال ساخت و نوع ماشین هم در این مقوله دخیل هستند. اسکیل مورد بررسی، دارای نسبت ۱:۱۸ است که یکی از محبوب‌ترین اندازه‌ها محسوب می‌شود. در این سایز، اتومبیل اصلی ۱۸ برابر نسبت به مدل ما بزرگ‌تر است و بالطبع هر چه این عدد نسبت بزرگ‌تر شود، اندازه ماکت نیز کوچک‌تر خواهد شد. حال با یکدیگر نگاهی به طراحی این ساخته مایستو می‌اندازیم.

ظاهرش چگونه است؟

زمانی که برای اولین بار محصول را از جعبه خودش خارج کردم، به‌راستی آن را ستودم! ظاهری شکیل و خوش تراش که بر روی بدنه فلزی سفید رنگش، تا حد امکان به جزئیات توجه شده است.

این محصول مرسدس بنز در سال ۱۹۳۴ وارد بازار شد و در طی مدت زمان ۲ سال، تنها ۳۴۲ دستگاه از آن ساخته شد که ۲۹ تا از آن‌ها، همین رودستری هستند که مایستو آن را ساخته و نزدیک به ۳۰ سانتی‌متر طول و حدود ۱ کیلوگرم وزن دارد. زمانی که شما ماکت آن را می‌بینید، به نوعی یک نوستالژی شیرین در ذهن‌تان شکل می‌گیرد که محصولات قدیمی، ضرورتا زشت‌تر از امروزی‌ها نیستند! جنس فلزی بدنه که با فناوری دایکست ساخته شده به شما حس لوکس بودن را منتقل می‌کند و بی‌تردید در لحظه نخست از خریدتان خشنود خواهید شد.

این زیبایی در تمام بدنه به خوبی پخش شده و تا زمانی‌که در فاصله حداقل ۱۰ سانتی‌متری به آن می‌نگرید، جز تحسین چیز دیگری نخواهید گفت. البته اگر کمی سرتان را نزدیک‌تر کنید یا ذره‌بین به دست بگیرید، قاعدتا شاهد برخی از ایرادات خواهید بود که البته برای محصولی در چنین رنج قیمتی، یک حد ایده‌آل و قابل قبول محسوب می‌شود.

به طور مثال وقتی از جلو به ماشین نگریستم، دو بوق زیر چراغ‌ها در یک راستا قرار نداشتند یا لاستیک زاپاس سمت راست نسبت به سمت چپی کمی در جای خود حرکت می‌کرد. حتی خال جوش‌های بسیار ریزی که در پشت درب‌ها قرار دارد، تا حدی در ذوق می‌زند و واقعا متوجه نشدم چرا دقیقا در هر قسمت، سه تا از آن‌ها وجود دارد، شاید نمونه اصلی این شکلی بوده و مایستو برای شباهت دقیق با خودروی اصلی چنین کاری را کرده باشد! ما که بالاخره ماشین اصلی را ندیده و شاید هم هرگز نبینیم!

هر ۴ چرخ خودرو به خوبی در جای خود حرکت می‌کند و جزئیات در حالت کلی به قدری خوب کار شده که از نگاه کردن به آن سیر نخواهید شد!

طراحی داخلی چگونه است؟

مرسدس بنز 500K در نمونه رودستر و بدون سقف انتخاب شده و برای همین سازنده در طراحی کابین، کار ساده‌تری نسبت به یک سدان چهار در داشته است. مایستو در این بخش با تمام وجود تلاش کرده تا بتواند داخل خودرو را نیز مطابق محصول اصلی بسازد. با نگاه به شکل فرمان، دنده، ترمز دستی، پدال‌ها و حتی کیلومتر شمار و داشبرد به این نتیجه می‌رسید که سازنده در این امر بسیار موفق ظاهر شده است.

البته همچون بخش طراحی برخی ایرادات نیز به آن مطرح است. مثلا نوارهای کرومی به کار رفته چندان با کیفیت نیستند و یا بر روی فرمان سطوح کاملا یک دست ساخته نشده است. حتی شکل داشبورد و آینه تا حدی مصنوعی به‌نظر می‌رسد. البته مایستو خوشبختانه از برچسب برای نشان دادن قسمت‌هایی چون کیلومتر شمار استفاده نکرده و هر قسمت به خوبی طراحی شده است. حتی پنجره باز کن، اعداد درج شده بر روی فرمان و خلاصه ریزترین جزئیات هم تا جایی که امکان داشته توسط سازنده رعایت شده و در اینجا هم می‌توان به مایستو نمره قبولی داد که بر روی کالایی با سطح قیمتی متوسط رو به پایین، تا این حد کار کرده تا به شما حس کالای لوکس را در چنین بخشی نیز منتقل کند.

صندلی‌های خودرو از نظر طراحی زیبا هستند و اگر از دور به آن‌ها بنگرید، حتی ممکن است تصور کنید که چرمی هستند! اما وقتی که دست‌تان را بر روی‌شان می‌کشید متوجه می‌شوید همچون برخی از خودروهای اصیل داخلی، از پلاستیک خشک ساخته شده‌اند! (البته همین خودروها همگی بالای ۲۰ و ۳۰ میلیون تومان هستند) در کف ماشین هم خبری از موکت نیست تا متوجه شوید که بالاخره سازنده هرچقدر هم بخواهد تلاش کند تا یک کالای لوکس را تحویل‌تان دهد، بالاخره صرف هزینه‌ها را بایستی در جایی متوقف سازد تا کالایی رقابتی و خوش قیمت را وارد بازار کند.

اگر کاپوت ماشین را هم بالا بزنید و نگاهی به درون موتور بیندازید، بدون تردید بر طراحان مایستو بیش از پیش احسنت خواهید گفت، موتور ۸ سیلندر حتی در تعداد سیم‌های اتصال و فنر بندی هم به دقت شبیه سازی شده است و با توجه به جنس خوب اجزا، شما را به وجد می‌آورد. جالب است بدانید که حداکثر قدرت این خودرو، تنها ۱۶۰ اسب بخار بوده که آن را به حداکثر سرعت ۱۶۰ کیلومتر بر ساعت می‌رساند (وزن خودروی اصلی بیش از ۲۷۰۰ کیلوگرم است) و مصرف بنزین آن در هر ۱۰۰ کیلومتر، عدد شگفت انگیز ۳۰ لیتر بود که رسما آن را تبدیل به یک سوزاننده بنزین می‌کرد!

