فضای داخلی S1 نیز طراحی مدرنی دارد که با استفاده از رنگ قرمز در قسمتهای مختلف آن جذاب و جوانپسند به نظر میرسد. یک صفحهنمایش هم بهصورت ایستاده در بالای داشبورد نصب شده است که البته کمی کوچک به نظر میرسد.
وبسایت پدال: پسازاینکه فولکسواگن کراساوور جدید هفتنفرهٔ خود با نام اطلس را در نمایشگاه لسآنجلس به نمایش درآورد، اکنون نوبت سوبارو است که قصد خود برای ساخت کراساوور سه ردیفهٔ متوسط را اعلام کند. البته سوبارو پیشازاین با مدل ترایبکا در این بخش حضور داشت یعنی خودرویی که در سال 2005 معرفی شده بود؛ اما پس از توقف تولید ترایبکا پس از 8 سال در سال 2014، سوبارو نمایندهای در بخش کراساوورهای سه ردیفه ندارد. حال این شرکت کانسپتی بنام Viziv-7 را در نمایشگاه لسآنجلس رونمایی کرده است که یک کراساوور سه ردیفه بوده و پیشنمایشی از جانشین ترایبکا محسوب میشود. نام این کانسپت نیز مخفف «Vision for Innovation» یا «چشماندازی برای نوآوری» است.
هرچند سوبارو این کانسپت را یک SUV متوسط معرفی کرده است اما ازنظر ابعاد و اندازه، یک SUV فول سایز به نظر میرسد چراکه کشیدهتر از دوج دورانگو است؛ اما بااینحال فاصلهٔ محوری آن کوتاهتر است. بهطورکلی، سوبارو Viziv-7 کانسپت 5.2 متر طول، 2 متر عرض و 1.8 متر ارتفاع دارد درحالیکه فاصلهٔ محوری آن 3 متر است. بدین ترتیب Viziv-7 حدود 35 سانتیمتر کشیدهتر از مدل اوتبک است درحالیکه کمی طول بیشتر، عرض بیشتر و ارتفاع بیشتری هم از فولکسواگن اطلس دارد هرچند که فاصلهٔ محوری آنها تقریباً یکسان است.
برای پیشرانهٔ نسخهٔ تولیدی Vizvi-7 یک موتور چهار سیلندر توربو در نظر گرفته شده است درحالیکه یک واحد 3.6 لیتری تخت هم بهصورت آپشن برای آن ارائه خواهد شد. همانطور که گفته شد، این خودرو دارای سه ردیف صندلی بوده و ظرفیت حمل هفت نفر را دارد. این کراساوور سه ردیفه احتمالاً در ایالاتمتحده تولید خواهد شد و در اوایل سال 2018 برای فروش عرضه خواهد گردید.
علاوه بر این، امجی قصد ساخت کراساووری بزرگتر از GS را هم دارد. مدلی که اندازهای مشابه نیسان X-Trail خواهد داشت. بااینحال هنوز جزئیات بیشتری از این خودرو اعلام نشده است. آمار اعلامی انجمن تولیدکنندگان خودرو در اوایل سال جاری نشان داد که فروش امجی در ماههای خاصی از امسال بیش از 40 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش داشته است. همچنین با گسترش محصولات در بخشهای محبوب بازار مثل کراساوورهای کوچک، امجی امیدوار به افزایش حضور خود در این بازار است. بازاری که در آن از ابتدای سال جاری تا ماه آگوست تنها 2200 دستگاه فروش داشته است.
به گزارش پدال،آلفارومئو در حال آمادهسازی خودروی جدیدی در کلاس فوقالعاده رقابتی کراساوورها است. چند وقت پیش نمونه اولیه از این کراساوور که استلویو (Stelvio) نام گرفته است تحت پوششهای استتاری بسیار سنگینی دیده شد. حالا نمونه دیگری از این خودرو دیده شده است که نمونهای نزدیک به تولید بوده و پوششهای استتاری کمتری نسبت به نمونهٔ قبلی دارد. بهاحتمالزیاد طراحی استلویو با الهام از سدان جدید جولیا انجام گرفته اما با فاصلهٔ بیشتری از سطح زمین بهاندازهای که از یک کراساوور انتظار میرود.