با برگرداندن خودرو به پشت و نگاه به زیر آن، متوجه می‌شوید که اجزایی چون میل لنگ، اگزوزها و… هم تا حد امکان با شباهت به نمونه اصلی ساخته شده است اما در این بخش، اجزای پلاستیکی تعدادشان بیشتر شده و در برخی نقاط آثار چسب هم دیده می‌شود. نام محصول، سازنده و شماره انحصاری کالا که منحصر به هر دستگاه است نیز در این قسمت درج شده است.

اجزای متحرک خودرو کدام است؟

بی‌تردید هرچه اجزای متحرک یک ماکت بیشتر باشد، حس بهتری را به خریدار منتقل کرده و از سوی دیگر باعث می‌شود تا با نمونه اصلی شباهت بیشتری داشته باشد. در اکثر اسکیل‌ها، درب‌ها باز می‌شوند و با افزایش اندازه و البته لوکس شدن ماکت، تعداد این قسمت‌ها بیشتر شده و از سویی کیفیتِ عملکرد آن‌ها نیز بالاتر می‌رود.

در مرسدس بنز 500K این قطعات، در حدی قرار دارند که بایستی آن را یکی دیگر از نقاط برتری این محصول دانست. چرا که علاوه بر دو درب (که کاملا مرسوم است)، بخش پشتی که جلوی زاپاس قرار دارد نیز باز می‌شود و برخلاف تصور که به‌نظر صندوق عقب می‌آید، در واقع دو صندلی برای نشستن نفرات سوم و چهارم در این خودروی خاص هستند که باز کردن آن، تا حدی چهره ماشین را هم تحت تاثیر قرار داده و ظاهر دیگری از آن را نمایان می‌سازد که شاید انتظارش را نداشتید!

اما جالب‌تر از این قسمت، کاپوت خودروست که درست به مانند محصولات قدیمی، دو تکه بوده و شگفت انگیز اینجاست که هر دو هم باز می‌شوند. این کاپوت دو تکه است و نمی توانید هر دو را با هم باز کنید (درست مانند خودروی اصلی). وقتی که یکی را بالا می‌زنید، دقت داشته باشید که به لولاها بیش از حد فشار نیاورید چون بالاخره شما با یک ماکت نسبتا ظریف طرف هستید که یک اشتباه، منجر به خسارت و حسرت زیاد خواهد شد. در زمان بستن کاپوت نیز باید دقت کنید، به‌خصوص برای بخش سمت چپ که دو فنر از میانه آن‌ها به بیرون زده و ممکن است که در هنگام بسته شدن، شیارها به خوبی جفت نشده و اگر نیروی زیادی وارد کنید، آن را خراب نمایید!

البته اجزای متحرک به همین‌ها ختم نشده و شما می‌توانید در کمال شگفتی، فرمان را نیز حرکت داده و بدین طریق چرخ‌های جلو را به راست و چپ منحرف کنید! این قسمت فقط یک ایراد دارد و آن گیر کردن چرخ جلو به سپر است که شاید نمونه ما فقط چنین ایرادای را داشته اما در هر صورت باید دقت کنید که به فرمان نیروی زیادی وارد نکنید، چون به قدری ظریف است که نیروی اضافی شما می‌تواند میله اتصال به چرخ‌ها را جدا کرده و حتی بشکاند!

اما در کل، بایستی به این اجزای متحرک در کل نمره قبولی داد و هر از چند گاهی با باز و بسته کردن درب‌های خودرو و یا کاپوت‌ها، با حال و احوال خودروهای آن دوران نیز آشنا شد. البته توصیه می‌کنم که این کار را به دفعات زیاد انجام ندهید، بالاخره این لولاهای ظریف هرچه بیشتر مورد استفاده قرار بگیرند، استهلاک‌شان نیز بیشتر شده و به مرور می‌تواند باعث خراب شدن و یا به نوعی هرز شدن‌شان بشود.

مرسدس بنز 500K مایستو چگونه محصولی است؟

در یک کلمه بخواهم بگویم: عالی‌ست! اگر هم بخواهم کمی تعداد کلمات را بیشتر کنم، می‌گویم در مقابل بهای پرداختی یک محصول عالی‌ست! این خودرو علاوه بر آنکه یک نوستالژی از یک برند ممتاز جهانی محسوب می‌شود، برای عاشقان خودرو یک نماد زنده از کالایی است که شاید به‌جز فیلم‌های هالیوودی در هیچ کجا نمی‌توانند آن را ببینند، پس چرا لذت استفاده از یک چنین کالایی را از نزدیک تجربه نکنیم؟ شاید اندازه آن یک هجدهم محصول اصلی باشد اما همین کوچک بودن سبب می‌شود تا بتوانید آن را با یک نگاه، به سرعت برانداز کرده، بر روی میز کار یا خانه‌تان بگذارید و شکیل بودن و طراحی محشر آن را بستایید!

چه قیمت است و چگونه آن را بخرم؟

این محصول در حال حاضر همچنان تولید می‌شود و قیمت جهانی آن در حدود ۳۰ دلار است و البته در بازار داخلی کشورمان بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ هزار تومان بها دارد. البته به این مورد توجه داشته باشید که تولید این ماکت‌ها به صورت دایمی توسط سازنده انجام نمی‌شود و به تعداد محدود در هر سری صورت می‌پذیرد و برای همین بسته به زمان ساخت، شرایط بازار، قیمت ارز و بسیاری از موارد دیگر، قیمت آن می‌تواند دچار تغییراتی شود.

برای خرید این ماکت زیبا، شما می‌توانید به آی‌دی تلگرام درج شده در انتهای همین مطلب پیغام دهید و علاوه بر اطلاع از بهای آن، در صورت موجود بودن کالا، ماکت اصلی و آکبند را درب خانه خود تحویل بگیرید و از داشتن چنین اسکیل زیبایی همیشه لذت ببرید.

خرید ماکت مایستو مرسدس بنز 500K: آی‌دی khodroscale@

پسندیدم

پسندیدم عاشقش شدم باحال بود واقعا! خوب نبود عصبانی شدم

1

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بررسی ماکت مرسدس بنز زیبای وصف ناپذیر بررسی ماکت مرسدس بنز زیبای وصف ناپذیر

وقتی تیونر ب‌ام‌و به سراغ مرسدس ا‌ی‌ام‌جی رفت!

[ad_1]

وقتی تیونر ب‌ام‌و به سراغ مرسدس ا‌ی‌ام‌جی رفت!

به گزارش پدال،از مدل‌های تیون شده‌ی اخیر این شرکت می‌توان به M4 GTS با قدرت 615 اسب بخار و X5 M با قدرت 750 اسب بخار اشاره کرد.

جی پاور مدل معروف ای‌ام‌جی GT را زیباتر کرده است. پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری کارخانه به لطف مدول بای ترونیک جدید قدرت 610 اسبی دارد که نسبت به خروجی استاندارد 462 اسب بخاری افزایش مناسبی را نشان می‌دهد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر این خودرو تنها در 3.6 ثانیه ثبت می‌شود.

زیر کاپوت خودرو جادوی جی پاور بیشترین تأثیر خود را گذاشته است. البته خودرو اصلاحات ظاهری هم داشته که این امر باعث برجسته‌تر شدن خودرو شده است. در نمای جلو شاهد تغییرات نسبی و همچنین به‌کارگیری رینگ‌های آلیاژی هوریکان RR هستیم که با وزن کم خود باعث افزایش دینامیک شاسی می‌شوند.
رینگ‌های 20 و 21 اینچی (به ترتیب در جلو و عقب) به همراه لاستیک‌های 275/30R20 و 305/25R21 به تنهایی بهای 7988 دلاری دارند. مدول بای ترونیک جدید نیز بهای 2679 دلاری دارد. در مجموع برای این مجموعه‌ی پیشنهادی توسط جی پاور باید بهای 10452 دلاری پرداخت. جی پاور همچنین این پکیج را برای S63 AMG سدان در نظر گرفته که قدرت خودرو را به 700 اسب بخار رسانده و سقف سرعت خودرو به 321 کیلومتر در ساعت می‌رسد.

5454

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
وقتی تیونر ب‌ام‌و به سراغ مرسدس ا‌ی‌ام‌جی رفت وقتی تیونر ب‌ام‌و به سراغ مرسدس ا‌ی‌ام‌جی رفت

مدل مفهومی مرسدس بنز تعریف جدیدی از آیرودینامیک ارائه می‌دهد

[ad_1]

جدیدترین مدل مفهومی لیموزین مرسدس بنز به گونه‌ای طراحی شده است که کمترین میزان مقاومت را در برابر هوا ایجاد کند.

خیلی از افراد تصور می‌کنند سوپراسپرت‌ها بهترین ویژگی‌های آیرودینامیک را دارند. اگر شما هم جزو این دسته هستید باید بگوییم که متأسفانه سخت در اشتباه هستید. اگرچه سازندگان این خودروها زمان و انرژی زیادی را در تونل‌های باد و شبیه‌سازهای جریان سیالات صرف بهبود ویژگی‌های آیرودینامیک محصولات خود می‌کنند اما میزان نیروی رو به پایین (Down Force) تولیدشده در این خودروها در کنار جریان هوای مورد نیاز برای خنک‌سازی اجزای مختلف آن‌ها، به‌نوعی تمام بهبودهای آیرودینامیکی که مهندسان و طراحان ایجاد کرده‌اند، خنثی می‌کند.

پس اگر سوپراسپرت‌ها آیرودینامیک‌ترین خودروهای موجود در بازار نیستند، چه خودروهایی این لقب را یدک می‌کشند؟ در حقیقت لقب آیرودینامیک‌ترین خودروها به خودروهای هیبریدی و الکتریکی مثل فولکس‌واگن XL1، تسلا مدل S و تویوتا پریوس تعلق دارد و در جایگاه دوم سدان‌های لوکس قرار دارند. فرم کشیده‌ی بدنه در کنار تأکید بر کاهش صدا در هنگام رانندگی، باعث پدید آمدن بعضی از بهترین طراحی‌ها برای افزایش قابلیت‌های آیرودینامیکی شده است. با این حال، یک طراح پا را از این نیز فراتر گذاشته و با طرح خود سطح جدیدی از ویژگی‌های آیرودینامیکی را معرفی کرده است.

این طراح رومن ایگوروف (Roman Egorov) نام دارد و در حال حاضر به‌عنوان طراح خودرو در سیتروئن مشغول به کار است. او در گذشته نیز به‌عنوان کارآموز در کمپانی بی‌ام‌و مشغول به کار بوده است؛ اما زمانی که مشغول تحصیل برای اخذ مدرک کارشناسی ارشد بود، به‌عنوان پایان‌نامه‌ی دوره‌ی تحصیلی خود این مدل مفهومی را با حمایت مرسدس بنز و برای این شرکت طراحی کرد. ایده‌ی ایگوروف طراحی یک لیموزین سنتی سه‌قسمتی با یک قسمت آیرودینامیکی لوزی شکل بود. به همین منظور، از بعضی ویژگی‌ها در طراحی نمونه‌های مسابقه‌ای و سوپراسپرت‌ها ایده گرفت، با این تفاوت که در طرح او نیازی به در نظر گرفتن نیروی رو به پایین و دریچه‌های هوا برای خنک‌سازی وجود نداشت.

همان‌طور که در تصاویر این نمونه‌ی مفهومی مشخص است، هوا از قسمت جلوی خودرو وارد و از مسیر موجود روی کاپوت خودرو خارج می‌شود، سپس از روی سقف عبور می‌کند و درنهایت از کانال تعبیه‌شده در قسمت عقب خودرو خارج می‌شود. در زیر خودرو نیز اجزایی با سطوح صیقلی قرار دارند تا جریان هوا را بدون آشفتگی از زیر خودرو عبور دهند که احتمالا می‌توانند آینده‌ی طراحی سدان‌های لوکس مرسدس بنز یا برند DS سیتروئن را تحت تأثیر قرار دهند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب مشخصات کلی بنز اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه های فروش افزایش قیمت محصولات رونمایی از خودرو سورن مشخصات و تصاویربه گفته یکی از مهندسان ایران خودرو این موتور که نسل بعدی موتور ملی است به گونه ای بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب ماشین مشخصات کلی بنز اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار اطلاعیه های فروش افزایش قیمت محصولات میتسوبیشی در رونمایی از خودرو سورن مشخصات و تصاویر به گفته یکی از مهندسان ایران خودرو این موتور که نسل بعدی موتور ملی است به گونه ای طراحی

تصاویر وانت جدید مرسدس بنز را ببینید رونمایی رسمی از پیکاپ لوکس جاده!

[ad_1]

تصاویر وانت جدید مرسدس بنز را ببینید/ رونمایی رسمی از پیکاپ لوکس جاده!

به گزارش پدال،وانتی که با نام X کلاس شناخته می‌شود و ترکیبی از کارایی وانت‌های سنتی را با ویژگی‌های لوکس این شرکت ارائه می‌کند. هرکدام از این طرح معرفی شده، شخصیت‌های متفاوتی دارند. یکی با نام «Stylish Explorer» که نسخه‌ای شیک و لوکس بوده و تجربه‌ای پریمیوم و اسپرت را ارائه می‌کند و دیگری با نام «Powerful Adventurer» که یک وانت آفرود قدرتمند مخصوص مسیرهای ناهموار است.