برای اینکه بدانیم حدوداً ابعاد و اندازهٔ آلفارومئو استلویو چقدر است باید بگوییم که کمی بزرگتر از بامو X3 یعنی یکی از رقبای اصلی آن خواهد بود. استلویو علاوه بر عناصر طراحی، در بخش موتور و گیربکس هم از برادر سدان خود وام گرفته است بهگونهای که یک موتور 2 لیتری بنزینی توربوشارژ با 280 اسب بخار قدرت و یک واحد توربودیزل 2.2 لیتری با 210 اسب بخار برای آن ارائه خواهد شد. گیربکسها هم شامل یک نمونهٔ 6 سرعتهٔ دستی و یک نسخهٔ 8 سرعتهٔ اتوماتیک میشود. همچنین بازهم مثل جولیا، استلویو هم در دو مدل دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک عرضه خواهد شد.
انتظار میرود مدل پرچمدار اسپرت و قدرتمند Quadrifoglio هم برای استلویو ارائه شود. البته احتمالاً این مدل چند وقت بعد از معرفی نسخهٔ اصلی رونمایی خواهد شد. نسخهٔ عملکرد بالای استلویو Quadrifoglio مانند جولیا مجهز به یک پیشرانهٔ 2.9 لیتری V6 بایتوربو ساخت فراری خواهد بود که 505 اسب بخار قدرت و 600 نیوتن متر گشتاور دارد. این نیروگاه شش سیلندر در سدان جولیا موجب ارائهٔ شتاب صفرتاصد تنها 3.8 ثانیه و حداکثر سرعت 307 کیلومتر در ساعت دست شده است اما استلویو Quadrifoglio سنگینتر از جولیا است بنابراین عملکرد متفاوتی خواهد داشت.
با باز شدن درهای نمایشگاه خودروی لسآنجلس در تاریخ 18 نوامبر امسال (28 آبان) انتظارها برای دیدن اولین کراساوور تولیدی تاریخ آلفارومئو به پایان خواهد رسید. بااینحال شاید آلفا اوایل هفتهٔ آینده بهصورت آنلاین استلویو را رونمایی کرده و اطلاعات آنرا منتشر کند. البته این شرکت در نمایشگاه ژنو 2003 از یک کراساوور کانسپت بنام «Kamal» پردهبرداری کرد که البته هیچگاه به تولید انبوه نرسید و حالا پس از 13 سال نخستین کراساوور تولیدی آلفارومئو بهزودی معرفی خواهد شد.
5454
شمای کلی شبیه کودیاک است، اما اسپورتتر و جوان پسندتر مینماید. بسیاری از عناصر و اِلمانهای طراحی از سایر مدلها مثل اُکتاویا و سوپرب گرفته شدهاند و طرحی پدید آوردهاند که زیبا و متناسب بوده و با زبان امروزی اشکودا مطابقت کامل دارد.
طبق شایعاتی که اخیراً شنیده شده، احتمال دارد بازار چین یکی از دلایل اصلی توسعه و تولید کراساووری دیگر توسط این خودروساز باشد؛ گرچه با توجه به روند روزافزون محبوبیت این سگمنت، بازار خودِ اروپا نیز گزینه بسیار خوبی خواهد بود.
شمای کلی شبیه کودیاک است، اما اسپورتتر و جوان پسندتر مینماید. بسیاری از عناصر و اِلمانهای طراحی از سایر مدلها مثل اُکتاویا و سوپرب گرفته شدهاند و طرحی پدید آوردهاند که زیبا و متناسب بوده و با زبان امروزی اشکودا مطابقت کامل دارد.