مدل Stylish Explorer که پیش‌نمایش دقیق‌تری از نسخهٔ تولیدی X کلاس است، دارای فضای داخلی پریمیوم، سپرهای اسپرت و رینگ‌های آلیاژی بزرگ 22 اینچی است. از سوی دیگر مدل Powerful Adventurer دارای فاصله از سطح زمین زیاد، روکش‌های فلزی روی بدنه، گلگیرهای بزرگ‌تر و رینگ و لاستیک‌های آفرود است. رئیس مرسدس بنز «دیتر زتچه» دربارهٔ این وانت گفته است: «X کلاس یکی از آخرین شکاف‌ها در بین مجموعهٔ محصولات ما را پر می‌کند. هدف ما ارائهٔ این خودرو مطابق نیازهای خاص خریداران است. این وانت استاندارد جدیدی در بخش رو به رشد وانت‌ها ایجاد خواهد کرد».

مرسدس بنز جزئیات فنی X کلاس را اعلام نکرده است اما میدانیم که این وانت بر اساس نیسان ناوارا ساخته شده است. نسخهٔ پایهٔ X کلاس در حالت استاندارد به‌صورت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود و سیستم چهارچرخ محرک به‌عنوان یک آپشن سفارشی برای آن ارائه خواهد شد. موتورهای آن‌هم شامل نمونه‌های چهار سیلندر بنزینی و دیزل می‌شود که اطلاعات بیشتری آز آن‌ها منتشر نشده است. نمونه‌های به نمایش درآمده اما مجهز به یک موتور V6 دیزلی هستند که انتظار می‌رود به‌عنوان بالاترین نسخه در لیست موتورهای X کلاس ارائه شود. همچنین این کانسپت‌ها مجهز به سامانهٔ چهارچرخ محرک 4Matic مرسدس بنز هستند.

سازندهٔ آلمانی ادعا می‌کند که وانت X کلاس توانایی حمل 1.1 تن بار و کشش 3.5 تن بار را دارد و می‌تواند به‌عنوان وسیلهٔ نقلیه‌ای هم برای خانواده و هم برای کار مورداستفاده قرار گیرد. مرسدس بنز مانند همهٔ محصولات خود به ایمنی X کلاس هم توجه زیادی داشته است و مجموعهٔ کاملی از سنسورها و جدیدترین سیستم کمک‌راننده را برای آن ارائه کرده است. کانسپت X کلاس قرار است وانت شیک و لوکس باشد که یک کارگر می‌تواند برای کار خود از آن استفاده کند درحالی‌که هیچ مشکلی جهت استفادهٔ خانوادگی هم ندارد. بدین ترتیب این خودرو آمیزه‌ای است از ویژگی‌های لوکس مرسدس بنز و وانت‌های سنتی.

X کلاس در جلو دارای طراحی نسبتاً صافی است که شباهت چندانی با طراحی نرم کراس‌اوورهای مرسدس بنز ندارد. در داخل آن‌هم از مواد بسیار باکیفیتی همچون چرم ناپا، روکش‌های چوبی و آلومینیوم جلا داده شده استفاده شده است. سیستم اطلاعاتی-سرگرمی خودرو از طریق یک صفحه‌نمایش بزرگ که در بالای داشبورد نصب شده است ارائه می‌شود و یک پد چندمنظوره هم برای کنترل آن در کنسول وسط تعبیه شده است.

نسخهٔ دو دیفرانسیل این وانت مجهز به دنده‌های ضریب سنگین، قفل دیفرانسیل در هر دو محور و یک سیستم کنترل کشش پیشرفته است که به خودرو برای حرکت در سخت‌ترین مسیرهای آفرود کمک می‌کند. شاسی فولادی X کلاس نیز با نیسان ناوارا و رنو آلاسکان مشترک است اما مرسدس بنز برای تعلیق جلو از سیستم مک‌فرسون و در تعلیق عقب از تنظیمات Five Link استفاده کرده است.

مرسدس بنز برای ساخت وانت X کلاس با گروه خودروسازی رنو-نیسان همکاری کرده است به‌گونه‌ای که کارخانهٔ نیسان در بارسلونای اسپانیا X کلاس را برای اروپا، استرالیا و آفریقای جنوبی تولید خواهد کرد و سپس در سال 2018 کارخانهٔ رنو در کوردوبای آرژانتین تولید این وانت را برای کشورهای آمریکای جنوبی آغاز خواهد کرد. فروش نسخهٔ تولیدی وانت مرسدس بنز X کلاس تا پیش از پایان سال 2017 در اروپا آغاز خواهد شد اما مرسدس بنز به دلیل حضور رقبای کهنه‌کار و سرسخت در ایالات‌متحده قصد عرضهٔ X کلاس را در این کشور ندارد.

۵۴۵۴

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
خودروی مرسدس بنز کلاس چه ویژگیهایی دارد؟تصاویرمرسدس بنز خصایص اسپورت این خودرو کمک کرده تا کلاس حاوی استانداردهای خاص خود در عصر خودرو مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟ عصر خودرو برخلاف تصور اکثر مردم ایران که فکر می‌کنند فیس لیفت تندر ایران خودرو اینگونه استتصاویرمزدا جدید و نکته مهمتصاویر این نکات را شاید درباره مزدا جدید نشنیده باشیدعصر خودرو ۱۰ خودروی برگزیده سال را بشناسیدبه گزارش پایگاه خبریعصرخودرو به نقل از افکارنیوز، خریداران خودرو همیشه به دنبال تصاویر و مشخصات فنی خودرو دناقیمت خودرو …خودرودناتصادف شدید در جاده فارس ۱۰ کشته و زخمی برجای گذاشت عکس همه چیز درباره تنها شاسی بلند بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اطلاعات فنی خودروها قیمت خودرو اخبار خودروسازان داخلی تخفیف برای جبران خسارت پول نیوز شاید تا همین چند سال پیش، حتی فکر کردن به تکنولوژی های مدرنی که به طور روزمره در حال

مرسدس بنز E کلاس آلترین معرفی شد

[ad_1]

 

 

E کلاس آلترین اساساً همان E کلاس استیشن اســت که ارتفاعش افزایش یافته، قوس گلگیرها برای جای دادن رینگ‌های بزرگ‌تر، گسترده‌تر شده، یک جلوپنجرهٔ خاص با دو تیغهٔ قطور روی آن نصب شده، محافظ‌هایی به قسمت‌های زیرین آن اضافه شده، پوشش‌های پلاستیکی در اطراف گلگیرها و روی سپرها بکار رفته و البته به‌صورت استاندارد مجهز به سیستم چهارچرخ محرک 4Matic مرسدس بنز شده اســت.
 

 

 

 

 

 

این عضو جدید خانوادهٔ E کلاس مجهز به سیستم تعلیق بادی مرسدس بنز اســت که ارتفاع خودرو را تا 3.5 سانتیمتر افزایش می‌دهد. این یعنی E کلاس آلترین زمانی که در بالاترین حد ارتفاع خود قرار دارد، 15.6 سانتیمتر فاصله از زمین ارائه می‌کند. عضو هیئت‌مدیرهٔ دایملر و مسئول فروش و بازاریابی مرسدس بنز «Ola Källenius» در رابطه با این محصول جدید می‌گوید:

«این خودروی جدید ترکیبی مناسبی از استایل یک SUV را به همراه مفهوم فضای جادار یک استیشن ارائه می‌کند. آلترین مجهز به بسیاری از تجهیزات و ویژگی‌های ایمنی نوآورانه به همراه فضای داخلی E کلاس شده اســت. فضایی که تاکنون برندهٔ چندین جایزهٔ طراحی شده اســت».
 

 

 

 

 

 

با توجه به ارائهٔ سیستم چهارچرخ محرک 4Matic به‌صورت استاندارد و به لطف افزایش فاصله از سطح زمین و سیستم تعلیق بادی انعطاف‌پذیر، آلترین خودروی مناسبی برای خانواده‌هایی اســت که می‌خواهند در اوقات فراغت خود به مسیرهای ناهموار بروند. علاوه بر ارائهٔ سیستم AWD به‌صورت استاندارد در همهٔ تیپ‌های آلترین، برای بهبود قابلیت‌های آفرود و خارج جاده‌ای و همین‌طور ارائهٔ یک سواری راحت در هر نوع جاده‌ای، این خودرو به رینگ‌های بزرگ‌تر 19 اینچی مجهز شده اســت. در مدل آلترین به حالات رانندگی مختلف E کلاس یک حالت جدید All-Terrain هم اضافه شده و تعداد حالات رانندگی آن‌را به پنج حالت رسیده اســت. این حالت آفرود جدید، با تنظیم ESP، سیستم کنترل انحراف فعال و افزایش ارتفاع تعلیق، ماشین را برای استفادهٔ خارج جاده‌ای آماده می‌کند.
 

 

 

 

مرسدس بنز فعلاً در ابتدا E کلاس آلترین جدید را تنها با یک پیشرانهٔ دیزل 2 لیتری عرضه می‌کند که قادر به تولید 190 اسب بخار قدرت و 400 نیوتن متر گشتاور اســت. این نیرو توسط یک گیربکس اتوماتیک 9 سرعتهٔ 9G-Tronic به هر چهارچرخ انتقال میابد. شتاب صفرتاصد آلترین با این موتور برابر با 8 ثانیه و حداکثر سرعت آن 231 کیلومتر در ساعت اســت. این موتور در هر صد کیلومتر 5 لیتر گازوئیل مصرف می‌کند درحالی‌که در هر کیلومتر نیز 137 گرم دی‌اکسید کربن منتشر خواهد کرد.
 

 

 

 

E کلاس آلترین با این موتور، E220d نام دارد اما اگر قدرت بیشتری می‌خواهید باید تا بهار سال آینده صبر کنید زیرا مرسدس بنز وعدهٔ ارائهٔ موتور شش سیلندر توربودیزل را برای این خودرو داده اســت که با نام E350d شناخته می‌شود. اولین حضور رسمی و نمایش عمومی این کراس‌اوور جدید مرسدس بنز در نمایشگاه پاریس امسال صورت خواهد گرفت.

 

 

 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط

23 سپتامبر 2016 ... پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها و یک ویدئو تیزر کوتاه، مرسدس بنز سرانجام جدیدترین عضو خانوادهٔ E کلاس خود یعنی مدل کراساوور شدهٔ آلترین ...23 سپتامبر 2016 ... حال مرسدس بنز هم به تقلید از آئودی نسخهٔ کراساوور مانند E کلاس خود را با نام آلترین معرفی کرده تا پاسخی دیرهنگام به آئودی A6 آلرود و نسل جدید ولوو ...23 سپتامبر 2016 ... مرسدس بنز E کلاس آلترین معرفی شد، رقیب مستقیم آئودی آلرود ... عضو خانوادهٔ E کلاس خود یعنی مدل کراساوور شدهٔ آلترین (Alltrain) را معرفی نمود.24 سپتامبر 2016 ... پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها و یک ویدئو تیزر کوتاه، مرسدس بنز سرانجام جدیدترین عضو خانوادهٔ E کلاس خود یعنی مدل کراساوور شدهٔ آلترین ...ثروت خانواده به تدریج کاهش یافت زیرا در بین تعداد زیادی از ورثه تقسیم شد. ... به فروختن سهام دولتی خود کرد، که باعث ایجاد ترس در بازار و کاهش شدید قیمت آن کرد.شمار از خوراک کشاورزنیوز استفاده می کنیدکشاورزنیوز(اخبارکشاورزی ایران): وب سایت پدال امیر دهقان: پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها و یک ویدئو تیزر ...26 سپتامبر 2016 ... زوم تک: بنز نامی است که همه ما آن را میشناسیم شرکت آلمانی دو سال زمان را صرف طراوت و ساختن شاسی... مرسدس بنز E کلاس آلترین معرفی شد.24 سپتامبر 2016 ... پس از انتشار تصاویر جاسوسی، رندرها و یک ویدئو تیزر کوتاه، مرسدس بنز سرانجام جدیدترین عضو خانوادهٔ E کلاس خود یعنی مدل کراساوور شدهٔ آلترین ...سربلندی مرسدس بنز E کلاس و پژو 3008 در آزمونهای ایمنی... مقام رسمی ... مرسدس بنز E کلاس آلترین معرفی شد، رقیب مستقیم آئودی آلرود · منبع: پدال خودرو پدال 7 ...

کلماتی برای این موضوع
مرسدس بنز کلاس آلترین معرفی شد

کامیون شهری تمام برقی از مرسدس بنز

[ad_1]

مرسدس بنز به زودی کامیون شهری تمام برقی خود را به تولید خواهد رساند. 

ایده‌ی کامیون‌های تمام برقی تا همین ده یا حتی پنج سال پیش چیزی بیش از یک رویا و امید واهی نبود، اما روزی که بالاخره بتوان بارها را بدون ایجاد آلایندگی صوتی و زیست محیطی در متاطق شهری جابجا کرد بسیار نزدیک اســت. مرسدس بنز پس از آنکه در اوایل امسال تصاویری از نمونه‌ی اولیه‌ی کامیون برقی خود که به شدت استتار شده بود را منتشر کرد حالا از کامیون شهری تمام الکتریکی خود رونمایی کرده اســت که دارای شعاع حرکتی معادل ۲۰۰ کیلومتر اســت. در ادامه همراه زومیت باشید.