طبق شایعاتی که اخیراً شنیده شده، احتمال دارد بازار چین یکی از دلایل اصلی توسعه و تولید کراساووری دیگر توسط این خودروساز باشد؛ گرچه با توجه به روند روزافزون محبوبیت این سگمنت، بازار خودِ اروپا نیز گزینه بسیار خوبی خواهد بود.
فضای داخلی S1 نیز طراحی مدرنی دارد که با استفاده از رنگ قرمز در قسمتهای مختلف آن جذاب و جوانپسند به نظر میرسد. یک صفحهنمایش هم بهصورت ایستاده در بالای داشبورد نصب شده است که البته کمی کوچک به نظر میرسد.
وبسایت پدال: پسازاینکه فولکسواگن کراساوور جدید هفتنفرهٔ خود با نام اطلس را در نمایشگاه لسآنجلس به نمایش درآورد، اکنون نوبت سوبارو است که قصد خود برای ساخت کراساوور سه ردیفهٔ متوسط را اعلام کند. البته سوبارو پیشازاین با مدل ترایبکا در این بخش حضور داشت یعنی خودرویی که در سال 2005 معرفی شده بود؛ اما پس از توقف تولید ترایبکا پس از 8 سال در سال 2014، سوبارو نمایندهای در بخش کراساوورهای سه ردیفه ندارد. حال این شرکت کانسپتی بنام Viziv-7 را در نمایشگاه لسآنجلس رونمایی کرده است که یک کراساوور سه ردیفه بوده و پیشنمایشی از جانشین ترایبکا محسوب میشود. نام این کانسپت نیز مخفف «Vision for Innovation» یا «چشماندازی برای نوآوری» است.
هرچند سوبارو این کانسپت را یک SUV متوسط معرفی کرده است اما ازنظر ابعاد و اندازه، یک SUV فول سایز به نظر میرسد چراکه کشیدهتر از دوج دورانگو است؛ اما بااینحال فاصلهٔ محوری آن کوتاهتر است. بهطورکلی، سوبارو Viziv-7 کانسپت 5.2 متر طول، 2 متر عرض و 1.8 متر ارتفاع دارد درحالیکه فاصلهٔ محوری آن 3 متر است. بدین ترتیب Viziv-7 حدود 35 سانتیمتر کشیدهتر از مدل اوتبک است درحالیکه کمی طول بیشتر، عرض بیشتر و ارتفاع بیشتری هم از فولکسواگن اطلس دارد هرچند که فاصلهٔ محوری آنها تقریباً یکسان است.
برای پیشرانهٔ نسخهٔ تولیدی Vizvi-7 یک موتور چهار سیلندر توربو در نظر گرفته شده است درحالیکه یک واحد 3.6 لیتری تخت هم بهصورت آپشن برای آن ارائه خواهد شد. همانطور که گفته شد، این خودرو دارای سه ردیف صندلی بوده و ظرفیت حمل هفت نفر را دارد. این کراساوور سه ردیفه احتمالاً در ایالاتمتحده تولید خواهد شد و در اوایل سال 2018 برای فروش عرضه خواهد گردید.
علاوه بر این، امجی قصد ساخت کراساووری بزرگتر از GS را هم دارد. مدلی که اندازهای مشابه نیسان X-Trail خواهد داشت. بااینحال هنوز جزئیات بیشتری از این خودرو اعلام نشده است. آمار اعلامی انجمن تولیدکنندگان خودرو در اوایل سال جاری نشان داد که فروش امجی در ماههای خاصی از امسال بیش از 40 درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته افزایش داشته است. همچنین با گسترش محصولات در بخشهای محبوب بازار مثل کراساوورهای کوچک، امجی امیدوار به افزایش حضور خود در این بازار است. بازاری که در آن از ابتدای سال جاری تا ماه آگوست تنها 2200 دستگاه فروش داشته است.