شاسی این کامیون برای انجام وظایف سنگین به عنوان یک خودروی پخش شاسی کوتاه بهینه سازی شده اســت و پیشرانه‌ی دیزلی آن یک باتری لیتیوم-یون ۴۰۰ ولتی از نوع خنک شونده با آب و پیشرانه‌ی الکتریکی به قدرت ۲۱۲ کیلووات ساعت جایگزین شده اســت. دو پیشرانه‌ی الکتریکی به کار رفته در این خودرو قدرت نسبتا کمی معادل ۱۶۸ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتون متر را تولید می‌کنند، اما به گفته‌ی مرسدس بنز، این شرکت با بکار گیری هوشمندانه از جعبه دنده توانسته گشتاور موجود در چرخ‌ها را به میزان ۱۱ هزار نیوتون متر برساند.

ظرفیت باتری این کامیون گرچه به میزان ۲۱۲ کیلووات ساعت تنظیم شده اســت اما مرسدس بنز اذعان کرده اســت که شرکت‌های مختلف با توجه به نیاز و کاربری خود به باتری‌های مختلفی نیاز خواهند داشت. در این کامیون می‌توان از مدول باتری اضافه برای افزایش شعاع حرکتی بهره برد و یا از باتری‌های کوچک‌تر برای کاهش وزن و افزایش فضا در مسافت‌های کوتاه استفاده کرد.

صرف نظر از اینکه چه نوع باتری در این کامیون مورد استفاده قرار گیرد، برای شارژ کردن باتری‌ها باید از سیستم شارژ ۱۰۰ کیلوواتی با نام Type2 plug استفاده کرد و برای شارژ شدن نیز ۲ تا ۳ ساعت زمان لازم اســت. این کامیون همچنین مجهز به سیستم بازیابی انرژی ترمز نیز شده اســت تا بتواند بخشی از انرژی مورد نیاز باتری‌ها را در زمان حرکت تامین کند. مزیت دیگر استفاده از این سیستم، کاهش فشار روی سیستم ترمز اســت.

با اینکه این خودرو بر روی شاسی تغییر یافته‌ی یک کامیون دیزلی ساخته شده اســت اما مرسدس بنز تلاشش را کرده اســت تا این کامیون الکتریکی ظاهری کاملا متفاوت با کامیون‌های معمولی داشته باشد. در این کامیون، جلوپنجره کاملا حذف شده اســت و به جای آن یم پنل صاف مشکی رنگ قرار گرفته اســت، سیستم خنک کننده نیز به صورت پنهان در بالای کابین قرار دارد. فلاپ‌های ایروداینامیکی که در اطراف و لبه‌های کابین نیز وجود دارند از مسافت دور قابل تشخیص نیستند. همچنین در این کامیون خبری از آینه‌های بزرگ نیست و برای کاهش صدا و ضریب ایروداینامیکی، به جای آینه از دوربین‌های جمع و جور و کوچکی استفاده شده اســت.

 طراحی صاف و یکدست این کامیون در داخل نیز قابل مشاهده اســت، جایی که در مقابل راننده یک صفحه نمایش مرکزی به ابعاد ۱۲.۳ اینچ نصب شده اســت. بخشی از این صفحه نمایش، جزئیاتی درباره‌ی مسیر حرکت مانند شیب و پیچ‌های موجود در مسیر را در اختیار راننده قرار می‌دهد. در نمایشگر مرکزی موجود در داشبورد نیز سرعت وسیله‌ی نقلیه‌ی جلویی و فاصله با آن را نشان می‌دهد.

سیستم کروز کنترل با قابلیت شناسایی علایم جاده ای در این کامیون موجود اســت که سرعت خودرو را با توجه به جریان ترافیک و شرایط مسیر تغییر می‌دهد. استفاده از این سامانه باعث کاهش حستگی راننده می‌شود و ضمنا از رانندگی غیر اقتصادی مانند شتاب گیری و ترمز‌های ناگهانی جلوگیری می‌کند.

یکی از بزرگترین مسائلی که در خصوص وسائط نقلیه‌ی الکتریکی وجود دارد، نگرانی از شعاع حرکتی آن‌ها اســت. در بخش بالایی صفحه نمایش این کامیون یک نشانگر افقی اصب شده اســت که میزان شارژ باقی مانده در باتری‌ها را نشان می‌دهد. زمانی که میزان شارژ باتری‌ها کاهش پیدا کند کل صفحه نمایش به رنگ قرمز تغییر پیدا می‌کند. همچنین اگر سیستم تشخیص دهد که کامیون تا نزدیک‌ترین ایستگاه شارژ نخواهد رسید، آنگاه یک چراغ هشدار دیگر را به راننده نشان می‌دهد.

 اگر اوضاع خیلی وخیم باشد راننده می‌تواند وضعیت Eco Mode را فعال کند که با کاهش کارایی کامیون باعث افزایش شعاع حرکتی می‌شود. در حالت رانندگی معمولی می‌توان با استفاده از حالت Auto Mode یک بالانس و تعادلی را میان کارایی و مصرف انرژی کامیون برقرار کرد. وضعیت دیگری نیز با نام Agile موجود اســت که برای افزایش کارایی و قدرت کامیون در مسیرهای شیب دار می‌توان از آن استفاده کرد. 

مسئول ناوگان حمل و نقل می‌تواند با استفاده از سیستم Fleetboard حالت رانندگی کامیون‌های ناوگانش را از دور کنترل کند. با این سیستم می‌توان تمام ناوگان موجود در مسیرهای مختلف را کنترل کرد و از استفاده‌ی حداکثری از ظرفیت کامیون‌ها مطمئن شد. این سامانه به جز اطلاعات مسیر حرکتی، اطلاعات آب و هوایی را نیز در محاسبات خود دخالت می‌دهد، به این دلیل که کامیون‌های یخچال دار در روزهای گرم مصرف انرژی بیشتری دارند و ممکن اســت نتوانند مسافت زیادی را طی کنند.

 مرسدس و دایملر می‌گویند که برای شارژ کردن باتری‌ها از سیستم شارژ هوشمند هم استفاده کرد که از باتری‌ها بازیافت شده ساخته شده اســت. سازنده همچنین می‌گوید که هزینه‌های استفاده از کامیون‌های الکتریکی در حال کاهش هستند و استفاده از سیستم‌های مدیریت انرژی هوشمند نیز این کامیون‌ها را بیشتر از قبل به صرفه کرده اســت.  

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
عصر خودرو مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟مرسدس بنز چطور وارد ایران شد؟ عصر خودرو برخلاف تصور اکثر مردم ایران که فکر می‌کنند خودرو برقیاخبار جدید از دو خودروی برقی جدید خود به نامهای ۲۰۱۷ و رونمایی کرد پاریس، به تقابل احساس و نظم مرسدس بنز در برابر …بنزمرسدسبنزلکسوسبا نام جدید و پیشرانه‌ی دیزلی بهبود یافته، مرسدس بنز در بخش شاسی بلندهای ممتاز به بانک اطلاعات خودرو قیمت خودرو اطلاعات فنی خودرو …اتومبیل بانک اطلاعات خودرو، قیمت خودرو، قیمت ماشین،قیمت اتومبیل مقایسه و انتخاب عصر خودرو بنز برای بستن قرارداد خودرویی با …رئیس کمیته تحقیق از صنعت خودرو در مجلس نهم بنز برای بستن قرارداد خودرویی با شرکت های عکس ماشین،گالری عکس ماشین، تصاویر ماشین، …عکس ماشین،عکس ماشین های جدید،عکس ماشین بوگاتی،عکس ماشین پورشه،عکس ماشین لامبورگینی آغاز فروش میتسوبیشی لنسر برای اولین بار در کشوروی همچنین از فعالیت نماینده رسمی فروش و خدمات پس از فروش و نمایندگی فروش محصولات اروند پلاک صفحه از قیمت روز خودرو اخبار …پژو ۲۰۶ بخریم یا هاچ‌بک؟ در پی فراگیر شدن خودروهای چینی در بازار، بسیاری بر این اصطلاحات خودرو اصطلاحات خودرو • ستون ستون در جلوی قسمت وسط بدنه اتومبیل که سقف روی این ستون است نیازمندی‌های آفتاب، آگهی‌ها و تبلیغات اینترنتی۷ توصیه‌ درباره استفاده از مودم وای فای پلیس فتا برای جلوگیری از جرایم رایانه‌ای

مرسدس بنز نسخه پایانی CLS‌ را معرفی کرد +عکس

[ad_1]

مرسدس بنز مدل جدیدی از سدان کوپه‌ی CLS را با نام نسخه‌ی پایانی (Final Edition) معرفی کرد. این خودرو در دو نسخه‌ی معمولی و Shooting Brake عرضه می‌شود. با این حال مرسدس بنز حرفی از نسل آینده‌ی این خودرو به میان نیاورده است و هنوز ادامه‌ی تولید این خودرو در هاله‌ای از ابهام قرار گرفته است.

به گزارش مشرق، نسل دوم مرسدس بنز CLS در سال ۲۰۱۰ معرفی شد. این خودرو که با کد W218 شناخته می‌شود، از همان فرمول موفق پیشین مرسدس بنز در تولید خودرو‌ی سدان کوپه بهره می‌برد.

متاسفانه این نسل از CLS‌ عمر زیادی نداشت و مرسدس بنز با معرفی نسخه‌ی پایانی آن، خبر از توقف تولید این خودرو را در آینده‌ی نزدیک داد.  

 

مرسدس بنز CLS Final Edition در دو کلاس استاندارد و Shooting Brake عرضه می‌شود. مرسدس بنز برای القای رفتار اسپرت‌تر این خودروها، آن‌ها را به متخصصان AMG سپرده است.

این موضوع به معنی بهره بردن نسخه‌ی نهایی CLS از جلوپنجره‌ با طرح الماسی، ورودی‌های هوای اسپرت‌تر، استفاده‌ی گسترده از کروم، پنل‌های جانبی AMG، سپر‌های عظیم‌تر و خروجی‌های اگزوز اسپرت است. هم‌چنین در کنار موارد بالا باید به امکان سفارش یکی از رینگ‌های ۱۸ یا ۱۹ اینچی مخصوص AMG‌ اشاره کرد.

 
کابین نسخه‌ی پایانی CLS نیز حال و هوای اسپرتی به خود گرفته است. راننده‌ و سرنشین کناری وی می‌توانند از صندلی‌های مخصوص مجهز به گرمکن با پوشش چرم مشکی و دوخت روشن بهره ببرند.

AMG‌ در این خودرو از غربیلک مخصوصی با پوشش میکروفایبر استفاده کرده که خاص این خودرو است. نوشته‌ی Final Edition‌ در بخش‌های مختلفی از کابین اعم از کف خودرو درج شده است تا همواره به سرنشینان خاص بودن آن را یادآوری کند.
 
نسخه‌ی نهایی CLS به سیستم تعلیق اسپرت Direct Control و چراغ‌های جلو ال‌ای‌دی با قابلیت تطبیق و تغییر راستا با جاده‌ نیز مجهز شده است.

 

امکان سفارش بازه‌ی گسترده‌ی پیشرانه‌های مرسدس بنز و AMG‌ و هم‌چنین رنگ‌های متنوعی برای این خودرو وجود دارد. مرسدس بنز برای نسخه‌ی نهایی سدان کوپه محبوب CLS برچسب قیمت اولیه‌ی ۷۶٬۹۵۶ دلار را تعیین کرده است.
 

 مرسدس بنز هنوز هیچ صحبتی در خصوص آینده‌ی خانواده‌ی CLS نکرده است و همزمان با عرضه‌ی نسخه‌ی نهایی آن، شایعاتی مبنی بر توقف تولید این خودرو منتشر شده است. لازم به ذکر است که مرسدس بنز با عرضه‌ی CLS مبدع کلاس خودرو‌های سدان کوپه است که در کنار امکانات رفاهی متعدد، عملکرد حرکتی بالایی دارد. کاهش فروش این خودرو نیز یکی دیگر از موارد تقویت‌ کننده‌ی شایعات پیرامون این موضوع است.

اما نباید این موضوع را فراموش کرد که CLS در هر صورت یکی از مدل‌های تولیدی شاخص مرسدس بنز است و بسیار بعید است این شرکت مطرح آلمانی در بازه‌ای از زمان که فروش خوبی را نیز تجربه می‌کند، تولید آن را متوقف کند. به گزارش برخی از نشریات خودرویی، اواخر سال جاری مرسدس بنز نسل سوم CLS را معرفی می‌کند.

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط


کلماتی برای این موضوع
الف مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کردمرسدس بنز نسخه پایانی سال جاری مرسدس بنز نسل سوم را معرفی می پا کرد عکسمرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کردمرسدس بنز مدل جدیدی از سدان کوپه‌ی را با نام نسخه معرفی کرد دوم مرسدس بنز مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کرد عکس …مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کرد عکس دولت بهار مرسدس بنز مدل جدیدی از سدان مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کرد عکس …€Œبه گزارش دولت بهار، نسل دوم مرسدس بنز در سال ۲۰۱۰ معرفی شد این خودرو که با کد مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کرد عکسمرسدس بنز مدل جدیدی از سدان کوپه‌ی را با نام نسخه‌ی پایانی معرفی کرد این مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کرد زومیتمرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کرد و مرسدس بنز با معرفی نسخه‌ی عکس ‌های مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کرد عکس …اکوفارس نسل دوم مرسدس بنز در سال ۲۰۱۰ معرفی شد این خودرو که با کد شناخته می‌شود مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ را معرفی کرد عکس …دولت بهار مرسدس بنز مدل جدیدی از سدان کوپه‌ی را با نام نسخه‌ی پایانی عکس مرسدس بنز جدید اینگونه استعکسمرسدسبنزجدیدعکس مرسدس بنز کابین نسخه‌ی پایانی نیز حال جاری مرسدس بنز نسل سوم را معرفی معرفی مرسدس بنز نسخه پایانی ‌ عکس صبحانه …€Œمرسدس بنز مدل جدیدی از سدان کوپه‌ی را با نام نسخه‌ی پایانی معرفی کرد این

وقتی گوشی هوشمند کلید خودرو مرسدس میشود!شگفتی جدید برای مرسدس+تصاویر

[ad_1]

سامسونگ در نمایشگاه IFA 2016 از همکاری با مرسدس برای تولید کلیدهای دیجیتال خبر داد.

کلید دیجیتال مرسدس

سامسونگ در نمایشگاه IFA 2016 علاوه بر معرفی ساعت هوشمند جدید و سایر تکنولوژی های مربوط به گجت های دیجیتال، از همکاری با مرسدس برای تولید کلیدهای دیجیتال خبر داد.

در این تکنولوژی که ظاهرا از تگ های NFC استفاده می کند کاربران می توانند به جای استفاده از کلیدهای قدیمی، تنها به کمک گوشی موبایل خود قفل ماشین را باز کرده و آن را روشن کنند. البته قبلا هم کارت های دیجیتال به جای کلیدها در ماشین های روز جهان مورد استفاده قرار می گرفته اند اما استفاده از تلفن همراه برای این کار به دلیل همیشه همراه بودن گوشی ها می تواند گزینه بهتری برای کاربران باشد.

به گفته سامسونگ قرار اســت در آینده همین کار به کمک ساعت های هوشمند سامسونگ نیز انجام شود. در این همکاری مشترک قرار اســت مدل های مختلفی از خودروهای مرسدس و همچنین چندین مدل از گوشی های سامسونگ قابلیت همکاری مشترک را پیدا کرده و در سری های جدید در دسترس کاربران قرار گیرند. در ادامه می توانید ویدئوی کوتاهی از نمایش چگونگی کارکرد این تکنولوژی را مشاهده کنید.

زومیت

اخبار مرتبط:

نمایی از خودروی جدید و زیبای مرسدس بنز!+عکس

عکس های مرسدس AMG C63 کوپه 2017 + مشخصات

گردهمایی خودروهای مرسدس بنز ایران+عکس

مرسدس بنز ۵ میلیاردی در تهران! +عکس

خودروی بدون راننده مرسدس بنز +عکس

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط



کلماتی برای این موضوع
سایپا جدیدترین مدل زانتیا را میسازدتصاویرتولید زانتیا سیتروئن در سایپا به تازگی گروه خودروسازی سایپا از محصول جدید خود مقایسه تویوتا لندکروزر و لکسوس ال ایکس …توبیاس مورس مرسدس بنز استثنایی پادشاه جاده هاتصاویر خرید خودرو پژو پارس یا

نیکو رزبرگ راننده‌ سابق مرسدس بنز سوار بر فراری لافراری

[ad_1]

نیکو رزبرگ راننده‌ی سابق تیم مرسدس بنز برای تردد از یک خودروی فراری لافراری استفاده می‌کند.

نیکو رزبرگ قهرمانی خود در مسابقات فرمول یک را پشت فرمان خودروی مسابقه‌ای مرسدس AMG پتروناس به دست آورد؛ اما او پس از کناره‌گیری از این مسابقات اقدام به استفاده از خودرویی از کمپانی رقیب مرسدس بنز، یعنی فراری کرد. جدیدترین تصاویری که عکاسان پاپاراتزی از رزبرگ تهیه کرده‌اند، وی را در حال رانندگی با یک دستگاه فراری لافراری در خیابان‌های موناکو نشان می‌دهد. 

این راننده‌ی آلمانی برای استفاده‌ی درون شهری موناکو یک دستگاه اسمارت برقی دارد و برای دور زدن‌های آخر هفته در سواحل مدیترانه نیز از یک مرسدس بنز پاگودا استفاده می‌کند. اما گویا او پس از بازنشسته شدن از مسابقات فرمول یک تصمیم گرفته است تا به سراغ خودروی پر هیجان‌تری برود و برای همین به سراغ لافراری، پرچم‌دار محصولات فراری رفته است.

عکاسان اخیرا رزبرگ را در حالی شکار کرده‌اند که در حال چک کردن فشار باد تایرهای لافراری خود در یک پمپ بنزین در موناکو بود. محلی که رزبرگ در آن دیده شده است، در نزدیکی مکانی است که چندی پیش هم تیمی وی لوئیس همیلتون با خودروی پاگانی زوندای 760LH خود دچار سانحه شد. نکته‌ی جالب در این تصاویر وفادار ماندن رزبرگ به تیم آخرین قهرمانی خود یعنی مرسدس بنز است، چون وی همچنان تی شرتی با برند مرسدس بنز را بر تن دارد.

پس از انتشار عکس رزبرگ، طرفداران تیم مرسدس بنز فرمول یک، واکنش‌های منفی زیادی نشان دادند و از راننده‌ی سابق تیم مورد علاقه‌ی خود که با خودروی مرسدس بنز شهرت و عنوان قهرمانی خود را به دست آورده است، دلخور هستند.

ابرخودروی فراری از قرار معلوم خودروی بسیار محبوبی در بین رانندگان فرمول یک است؛ چون سباستین فتل و کیمی رایکونن نیز به سمت این خودرو رفته‌اند و هر دو راننده‌ی فعلی و پیشین تیم مرسدس نیز مالک یک لافراری هستند. شتاب صفر تا صد این خودروی ۹۵۰ اسب بخاری در حدود ۲.۵ ثانیه است که برای رانندگان فرمول یک عدد جذابی است؛ ضمن اینکه حداکثر سرعت لافراری به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. 

[ad_2]
لینک منبع
بازنشر: مفیدستان

عبارات مرتبط با این موضوع
نیکو رزبرگ راننده‌ سابق مرسدس بنز سوار بر فراری لافراری نیکو رزبرگ راننده‌ سابق مرسدس بنز سوار بر فراری لافراری